工程機械柴油機再制造技術(shù)的研究(編輯修改稿)
2025-08-21 06:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性、耐腐蝕、耐疲勞、耐氧化、防輻射性能； （ 2）提高表面的自潤滑性、 自修復性能等； （ 3）改善表面的傳熱性或隔熱性、導電性或絕緣性等； （ 4）改善表面的導磁性、磁記憶性或屏蔽性等。 12 第 2章 先進表面工程技術(shù) （ 1）表面改性 表面改性是指通過改變基質(zhì)表面的化學成分以達到改善表面結(jié)構(gòu)和性能的目的。 （ 2）表面處理 表面處理是不改變基質(zhì)材料的化學成分，只通過改變表面的組織結(jié)構(gòu)達到改善表面性能的目的。 （ 3）表面涂覆 表面涂覆是在基質(zhì)表面上形成一種膜層。涂覆層的化學成分、組織結(jié)構(gòu)可以和基質(zhì)材料完全不同，它以滿足表面性能、涂覆層與基質(zhì)材料的結(jié)合強度能適應(yīng)工況要求、經(jīng)濟性好、環(huán)保性好為準則。 （ 4）復合表面工程技術(shù) （ 5）納米表面工程技術(shù) 13 第 3章 再制造工程與傳統(tǒng)維修的比較 再制造是將大量同類的報廢產(chǎn)品回收到工廠拆卸后，按零（部）件的類型進行收集和檢測，以有剩余壽命的報廢零部件作為再制造毛坯，利用高新技術(shù)對其進行批量化修復、性能升級，所獲得的再制造產(chǎn)品在技術(shù)性能上和質(zhì)量上都能達到甚至超過原機新品的水平。此外，再制造是規(guī)?；纳a(chǎn)模式，它有利于實現(xiàn)自動化和產(chǎn)品的在線質(zhì)量監(jiān)控，有利于降低成本、降低資源和能源消耗、減少環(huán)境污染，能以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟效益。 機電產(chǎn)品再制造的工藝流程與大修有相似之處，但是兩者的效果有明顯的區(qū)別。第一，再制造是規(guī)?；?、批量化生產(chǎn)，不同于一般的大修。第二，再制造必須采用先進技術(shù)和 14 第 3章 再制造工程與傳統(tǒng)維修的比較 現(xiàn)代生產(chǎn)管理，包括現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進的加工技術(shù)、先進的檢測技術(shù)，這是大修難以全面做到的。第三，再制造不僅是恢復原機的性能還兼有對原機的技術(shù)改造，而大修一般不包含技術(shù)改造的內(nèi)容。第四，最主要的不同點是再制造后的產(chǎn)品性能要達到原機新品或超過新品，這是前 3條不同點的必然結(jié)果，或者說是設(shè)置前 3條的出發(fā)點和歸宿點。 15 第 4章 工程機械柴油機曲軸再制造 柴油機再制造，就是指將已達到使用壽命或者即將大修的汽車柴油發(fā)動機進行大批量完全拆解，其基礎(chǔ)件（包括缸蓋、缸體、曲軸、連桿等）經(jīng)過化學處理、高
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