物流企業(yè)保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-08-23 12:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的興起，原材料、零部件快速流動(dòng)的需求量越來越大，制造業(yè)對(duì)原料地、生產(chǎn)地相接近和一體化的需求也逐步放大，加工制造業(yè)需要及時(shí)供應(yīng)、適時(shí)生產(chǎn)、零庫存的服務(wù)也對(duì)傳統(tǒng)物流帶來了極大挑戰(zhàn)。保稅倉儲(chǔ)的出現(xiàn)，不僅縮短了傳統(tǒng)物流中貨物在清關(guān)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備期，使產(chǎn)品的供應(yīng)鏈長度大大縮短，同時(shí)也為制造業(yè)、加工業(yè)響應(yīng)國內(nèi)外訂單需求，實(shí)施及時(shí)供應(yīng)、小批量、多批次的庫存管理優(yōu)化成為了可能。從時(shí)間和空間上形成了生產(chǎn)地、原料地、消費(fèi)地相接近的供應(yīng)鏈運(yùn)用。傳統(tǒng)物流中企業(yè)需要設(shè)置預(yù)付性庫存的情況也大大改善，從根本上降低了企業(yè)供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和貿(mào)易方法及運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，港口（碼頭、機(jī)場）由原先海（空）陸交界的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)正逐步發(fā)展成為國際貿(mào)易的供應(yīng)中心。而口岸物流也已從原先對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)簡單的換載和接駁逐步向涉及運(yùn)輸、配送、流通加工、口岸通關(guān)、增值服務(wù)高層次、細(xì)分化的轉(zhuǎn)變[3]?？诎段锪髦械谋６悅}儲(chǔ)，兼具了部分口岸功能，又拓展了口岸物流發(fā)展中最缺乏的流通加工、增值服務(wù)以及金融平臺(tái)等功能，是開展進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的最佳場所。不僅在貿(mào)易項(xiàng)下同國內(nèi)、國外的收付匯暢通、同時(shí)在非貿(mào)易項(xiàng)下也可以按需求自由購匯，整合了資金流、物流，拓展了離岸金融的發(fā)展。同時(shí)，保稅倉儲(chǔ)中簡單商業(yè)性加工和多國多地區(qū)集拼業(yè)務(wù)的開展，使跨國公司可以方便地實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)，帶動(dòng)了口岸物流逐步向國際化物流平臺(tái)能級(jí)的提升?！虾Ｍ飧邩虮６愇锪鲌@區(qū)上海外高橋保稅物流園區(qū)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，于2004年4月15日由國家海關(guān)總署等八部委聯(lián)合驗(yàn)收，正式封關(guān)運(yùn)作，成為全國第一個(gè)“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”項(xiàng)目的保稅物流園區(qū)。區(qū)始終堅(jiān)持以港口經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，國際貿(mào)易為主體，現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮上海經(jīng)濟(jì)中心城市的龍頭優(yōu)勢(shì)、國際港航的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和保稅物流的功能優(yōu)勢(shì)。2009年園區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出區(qū)貨值510億美元，工商稅收1億元，在全國各保稅物流園區(qū)中繼續(xù)名列首位。園區(qū)保稅倉儲(chǔ)主要運(yùn)用于開展國際物流平臺(tái)的建設(shè)，為企業(yè)營建跨國采購、分銷和分撥中心，培育全球國際物流的樞紐中心。五年來，園區(qū)已初步形成了國際采購配送中心的雛形，引進(jìn)了日本最大的全球百元連鎖超市大創(chuàng)產(chǎn)業(yè)（DIASO），酒業(yè)巨頭三得利(SUNTORY)配送中心，美國工業(yè)零件ACE配送中心，日本汽車巨頭尼桑(NISSON)零部件分撥中心等一批20余家國際物流企業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)的集聚為物流園區(qū)國際物流的發(fā)展，監(jiān)管體系的完善創(chuàng)造了條件。同時(shí)，園區(qū)也致力于發(fā)展期貨型保稅倉儲(chǔ)，加快與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)和有色金屬產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。目前園區(qū)LME項(xiàng)目的引進(jìn)可以發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策功能的優(yōu)勢(shì)開展期貨保稅交割業(yè)務(wù)，帶動(dòng)倉單流通、銀行結(jié)算、質(zhì)押保險(xiǎn)、保證金業(yè)務(wù)等金融服務(wù)的產(chǎn)品開發(fā)和升級(jí)，引進(jìn)一大批國際金融中介機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、結(jié)算機(jī)構(gòu)、專業(yè)銀行，在上海金融中心建設(shè)中起到先行先試的示范作用?！旖驏|疆保稅港天津東疆保稅港于2006年8月31日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，港區(qū)面積10平方公里，包括了東疆港區(qū)規(guī)劃的物流加工區(qū)和碼頭作業(yè)區(qū)的一部分。其中，保稅港區(qū)一期已于2007年12月11日正式封關(guān)運(yùn)作。計(jì)劃于2012年率先在全國建成第一個(gè)自由貿(mào)易港區(qū)，實(shí)現(xiàn)北方航運(yùn)中心，與國際自由貿(mào)易港區(qū)通行做法全面接軌。2009年,東疆保稅港區(qū)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17億元,，累計(jì)注冊(cè)企業(yè)238家,其中外資企業(yè)28家,。作為比較成熟的東北大港，天津自成立濱海新區(qū)到東疆保稅港封關(guān)運(yùn)作以來，著力推進(jìn)聚集航運(yùn)、物流要素資源，建設(shè)便捷、高效的口岸監(jiān)管模式，竭力打造便捷高效的口岸服務(wù)體系和通關(guān)環(huán)境。目前海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊防、外匯、稅務(wù)等部門已派駐機(jī)構(gòu)，天津港、船代、貨代、銀行等企業(yè)也已入駐服務(wù)大廳，“一窗式”口岸通關(guān)服務(wù)正在規(guī)劃推進(jìn)中。該港保稅倉儲(chǔ)的實(shí)際運(yùn)用主要在于形成以口岸物流為主導(dǎo)，加工貿(mào)易為輔助的國際物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)，利用臨港優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行現(xiàn)代化的進(jìn)出口貨物加工、配送、采購、換裝、分撥等業(yè)務(wù)?！K州工業(yè)園綜合保稅區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)綜合保稅區(qū)于2006年12月17日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是全國首家綜合保稅區(qū)。2007年8月28日，該綜合保稅區(qū)通過了海關(guān)總署、國家發(fā)改委等國家九部委聯(lián)合驗(yàn)收。2009年，累計(jì)進(jìn)出口貨值513億美元，進(jìn)出貨運(yùn)量207萬噸，海關(guān)征收稅27億元。區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)已達(dá)166家。其保稅倉儲(chǔ)的發(fā)展定位是：以虛擬口岸為依托，建立保稅物流、加工、國際貿(mào)易等功能，配套服務(wù)完善的綜合保稅區(qū)，最終形成具有國際先進(jìn)水平的商貿(mào)物流運(yùn)營中心示范區(qū)。依托綜合保稅區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和海關(guān)便捷優(yōu)質(zhì)的通關(guān)服務(wù)，韓國三星、英國捷豹路虎、美國快捷半導(dǎo)體等多家知名跨國公司，先后在其保稅倉儲(chǔ)內(nèi)設(shè)立亞太地區(qū)的物流分撥配送中心，主要是推動(dòng)對(duì)應(yīng)長江上下游產(chǎn)業(yè)鏈的原材料和產(chǎn)品配送時(shí)間。其成立的“蘇州工業(yè)園區(qū)物流配送交易中心”，解決了生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)信息不對(duì)稱問題。自由貿(mào)易區(qū)是指一個(gè)國家或地區(qū)為了發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易和進(jìn)出口貿(mào)易、利用外資、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理方法、增加勞動(dòng)就業(yè)、開拓國際市場、擴(kuò)大出口、增加外匯收入、促進(jìn)本國或本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而劃在一國國境之內(nèi)、關(guān)境以外的允許外國貨物自由進(jìn)出，并與其他地區(qū)實(shí)行嚴(yán)格隔離的特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域。從國際上來看，有將這種特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域稱為自由港的，也有將這種特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域稱為自由貿(mào)易區(qū)的，兩者沒有本質(zhì)的區(qū)別，如果說有區(qū)別，是指自由貿(mào)易區(qū)僅限于港口或城市中的某一特定地區(qū)。而自由港通常指整個(gè)港口和城市，包括停泊船只的水域、碼頭設(shè)施和路上地域等[4]。目前世界上包括整個(gè)港口或城市的自由港為數(shù)不多，主要有香港、新加坡等。這種包括整個(gè)港口或城市的自由港往往被稱為綜合型自由貿(mào)易區(qū)。各國對(duì)自由港或自由貿(mào)易區(qū)的管理方法大同小異，歸納起來主要有以下特點(diǎn)：，不繳納關(guān)稅，也不辦理海關(guān)手續(xù)。，均可進(jìn)入。，可以拆散、儲(chǔ)存、分級(jí)、分類、修理、再制造、重新包裝、重新標(biāo)鑒、清洗、銷毀、與外國或國內(nèi)商品混合或重新出口，海關(guān)不予監(jiān)督或控制。，則需辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅。進(jìn)口商品可以是原來貨物的全部，也可以是其中的一部分；可以是原樣；可以加工，也可以不加工。，可以在區(qū)內(nèi)進(jìn)行改裝。，例如已納稅的進(jìn)口貨可以從納稅地進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)與其他貨物混合后，再免稅進(jìn)入納稅地等。，實(shí)行金融自由化。其主要內(nèi)容：放寬或取消對(duì)銀行支付存款利率的限制；減少或取消對(duì)銀行貸款規(guī)模的直接控制，允許業(yè)務(wù)交叉；允許更多的新金融工具的使用和新金融市場的設(shè)立；放寬外國金融機(jī)構(gòu)經(jīng)營活動(dòng)的限制及對(duì)本國金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入國際市場的限制，減少外匯管制；在匯率制度的安排中增加匯率的靈活性?？v觀
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