減速器輸出軸工藝課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-12-16 04:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其他不加工表面之間的位置精度。 （ 2）精基準(zhǔn)的選擇 根據(jù)減速箱輸出軸的技術(shù)要求和裝配要求，應(yīng)選擇軸右端面φ ?? 和 端面 φ ?? 為精基準(zhǔn)。零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準(zhǔn)進(jìn)行加工。可避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化誤差，也遵循基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。兩端的中心軸 線是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。選用中心軸線為定為基準(zhǔn)，可保證表面最后的加工位置精度，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)的重合。由于兩軸面的精加工工序要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。 2．零件表面加工方法的確定 根據(jù)零件圖表各表面得加工要求，以及材料性質(zhì)等各因素該軸為階梯軸，以 車削加工為主，由于 248。48 的左端面的粗糙度 Ra 為 ，采用磨削加工。減速箱輸出軸的各表面具體的加工方法如表 3 表 3 加工表面 尺寸精度等級(jí) 表面粗糙度 Ra（ 181。m） 加工方法 φ ?? 外圓面 IT6 粗車 —— 半精車 ——磨削 248。48 外圓面 IT12 粗車 φ ?? 外圓面 IT7 粗車 —— 半精車 ——精車 錐面 粗車 —— 半精車 φ ?? 外圓表面 IT6 粗車 —— 半精車 ——磨削 φ ?? IT6 粗車 —— 半精車 φ ?? IT6 粗車 —— 半精車 ——精車 左端面 IT12 粗車 右端面 IT12 粗車 螺紋孔 IT12 鉆 12P9 鍵 IT7 粗銑 —— 半精銑 8P6 鍵 IT7 粗銑 —— 半精銑 ①劃分的原因：保證加工質(zhì)量合理，劃分加工階段能合理地使用機(jī)床設(shè)備，便與熱處理工序的安排，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯的缺陷，保護(hù)精加工過(guò)后的表面。 ②階段的劃分：減速箱輸出軸的加工質(zhì)量要求較高，其中表面粗糙度要求最高為Ra ，另外幾處圓跳動(dòng)也有較高的位置精度要求。精加工方案的確定，可將加工階段 分為粗加工，半精加工和精加工等幾個(gè)階段。粗加工階段主要是為了切除各加工表面上的大部分余量，提高生產(chǎn)量。將右端 248。30mm，左端 248。35mm 的精基準(zhǔn)的粗加工完成。是后續(xù)工序都可以采用精基準(zhǔn)定位加工，保證其它表面的精度要求，粗車左右端面。在半精加工階段，是為各主要表面的精加工做準(zhǔn)備，完成φ ?? 、 φ ?? 、 φ ?? 、 φ ?? 軸表面的加 工。在精加工階段，對(duì) φ?? 以及中段φ ?? 兩處進(jìn)行加工。使其達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。車削加工完成后則對(duì) 248。48 左端面， 12P 8P6 鍵槽進(jìn)行銑削。 該軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度一般，但有較高的技術(shù)要求，可選用工序集中原則安排軸的加工工序。采用通用機(jī)床和部分高生產(chǎn)率專用設(shè)備，配用專用夾具，與部分劃線法達(dá)到精度，以減少工序數(shù)目，縮短工藝路線，提高生產(chǎn)效率。采用工序集中原則，有 利于保證各加工面之間的位置精度要求，節(jié)省安裝工件的時(shí)間，減少工件的搬動(dòng)次數(shù)，使生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)組織工作得到簡(jiǎn)化，工作裝夾次數(shù)減少，輔助時(shí)間縮短。 （ 1）機(jī)械加工工序 ①按先基準(zhǔn)平面后其他的原則：機(jī)械加工工藝安排是總是先加工好定位基準(zhǔn)面，所以應(yīng)先安排為后續(xù)工序準(zhǔn)備好定為基準(zhǔn)。先加工精基準(zhǔn)面，轉(zhuǎn)中心孔及車表面的外圓。 ②按先粗后精的原則：先安排粗加工工序，后安排精加工工序。先安排精度要求較高的各主要表面，后安排精加工。 ③按先主后次的原則 :先加工主要表面，如車外圓各個(gè)表面，端面等。后加工次要表面，如銑鍵槽等。 ④先外后內(nèi)，先大后小原則：先加工外圓再以外圓定位加工內(nèi)孔，加工階梯外圓時(shí)先加工直徑較大的后加工直徑小的。 ⑤次要表面的加工安排：鍵槽等次要表面的加工通常安排在外圓精車或粗磨之后，精磨外圓之前。 ⑥對(duì)于軸左端 248。35mm 和中間 248。35mm 加工質(zhì)量要求較高的表面，安排在后面，并在前幾道工序中注意形位公差，在加工過(guò)程中不斷調(diào)整、保證其形位公差。 ⑦先面后孔原則：先加工端面，再銑鍵槽，鉆螺孔。 （ 2）熱處理工序的安排 在切 削加工前宜安排正火處理，豈能提高改善軸的硬度，消除毛坯的內(nèi)應(yīng)力，改善其切削性能。在粗加工后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，能提高軸的綜合性能。最終熱處理安排在半精車之后磨削加工之前。其能提高材料強(qiáng)度、表面硬度和耐磨性。在精加工之前安排表面淬火，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形，提高表面耐磨性。 （ 3）輔助工序的安排 在粗加工和熱處理后，安排校直工序。在半精車加工之后安排去毛刺和中間檢驗(yàn)工序。在精加工之后安排去毛刺、清洗和終檢工序。 綜上所述，該軸的工序安排順序?yàn)椋夯鶞?zhǔn)加工 —— 主要表面粗加工 —— 熱處理 —— 主 要表面半精加工 —— 主要表面的精加工（磨削） —— 攻螺紋、銑鍵槽—— 去毛刺、淬火回火等。 根據(jù)以上的加工工藝過(guò)程的分析確定零件的工藝路線如表 4 表 4 工序號(hào) 工序名稱 機(jī)床設(shè)備 刀具 量具 01 粗車左右端面及45176。倒角 CA6140 45度刀 游標(biāo)卡尺 02 鉆中心孔 CA6140 麻花鉆 卡尺 03 粗車外圓 CA6140 60度刀 游標(biāo)卡尺 04 調(diào)質(zhì)處理 05 半精車外圓 CA6140 60度刀 游標(biāo)卡尺、尺規(guī) 06 校正 游標(biāo)卡尺 07 精車外圓 CA6140 60度刀 游標(biāo)卡尺 08 功右端螺紋 鉆床 Z515 鉆頭 游標(biāo)卡尺 09 磨削 M1412 砂輪 游標(biāo)卡尺 10 粗銑鍵槽 XA6132 銑刀 游標(biāo)卡尺 11 半精銑鍵槽 XA6132 銑刀 游標(biāo)卡尺 12 去毛刺 手錘 13 最終熱處理 14 清洗和終檢 卡尺塞規(guī) 清洗機(jī) 六 機(jī)床設(shè)備的選用 1．機(jī)床設(shè)備的選用 在本方案中，減速箱輸出軸的生產(chǎn)類型為小批量生產(chǎn)，可以選用較高效率的專用機(jī)床和通用機(jī)床。根據(jù)該軸尺寸的大小要求，選用車床 CA6140，外圓磨M1412，臺(tái)式鉆
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