【文章內(nèi)容簡介】 先，須建立客戶指定的國際第三方質(zhì)量體系，如QS9000、 、ISO/TS1694ISO1400OHSAS18000 等；其次，主機(jī)廠按照自身供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)零部件供應(yīng)商的主要方面（如QCLDM，即質(zhì)量 /成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進(jìn)行嚴(yán)格的二方審核，重點(diǎn)環(huán)節(jié)為樣件試制、樣件檢測(cè)、性能試驗(yàn)、跑機(jī)試驗(yàn)、..小批路試、PPAP 審核等主要步驟，每個(gè)產(chǎn)品從開發(fā)到批量生產(chǎn)均需要2～3 年的時(shí)間?；趪?yán)格的審核、認(rèn)可程序，主機(jī)廠對(duì)供應(yīng)商審核通過后，雙方即建立配套合作關(guān)系，經(jīng)過雙方多年的合作和考驗(yàn)，方可建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，其他零部件供應(yīng)商則很難進(jìn)入該采購領(lǐng)域。（3）主機(jī)配套市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)商綜合實(shí)力要求較高主機(jī)配套市場(chǎng)是氣缸套行業(yè)的主要目標(biāo)市場(chǎng)，超過市場(chǎng)需求總量的70% 。主機(jī)廠為降低成本，通過精簡機(jī)構(gòu)、降低零部件自制率、實(shí)行精益生產(chǎn)等方式，對(duì)零部件供應(yīng)商的依賴性加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)零部件供應(yīng)商的綜合實(shí)力要求更高。主機(jī)配套市場(chǎng)的要求主要如下：①供應(yīng)商有較大產(chǎn)能規(guī)模，保證產(chǎn)品及時(shí)交付；②供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，具備完善的質(zhì)量控制體系、環(huán)保安全體系和社會(huì)責(zé)任體系等；③供應(yīng)商有強(qiáng)大的新技術(shù)、新工藝和新產(chǎn)品開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)產(chǎn)品同步設(shè)計(jì)與開發(fā)；④供應(yīng)商有持續(xù)改進(jìn)、降低成本的能力，以及完善的配套服務(wù)體系，以提高主機(jī)產(chǎn)品競爭力。四、市場(chǎng)供求狀況及變動(dòng)原因內(nèi)燃機(jī)為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等關(guān)鍵的動(dòng)力源——“心臟”部分，因此，氣缸套做為內(nèi)燃機(jī)的核心部件，與汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶等下游行業(yè)的市場(chǎng)需求密切相關(guān)。根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，國際通行的內(nèi)燃機(jī)與氣缸套的配比比例通常為1:5，即氣缸..套產(chǎn)品需求量為內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)需求量的5 倍。汽車行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域，因此，上述行業(yè)的需求變化直接反映氣缸套行業(yè)的市場(chǎng)需求狀況。國際市場(chǎng)（1）國際市場(chǎng)的汽車需求狀況2022 年～2022 年，全球汽車產(chǎn)量進(jìn)入快速發(fā)展階段。2022 年全球汽車產(chǎn)量為5, 萬輛，2022 年全球汽車產(chǎn)量已達(dá)7, 萬輛，%。（數(shù)據(jù)來源：國際汽車制造商協(xié)會(huì)）近年來，全球汽車的產(chǎn)銷量增長主要來自于中國、俄羅斯、巴西和印度等經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速、市場(chǎng)需求巨大的“ 金磚四國” 。雖然受2022 年全球金融危機(jī)影響，全球汽車產(chǎn)量受消費(fèi)市場(chǎng)疲軟影響出現(xiàn)下降，但從具體結(jié)構(gòu)分析，發(fā)展中國家特別是上述“金磚四國” 的汽車產(chǎn)量仍然實(shí)現(xiàn)了增長，其中我國汽車產(chǎn)量的同比增長率達(dá)到了..%。2022 年“金磚四國 ”汽車產(chǎn)量合計(jì)為 1, 萬輛，占全球產(chǎn)量%。2022 年以來全球汽車工業(yè)尋求復(fù)蘇之路，“金磚四國” 均出臺(tái)汽車行業(yè)的鼓勵(lì)和支持政策，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的積極消費(fèi)。其中，2022 年全年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1, 萬輛和1, 萬輛，同% %。2022 年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在10%左右，有望達(dá)到1,500 萬輛。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)）隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和以美國、德國、法國、日本為首等眾多國家全面推行“ 以舊換新 ”汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策的刺激，全球汽車市場(chǎng)在2022 年3 月開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量快速回升，尤其在乘用車領(lǐng)域增長回復(fù)尤為迅速。截至2022 年8 月，在北美和歐洲汽車市場(chǎng)，輕型車銷售量已經(jīng)達(dá)到或超過去年同期水平，全球汽車市場(chǎng)最壞時(shí)期已過去，銷量已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。根據(jù)歐盟汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）統(tǒng)計(jì)，歐洲乘用車市場(chǎng)從2022 年6 月起銷量均超過2022 年同期，同比增幅均在2%以上，增長趨勢(shì)明顯。2022 年12 月歐洲乘用車銷量 萬輛，%，2022 年全年乘用車銷量達(dá)到1, 萬輛；美國輕型車市場(chǎng)需求回升，在2022 年8 月終于實(shí)現(xiàn)月度銷量同比增長。根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）預(yù)測(cè)，2022 年全球汽車的產(chǎn)量仍然將保持在7,000 萬輛左右。..從售后維修市場(chǎng)看，截至2022 年底，全球汽車保有量已突破10 億輛，為氣缸套售后維修市場(chǎng)提供了廣闊的增長空間。（2）美國汽車產(chǎn)銷量恢復(fù)狀況美國作為2022 年金融危機(jī)前全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，受金融危機(jī)影響，汽車消費(fèi)市場(chǎng)萎縮，汽車工業(yè)受到較大沖擊，產(chǎn)銷量出現(xiàn)下降，美國三大汽車公司中克萊斯勒、通用先后進(jìn)行了重組，福特也發(fā)生了巨額虧損。為刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)，美國政府已實(shí)施“舊車換現(xiàn)金” 計(jì)劃，對(duì)每輛舊車提供最高4,500 美元補(bǔ)貼，該項(xiàng)補(bǔ)貼總金額為10 億美元，由于拉動(dòng)消費(fèi)效果良好， 2022 年8 月追加20 億美元作為補(bǔ)貼資金；受上述因素影響，美國汽車銷量迅速攀升，2022 年1～8 月份保持月度持續(xù)增長，8 萬輛，%，環(huán)% ，比2022 年1 %；9～12 月份汽車銷量隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇保持環(huán)比增長，美國汽車的消費(fèi)市場(chǎng)已度過最艱難時(shí)期，基本恢復(fù)到金融危機(jī)爆發(fā)前的水平。..隨著全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇和美國經(jīng)濟(jì)止跌企穩(wěn)，摩根大通預(yù)測(cè)美國經(jīng)濟(jì)2022 年上半年達(dá)到4%增長率。美國汽車工業(yè)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下將迎來新的發(fā)展階段，通用、克萊斯勒等汽車巨頭的業(yè)務(wù)重組已經(jīng)結(jié)束，汽車產(chǎn)銷量開始逐步恢復(fù)，為汽車行業(yè)帶來新的增長點(diǎn)。根據(jù)美國汽車調(diào)查中心(Center for Automotive Research)最新預(yù)測(cè)，2022 年美國汽車新車銷量將上漲20% 至1,240 萬輛，未來幾年美國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍保持較大的發(fā)展空間。國內(nèi)市場(chǎng)（1）國內(nèi)市場(chǎng)的需求狀況2022 年以來，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪快速增長通道，隨著整體工業(yè)基礎(chǔ)和人民生活水平提高，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)銷量逐年增加。2022 萬輛，2022 年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量為1, 萬輛和1, 萬輛，比2022 年分別% %，%% ，均高于國內(nèi)GDP 的增長速度。..隨著國家積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策對(duì)消費(fèi)的刺激和一系列汽車扶持政策的出臺(tái)，2022 年以來國內(nèi)汽車產(chǎn)銷整體保持較快增長，產(chǎn)銷量持續(xù)上升。2022 年12 萬輛，%和 %，同比分別增長%和 %，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)資料，中國將成為全球汽車工業(yè)的制造中心，同時(shí)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，未來幾年汽車的產(chǎn)銷量仍然將保持一個(gè)穩(wěn)定的增長速度。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年中國汽車產(chǎn)量為1, 萬輛，首次超過美國成為世界第一大汽車生產(chǎn)國；2022 年我國汽車產(chǎn)量仍將保持持續(xù)增長，預(yù)計(jì)全年..汽車產(chǎn)量增速在10%左右，產(chǎn)量有望達(dá)到1,500 萬輛。（2）終端產(chǎn)品分類的市場(chǎng)需求狀況按照氣缸套配套發(fā)動(dòng)機(jī)的終端產(chǎn)品分類，氣缸套目標(biāo)市場(chǎng)主要分為商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)、乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)、農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)市場(chǎng)和工程機(jī)械柴油機(jī)市場(chǎng)。①商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的持續(xù)投資，帶動(dòng)商用車的產(chǎn)銷量逐年持續(xù)增長。2022 年， 萬 萬輛，同比增長33%和28%，相比2022 年，增長率為%%，商用車市場(chǎng)在最近五年得到快速發(fā)展（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）。商用車主要包括重型卡車、中型卡車、輕型卡車及客車。其中重型卡車、輕型卡車和客車是商用車柴油機(jī)配套的主要市場(chǎng)。A、重型卡車市場(chǎng)方面，2022 年開始，中國基礎(chǔ)建設(shè)、西部大開發(fā)等帶動(dòng)大量固定資產(chǎn)投資，國內(nèi)重卡行業(yè)進(jìn)入高速增長階段，期間雖然受政策影響發(fā)展放緩，但隨著2022 年中國經(jīng)濟(jì)的新一輪增長，重卡需求旺盛。2022 萬輛和 萬輛，%%。2022 年度，國內(nèi)重卡市場(chǎng)共銷售車輛67 萬輛左右，同比大增約24% 。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇并恢復(fù)高速增長，固定資產(chǎn)投資將保持較快增長，計(jì)重收費(fèi)、治理超載等因素也將提高市場(chǎng)對(duì)重卡的需求，國內(nèi)重卡市場(chǎng)將成為國內(nèi)..商用車市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn)。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）中國重型卡車市場(chǎng)集中度較高，國內(nèi)目前約有20 余家重卡制造商，2022 %的市場(chǎng)份額。該等重卡制造商主要通過外購取得配套柴油機(jī)等零部件，上述重卡制造商的國內(nèi)柴油機(jī)主要制造商為中國重汽、東風(fēng)康明斯、一汽錫柴、濰柴動(dòng)力、廣西玉柴等。B、輕型卡車市場(chǎng)方面，隨著國內(nèi)物流業(yè)短途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，輕卡以經(jīng)濟(jì)性和靈活性優(yōu)勢(shì)保持穩(wěn)定增長，受汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、環(huán)保節(jié)能等政策的鼓勵(lì)，輕卡將逐漸取代中卡，成為產(chǎn)銷量最大的商用車。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年國內(nèi)輕卡產(chǎn)銷量分別 萬輛，%% ；2022 年上半年， 萬輛，同比增長%和 %，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。中國輕型卡車市場(chǎng)集中度同樣較高，國內(nèi)目前約有40 余家輕卡制造商，其中七大制造商為北汽福田、江淮汽車、東風(fēng)汽車、山東凱馬、江鈴汽車、長城汽車和南汽集團(tuán)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)..計(jì)，2022 年， 萬輛，%，市場(chǎng)集中度較高。為上述輕卡整車企業(yè)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)主要為廣西玉柴、云內(nèi)動(dòng)力、東風(fēng)朝柴、一汽錫柴、一汽大柴、揚(yáng)柴、江蘇四達(dá)、常柴股份等，公司均為上述主機(jī)廠主要供應(yīng)商，并且形成了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。C、客車市場(chǎng)方面，2022 年， 萬輛，比2022 年的6 萬輛增長了4 倍多。隨著國內(nèi)旅游市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的拉動(dòng)，客運(yùn)及城市公共交通系統(tǒng)的完善，以及對(duì)汽車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，加快了客車的升級(jí)換代，使客車的需求量未來仍將保持穩(wěn)定增長。綜述，國內(nèi)商用車市場(chǎng)由于2022 年金融危機(jī)影響，產(chǎn)銷量受到一定影響。2022 年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，商用車市場(chǎng)逐步恢復(fù)穩(wěn)定增長趨勢(shì)。②乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)2022 年以來，國內(nèi)GDP 的快速增長、城鎮(zhèn)居民可支配收入大幅提高、國家相關(guān)的鼓勵(lì)消費(fèi)政策及信貸環(huán)境的改善促使國內(nèi)乘用..車市場(chǎng)快速發(fā)展，2022 年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別為1, 萬輛和1, 萬輛，%%。2022 年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和居民消費(fèi)水平的提高，乘用車市場(chǎng)需求旺盛，持續(xù)增長，2022 年12 月， 萬輛，%，%，持續(xù)保持較高的增長水平。③農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)2022 年以來，國家解決“三農(nóng)” 問題