工程機(jī)械柴油機(jī)再制造技術(shù)的研究(編輯修改稿)
2024-08-21 06:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性、耐腐蝕、耐疲勞、耐氧化、防輻射性能； （ 2）提高表面的自潤滑性、 自修復(fù)性能等； （ 3）改善表面的傳熱性或隔熱性、導(dǎo)電性或絕緣性等； （ 4）改善表面的導(dǎo)磁性、磁記憶性或屏蔽性等。 12 第 2章 先進(jìn)表面工程技術(shù) （ 1）表面改性 表面改性是指通過改變基質(zhì)表面的化學(xué)成分以達(dá)到改善表面結(jié)構(gòu)和性能的目的。 （ 2）表面處理 表面處理是不改變基質(zhì)材料的化學(xué)成分，只通過改變表面的組織結(jié)構(gòu)達(dá)到改善表面性能的目的。 （ 3）表面涂覆 表面涂覆是在基質(zhì)表面上形成一種膜層。涂覆層的化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)可以和基質(zhì)材料完全不同，它以滿足表面性能、涂覆層與基質(zhì)材料的結(jié)合強(qiáng)度能適應(yīng)工況要求、經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保性好為準(zhǔn)則。 （ 4）復(fù)合表面工程技術(shù) （ 5）納米表面工程技術(shù) 13 第 3章 再制造工程與傳統(tǒng)維修的比較 再制造是將大量同類的報(bào)廢產(chǎn)品回收到工廠拆卸后，按零（部）件的類型進(jìn)行收集和檢測，以有剩余壽命的報(bào)廢零部件作為再制造毛坯，利用高新技術(shù)對其進(jìn)行批量化修復(fù)、性能升級，所獲得的再制造產(chǎn)品在技術(shù)性能上和質(zhì)量上都能達(dá)到甚至超過原機(jī)新品的水平。此外，再制造是規(guī)?；纳a(chǎn)模式，它有利于實(shí)現(xiàn)自動化和產(chǎn)品的在線質(zhì)量監(jiān)控，有利于降低成本、降低資源和能源消耗、減少環(huán)境污染，能以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。 機(jī)電產(chǎn)品再制造的工藝流程與大修有相似之處，但是兩者的效果有明顯的區(qū)別。第一，再制造是規(guī)?；⑴炕a(chǎn)，不同于一般的大修。第二，再制造必須采用先進(jìn)技術(shù)和 14 第 3章 再制造工程與傳統(tǒng)維修的比較 現(xiàn)代生產(chǎn)管理，包括現(xiàn)代表面工程技術(shù)、先進(jìn)的加工技術(shù)、先進(jìn)的檢測技術(shù)，這是大修難以全面做到的。第三，再制造不僅是恢復(fù)原機(jī)的性能還兼有對原機(jī)的技術(shù)改造，而大修一般不包含技術(shù)改造的內(nèi)容。第四，最主要的不同點(diǎn)是再制造后的產(chǎn)品性能要達(dá)到原機(jī)新品或超過新品，這是前 3條不同點(diǎn)的必然結(jié)果，或者說是設(shè)置前 3條的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。 15 第 4章 工程機(jī)械柴油機(jī)曲軸再制造 柴油機(jī)再制造，就是指將已達(dá)到使用壽命或者即將大修的汽車柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行大批量完全拆解，其基礎(chǔ)件（包括缸蓋、缸體、曲軸、連桿等）經(jīng)過化學(xué)處理、高
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