汽車沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)翻邊整形模設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)
2025-08-11 00:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向成形。分為2個(gè)工序時(shí)，應(yīng)避免急劇變化的部分外凸變形。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 115——2凹 模5凹模口形狀 （1） 東風(fēng)汽車模具廠斜面很陡時(shí)，板料容易發(fā)生偏移，應(yīng)先成形比較陡的傾斜部，從A到B逐漸進(jìn)入（前端進(jìn)入量A最大）。一般為使凹模鑲塊同時(shí)與制件接觸，進(jìn)入量在沖壓方向上一定，但凹模的高度應(yīng)比制件末端高出MIN10。但是制件翻邊線不平緩，凹?？诓荒芡瑫r(shí)接觸。 標(biāo)準(zhǔn)凹模口形狀即使翻邊長(zhǎng)度不同，凹模進(jìn)入量原則上也一樣。 傾斜凹模口形狀冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 125——2凹 模5凹?？谛螤? （2） 東風(fēng)汽車模具廠沖壓件的寬度小，形狀平滑時(shí)。兩側(cè)模口必須同時(shí)接觸。鑲塊的強(qiáng)度弱時(shí)，凹模A的?？诔叽缛鐖D所示。 寬度小的沖壓件兩側(cè)有翻邊的情況。 對(duì)鑲塊的強(qiáng)度有影響時(shí)。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 135——2凹 模6凹模反側(cè) （1） 東風(fēng)汽車模具廠 反側(cè)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)在壓彎翻邊中，受到很大的側(cè)向力時(shí)加反側(cè)。 反側(cè)方法冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 145——3頂 出 器1頂出器行程 （1） 東風(fēng)汽車模具廠如左圖所示，加工④時(shí)應(yīng)加上③的回彈量。 S=頂出器行程 A=進(jìn)入量 α=10富裕量即提前壓料量 β=加工前沖壓件與凹模鑲塊的干涉量 δ=A的刃口切入時(shí)，接觸差值S=A+α+β+δ 行程計(jì)算式 注意事項(xiàng)設(shè)計(jì)頂出器行程時(shí)，應(yīng)加上前工序件的回彈量。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 155——3頂 出 器2頂出器壓力 （1） 東風(fēng)汽車模具廠 計(jì)算式 ☆ 加工部確保必要壓力P1?！?無論內(nèi)、外板成形開始時(shí)均為下列值以上。 成形必須的壓力P1 平衡用壓力P2P：整形、翻邊開始點(diǎn)處的頂出器的壓力 α：系數(shù) ：拉伸強(qiáng)度系數(shù)（普通鋼板32/32=1） ：板厚系數(shù)（） l：整形翻邊加工長(zhǎng)度 P2：平衡用壓力（kgf） 系數(shù)a值（整圓角時(shí)，也按以下要求）見下表。注：當(dāng)產(chǎn)品有特殊技術(shù)要求時(shí)，不按此表，根據(jù)不同的產(chǎn)品資料。冷沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 整形翻邊模 165——3頂 出 器3頂出器工作表面 （1）☆ 如左圖所示，頂出器表面讓開處設(shè)工字型加強(qiáng)筋，以提高剛性?！?如左圖所示，在產(chǎn)生回彈的部位，頂出器不能讓開?！?零件的工作表面比凸模的工作表面少10mm?！?頂出器的表面寬度一般部位為70～90
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