【文章內(nèi)容簡介】 B．公路C．陸路 D．鐵路9．對流運輸又稱（ ）AA．相向運輸 B．迂回運輸C．重復(fù)運輸 D．過遠(yuǎn)運輸10．議價適用于（ ） DA．對供應(yīng)商十分了解 B．供應(yīng)商不明或分布甚廣C．長期供應(yīng)商 D．個別有特定條件的供應(yīng)商11．基于供應(yīng)鏈管理模式的采購策略，對供應(yīng)商的數(shù)量要求是（ ） CA．越多越好 B．多，但不是越多越好C．少數(shù)幾家或一家 D．只能是一家12．不屬于集貨中心主要功能是（ ）CA．初級加工 B．運輸包裝C．分送貨物 D．貨物儲存13．屬于物流園區(qū)拓展功能的是（ ）AA．帶動供應(yīng)鏈 B．集約功能C．綜合運作 D．指揮功能14．適用于重點企業(yè)和重點項目支持的配送方式是（ A ）A．定時定量定點配送 B．定時配送C．即時配送 D．定量配送15．中小型企業(yè)間通過合理分工和協(xié)商，制定統(tǒng)一的計劃，滿足用戶對貨物需求的配送形式是（ ）CA．分散配送 B．集中配送C．共同配送 D．成套配送.16．包裝襯墊應(yīng)防止容器物體移動并起到（ ）BA．防腐作用 B．減震作用C．防霉作用 D．防輻射作用17．搬運活性指數(shù)共分為（ ） DA．2個等級 B．3個等級C．4個等級 D．5個等級18．下列各選項中，（ ）不是物流信息的特征。BA．信息量大 B．物流作業(yè)量大C．動態(tài)性強 D．來源多樣化19．綠色物流所持有的目標(biāo)是（ ） CA．企業(yè)盈利 B．滿足顧客需求C．保護環(huán)境 D．?dāng)U大市場占有率20．物流發(fā)展的總體趨勢不包括（ ） AA．成本低廉化 B．物流信息化C．物流自動化 D．物流精益化四、名詞解釋（每小題3分，共計15分）供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)協(xié)作型物流組織：指在不改變原有組織機構(gòu)模式的基礎(chǔ)上，通過某種協(xié)作機制，使分散在各部門的物流只能實行統(tǒng)一的組織國際物流：按國際分工協(xié)作原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置 集裝箱：具有足夠的強度，能長期反復(fù)使用；途中轉(zhuǎn)運不須移動箱內(nèi)貨物，直接換裝；有適當(dāng)裝置，可以進行快速裝卸；便于貨物存??；具有1立方米以上的容積國際多式聯(lián)運：有國際多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；必須是至少兩種不同的運輸方式的連貫運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程的運輸負(fù)責(zé)；必須是全程單一的運費費率五、簡答題（每小題4分，共計20分）1．物流系統(tǒng)的特點有哪些？參考答案：物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差而動態(tài)性強物流系統(tǒng)屬于中層次系統(tǒng)2．第三方物流的特征有哪些？參考答案：第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)第三方物流是個性化物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的第三方物流企業(yè)與用戶企業(yè)是聯(lián)名關(guān)系3．供應(yīng)鏈管理模式的采購與傳統(tǒng)意思上采購策略的差異表現(xiàn)在那幾個方面？參考答案：1）為訂單而采購，而非為庫存而采購2）從一般買賣關(guān)系轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系3）變多源供應(yīng)變?yōu)樯僭垂?yīng)4）變大批量少批次采購行為為小批量多批次采購4．防止無效裝卸作業(yè)的手段有哪些?參考答案：1）盡量減少裝卸次數(shù)2）提高被裝卸物料的純度3）包裝要適宜4）縮短搬運作業(yè)的距離5．提高顧客服務(wù)績效的途徑有哪些？參考答案：徹底研究顧客的需求；在認(rèn)真權(quán)衡成本與收益的基礎(chǔ)上確定最優(yōu)的顧客服務(wù)水平；在訂貨系統(tǒng)中采用最先進的技術(shù)手段；考核評價物流管理各環(huán)節(jié)的績效六、綜合題（每小題5分，共計15分1．請你談?wù)勎宸N基本運輸?shù)膬?yōu)缺點各是什么？2．請簡要說明物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點設(shè)置應(yīng)考慮的問題以及布局時常用的方法參考答案：問題：物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)應(yīng)設(shè)置物流結(jié)點的數(shù)目；物流結(jié)點的地理位置；各結(jié)點的規(guī)模；各結(jié)點之間的進貨與供貨關(guān)系 方法：解析法；模擬法；啟發(fā)式方法3．假如你是倉庫保管員，請講述倉庫作業(yè)的流程。參考答案：進倉作業(yè)：收貨點驗，核對單據(jù)數(shù)量驗收質(zhì)量驗收；分嘜搬運，分嘜搬運、入庫、堆碼、上架；簽發(fā)憑證，簽發(fā)入庫憑證、登記入賬 保管作業(yè)：保管養(yǎng)護，建立貨卡、盤點檢查、苫墊堆碼、維護保養(yǎng) 出庫作業(yè)：核對憑證，核對憑證備貨；配送出庫，配貨、包裝、點交、送貨、登帳現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷B一、單項選擇題（每題1分，共50分。請將最佳選項的序號填入括號內(nèi)。）（ ）由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動被稱為 。 A．第一方物流 B．第二方物流 C．第三方物流 D．第四方物流（ ）物流真正意義上的發(fā)展是從 開始的。 A．20世紀(jì)50年代 B．20世紀(jì)60年代 C．20世紀(jì)70年代 D．20世紀(jì)90年代（ ）人們有時把供應(yīng)鏈稱之為 。A．物流網(wǎng)絡(luò) B．物流 C．配送中心 D．微觀物流（ ）在當(dāng)今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是 。 A．人工物流 B．信息物流 C．自動化物流 D．機械物流（ ）物流產(chǎn)業(yè)對某些供給資料部門的影響被稱為 。 A．后向效應(yīng) B．旁側(cè)效應(yīng) C．前向效應(yīng) D．時間效應(yīng)（ ）物流中心的增長極作用主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟增長的帶動效應(yīng)和 。 A．時間效用 B．改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng) C．創(chuàng)造物資的形成效用 D．區(qū)域經(jīng)濟價值（ ）物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時間成本節(jié)約的追求。通過準(zhǔn)點供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)“ ”生產(chǎn)的要求。 A．速度經(jīng)濟 B．產(chǎn)量增加 C．零庫存 D．產(chǎn)量增加（ ）同一筆物資的流通活動，包括兩個方面。一方面是它的商流活動，另一方面是它的 。 A．生產(chǎn)活動 B．消費活動 C．物流活動 D．流通活動（ ）美國學(xué)者馬丁克里斯托弗在 書中，進一步深化了波特的競爭優(yōu)勢理論，提出了“有效的物流管理是有競爭中取得優(yōu)勢的主要原因”。 A．《資本論》 B．《競爭優(yōu)勢》 C．《物流競爭》 D．物流冰山說（ ） 是主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力。 A．第一個利潤源 B．第二個利潤源 C．第三個利潤源 D．第四個利潤源（ ）1物流從一般活動成為系統(tǒng)活動有賴于 作用。 A．運輸 B．資金 C．信息 D．庫存（ ）1信息技術(shù)在不斷地快速更新，用不知所云流活動的基本有識別記錄技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和 。 A．電報、電話技術(shù) B．電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù) C．無線電頻率技術(shù) D．衛(wèi)星通信技術(shù)（ ）1無效裝卸造成裝卸成本浪費，裝卸質(zhì)量受損。使 等，因此應(yīng)盡量防止。 A．企業(yè)滿意不滿 B．采購困難 C．庫存管理不適 D．物流速度低（ ）1 是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A．加工配送 B．準(zhǔn)時配送 C．即時配送 D．供同配送（ ）1流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運輸 D．最有效方法（ ）1 通過平衡可用資源（機器和勞動力）和滿足交貨時間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫存進行時間上的安排。 A．生產(chǎn)計劃 B．加工計劃 C．能力計劃 D．產(chǎn)品設(shè)計（ ）1對物流基地的特點可以歸納為 、基礎(chǔ)、規(guī)模大。 A．集約 B．系統(tǒng) C．開放 D．高效（ ）1 是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。 A．物流線路 B．物流樞紐 C．物流企業(yè) D．物流中心（ ）1 以較強的輻射能力的庫存準(zhǔn)備，向省（州）際、全國乃至國際范圍的用戶配送。 A．柔性配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．供應(yīng)配送中心 D．銷售配送中心（ ） 位于主要運輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面。 A．輻射型配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．流通型配送中心 D．扇形配送中心（ ）2在物流系統(tǒng)中，儲備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于 結(jié)點。 A．綜合性結(jié)點 B．儲存性結(jié)點 C．轉(zhuǎn)運性結(jié)點 D．流通性結(jié)點（ ）2 線路的種類是線路里面最多、最復(fù)雜的。 A．鐵路 B．公路 C．水運 D．空運（ ）2第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助 擴大了市場。 A．賣方 B．買方 C．銷售方 D．企業(yè)自身（ ）2看板方式是準(zhǔn)時方式中的一種簡單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本 公司首先采用的。 A．索尼 B．豐田 C．本田 D．松下（ ）2生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對銷售物流的成本進行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的 的作用。 A．利潤中心 B．控制中心 C．成本中心 D．物流中心（ ）2基本MRP的原理是，由 和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時間、出產(chǎn)數(shù)量。 A．物料清單 B．零件計劃 C．主生產(chǎn)計劃 D．庫存信息（ ）2我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括 。 A．產(chǎn)品工程 B．產(chǎn)品技術(shù)保證 C．采購 D．客戶服務(wù)（ ）2在買方商場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費者傾斜的， 就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A．市場營銷 B．客戶管理 C．供應(yīng)商管理 D．生產(chǎn)管理（ ）2對供應(yīng)鏈管理的運作進行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的 目標(biāo)，將所有的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價值。 A．戰(zhàn)略 B．戰(zhàn)術(shù) C．長遠(yuǎn) D．利潤（ ）國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點又稱為全球物流系統(tǒng)的 。 A．系統(tǒng)特征 B．國際特征 C．范圍特征 D．地理特征（ ）3國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少 不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點，運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 A．三種 B．四種 C．兩種 D．五種（ ）3目前世界上的大陸橋主要有三條： 俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸和以我國連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。 A．北美大陸橋 B．南美大陸橋 C．北非大陸橋 D．南非大陸橋（ ）3監(jiān)管倉庫是海關(guān)監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止 、逃稅。 A．出口 B．走私 C．內(nèi)銷 D．轉(zhuǎn)移（ ）3無船承運商的英文縮寫是 。 A．NV