【正文】 代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。目前，在保稅區(qū)注冊的大多是國際知名的跨國企業(yè)或外商投資企業(yè)。同時第三方物流服務(wù)商還具備向客戶提供增值服務(wù)的能力，如簡單加工、包裝及訂單執(zhí)行等?！?PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商、合同物流供應(yīng)商、呼叫中心，電信增殖服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。保稅區(qū)管委會遁需實現(xiàn)以下整合：一是以物流分撥配送為核心，實現(xiàn)對各種運輸方式和貨物的動態(tài)跟蹤服務(wù)；二是對跨地區(qū)，跨國家的物流網(wǎng)點進(jìn)行有效服務(wù)；三是實現(xiàn)對第三方物流的科學(xué)，有效及有價值的服務(wù)；四是幫助第三方物流公司實現(xiàn)服務(wù)個性化、功能專業(yè)化，管理系統(tǒng)化，信息網(wǎng)絡(luò)化；五是為物流企業(yè)提供交易場所，如建立航交所等。同時也是發(fā)揮政府職能，推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切入點。環(huán)保物流從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。消費者要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費，通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律綠色物流管理，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。隨著中國加入世貿(mào)組織，執(zhí)法公開、透明已成必須。在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中，海關(guān)要經(jīng)常聽取企業(yè)的意見，了解世界物流的最新情況，以企業(yè)為導(dǎo)向，通過深化改革，使海關(guān)監(jiān)管有效，企業(yè)貨物進(jìn)出方便，真正做到海關(guān)與企業(yè)雙贏。風(fēng)險分析是現(xiàn)代海關(guān)監(jiān)管制度的重要組成部分，通過對企業(yè)經(jīng)營活動的一系列的數(shù)據(jù)收集、整理、互相印證，確定對重點企業(yè)、重點商品的管理，突出重點，有的放矢，防止海關(guān)監(jiān)管中眉毛胡子一把抓，糾正監(jiān)管工作的隨意性，保證物流盡可能地不打斷或少打斷。 物流服務(wù)包括物流資源的重新整合，包括產(chǎn)，供、銷各個環(huán)節(jié)物流活動的重新整合，包括利用電子商務(wù)平臺為客戶提供高效，準(zhǔn)確、及時的服務(wù)，包括從供應(yīng)商到消費方的門到門的全程服務(wù)。保稅物流的發(fā)展需要政府和企業(yè)兩方面共同努力，惟有如此，我國物流企業(yè)保稅倉儲物流才會有美好的未來。最終我完成了課程設(shè)計，學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的東西，真是受益匪淺啊。理論聯(lián)系實際，在課程設(shè)計的過程中充分運用所學(xué)理論知識，切實將理論運用到實踐的過程中去非常重要。特別要重視以“產(chǎn)學(xué)研”一體化模式培養(yǎng)從事物流理論研究與實務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實務(wù)的專門人才，既又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)人，既懂IT電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才等四類人才，因為上述四類人才的短缺將直接影響中國電子商務(wù)與物流配送體系的發(fā)展[8]。在收集企業(yè)經(jīng)營活動情況的基礎(chǔ)上，按照企業(yè)的分類標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)實現(xiàn)分類管理。由對單單相符的管理辦法轉(zhuǎn)變到單貨相符的實際監(jiān)管上來；由對每票貨物的監(jiān)管轉(zhuǎn)變到以企業(yè)為單元的監(jiān)管上來；由海關(guān)一家管理轉(zhuǎn)變到相關(guān)部門綜合管理的模式上來，通過對企業(yè)的經(jīng)營活動監(jiān)管實現(xiàn)對企業(yè)進(jìn)出口貨物的有效監(jiān)管?；驊?yīng)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的邀請進(jìn)行宣講，以利企業(yè)了解發(fā)揮，遵照執(zhí)行。以促進(jìn)生產(chǎn)與流通，進(jìn)出口貿(mào)易與轉(zhuǎn)口貿(mào)易的兩個結(jié)合，努力營造“一線放開、兩線管住、區(qū)內(nèi)自由、促進(jìn)繁榮”的發(fā)展環(huán)境[7]。企業(yè)要盡量實施聯(lián)合一貫制運輸，要開展共同配送，減少污染，要樹立企業(yè)綠色形象；保稅區(qū)物流企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來，從整個供應(yīng)鏈的視野來組織物流，最終在整個經(jīng)濟(jì)社會建立起包括生產(chǎn)商。 國際物流環(huán)?；厔萑找婷黠@，環(huán)保物流將備受關(guān)注。交易平臺，發(fā)展第四方物流應(yīng)該成為保稅區(qū)管理部門發(fā)展國際物流的重點工作。 國際物流是涉及方方面面的錯綜復(fù)雜的龐大系統(tǒng)，在一個大的國際物流結(jié)點(如海港)，往往集中了各種國際物流企業(yè)。由于越來越多的國際化公司的生產(chǎn)流程外包，許多海外供應(yīng)商在區(qū)內(nèi)注冊實體以便給區(qū)內(nèi)企業(yè)供貨，同時第三方物流服務(wù)商也在尋求降低操作成本，提高操作效率，增強(qiáng)競爭能力的途徑，因此，多客戶集約化物流管理模式就成為保稅區(qū)內(nèi)發(fā)展第三方物流的主要措施。二是第三方面物流的模式要更加多樣化[6]。保稅區(qū)作為中國對外開放的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，吸引了眾多國際化大公司前來落戶，這就給保稅區(qū)的第三方物流業(yè)務(wù)帶來許多契機(jī)，同時，隨著保稅區(qū)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，保稅區(qū)內(nèi)的第三方物流業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了與之相適應(yīng)的新趨勢。因此需要保稅區(qū)貫徹“不在所有，重在所流”的經(jīng)濟(jì)思想，在“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施”的原則指導(dǎo)下，實施定向招商，按照產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)功能的要求，有計劃有重點有步驟地引進(jìn)基礎(chǔ)物流、第三方物流，專業(yè)物流和物流技術(shù)等多功能行業(yè)性的企業(yè)落戶物流園區(qū)，并與海關(guān)共同研究物流園區(qū)提速通關(guān)的必要條件和監(jiān)管新模式，與國際航運集團(tuán)和國際大港研究亞太地區(qū)的貨源、箱源，箱流，為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)功能體系，推進(jìn)國際現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提供依據(jù)，吸引航運集團(tuán)、建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)。港口裝卸、倉儲、代理，裝拆箱等與運輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，掌握著全球物流網(wǎng)絡(luò)中的60%貨代業(yè)務(wù)，物流從資金密集型向信息密集型過渡，從傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)向國際多式聯(lián)運發(fā)展。(h)保稅區(qū)國際物流服務(wù)反鎮(zhèn)信息。(e)保稅區(qū)國際物流倉儲信息，即進(jìn)出區(qū)商品倉儲條件和設(shè)施信息；進(jìn)出區(qū)商品倉儲設(shè)施占用信息(倉庫、貨場、貨架和預(yù)期周轉(zhuǎn)時間)；進(jìn)出區(qū)商品倉儲可用空間信息(倉庫，貨場，貨架和預(yù)期周轉(zhuǎn)時間)。具體說來，保稅區(qū)國際物流信息交易系統(tǒng)應(yīng)該包括：（a）保稅區(qū)國際物流信息，即進(jìn)出區(qū)商品的種類、價格，數(shù)量、性能，預(yù)計入?yún)^(qū)時間；進(jìn)出區(qū)商品的來源或去向。因此，要積極構(gòu)建國際物流經(jīng)營運作的基礎(chǔ)設(shè)施，形成便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。4我國物流企業(yè)開展保稅倉儲業(yè)務(wù)的建議及措施國際多式聯(lián)運系統(tǒng)是指在國際運輸中靈活運用各種運輸形式所具有的安全、準(zhǔn)時、大量、高速，舒適等特性，綜合組織成最有效和最適合運輸需求的綜合物流運輸系統(tǒng)，即由一個承運人員責(zé)將多種運輸方式綜合與集成，以最好的服務(wù)，最快的速度、最具競爭力的價格實現(xiàn)“門到門”運輸。實行金融自由化。則需辦理報關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅。這種包括整個港口或城市的自由港往往被稱為綜合型自由貿(mào)易區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)是指一個國家或地區(qū)為了發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易和進(jìn)出口貿(mào)易、利用外資、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理方法、增加勞動就業(yè)、開拓國際市場、擴(kuò)大出口、增加外匯收入、促進(jìn)本國或本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而劃在一國國境之內(nèi)、關(guān)境以外的允許外國貨物自由進(jìn)出，并與其他地區(qū)實行嚴(yán)格隔離的特定經(jīng)濟(jì)區(qū)域。區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)已達(dá)166家。該港保稅倉儲的實際運用主要在于形成以口岸物流為主導(dǎo)，加工貿(mào)易為輔助的國際物流服務(wù)節(jié)點，利用臨港優(yōu)勢，進(jìn)行現(xiàn)代化的進(jìn)出口貨物加工、配送、采購、換裝、分撥等業(yè)