汽車廠商聲稱其發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)指標(biāo)平均低于20個(gè)單位(編輯修改稿)
2025-08-11 00:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 red Samples Statistics MeanNStd. DeviationStd. Error MeanPair 1改進(jìn)技術(shù)前20.4489改進(jìn)技術(shù)后20.3992 表二Paired Samples Correlations NCorrelationSig.Pair 1改進(jìn)技術(shù)前改進(jìn)技術(shù)后20.254.281表三Paired Samples Test Paired DifferencestdfSig. (2tailed)MeanStd. DeviationStd. Error Mean95% Confidence Interval of the DifferenceLowerUpperPair 1改進(jìn)技術(shù)前改進(jìn)技術(shù)后.5196.762519.002。表一中內(nèi)容包括：均值， 數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)， 標(biāo)準(zhǔn)離差和均值的標(biāo)準(zhǔn)誤差。表二中列出了配對(duì)樣本的個(gè)數(shù)，相關(guān)系數(shù)和顯著性概率。當(dāng)顯著性系數(shù)小于5%時(shí)，認(rèn)為配對(duì)樣本的數(shù)據(jù)之間存在線性關(guān)系。表三中為不同技術(shù)下樣本數(shù)據(jù)得t檢驗(yàn)結(jié)果。表中前4項(xiàng)為配對(duì)樣本數(shù)據(jù)差異的均值，標(biāo)準(zhǔn)離差，均值的標(biāo)準(zhǔn)差和95%置信區(qū)間。后3項(xiàng)為t值，自由度，雙尾顯著性概率。，認(rèn)為配對(duì)樣本數(shù)據(jù)之間有顯著差異。該表中，故由于技術(shù)不同，汽車尾氣污染有顯著差異。應(yīng)用新技術(shù)后，污染程度變小。（1）進(jìn)行假設(shè)問(wèn)題時(shí)，前期的調(diào)研工作是十分重要的，只有優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)才能獲得理想的檢驗(yàn)結(jié)果，如何減小誤差是至關(guān)重要的問(wèn)題。（2）在獲得數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的整理后，選擇適合的檢驗(yàn)方法是處理問(wèn)題的關(guān)鍵。假設(shè)檢驗(yàn)問(wèn)題是統(tǒng)計(jì)學(xué)的傳統(tǒng)問(wèn)題，對(duì)于該問(wèn)題，經(jīng)典統(tǒng)計(jì)學(xué)派與貝葉斯學(xué)派有不同的處理思想。目前，經(jīng)典統(tǒng)計(jì)方法占據(jù)著統(tǒng)計(jì)學(xué)的主導(dǎo)地位，但是，貝葉斯方法正在國(guó)外迅速發(fā)展并得到日益廣泛的應(yīng)用，我們有必要給以足夠的重視。、經(jīng)典統(tǒng)計(jì)學(xué)派的假設(shè)檢驗(yàn)思想經(jīng)典統(tǒng)計(jì)學(xué)派運(yùn)用反證的思
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