【文章內容簡介】 鍵時期。全縣縣經濟社會發(fā)展的總體思路是：以科學發(fā)展、富民強縣為主題，以加快轉變經濟發(fā)展方式為主線，按照“強工業(yè)壯農業(yè)、興文化活旅游、強基礎建城鎮(zhèn)、重民生抓保障”的發(fā)展方略，深入實施突破蔡家坡、打造鳳鳴文化旅游名鎮(zhèn)、促進東北片崛起“三大戰(zhàn)略”，著力發(fā)展汽車制造、專用設備制造、新型建材、有機食品和文化旅游五大主導產業(yè)，構建現(xiàn)代產業(yè)體系；著力統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，推進岐蔡一體化和城市化進程；著力保障和改善民生，切實提高城鄉(xiāng)居民幸福指數(shù)，增強縣域經濟社會綜合實力，力爭躋身全省經濟十強縣，把岐山建成寶雞大城市副中心、中國專用汽車及零部件生產基地、全縣城鎮(zhèn)一體化改革示范基地，努力建設富裕岐山、人文岐山、生態(tài)岐山、和諧岐山。工業(yè)經濟　以汽車及零部件制造、專用設備制造、新型建材、有機食品為產業(yè)重點，以工業(yè)園區(qū)為產業(yè)集聚的重要載體，壯大工業(yè)經濟規(guī)模，增強工業(yè)對全縣經濟帶動和支撐能力。力爭“十二五”期間，培育銷售收入億元以上企業(yè)10戶，工業(yè)增加值年均增長37%以上，到2015年達到250億元。打造汽車及零部件、機電模具、新型建材、有機食品四大產業(yè)集群。構建“一區(qū)兩園”格局。岐山加快產業(yè)整合, 做大做強汽車及零部件產業(yè)，調整提升電子模具產業(yè)，改造升級紡織、醫(yī)藥化工、造紙印刷等傳統(tǒng)產業(yè)，快速提升區(qū)域經濟實力。建材工業(yè)園大力發(fā)展建材和新材料產業(yè)，打造縣域循環(huán)經濟的示范區(qū)，依托眾喜水泥等龍頭企業(yè)，布局水泥、新型建材、新材料生產項目，推進建材工業(yè)等產業(yè)向園區(qū)轉移。鳳鳴食品工業(yè)園發(fā)展勞動密集型產業(yè)，布局糧油、蔬菜、果品、畜產品等深加工項目，促進食品工業(yè)向鳳鳴食品工業(yè)園轉移。農業(yè)經濟　以建設特色農業(yè)為著力點，以實現(xiàn)農民增收、農業(yè)增效為目標，堅定不移地實施品牌立農、科技興農、產業(yè)強農，積極推進農業(yè)結構調整，發(fā)展特色農業(yè)和高效節(jié)水農業(yè)，提高農業(yè)產業(yè)化、機械化、標準化建設水平，全面提升農業(yè)綜合生產能力。力爭“十二五”末，農業(yè)增加值達到26億元左右，年均增長15%。圍繞“糧食為基礎、畜牧為主導、果菜為特色”的發(fā)展思路，大力發(fā)展三大特色產業(yè)，在全縣形成塬灌區(qū)優(yōu)質糧、旱腰帶畜牧養(yǎng)殖、秦嶺北麓獼猴桃、千山南麓優(yōu)質蘋果和城鎮(zhèn)郊區(qū)精細菜五大產業(yè)格局。全力推進規(guī)?；l(fā)展。鼓勵創(chuàng)新“公司+合作社+基地+農戶”的現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展模式，帶動農戶參與土地流轉，堅持定制農業(yè)和訂單農業(yè)相結合，推進標準化、規(guī)?；洜I。服務經濟　把發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)與增強城市功能、促進就業(yè)相結合，以文化旅游業(yè)為引領，實施“打造鳳鳴文化旅游名鎮(zhèn)”戰(zhàn)略，加快商貿市場升級步伐，努力提高現(xiàn)代服務業(yè)比重。力爭“十二五”末，第三產業(yè)增加值達到91億元，年均增速30%。充分發(fā)揮周文化、民俗文化、三國文化、佛教文化等歷史文化優(yōu)勢，以建設歷史文化名城為目標，突出鳳鳴岐山、周公故里、文明源頭、禮儀之鄉(xiāng)品牌，以周公廟大景區(qū)建設為龍頭，打造“周文化尋根游”、 “民俗文化休閑游”和“三國遺跡懷古游”三大精品旅游線路，將岐山打造成關中黃金旅游線上的亮點。加快發(fā)展商貿服務業(yè)。加強城鄉(xiāng)商業(yè)網點和集貿市場改造升級，建設省市級標準化農產品批發(fā)市場。積極培育現(xiàn)代物流業(yè)。整合現(xiàn)有物流資源，發(fā)展整車、零部件和鋼材物流，規(guī)劃建設倉儲、分裝、配送等基礎設施，完善物流功能，構建汽車及汽車零部件物流園區(qū)。落實現(xiàn)代物流發(fā)展扶持政策，積極吸引國內外知名商貿物流企業(yè)設立分支機構；促進企業(yè)內部物流社會化，積極發(fā)展第三方物流；提升物流業(yè)專業(yè)化、現(xiàn)代化水平，逐步形成區(qū)域一體化的物流新格局。綜上所述，通過對岐山縣的經濟發(fā)展條件、區(qū)位條件、基礎設施等條件等的分析，岐山縣已初步具備建設規(guī)?；?、組織化程度較高的家具建材物流服務設施及發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件。二、岐山縣物流產業(yè)現(xiàn)狀　近年來，隨著岐山經濟的發(fā)展，特別是以陜汽為龍頭的汽車工業(yè)的高速發(fā)展及岐山建材工業(yè)園的快速發(fā)展給岐山的物流產業(yè)發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間，同時也為其創(chuàng)造了良好條件，打下了良好基礎，提供了發(fā)展動力。從調查的總體情況來看，岐山已經具備發(fā)展現(xiàn)代物流產業(yè)的初步條件，物流產業(yè)總體處于在萌芽中探索、在探索中形成、在形成中嶄露頭角、在嶄露頭角中帶動引導的初級階段。雖然在近一時期內處于原始、分散、小規(guī)模、低層次的運行狀態(tài)，但起步良好，趨勢平穩(wěn)，潛力巨大。主要呈現(xiàn)以下幾個特點：一是大部分企業(yè)主要采取“自營物流”運營模式：以華強、通力等為代表的有一定規(guī)模的汽車工業(yè)企業(yè)目前仍以自辦物流為主，從原材料的采購到產品銷售過程中的一系列物流活動，主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成，只有很少一部分零部件由陜西通匯汽車物流公司配送，仍然保留著“小而全”、“大而全”的經營組織方式。在岐山的漢德公司等十幾個有規(guī)模、效益好的陜汽子公司均有自己的采購部、銷售公司、零部件倉庫、運輸車隊和相應的原材料、零部件供應商。有些企業(yè)的部分零部件仍采取自行加工生產的模式，如陜西法士特汽車轉動集團公司就有自己下屬的寶雞法士特汽車零部件公司。大部分企業(yè)運營的具體環(huán)節(jié)為：生產車間報送所需零部件規(guī)格、數(shù)量、時間等清單，然后由其采購部匯總后電話通知相關供應商，由供應商及時運送到企業(yè)倉儲庫，然后分散到生產車間；生產出的成品或整車，由其銷售公司負責聯(lián)系外銷，再由運輸隊直接運送給客戶。二是陜西通匯汽車物流公司近年來發(fā)展相對較快。陜西通匯汽車物流有限公司成立于2005年l 0月，總部位于西安市經濟技術開發(fā)區(qū)涇渭產業(yè)園，是陜汽集團“精益一體化物流”的總承包商，同時也是陜汽集團的一個子公司。嚴格地說，通匯物流公司并不在岐山，但由于其運輸分公司設在岐山曹家鎮(zhèn)陜汽西廠區(qū)附近，主要負責把岐山陜汽配套零部件加工企業(yè)生產的產品直接運輸、配送給西安東郊、北郊共三條整車生產線，與蔡家坡汽車工業(yè)發(fā)展密不可分；同時從其發(fā)展現(xiàn)狀看，可以說是岐山的汽車物流產業(yè)發(fā)展的先鋒和領軍企業(yè)，所以我們對這家企業(yè)進行了重點調研。通匯汽車物流公司，現(xiàn)有員工800多人，廠房及作業(yè)面積6萬多平方米，汽車、叉車等各種貨運車輛200余臺，機加設備90余臺，會員供應商達200多家，其中包括法士特、凌云蓄電池、杭州萬向轉動軸等大型汽配企業(yè)，遍布全國各地。公司目前的經營范圍包括：現(xiàn)代物流的規(guī)劃設計與咨詢，工位器具的設計、制造和管理，零部件物料接收，物流中心倉儲配送與管理，物流運輸，物流運作管理與跟蹤，信息管理，機械加工、維修以及其他增值服務。而作為公司團隊的靈魂性人物、公司總經理張思俊，先后曾為美國RYDER公司、美國通用汽車公司等世界上一些先進生產企業(yè)做物流管理，受邀回國后又為上海巴士、上海通匯做物流，其非凡的經歷和才識，是通匯汽車物流高點起步、超常規(guī)發(fā)展的主要原因之一。2007年，通匯汽車物流公司完成了6萬多輛陜汽重卡生產所需零部件配送任務，實現(xiàn)收入6524萬元，為陜重汽節(jié)省配送成本8％，并完成了物流技術與生產管控的4方JIT物流管理架構，通過了IS0900l質量管理認證。2008年又承接了吉利“寧波一蘭州”沖壓件運輸業(yè)務，僅此一項，營業(yè)收入就達2000萬元。同時，將完成8萬輛陜汽重卡零部件配送任務，企業(yè)發(fā)展態(tài)勢更加強勁，在岐山物流產業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著引領帶頭的積極作用。三是真正的獨立運營的現(xiàn)代化物流企業(yè)尚未形成?？陀^地說，近年來，岐山的物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，物流產業(yè)發(fā)展十分迅速，但大多為普通的零散物品貨運、大中型超市和農副產品外運等商業(yè)、物資、糧食、化肥等物流企業(yè)，而且大部分規(guī)模小，還停留在傳統(tǒng)意義上的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)的經營模式上，還有大量私營和個人形式的非專業(yè)物流零散業(yè)主，真正意義上的現(xiàn)代化物流企業(yè)，特別是本地的、獨立運營的第三方汽配專業(yè)物流企業(yè)尚未形成。建材商家傳統(tǒng)做生意的模式無外乎以下幾種，但各有弊端： 　　坐等顧客：這種方式只能勉強維持，再好的產品，無法讓顧客知道，酒香不怕巷子深的時代早已經過去，坐等顧客只有坐以待斃。印發(fā)傳單：覆蓋面較小，無法持久，市場影響力幾乎為零，因為百姓已經不再習慣被動地去看宣傳單頁了。戶外廣告：戶外大看板或立柱廣告，能夠產生一定的宣傳效果，但其覆蓋范圍只局限于附近的幾個街道，而且不能隨時移動，宣傳效果還是有限。促銷活動：固定的促銷活動，只能在短時間內有效，因其時間延展性差，過了一段時期，促銷效果就大為降低，商家無法做到 24 小時全天候地推廣宣傳。電視廣告：電視廣告的好處是能夠鎖定本地人群，但是其費用高，幾十秒的播出時間無法全方位展示建材品牌的品質、款式、風格和最新優(yōu)惠動態(tài)，區(qū)電視臺的收視率也有限，無法確保宣傳效果。企業(yè)網站：部分岐山縣建材商家都有自己品牌的網站，本品牌的信息非常全面細致，可以保證 24 小時面向全社會推廣宣傳。但各個網站獨立存在，不便百姓查詢對比。老百姓不可能挨個去點擊數(shù)十家建材公司的網站，因為大家根本就不知道該品牌的網址，所以商家獨立的網站其宣傳效果也非常有限。項目區(qū)域已具備發(fā)展建材物流的基礎條件，近幾年物流產業(yè)也得到了較大的發(fā)展，但是與東部沿海地區(qū)物流產業(yè)的發(fā)展相比，還存在許多問題，受到許多因素的制約，這些問題及產生原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：建材物流基礎設施落后，物流產業(yè)效率較低。從總體上看，建材物流基礎設施近年來有了較大的發(fā)展，但與東部等經濟發(fā)達地區(qū)相比，建材物流設施落后，建材物流產業(yè)效率低，仍是制約區(qū)域內現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展中存在的重大因素。(1)交通運輸業(yè)發(fā)展仍然趕不上社會和經濟發(fā)展的需求。公路數(shù)量不足、密度偏小、布局不夠完善。特別是黃土高原公路數(shù)量明顯偏少，公路密度只相當于全省平均水平的10%，相當于沿海城市的40－50%。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展。(2)建材物流基地功能單一。交通樞紐，公共儲運設施、各種現(xiàn)代化物流