發(fā)動機排放控制技術(shù)應(yīng)用分析(編輯修改稿)
2024-12-02 00:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的機油蒸氣會加大發(fā)動機對大氣的污染。發(fā)動機裝有曲軸箱通風(fēng)裝置就可以避免或減輕上述現(xiàn)象，因此，發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是： :、曲軸箱襯墊滲漏； 。 形式與特點 自曲軸箱內(nèi)抽出的 氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去，這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，使用方便，但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易污染大氣，因此，現(xiàn)代發(fā)動機使用不多。按導(dǎo)入大氣中的方式自然通風(fēng)有普通式和呼吸器式。 (1)普通式 曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過機油管的加油口直接與大氣相通。這種通風(fēng)方式不需要專門的機件，各種油蒸氣直接排入到大氣中去，對大氣產(chǎn)生了污染，因此它適用于要求不高的農(nóng)村用的一些拖拉機上的內(nèi)燃機。 (2)呼吸器式 曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過一個呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個過濾裝置可 將有害氣體吸附，防止污染大氣。圖 l 為南京躍進(jìn)集團(tuán)與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車發(fā)動機的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè)，底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通，上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過濾網(wǎng)，以分離油霧和氣體。 發(fā)動機工作時，竄入曲軸箱的各種氣體由呼吸器的進(jìn)氣口；進(jìn)入呼吸器，經(jīng)過濾網(wǎng)的過濾、分離，最后干凈的空氣由出氣口經(jīng)橡膠管排出。由于有兩層過濾網(wǎng)，油霧極少排出，既保證了曲軸箱內(nèi)的壓力平衡，又防止曲軸箱內(nèi)的油氣對大氣的污染。 利 用發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體，這種通風(fēng)方式叫強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用，不僅有利于提高發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性，而且還減輕發(fā)動機的排放污染，因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動機上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。 (1)一般式 只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。 BJ492Q 汽油機曲軸箱為一般式強制 通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器1 上部裝有進(jìn)氣軟管 5 通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管 4 通至化油器 2的入口。 發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱 。 (2)單向閥式 單向閥式在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機油吸出，適用于車用汽油機，如 EQ6100Q、日本三菱帕杰羅 (獵豹 )汽車發(fā)動機等。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器 2，在曲軸箱和進(jìn)氣管之間用出氣管 1相連，并在進(jìn)入進(jìn)氣管之前的連接管處裝有一單向閥 3。 當(dāng)發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi) 的蒸氣經(jīng)出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。單向閥的作用是防止發(fā)動機在低速小負(fù)荷時進(jìn)氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內(nèi)吸出。圖 4 為曲軸箱通風(fēng)單向閥，主要由閥 閥體 閥座 2 和彈簧 3 組成。發(fā)動機在怠速時進(jìn)氣管內(nèi)真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內(nèi)廢氣經(jīng)閥上小孔進(jìn)入進(jìn)氣管；隨發(fā)動機負(fù)荷增大，進(jìn)氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時通氣量逐漸加大；發(fā)動機大負(fù)荷時，閥完全打開，通風(fēng)量最大，因而起到更新曲軸箱內(nèi)空氣的作用。 (3)油氣分離器式 在連接曲軸箱與進(jìn) 氣管的管路中連接一個油氣分離器，把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離，使液態(tài)的油流回曲軸箱，氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管，這樣可以減少機油的消耗。斯太爾發(fā)動機的油氣分離器，它安裝在發(fā)動機氣缸蓋
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