宅急送營(yíng)銷(xiāo)策劃報(bào)告書(shū)(編輯修改稿)
2025-08-16 00:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 到了一定的壁壘作用，同時(shí)該項(xiàng)業(yè)務(wù)收取的服務(wù)費(fèi)用相對(duì)較高，獲利能力較強(qiáng)，所以宅急送公司目標(biāo)市場(chǎng)仍在國(guó)內(nèi)普貨和國(guó)內(nèi)航空快件上，而且應(yīng)該把更大的精力注意在小件航空快件上。 ①市內(nèi)速遞 同城快遞 ：國(guó)有、民營(yíng)快遞企業(yè)的主要目標(biāo)市場(chǎng)。②國(guó)內(nèi)速遞：國(guó)有、民營(yíng)快遞企業(yè)的主要目標(biāo)市場(chǎng)。 ③國(guó)際速遞：國(guó)際四大快遞公司由于擁有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的全球通訊技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，因而他們一直集中在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上，充分發(fā)揮著他們的優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)目前的遠(yuǎn)程國(guó)際快遞市場(chǎng)主要被EMS和國(guó)際四大快遞公司所壟斷，他們從運(yùn)輸實(shí)力到信息技術(shù)等綜合能上看，目前宅急送公司是無(wú)法與他們進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。同城快遞多數(shù)中小民營(yíng)公司積極參與，以拼價(jià)格的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。同城快遞利潤(rùn)比較微薄，但同城快遞是開(kāi)展電子商務(wù)BC配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之一。國(guó)內(nèi)快遞，由于《郵政法》的規(guī)定，現(xiàn)在暫時(shí)不向國(guó)外公司開(kāi)發(fā)，目前開(kāi)展國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途快遞業(yè)務(wù)的主要有ESM、中通、大田、宅急送等具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力幾家公司。因此宅急送應(yīng)該以長(zhǎng)途國(guó)內(nèi)快遞和短距離國(guó)際快遞細(xì)分市場(chǎng)為自己主要目標(biāo)市場(chǎng)，兼顧同城快遞細(xì)分市場(chǎng)。 ①商業(yè)信函速遞、包裹速遞：宅急送的傳統(tǒng)業(yè)務(wù) ②BC商品配送、第三方物流末端產(chǎn)品配送等：目前在進(jìn)行大力拓展。 由于《郵政法》規(guī)定，信函是不允許非郵政快遞公司來(lái)提供服務(wù)的，所以宅急送公司應(yīng)該盡量回避這部分業(yè)務(wù)。BC商品配送、第三方物流末端產(chǎn)品配送業(yè)務(wù)是快遞行業(yè)新興的需求領(lǐng)域，從發(fā)展前景和利潤(rùn)率角度來(lái)看都是良好的，所以宅急送公司應(yīng)該力爭(zhēng)盡快地?fù)屨歼@些細(xì)分市場(chǎng)。按客戶需求的不同還劃分 （1）大眾型普通客戶――快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù) （2）經(jīng)濟(jì)型服務(wù)――經(jīng)濟(jì)服務(wù) （3）高端服務(wù)――精品服務(wù) （4）偶然性的零散客戶――小件服務(wù) （5）、標(biāo)新立異客戶――附加服務(wù) 根據(jù)以上客戶細(xì)分，宅急送的快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品可以細(xì)分為五種： （1）快運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)：按照客戶對(duì)門(mén)到門(mén)快遞服務(wù)的普遍時(shí)限需求及高質(zhì)量的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以區(qū)域范圍內(nèi)合理的班車(chē)設(shè)計(jì)及全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)大的航空運(yùn)力與地面派送銜接進(jìn)行有效保障。 （2）經(jīng)濟(jì)服務(wù)：依托完善的國(guó)內(nèi)干、支線班車(chē)體系及網(wǎng)絡(luò)分布優(yōu)勢(shì)，為客戶提供低成本，高性?xún)r(jià)比的門(mén)到門(mén)服務(wù)。 （3）精品服務(wù)：專(zhuān)為有特殊時(shí)限需求和高品質(zhì)服務(wù)要求的客戶而設(shè)計(jì)，提出為您的“時(shí)間就是金錢(qián)”的價(jià)值理念保駕護(hù)航。 （4）小件服務(wù)：專(zhuān)為零散小包裹設(shè)計(jì)，讓客戶體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、快捷的快運(yùn)服務(wù)為生活帶來(lái)的便利。 （5）附加服務(wù)：按照客戶的個(gè)性化服務(wù)需求，為客戶提供相應(yīng)的輔助服務(wù)。宅急送公司在充分調(diào)研行業(yè)市場(chǎng)上不同客戶的不同需求的基礎(chǔ)上首先把客戶區(qū)分為五種不同的需求類(lèi)型后再以不同的產(chǎn)品形式與之相對(duì)應(yīng)的。以強(qiáng)大的自有網(wǎng)點(diǎn)分布及網(wǎng)絡(luò)管控能力為基礎(chǔ)，面對(duì)是大眾不同層次的服務(wù)需求，為客戶提供不同類(lèi)型的快運(yùn)服務(wù)。T— Targeting（目標(biāo)市場(chǎng)選擇）五力模型1現(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng) 我國(guó)快運(yùn)物流市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛。預(yù)計(jì)2020 年將達(dá)到 10151 億元。 在如此大的市場(chǎng)需求及巨大的潛力下，眾多企業(yè)加入快運(yùn)物流行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。 近十年來(lái)，先行成立的宅急送、順豐、申通等在快速發(fā)展中。同時(shí)，在長(zhǎng)三角地區(qū)涌現(xiàn)快遞民企圓通、中通 、匯通等，快運(yùn)物流企業(yè)如何在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下站穩(wěn)腳跟，值得我們的思考。 隨著政府政策的逐漸放寬，國(guó)際快遞、物流巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。慶幸的是，國(guó)際快遞，物流巨頭主營(yíng)大項(xiàng)目物流，對(duì)宅急送沒(méi)有構(gòu)成很大的沖擊。一，國(guó)內(nèi)的企業(yè)有較為廣闊的終端網(wǎng)點(diǎn)，國(guó)外的企業(yè)有先進(jìn)的管理模式和雄厚的資金，各自的優(yōu)勢(shì)使得他們得以在物流業(yè)生存。潛在進(jìn)入者不得不直接面對(duì)這兩方面的威脅。二，快運(yùn)物流企業(yè)做的就是品牌和信譽(yù)。消費(fèi)者先入為主的概念，會(huì)使得潛在進(jìn)入者在起步階段面臨如何樹(shù)立品牌的巨大挑戰(zhàn)。 三，雖說(shuō)只要有車(chē)就能搞運(yùn)輸，但是要想做大、做強(qiáng)，必須要有雄厚的資金、完善的管理體系、以及先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)作后盾。 綜上所分析，在目前物流業(yè)趨于飽和的狀態(tài)下，潛在進(jìn)入者的威脅較小。物流業(yè)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的新興產(chǎn)業(yè)，其獨(dú)特的供應(yīng)鏈管理模式為整個(gè)生產(chǎn)至銷(xiāo)售環(huán)節(jié)節(jié)約了大量的成本和寶貴的時(shí)間。在短時(shí)間內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)可以代替物流的更高效行業(yè)。在我國(guó)，物流業(yè)的前方充滿曙光。對(duì)于快運(yùn)物流業(yè)，主要分為硬件供應(yīng)商和軟件供應(yīng)商。硬件供應(yīng)商大多屬于完全壟斷或者寡頭壟斷，對(duì)于“宅急送”有著較大的優(yōu)勢(shì)。和絕對(duì)的“話語(yǔ)權(quán)”，“宅急送
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