【正文】 設(shè)計體會及今后的改進意見通過本次課程設(shè)計加深了我對報稅倉儲的理解，感覺以前對保稅倉儲的理解真的是冰山一角，現(xiàn)在稍微一深入了解才知道專業(yè)知識是那么的博大精深。五是實現(xiàn)分類管理。海關(guān)要主動地通過媒體或到企業(yè)和向社會宣傳海關(guān)規(guī)定。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護地球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制傳統(tǒng)直線型的物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的態(tài)度和全新理念，去設(shè)計和建立一個環(huán)型的循環(huán)的物流系統(tǒng)，使達(dá)到傳統(tǒng)物流末段的廢舊物質(zhì)能回流到正常的物流過程中來。轉(zhuǎn)變政府管理職能，建立國際物流信息公共平臺。三是第三方物流要從單一客戶服務(wù)向多客戶集約化管理轉(zhuǎn)變。物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務(wù)，因此是獨立于買方和賣方的第三方，故稱‘第三方物流’。不僅經(jīng)營傳統(tǒng)的海上運輸業(yè)務(wù)，而且大量滲透到陸上運輸。(d)保稅區(qū)國際物流加工信息，包括區(qū)內(nèi)加工企業(yè)信息，出區(qū)加工商品信息等。保稅區(qū)具備了構(gòu)建國際物流多式聯(lián)運體系的條件，這也正是保稅區(qū)發(fā)展國際物流的重要支撐。例如已納稅的進口貨可以從納稅地進入?yún)^(qū)內(nèi)與其他貨物混合后，再免稅進入納稅地等。目前世界上包括整個港口或城市的自由港為數(shù)不多，主要有香港、新加坡等。2009年，累計進出口貨值513億美元，進出貨運量207萬噸，海關(guān)征收稅27億元。其中，保稅港區(qū)一期已于2007年12月11日正式封關(guān)運作。區(qū)始終堅持以港口經(jīng)濟為導(dǎo)向，國際貿(mào)易為主體，現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮上海經(jīng)濟中心城市的龍頭優(yōu)勢、國際港航的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和保稅物流的功能優(yōu)勢。從時間和空間上形成了生產(chǎn)地、原料地、消費地相接近的供應(yīng)鏈運用。且無水港也有區(qū)位局限，必須是公路、鐵路主干線的交叉區(qū)域。導(dǎo)致這種情況的產(chǎn)生，關(guān)鍵在于國家沒有一個統(tǒng)一的度來制約和引導(dǎo)。但由于我國涉入保稅倉儲業(yè)時間較短，在規(guī)劃開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化管理、區(qū)域信息整合上的經(jīng)驗相對薄弱，目前保稅倉儲的實際運作情況不容樂觀。在保稅倉儲中，甚至可以直接形成倉單（例如倫敦金屬交易所指定的LME倉單）進行直接貿(mào)易開展及購付匯。隨之而來的保稅倉儲也由于區(qū)域間政策導(dǎo)向的不同而呈現(xiàn)出多元化的層次分類。關(guān)鍵字 物流企業(yè)，保稅倉儲，經(jīng)營策略 目 錄前 言 31保稅倉儲 1 1 22我國保稅倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀 33國內(nèi)外保稅倉儲業(yè)務(wù)的先進經(jīng)驗總結(jié) 口岸物流中的作用 5 5 5 5——上海外高橋保稅物流園區(qū) 5——天津東疆保稅港 6——蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū) 6 74我國物流企業(yè)開展保稅倉儲業(yè)務(wù)的建議及措施 9 9 9，為推進國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供依據(jù) 9 10，積極發(fā)展第四方物流 10 11 11，適應(yīng)國際物流發(fā)展新需要 12 12結(jié) 論 13設(shè)計體會及今后的改進意見 14參考文獻(xiàn) 15前 言第三方物流自主管理的保稅倉儲業(yè)務(wù)，是近幾年新推出的保稅物流業(yè)務(wù)，是依據(jù)海關(guān)總署高效的保稅貨物進出口報關(guān)和完稅的新型管理模式。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 課 程 設(shè) 計 任 務(wù) 書題 目 物流企業(yè)保稅倉儲業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究 系 (部) 交通與物流工程學(xué)院 專 業(yè) 物流工程 班 級 物流113 學(xué)生姓名 張超 學(xué) 號 110512320 3 月 3 日至 3 月 9 日 共 1 周指導(dǎo)教師(簽字) 系 主 任(簽字) 2014年 3 月 1 日一、設(shè)計內(nèi)容及要求隨著現(xiàn)代國際化、全球化的快速發(fā)展，保稅倉儲業(yè)務(wù)在近幾年得到了快速發(fā)展，已成為帶動區(qū)域物流發(fā)展的重要動力之一。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設(shè)在保稅區(qū)外，海關(guān)下放部分操作程序，由第三方物流企業(yè)自主管理，海關(guān)可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監(jiān)管。目前，我國現(xiàn)有保稅區(qū)（12家）、保稅物流中心（27家）、保稅物流園區(qū)（9家）、保稅港區(qū)（13家）、綜合保稅區(qū)（7家），保稅倉儲已達(dá)到了4種56家，不少出口加工區(qū)也基本實現(xiàn)了保稅倉儲疊加。c、在國際貿(mào)易中提供采購配送平臺大型跨國企業(yè)都會考慮在某個定點區(qū)域設(shè)立全球采購、配送中心，以減少貨物在國際貿(mào)易中的成本。1）在保稅倉儲的規(guī)劃上隨著首批保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)的不斷興起以及呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，使許多地方錯誤的認(rèn)為只要搞這些保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)，以此開展保稅倉儲業(yè)，必定能夠拉動自身經(jīng)濟增長。因此，建議選擇一些有能力、有特色、有基礎(chǔ)的保稅倉儲點開展標(biāo)準(zhǔn)化試點工作并逐步推廣。因此，保稅倉儲的規(guī)劃仍必須依托于交通發(fā)達(dá)的樞紐區(qū)域來發(fā)展多式聯(lián)運，加強集疏運體系建設(shè)，使港口、鐵路、公路和機場實現(xiàn)無縫對接，最好是在貿(mào)易集中區(qū)域及制造業(yè)基地建立符合規(guī)劃的具有兩種以上運輸方式的區(qū)域型貿(mào)易、配送中心。傳統(tǒng)物流中企業(yè)需要設(shè)置預(yù)付性庫存的情況也大大改善，從根本上降低了企業(yè)供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。2009年園區(qū)實現(xiàn)進出區(qū)貨值510億美元，工商