【文章內(nèi)容簡介】 責(zé)安全技術(shù)交底和安全技術(shù)教育。 （ 3）設(shè)備主管負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，保證 機(jī)械設(shè)備在施工安全生產(chǎn)過程中安全運(yùn)行，使各種機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)中充分發(fā)揮作用。 （ 4）各班長負(fù)責(zé)本班組的施工安全生產(chǎn)，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全制度和安全措施，負(fù)責(zé)對(duì)本班組人員的安全教育。 18 班組設(shè)一名不脫產(chǎn)安全員，其職責(zé)是協(xié)助班長搞好班組的安全工作，經(jīng)常檢查機(jī)具、設(shè)備是否安全可靠，指導(dǎo)工人按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （ 5）班組必須建立安全生產(chǎn)制度，其中包括職位責(zé)任制，勞動(dòng)紀(jì)律以及安全防火等事項(xiàng)，張貼在宿舍或工作室內(nèi)，各班組要認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)章及各項(xiàng)安全制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，如因違章作業(yè)造成事故，要逐級(jí)追究責(zé)任，給予嚴(yán)肅處理。 二 、安全教育制度： 參加本工程的全體職工，特別是三新人員都必須進(jìn)行全面的施工生產(chǎn)安全教育，提高職工的安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的管理觀、操作觀和目標(biāo)觀，形成全員的“目標(biāo)”為我，我為“目標(biāo)”的施工現(xiàn)場(chǎng)安全大環(huán)境。 三、鄰近既有線施工及在既有線上施工安全控制技術(shù)措施 （一）保 證鄰近既有線施工及在既有線上施工安全控制方案 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的保證既有線施工行車安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查沿線各項(xiàng)目隊(duì)的安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)情況，建立健全控制事故易發(fā)點(diǎn)制度。 各項(xiàng)目隊(duì)成立以隊(duì)長為組長的保證營業(yè)線施工行車安全的安全生產(chǎn)小組，并配專職安全員，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全保證體系，并把安全生產(chǎn)情況與每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)掛鉤，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，使安全生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)。 19 與運(yùn)營單位管理部門簽訂安全施工協(xié)議，在既有線上施工、運(yùn)輸超限貨物設(shè)備，凡涉及既有設(shè)備安全使用與行車安全的施工項(xiàng)目，事先與路局的運(yùn)營、維修管理部門及分局和各站段簽訂安全施工協(xié)議，明確雙方的責(zé)任與義務(wù)，并抄報(bào)建設(shè)單位。 實(shí)行安全責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀。經(jīng)理部同項(xiàng)目隊(duì)簽訂施工安全責(zé)任狀，明確職責(zé)。項(xiàng)目隊(duì)同工班、職工簽訂安全責(zé)任狀，作業(yè)人員按照各自職責(zé)堅(jiān)守工作崗位。對(duì)于不按施工程序和操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場(chǎng)、下崗待業(yè)，決不姑息遷就，真正做到安全設(shè)防，責(zé)任到人。 加強(qiáng)對(duì)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，制 定安全技術(shù)措施，狠抓落實(shí)。針對(duì)施工的特點(diǎn)，制定具體的措施。每項(xiàng)工程開工前請(qǐng)鐵路運(yùn)輸、維修等部門人員講解施工安全注意事項(xiàng)、地上地下設(shè)施情況，并明確標(biāo)志，寫入施組，下達(dá)書面說明。重點(diǎn)部位設(shè)責(zé)任心強(qiáng)、深諳專業(yè)知識(shí)的人員巡回檢查。 加強(qiáng)防護(hù)工作，實(shí)行干部盯崗制度，選派責(zé)任心強(qiáng)、熟悉業(yè)務(wù)的職工進(jìn)行培訓(xùn)考核，合格后擔(dān)負(fù)防護(hù)員工作，施工負(fù)責(zé)人為防護(hù)人員配備防護(hù)器材，認(rèn)真檢查防護(hù)工作執(zhí)行情況及施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和程序標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，不隨意擴(kuò)大施工范圍。 嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工申報(bào)制 度，對(duì)所有影響既有線行車安全的施工作業(yè)實(shí)行調(diào)度報(bào)告登記制度。影響既有線路的工程 20 施工，事先上報(bào)施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，批準(zhǔn)后及時(shí)組織實(shí)施，未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目不施工。經(jīng)理部建立同鐵路管理部門和工務(wù)、電務(wù)等部門人員的電話聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，并定期溝通情況、征求意見。各施工單位除知道以上網(wǎng)絡(luò)外，還要同本段內(nèi)車站、道口有關(guān)人員建立聯(lián)系，取得支持和指導(dǎo)。 開工前組織全體參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)《既有行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》，經(jīng)考核合格后，方可上崗，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工規(guī)范》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定，以確保既有線施工安全。 制定各項(xiàng)“安全卡死制度”，杜絕施工中挖斷電纜、損壞線路或行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、施工后線路未達(dá)到放行列車條件違章放行列車、機(jī)械和料具侵限等易發(fā)事故和可能危及行車安全的情況發(fā)生。 1突出重點(diǎn)抓住關(guān)鍵，確保旅客列車的絕對(duì)安全。各單位第一管理者要做到親自抓安全管理工作，特別是營業(yè)線施工安全管理工作；做到經(jīng)常深入一線，解決問題；做到對(duì)本單位的安全負(fù)全責(zé)、負(fù)總責(zé)。施工單位要加強(qiáng)已竣工但未正式交驗(yàn)的工程的養(yǎng)護(hù)維修工作，嚴(yán)格按照運(yùn)營養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)和程序執(zhí)行。對(duì)零 小分散的上道作業(yè)，施工單位要按有關(guān)規(guī)定派干部跟班監(jiān)控。 1精心編制施工方案，以確保施工中每道工序、每一環(huán)節(jié)的安全。改建工程施工前與建設(shè)、運(yùn)營、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、安檢及配合施工單位和部門共同詳細(xì)調(diào)查各種電纜、管線、既有行 21 車設(shè)備情況，共同制定施工方案，確保既有線行車設(shè)備安全，并經(jīng)運(yùn)營部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 1施工時(shí)嚴(yán)格遵守要點(diǎn)、登記制度。按照調(diào)度命令及車站值班員簽認(rèn)的要點(diǎn)記錄執(zhí)行，按照集團(tuán)公司的要求，提報(bào)施工方案，待管理單位審查批準(zhǔn)后，按期施工。并請(qǐng)管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、配合。施工前對(duì)設(shè)備進(jìn) 行檢修，對(duì)施工的組織及勞力安排進(jìn)行演練，確保工程項(xiàng)目按期完成。施工任務(wù)完成后，及時(shí)會(huì)同管理單位對(duì)工程檢查、試驗(yàn)，以確認(rèn)合格后，方可消點(diǎn)開通。 1嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上安全規(guī)范生產(chǎn)，杜絕違章指揮與違章操作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的齊全與性能良好。 （二）保證鄰近既有線施工及在既有線上施工安全控制技術(shù)措施 保證不出施工行車安全等級(jí)事故的措施 （ 1）嚴(yán)格按照施工方案中制定的防護(hù)措施組織施工。 （ 2） 靠近營業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。 （ 3）在營業(yè)線旁進(jìn)行影響路基穩(wěn)定的施工，應(yīng)報(bào)告所屬工務(wù)段、征得其書面同意，并備足施工和搶險(xiǎn)材料后，方能動(dòng) 22 工，施工期間，施工單位應(yīng)派人日夜巡查，密切注視線路變化情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。 （ 4）因施工造成原有信號(hào)、通訊設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取措施，并迅速通知有關(guān)單位派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車安全。 （ 5）成立安全搶險(xiǎn)組，配置 相應(yīng)的施工機(jī)具、材料，以處理突發(fā)事故。 保證鄰近既有線施工及在既有線上施工安全控制具體技術(shù)措施 （ 1）路基施工保證安全措施 a、在鐵路行車線旁施工，對(duì)于工作量大、技術(shù)復(fù)雜的工程，需封鎖區(qū)間或在限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，必須按集團(tuán)公司的規(guī)定辦理施工時(shí)間、封鎖區(qū)間或限速慢行通過的申請(qǐng)批準(zhǔn)手續(xù)，并取得同意。 b、做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，開工前對(duì)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜作出詳細(xì)調(diào)查，請(qǐng)運(yùn)營單位詳細(xì)介紹地下管線情況，掌握第一手資料，并與設(shè)備管理、行車組織單位分 別簽訂施工安全協(xié)議書，協(xié)助運(yùn)營單位做好“三電”拆遷工作，對(duì)新移的地下管線做好明顯的識(shí)別標(biāo)志。 c、施工人員必須熟悉和認(rèn)真遵守行車有關(guān)規(guī)章制度。凡進(jìn)行有礙行車線路的施工時(shí)，須針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)或減速防護(hù)，不得擅自變更防護(hù)辦法。未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開工。 23 d、線路旁開挖基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌，不得長距離連續(xù)開挖或挖好基坑后長期暴露不砌。 四、施工安全目標(biāo)達(dá)到“七消滅，一杜絕，兩控制，一實(shí)現(xiàn)”即 : 七消滅： 任行車險(xiǎn)性及以上事故； ； ； ，爆炸事故； ； ； ； 二控制： ； 事故； 一杜絕：杜絕旅客行車事故； 一實(shí)現(xiàn)：實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。 五、施工現(xiàn)場(chǎng) ，應(yīng)全面規(guī)劃，妥善安排。遵守有利施工生產(chǎn)，方便職工生活的原則，符合防洪、防火、防雷擊、防暑等安全和衛(wèi)生的要求。 24 ，按規(guī)定合理架設(shè)，各運(yùn)輸?shù)缆芳巴窇?yīng)有照明設(shè)備，各電閘開關(guān)應(yīng)設(shè)箱加鎖專人負(fù)責(zé)。 ，危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場(chǎng)地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通 指揮。 六、土方施工 ，工作坑開挖頂進(jìn)方向?yàn)殍F路，基坑頂坡角線靠鐵路一側(cè)距線路中心 5m，邊坡 1： ，并做好防止雨水沖刷方面的防護(hù)。 、線路施工架設(shè)前，要挖探溝，做好電纜排水管線等防護(hù)、排遷加固工作。 ，防止雨水沖刷坍方 。在基坑周圍距坑邊 至 米范圍內(nèi)要打土圍堰 ,防止雨水流入基坑。 ，必須將地下設(shè)施全部排遷完畢或設(shè)置安全警示標(biāo)志，否則不得采用機(jī)械施工。 七、運(yùn)輸及施工機(jī)械 1. 傾御汽車起動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，確 保運(yùn)轉(zhuǎn)良好，嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁加添液壓油，嚴(yán)禁用手檢查高壓系統(tǒng)中的滲漏情況。 ，必須及時(shí)平整，由高處向下卸料時(shí)，停卸地點(diǎn)必須堅(jiān)實(shí)，車輛不得停在向下傾斜的地面上向下卸料。 25