【文章內(nèi)容簡介】 積共22345m2，()。⑵排水本項(xiàng)目排水采用雨污分流屋面雨水由雨水斗及雨水管匯集后直接排入?yún)^(qū)域內(nèi)雨水管網(wǎng)，地面雨水經(jīng)地下集水井排至繁榮大街上的市政府雨水管網(wǎng)。污水直接排至XX政排污管網(wǎng)內(nèi)。經(jīng)處理達(dá)到GB189182002《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的一級B標(biāo)準(zhǔn)后排入XX河。污水有生活污水和天然污水以及從商業(yè)公建產(chǎn)生的含油污水三種。按用水量的80%排放計(jì)算，()。本項(xiàng)目水平衡見圖32。擬經(jīng)市政下水管網(wǎng)排放至xx污水處理廠，處理達(dá)一級B標(biāo)準(zhǔn)后，最終排至xx。小區(qū)居民及管理服務(wù)人員用水344總用水量商業(yè)用水綠化用水圖32 小區(qū)水平衡圖 單位：m3/d⑶供電項(xiàng)目緊靠繁榮大街原有電網(wǎng)，完全能保證全部居民及經(jīng)營部門的電力需求。⑷采暖項(xiàng)目采暖熱源為集中采暖城市供熱系統(tǒng)，項(xiàng)目的供暖總負(fù)荷為10150KW，由鍋爐房引入熱媒參數(shù)為9570℃的熱水供暖。住宅冬季室內(nèi)采暖溫度為1820℃，多層不分區(qū)，采用上供下回式垂直單管系統(tǒng)，分戶設(shè)置排氣。商用公建冬季室內(nèi)采暖溫度為1618℃，車庫冬季室內(nèi)采暖溫度為816℃，相對濕度為30%60%，系統(tǒng)形式為雙管水平串聯(lián)機(jī)械循環(huán)系統(tǒng)，集中排氣。⑸燃?xì)庾≌捌渌ㄖ娜細(xì)饩褂脕碜猿鞘忻裼萌細(xì)夤芫W(wǎng)的煤氣，由繁榮大街上煤氣管道入口接入小區(qū)內(nèi)燃?xì)庖簤赫?，?xiàng)目的燃?xì)庑枰繛?325m179。/d。住宅燃?xì)獍疵繎艄?yīng)，分戶計(jì)量的原則設(shè)計(jì)。⑹通訊建設(shè)地點(diǎn)以敷設(shè)有通訊及有線電視線路，可完全滿足項(xiàng)目對通訊、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及有限電視方面的需要。⑺照明設(shè)計(jì)照明部分包括三項(xiàng)內(nèi)容：正常照明、應(yīng)急照明和項(xiàng)目室外景觀照明。住宅部分用電指標(biāo)按4KVA/戶考慮，公建部分按60VA/㎡考慮，車庫按15VA/㎡考慮。項(xiàng)目總負(fù)荷為6050KVA，項(xiàng)目選用630KVA箱式變電站10座。住宅部分按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為節(jié)能型燈具，預(yù)留燈位，由業(yè)主裝修時(shí)自行選定；公建部分的照明選用節(jié)能型吊燈、吸頂燈、裝飾燈。在公用建筑疏散樓梯口，車庫通道等重要位置設(shè)安全出口標(biāo)志燈和應(yīng)急燈；在通道及轉(zhuǎn)彎處設(shè)疏散標(biāo)志燈。項(xiàng)目室外景觀照明選用新型節(jié)能裝飾燈具，即美化環(huán)境又節(jié)約能源。⑻物業(yè)管理 本項(xiàng)目建成、業(yè)主入住后，按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行該項(xiàng)目的物業(yè)管理，設(shè)立物業(yè)管理公司，對售出的住宅、商用公建等房產(chǎn)以及項(xiàng)目內(nèi)的其他設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，確保小區(qū)居民生活正常，商業(yè)及其他社會經(jīng)濟(jì)活動順利，為此根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》專門制定項(xiàng)目物業(yè)管理方案。①項(xiàng)目24小時(shí)值守，提供物業(yè)管理與服務(wù)；②項(xiàng)目內(nèi)設(shè)治安服務(wù)體系，維護(hù)居民的人參安全、財(cái)產(chǎn)安全；③項(xiàng)目會所想居民提供娛樂、休閑、健身、看護(hù)等服務(wù)，開展社區(qū)活動，為居民提供生活上的便利。該小區(qū)建設(shè)屬于基建項(xiàng)目，其主要流程有以下幾個(gè)階段：前期準(zhǔn)備階段、主體施工階段、內(nèi)外裝飾階段、外網(wǎng)施工階段、小區(qū)綠化階段直至交付使用。前期準(zhǔn)備階段主要辦理各種相關(guān)手續(xù)；主體施工階段進(jìn)入了正式建設(shè)階段，主體的工程量占總工程量的1/3左右，是施工期產(chǎn)生污染的主要階段。污染主要有建筑材料揚(yáng)塵引起的環(huán)境空氣污染及施工機(jī)械的施工噪聲污染、施工溢流水和生活污水對地表水環(huán)境的影響等；內(nèi)外裝飾階段主要包括外墻貼瓷磚或刷涂料、內(nèi)墻刮大白、貼瓷磚等。該階段相對主體階段污染較輕，特別是施工噪聲由于機(jī)械臺班的減少而大幅度下降；外網(wǎng)施工階段主要包括上水、下水、電、供氣、供熱等，土方量較大，易引起揚(yáng)塵污染；小區(qū)綠化階段進(jìn)入了工程收尾階段，平整場地、種植花草樹木等，等待業(yè)主入住。以上各階段分界不明顯，時(shí)有交叉。業(yè)主入住后，存在的主要環(huán)境問題為小區(qū)內(nèi)的汽車尾氣及噪聲等，相對施工期的影響較小。小區(qū)建設(shè)流程見圖33。前期準(zhǔn)備階段主體施工階段內(nèi)外裝飾階段外網(wǎng)施工階段建筑垃圾交付使用小區(qū)綠化階段噪聲、廢水、揚(yáng)塵生活污水、生活垃圾噪聲、汽車尾氣圖33 小區(qū)建設(shè)流程示意圖⑴項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 項(xiàng)目的建設(shè)工期為十八個(gè)月，2013年7月開始前期準(zhǔn)備至2014年12月全部竣工驗(yàn)收。①2013年7月，完成項(xiàng)目前期一切開發(fā)手續(xù)，并完成區(qū)內(nèi)改造拆遷的全部手續(xù)工作。②2014年8月中旬完成工程施工并完成整個(gè)工程的預(yù)售。③2014年12月完成園區(qū)景觀施工和竣工驗(yàn)收。⑴廢水由于本項(xiàng)目建筑工程量較大，施工人員多，因此帶來的施工廢水和生活污水相對較多。施工廢水中的主要污染物為SS；生活污水中主要污染物為COD和BOD5，其濃度偏低。工地平均施工人員約為150人，施工期間生活用水平均用水量按80L/（人d）計(jì)，其中90%作為污水排放量。生活污水中主要污染物COD和SS濃度分別約為400mg/L和300mg/L，以全部施工時(shí)長220d計(jì)，施工期共產(chǎn)生廢水2376m3，、。廢水直接排入市政管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠。污染物排放濃度超標(biāo)，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，廢水需經(jīng)過污水處理廠治理符合一級B標(biāo)準(zhǔn)后排至XX河。⑵廢氣施工期所帶來的空氣環(huán)境影響，主要為施工揚(yáng)塵。揚(yáng)塵的來源看，施工期揚(yáng)塵主要有以下兩種：①建筑材料和工程廢土產(chǎn)生的揚(yáng)塵由于施工場地周圍建筑材料和工程廢土等的堆放、散裝粉(粒)狀材料的裝卸、拌料過程以及運(yùn)輸車輛在運(yùn)載工程廢土、回填土和散裝建材時(shí)，由于超載或無遮蓋防護(hù)措施，常在運(yùn)輸途中散落，會產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。②運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)生的揚(yáng)塵出入工地的施工機(jī)械的車輪輪胎和履帶將工地上的泥土粘帶到沿途道路上，經(jīng)過來往車輛碾軋形成灰塵，造成雨天泥濘，晴天風(fēng)干，飄散飛揚(yáng)。㎡，㎡。在施工期可通過灑水減少揚(yáng)塵產(chǎn)生量，約消減50%。⑶噪聲本項(xiàng)目施工噪聲主要是指各種施工機(jī)械、設(shè)備和工程運(yùn)輸車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲。參考論文《建筑施工噪聲影響分析和對策措施探討》（張永軍、楊學(xué)兵著），各種主要施工設(shè)備的聲級范圍見表36。表36 各種主要施工設(shè)備噪聲限值主要工程設(shè)備聲級范圍dB(A)推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)及各種運(yùn)輸車輛85～96打井機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)80～95混凝土攪拌機(jī)、水泵、混凝土泵84～85發(fā)電機(jī)、振搗機(jī)、風(fēng)錘95～98切割機(jī)、切割鋸、打磨機(jī)85～95裝卸車、鏟車等82～95根據(jù)GB1252390《建筑施工場界噪聲限值》,各種主要施工設(shè)備的聲級范圍見表37。表37 各種主要施工設(shè)備噪聲限值施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土方石推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555項(xiàng)目開始啟動后，平整土地、修筑道路、建筑施工等作業(yè)中，將動用大量的施工作業(yè)設(shè)備和機(jī)械，主要有壓路機(jī)、前斗裝卸機(jī)、鏟土機(jī)、平土機(jī)、混凝土泵、移動式吊車、起重機(jī)、電鋸、夯土機(jī)及卡車等。這些聲源具有噪聲高、無規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會對附近的區(qū)域產(chǎn)生噪聲污染。⑷固體廢物本項(xiàng)目施工期固體廢物可分為施工中產(chǎn)生的建筑垃圾以及施工人員的生活垃圾。項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)主要以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，因此在整個(gè)施工期間中固體廢物以邊角余料的鋼筋、廢棄包裝物、碎石等廢物為主。施工人員也會產(chǎn)生一定的生活垃圾。采用建筑面積發(fā)展預(yù)測，預(yù)測模型為：Js=QsCs式中：Js—年建筑垃圾產(chǎn)生量（t/a），Qs—年建筑面積（㎡），Cs—年平均每平方米建筑面積垃圾產(chǎn)生量（t/年㎡）。㎡，㎡。施工過程中施工人員一般居住在現(xiàn)場臨時(shí)工棚內(nèi)，也會產(chǎn)生生活垃圾，預(yù)計(jì)約有3t。挖掘的渣土應(yīng)盡量回填于工程，表層土壤集中堆放保存后可用于項(xiàng)目建成后的小區(qū)內(nèi)綠化使用；不能回填的建筑垃圾，送往XX指定的垃圾填埋場。施工人員生活垃圾應(yīng)定點(diǎn)排放，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專門生活垃圾箱，便于收集由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置，避免隨意丟棄。⑴生活污水項(xiàng)目建設(shè)完工后，項(xiàng)目建成后小區(qū)內(nèi)預(yù)計(jì)可容納居民約3400人，主要為生活污水、廚房及車庫排除的含油污水，按用水量的80%計(jì)算， ()。其主要污染物為COD、BODSS和氨氮，生活污水水質(zhì)簡單，能夠滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）中三級標(biāo)準(zhǔn)，可以直接經(jīng)排水管網(wǎng)匯集后進(jìn)入XX市政污水管網(wǎng)排入XX河。廢水產(chǎn)生情況詳見表38。表38 項(xiàng)目污（廢）水產(chǎn)生情況表排放源產(chǎn)生量(m3/a)污染物產(chǎn)生濃度（mg/L）污染物產(chǎn)生量（t/a）備注CODBOD5SS氨氮CODBOD5SS氨氮生活污水30015018030排入管網(wǎng)⑵廢氣本項(xiàng)目建成后采用集中供熱，不自建鍋爐房，沒有煙塵和SO2產(chǎn)生。①建設(shè)過程中為商業(yè)用房預(yù)留排煙通道，使商業(yè)用房經(jīng)營中產(chǎn)生的廢氣能夠通過預(yù)設(shè)煙道排放，廢氣排放前應(yīng)根據(jù)相應(yīng)項(xiàng)目經(jīng)營內(nèi)容通過不同的處理裝置進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)。②地下車庫汽車尾氣車庫對周圍環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況直接相關(guān)，一般情況可分為以下三種：第一種為滿負(fù)荷運(yùn)行，此狀況反映滿負(fù)荷泊車時(shí)對環(huán)境的影響。根據(jù)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)和其他車庫運(yùn)行實(shí)際，此類狀況不可出現(xiàn)。第二種為高峰時(shí)段停車場及道路上車輛的污染源排放情況。第三種為白天平均流量（夜晚車流量較少，不必考慮）時(shí)的污染源排放情況。，車庫停車泊位為620輛，上下班等高峰期停車車位利用系數(shù)約為1，設(shè)計(jì)車庫換氣次數(shù)為46次/h，機(jī)車運(yùn)行時(shí)間為2min。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料及類比調(diào)查，車輛進(jìn)出停車庫（時(shí)速小于5km/h），汽油燃燒后產(chǎn)生的污染物將向周圍空氣排放。同時(shí)在相同耗油量的情況下，汽車尾氣污染物排放量還與空燃比有關(guān)（空燃比指汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，空氣與燃油的體積比）。當(dāng)空燃比較大時(shí)（），燃油完全燃燒，產(chǎn)生二氧化碳和水，當(dāng)空燃比較低時(shí)（），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生NOX及總烴等污染物。當(dāng)汽車進(jìn)出停車庫時(shí)，平均空燃比約為12：1。汽車庫有害物散發(fā)量的函數(shù)關(guān)系式：Q=ABCD/E式中:Q—單位地面面積汽車排放的CO的量，mg/(m2h)；A—汽車庫單位地面面積車位數(shù)，m2；B—汽車庫汽車出入頻度，一般由調(diào)查類比確定；C—汽車發(fā)動機(jī)在車庫內(nèi)的平均運(yùn)行時(shí)間，s；D—某類汽車單位時(shí)間內(nèi)CO的排放量，mg/s；E—CO的排放量占汽車總排放量的百分比，%。汽車在地下車庫內(nèi)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)均為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。測試表明：在怠速狀態(tài)下，一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锶N污染物散發(fā)量的比例大約為CO∶HC∶NO=7∶∶。因此依據(jù)這個(gè)研究結(jié)果，通過CO的排放量，可以推算出HC和NOX的排放量。該公式的主要參數(shù)為某類汽車單位時(shí)間內(nèi)CO的排放量，其值是根據(jù)現(xiàn)有調(diào)查資料取得，表39為不同車型其怠速狀態(tài)下CO的排放量。表39 怠速狀態(tài)下各類車單位時(shí)間CO排放量車型mg/s車型mg/s車型mg/s奧迪100奔馳220S皇冠HT2800豐田（面包）桑塔納伏爾加上海SH760標(biāo)志轎車平均北京BJ212金杯（面包）面包平均經(jīng)計(jì)算高峰期地下車庫廢氣產(chǎn)、排情況見表310。表310 地下車庫高峰期廢氣產(chǎn)生濃度和排放速率污染物排放濃度（mg/m3）排放速率（kg/h）HCNOx根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）中要求，本項(xiàng)目地下車庫廢氣排放速率標(biāo)準(zhǔn)限值采用外推法計(jì)算。Q=QC(h/hc)2式中：Q—某排氣筒最高允許排放速率；QC—表列排氣筒最低高度對應(yīng)的最高允許排放速率；h—項(xiàng)目排氣筒高度（≥13m）；hc—表列排氣筒的最低高度（15m）。本項(xiàng)目污染物排放速率及排放濃度詳見表311。表311 廢氣中各污染物濃度及排放速率本項(xiàng)目排放折算后執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（嚴(yán)格50%）達(dá)標(biāo)情況排放速率（kg/h）NOX達(dá)標(biāo)HC達(dá)標(biāo)排放濃度（mg/m3）NOX240達(dá)標(biāo)HC120達(dá)標(biāo)通過上表可以看出本項(xiàng)目地下車庫污染物排放符合GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。針對本項(xiàng)目地下車庫廢氣排放，本次評價(jià)提出以下幾點(diǎn)防治措施：a、合理調(diào)度停車場車輛的停放，減少發(fā)動機(jī)工作的時(shí)間和停車場行駛的距離減少污染物的排放；b、為防止地下車輛汽車尾氣的溢出，車庫內(nèi)壓保持負(fù)壓（50Pa左右）；c、保證車庫送排風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，保證換氣率和通風(fēng)量。⑶固體廢物該項(xiàng)目建成后，主要是生活垃圾及商業(yè)公建的廢棄包裝物，參考《第一次全國污染源普查城鎮(zhèn)生活源產(chǎn)排污系數(shù)手冊》對XX地區(qū)的生活垃圾的產(chǎn)排污情況統(tǒng)計(jì)，天計(jì)。 固體廢物由專門的管理人員每天負(fù)責(zé)及時(shí)清理并且分類收集，選出部分可回收利用的，其他的定期由城市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集，運(yùn)至城市垃圾填埋場衛(wèi)生填埋。⑷噪聲本項(xiàng)目營運(yùn)期主要噪聲污染源有兩部分，一是建筑物內(nèi)的設(shè)備（如水泵、風(fēng)機(jī)、電機(jī)等）產(chǎn)生的，二是車庫的汽車噪聲。根據(jù)同類設(shè)備調(diào)查可知，其噪聲聲級值一般在7080dB(A)左右，在本項(xiàng)目中，換熱站和二次供水站均建在地下室，通過對泵類設(shè)備做基礎(chǔ)減振隔聲和墻體隔聲，到達(dá)泵房邊界處噪聲可以滿足GB123482008《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》的2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，對外環(huán)境影響較小。其次，機(jī)動車出入過程中可能會對周邊居民樓將產(chǎn)生一定影響，尤其在夜間較為明顯，針對這種情況，可采取限制車輛夜間進(jìn)入小區(qū)時(shí)間，并在出入口顯著位置設(shè)立禁止鳴笛的警示牌等措施，減少機(jī)動車在小區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的噪聲對于小區(qū)內(nèi)居民的影響。⑸城市景觀影響本項(xiàng)目擬建區(qū)域現(xiàn)為空地，視覺及空間結(jié)構(gòu)均與周邊的環(huán)境及整體城市景觀不協(xié)調(diào)，并且環(huán)境較差。本項(xiàng)目建成后，該地將成為多空間、多層次、各種人文建筑物與綠化景點(diǎn)、人文景觀相融的高品位的住宅小區(qū)，其城市景觀將有較大改善。