【文章內(nèi)容簡介】 或便道，在施工準備期須修建臨時施工便道，至工區(qū)的基坑，以滿足施工的需要。 水、電及通訊系統(tǒng)本工程位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，供電、供水均在附近村民家接線、接水。施工通訊極為便利，工區(qū)場內(nèi)可用手機、對講機，對外則宜設(shè)通訊線路或手機解決。施工供水：生產(chǎn)用水采用水泵從項目區(qū)內(nèi)施工點鄰近的河道抽水直供，生活用水在附近居民用水點接引使用。施工用電：施工用電利用當?shù)仉娋W(wǎng)，工地施工用電就近架設(shè)電線至工區(qū)，在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置配電房，向各個施工點統(tǒng)一供電，自備 1 臺 25KW 柴油發(fā)電機作為工程臨時設(shè)施建設(shè)階段施工電源及備用電源。通訊系統(tǒng)：工程施工期間，對外通訊采用程控電話與對外保持聯(lián)系，對內(nèi)在工區(qū)內(nèi)配置對講機及用手機聯(lián)系以滿足施工過程中通訊的需要。 施工排水在生活區(qū)、施工區(qū)設(shè)置明溝排水系統(tǒng)，將生產(chǎn)、生活廢水排至污水池，根據(jù)地形情況自然排放至河內(nèi)。此外，在棄土區(qū)設(shè)置截水溝和排水溝，避免雨水沖刷土坡，造成水土流失。 混凝土拌合系統(tǒng)拌合站：配置自落式拌和機，混凝土運輸車，裝載機，與砂、卵石骨料堆場和水泥倉庫組成拌和站。主要負責混凝土拌制。 模板加工場加工場：模板加工設(shè)備，主要負責工程模板加工。19 / 76 工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到建設(shè)單位指定的地點。 工地防火、防風、及防洪安全設(shè)施臨建房屋加強安全性，避免危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備不測。 施工機械布置（1）根據(jù)本工程情況，土方開挖采用小型機械，土方運輸配備農(nóng)用自卸汽車。（2）砌筑工程主要施工機械安排：砂漿攪拌機。（3）混凝土工程主要施工機械安排混凝土攪拌機。平板振動器，振動棒，膠輪車。（4）現(xiàn)場配備柴油發(fā)電機，保證工程在突然發(fā)生停、斷電時能連續(xù)施工，順利進行。 施工機械設(shè)備配置原則（1）大型施工機械設(shè)備應(yīng)提前進場進行保養(yǎng)、調(diào)試和試運行工作。對于小型施工機械設(shè)備，根據(jù)工程需要合理配置，提前進場。（2）所有機械設(shè)備進場后均按規(guī)劃的位置停放，小型設(shè)備則根據(jù)需要合理安排，并作一定的儲備。（3）檢測、測量、計量等儀器、設(shè)備應(yīng)按規(guī)定做好校驗工作，確保儀器的精確。 臨設(shè)工程施工平面布置（1）根據(jù)工程現(xiàn)場辦公需要，組建工程施工項目部，并設(shè)置相應(yīng)的辦公、生活、生產(chǎn)用房；（2）根據(jù)施工區(qū)施工現(xiàn)場需要，根據(jù)施工的需要，設(shè)置水泥庫房、砂石堆場、拌合站；零星施工點，則設(shè)置移動式小型混凝土攪拌機；20 / 76（3）根據(jù)現(xiàn)場材料需要，設(shè)置材料庫房、周轉(zhuǎn)材料堆場；（4）根據(jù)勞動力配備情況，設(shè)置勞務(wù)工人住房；（5）根據(jù)現(xiàn)場供電系統(tǒng)的需要，設(shè)置配電房；（6）根據(jù)現(xiàn)場文明施工的需要，設(shè)置食堂、廁所、浴室、宣傳欄、洗衣臺、蓄水池、生活垃圾站等。21 / 76第四章 施工方案與技術(shù)措施 前期施工 工程測量施工測量是根據(jù)建筑物的設(shè)計要求，通過現(xiàn)場的定位、放樣、安裝和檢查，將設(shè)計圖紙上的設(shè)計位置，標定在施工需要的作業(yè)面上，以指導(dǎo)施工。測量工作的質(zhì)量直接影響到建筑物的尺寸和位置，對能否按設(shè)計施工，起到極為重要的作用。為確保建筑物的定位準確，在放線之前必須對四周的道路、場地控制點及控制線的坐標、標高位置、地面及地下設(shè)施關(guān)系，核實無誤后方可放線定位。在施工過程中，作業(yè)人員須嚴格按照工程測量規(guī)范的要求進行施工測量。測量儀器及人員現(xiàn)場配置 1 個測量組，測量組個配置 2 人、南方測繪全站儀 1 臺、三腳架 2個、水準儀 1 臺、吊線錘 2 個、50m 卷尺 1 把、5m 卷尺 2 把及放線相關(guān)的標記等。建筑物平面網(wǎng)的測設(shè)（1）由于該工程平面造型復(fù)雜，占地狹長，為便于施工放線，本工程總體定位以規(guī)劃局劃定的紅線地形圖為依據(jù)，用給定的定位座標軸交點采用直角坐標法測設(shè)出矩形軸線控制網(wǎng)，并用外控法加以控制測量。（2）為了防止邊坡滑動和施工對控制點的影響，將重要的控制點引到施工區(qū)外便于保護的地方用預(yù)制樁作定位點。以便隨時用以測量。測設(shè)過程中的主要技術(shù)要求（1）在測設(shè)過程中，其測回歸零差不大于 12″，同一方向一測較差不大于12″。（2）為避免施工過程中對施工控制網(wǎng)的影響，須把網(wǎng)線標志樁引測至施工影響區(qū)域外有利于保存和使用的地方，并設(shè)永久性樁點作為施工放線的后控點，標志樁應(yīng)用木樁打牢周邊用砼包裹，以防其位移。（3）施工放線時以控制網(wǎng)為依據(jù)，置儀器于標志樁點，后視控制點，盤左（盤右）取中，將此軸線傳至施工層，根據(jù)設(shè)計圖軸線間相互位置放出所需軸線。22 / 76（4）為確保軸線控制網(wǎng)的測量精度，放樣后的主控軸線點位，必須進行檢測。測角用南方測繪全站儀，檢查直線度；測定交角的測角中誤差不應(yīng)超過1″，測距結(jié)果較差不超過 1mm。標高控制（1）為保證標高引測的準確性，在建筑物周圍采用附合測法測設(shè) 20 個半永久性標高控制點，使其在施工過程中避免采用轉(zhuǎn)點法引用標高，而產(chǎn)生較大誤差。引測誤差小于177。20 Lmm（L 為測線長度）。（2）高程傳遞采用南方測繪全站儀將控制點標高傳至施工面，然后借用 5m塔尺和 S3 水準儀將此標高加密，保證施工層標高測量偏差小于 3mm。（3）結(jié)構(gòu)施工拆模后，在建筑物邊角上測設(shè) 1m 高控制線，并用油漆作醒目標志。保證測量精度的措施（1）嚴格按企業(yè)質(zhì)保手冊中儀器、設(shè)備的控制程序，作好全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀及鋼尺的檢校、試驗，確保儀器使用中處于正常工作狀態(tài)。（2）成立專門的測量組，儀器定人操作，定人保管。（3）在測量施工過程中，應(yīng)對儀器實行可靠的監(jiān)護，避免不相關(guān)的人員私自動儀器而影響測量精度。（4）堅持換手復(fù)核制度和公司檢查制度，保證工程放線質(zhì)量。（5）進場后首先對監(jiān)理工程師所提供的平面及高程控制點進行復(fù)測校核，同時結(jié)合工程施工現(xiàn)場的實際情況，以及本工程的特點，編制相應(yīng)的施工測量放線方案，選擇適當?shù)目刂泣c進行施工放線測量。測量方案必須在報經(jīng)監(jiān)理工程師審核后實施。（6）施工放線時，引測不少于 3 個精度滿足規(guī)范要求、達到相應(yīng)控制等級的平面及高程控制點到施工現(xiàn)場。其中 2 個控制點作為施工常用的平面及高程控制點，其余的控制點作為備用及校核用控制點。引測控制點時，必須嚴格按照規(guī)范的要求執(zhí)行。在施工的過程中，對所有的控制點均定期進行校核。（7）在施工現(xiàn)場，根據(jù)總平面設(shè)計選擇合適的位置，設(shè)立施工控制點，分別施放出施工基準點。所有控制點施放完成后，均須進行認真的復(fù)測，以使其精度滿足施工控制及規(guī)范的要求。同時，隨著工程的進展，應(yīng)保證各控制點始終通23 / 76視。報送測量成果（1）嚴格按照施工設(shè)計圖進行測量、放線。（2）測量時，與業(yè)主現(xiàn)場工程師和監(jiān)理共同參與測量。（3）測量結(jié)束時，及時整理測量成果資料，并報送監(jiān)理審核其準確性和真實性。 土石方施工 土石方開挖土方開挖（1）本項目一般土方開挖包括基礎(chǔ)場地清理以及基坑土方開挖，采用挖掘機開挖、攏堆、裝料，自卸車運輸。（2）開挖深度應(yīng)符合設(shè)計要求或根據(jù)監(jiān)理指示的深度開挖，將開挖料運至指定地區(qū)堆放。防止土壤被沖刷流失。開挖料應(yīng)分為可利用料和廢置廢渣，可利用料應(yīng)專用于本工程永久和臨時工程的填筑及場地平整，廢置廢渣運至規(guī)劃的堆渣地點。堆渣時應(yīng)按規(guī)劃的范圍和堆渣方式進行堆放，應(yīng)保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施。石方開挖石方開挖施工程序：測量放線→風化、覆蓋層剝離→手風鉆或電鉆造孔→石碴翻挖→出碴運輸。石方開挖采用挖掘機開挖，人工配合自卸汽車或翻斗車運輸至棄碴場或就近回填。在石方開挖前，首先將表層風化，覆蓋層剝離干凈，采用挖掘機自上而下進行開挖清除，人工裝自卸汽車或翻斗車運輸至棄碴場。基礎(chǔ)開挖后表面因爆破震松（裂）的巖石、表面呈薄片狀和尖角狀突出的巖石以及裂隙發(fā)育或具有水平裂隙的巖石均需用人工清理。開挖后的巖石表面應(yīng)干凈、粗糙。巖石中的斷層、裂隙、軟弱夾層應(yīng)被清除到施工圖規(guī)定的深度。巖石表面應(yīng)無積水或流水，所有松散巖石均應(yīng)予以清除。 土（石）方填筑與壓實為保證填方工程滿足強度、變形和穩(wěn)定性方面的要求，既要正確選擇填土的24 / 76土料，又要合理選擇填筑和壓實方法。對土料的選擇:選擇填方土料應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)符合下列規(guī)定：碎石類土、砂土（使用細、粉砂時應(yīng)取得設(shè)計單位同意）和爆破石碴；碎塊草皮和有機質(zhì)含量大于 8%的土，僅用于無壓實要求的填方；淤泥和淤泥質(zhì)土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區(qū)，經(jīng)過處理含水量符合壓實要求后，可用于填方中的次要部位；含鹽量符合規(guī)定的鹽漬土，一般可以使用，但填料中不得含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖。對碎石類土或爆破石碴用作填料時，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3（當使用振動輾時，不得超過每層鋪填厚度的 3/4） 。鋪填時，大塊料不應(yīng)集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。填方內(nèi)有打樁或其他特殊工程時，塊（漂）石填料的最大粒徑不應(yīng)超過設(shè)計要求。對基層的處理:填方基層的處理，應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：基底上的樹墩及主根應(yīng)拔除，坑穴應(yīng)清除積水，淤泥和雜物等，并分層回填夯實；在建筑物和構(gòu)筑物地面下的填方或厚度小于 的填方，應(yīng)清除基底上的草皮和垃圾；在土質(zhì)較好的平坦地上（地面坡度不陡于 1/10）填方時，可不清除基底上的草皮，但應(yīng)割除長草；在穩(wěn)定山坡上填方，當山坡坡度為 1/10－1/5時，應(yīng)清除基底上的草皮；坡度陡于 1/5 時，應(yīng)將基底挖成階梯形，階寬不小于1m；當填方基底為耕植土或松土時，應(yīng)將基底輾壓密實；在水田、溝渠或池塘上填方時，應(yīng)根據(jù)實際情況采用排水疏干、挖除淤泥或拋填塊石、砂礫、礦渣等方法處理后，再進行填土。填筑要求:填方前，應(yīng)根據(jù)工程特點、填料種類、設(shè)計壓實系數(shù)、施工條件等合理選擇壓實機具，并確定填料含水量控制范圍，鋪土厚度和壓實系數(shù)等參數(shù)。對于重要的填方工程或采用新型壓實機具時，上述參數(shù)應(yīng)通過填土壓實試驗確定。填土施工應(yīng)接近水平狀態(tài)，并分層填土、壓實和測定壓實后土的干密度，檢驗其壓實系數(shù)的壓實范圍符合設(shè)計要求后，才能填筑上層。填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，如采用不同填料分層填筑時，上層宜填筑透水性較小的填料，下層宜填25 / 76筑透水性較大的填料，填方基土表面應(yīng)作成適當?shù)呐潘露?，邊坡不得用透水性較小的填料封閉。因施工條件限制，上層必須填筑透水性較大的填料時，應(yīng)將下層透水性較小的土層表面作成適當?shù)呐潘露然蛟O(shè)置盲溝。分段填筑時，每層接縫處應(yīng)作成斜坡形，輾跡重疊 －。上、下層錯縫距離不應(yīng)小于 1m。回填基坑時，應(yīng)從四周或兩側(cè)均勻地分層進行，以防基礎(chǔ)和管道在土壓力作用下產(chǎn)生偏移或變形。填土的壓實方法:夯實法：夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，主要用于小面積的回填土。夯實機具類型較多，有木夯、石硪、蛙式打夯機、火力夯以及利用挖土機或起重機裝上夯板后的夯土機等，其中蛙式打夯機輕巧靈活，構(gòu)造簡單，在小型土方工程中應(yīng)用最廣。夯實法的優(yōu)點是：可以夯實較厚的土層。采用重型夯土機時，其夯實厚度可達 1m－。但對木夯、石硪或蛙式打夯機等夯土工具，其夯實厚度則較小，一般均在 200㎜以內(nèi)。 土石方外運運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證和市有關(guān)部門頒發(fā)的培訓(xùn)上崗證，并必須遵守交通安全法規(guī)及駕駛員守則。 對運輸車輛司機進行安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，并向業(yè)主提交培訓(xùn)交底會議紀要和會議簽到表。 運輸車輛必須是“三證”(即行駛證、營運證、渣土運輸證)及 GPS 監(jiān)查系統(tǒng)齊全的車輛。 運輸車輛車廂高度小于 ，必須設(shè)置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態(tài)良好，蓋板嚴密。在使用過程中發(fā)現(xiàn)蓋板破損，必須及時維修，否則不得使用。 運輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規(guī)定位置。 土方的裝載量不得超過車箱四周擋板的高度，檢查時以看不到土石為準。對26 / 76不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實，并用擋板或篷布覆蓋，以防漏、撒。運輸車輛司機不能強行要求超量裝載。 運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運輸車輛駛出施工現(xiàn)場和棄土場地前必須經(jīng)過指定的洗車池，并由專人負責沖洗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，車輛方可上路。 運輸車輛必須服從交通協(xié)管員的管理，所有與社會路交叉路口必須設(shè)專人穿反光衣指揮。 混凝土施工⑴、原材料技術(shù)要求水泥：本工程施工必須使用具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證的普通硅酸鹽水泥。同時有國家認證質(zhì)資的試驗部門出具的試驗合格報告單，現(xiàn)場應(yīng)做試塊進行強度試驗。水泥運至工地后應(yīng)妥善保管，嚴防水泥受潮變質(zhì)、失效。嚴禁使用次品和過期失效水泥。碎石：選用強度高、比重大、顆粒密實堅固的碎石。嚴禁使用沉積巖、片麻巖及風化巖類碎石。碎石在堆放時，一定要按碎石大小級別分別堆放。嚴禁使用河卵石代替碎石。河砂：河砂必須使用中粗砂，砂子含雜量控制在 %以內(nèi)，使用前要過篩。除用于勾縫外，不得使用“面砂”。水：凡適合飲用的地下水和潔凈的地表水，均可作為工程施工用水。未經(jīng)處理的工業(yè)污水和沼澤水，不得使用。⑵、混凝土的拌和本項目工程混凝土應(yīng)使用普通硅酸鹽水泥，骨料二級配。施工時嚴格控制水灰比、混凝土配合比和坍落度?；炷烈瞬捎脵C械拌合，拌