【總結(jié)】空管現(xiàn)行有效法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)目錄(截至2011年6月14日)一、法律(1部)序號名稱頒發(fā)日期實施日期1中華人民共和國民用航空法1995.10.301996.03.01二、行政法規(guī)(5部)序號名稱頒發(fā)日期實施日期1民用機(jī)場管理條例2通用航空飛行管制條例3中華人民共和國飛行基本規(guī)則
2025-07-15 02:32
【總結(jié)】1民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)分為一級、二級。一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)凈資產(chǎn)1000萬元以上。企業(yè)主要人員:(1)企業(yè)具有的民航機(jī)場工程、機(jī)電工程、通信與廣電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于6人,其中民航機(jī)場工程專業(yè)不少于3人。(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工
2024-11-03 07:39
【總結(jié)】第一篇:航空管理 現(xiàn)代航空維修思想:是以可靠性為中心的維修思想。這種思想,是建立在綜合分析航空器固有可靠性的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同零部件的不同故障模式和后果,而采取不同維修方式和維修制度的科學(xué)的預(yù)防維修思...
2024-10-28 20:01
【總結(jié)】-161-民航空管及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)民航空管及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級。一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn):一、企業(yè)資產(chǎn)與收入1000萬元以上。1200萬元以上。2020萬元以上。二、企業(yè)主要人員8年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有工程或經(jīng)濟(jì)序列高級職稱。
2024-11-01 00:38
【總結(jié)】一、航空運輸系統(tǒng)的構(gòu)成(airway)和航線(route)n航路——由國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度和高度的空中通道。具有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備,維護(hù)空中交通秩序和飛行安全n航線——飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線,簡稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點,而且還根據(jù)空中交通管制的需要,規(guī)定了航線的寬度和飛行高度、商務(wù)
2025-04-08 23:58
【總結(jié)】民航空管運行信息交互標(biāo)準(zhǔn)目次前言·····························&
2025-07-31 15:16
【總結(jié)】......空管班組資源管理淺析民航學(xué)院0105110班符鵬空管班組資源管理(TRM)是在機(jī)組資源管理(CRM)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,歐洲一些國家把空管班組資源管理定義為:為了使空中交通服務(wù)的安全性和效率達(dá)到最佳,最好地利用
2025-04-09 05:39
【總結(jié)】機(jī)場運營與管理第一章機(jī)場系統(tǒng)的構(gòu)成及其作用一、航空運輸系統(tǒng)的構(gòu)成?飛機(jī)?機(jī)場?航路和航線?空中交通管理系統(tǒng)、商務(wù)運行、機(jī)務(wù)維修、航材供應(yīng)、油料供應(yīng)、地面保障系統(tǒng)等。二、機(jī)場的系統(tǒng)的構(gòu)成?:在陸地上或水面上一塊劃定的區(qū)域(包括各種建筑物、裝備和設(shè)備)其全部或部分意圖供飛機(jī)著陸、起飛和地面活動之用。
2025-01-20 13:03
2025-01-20 13:04
【總結(jié)】機(jī)場航班運行保障標(biāo)準(zhǔn)1?為了規(guī)范航班運行保障,提高運行效率,促進(jìn)航班正常,制定本標(biāo)準(zhǔn)。 2?本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)場航班運行保障工作?! ??定義 ?機(jī)型分類: ?C類航班空器:翼展24米(含)-36米,主起落架外輪間距6米(含)-9米,如B737系列、A320系列等?! ?D類航空器:翼展36米(含)-52米,主
2025-08-09 17:02
【總結(jié)】機(jī)場運營與管理,第一章機(jī)場系統(tǒng)的構(gòu)成及其作用,一、航空運輸系統(tǒng)的構(gòu)成飛機(jī)機(jī)場航路和航線空中交通管理系統(tǒng)、商務(wù)運行、機(jī)務(wù)維修、航材供應(yīng)、油料供應(yīng)、地面保障系統(tǒng)等。二、機(jī)場的系統(tǒng)的構(gòu)成1.機(jī)場:在陸地上或...
2024-10-28 14:26
【總結(jié)】民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工驗收規(guī)范匯編2民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(MH5001-2000)2民用機(jī)場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(MH5007-2000)2民用機(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002)2民用機(jī)場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范(MH5006-2002)
2025-04-19 04:28
【總結(jié)】UDCMH中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PMH5001-2020民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technicalstandardsforairfieldareaofcivilairports
2024-10-29 08:39
【總結(jié)】關(guān)于機(jī)場飛行區(qū)運行模式的研究1緒論改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國航空運輸業(yè)以平均每年近15%的速度迅猛增長。據(jù)國際民航組織統(tǒng)計,2021年我國航空公司定期航班完成的總周轉(zhuǎn)量為億噸公里,比2021年增長了12%,世界排名由2021年第3位上升至第2位,超過了航空強(qiáng)國德國(億),成為僅次于美國的世界第二航空運輸大國。2021
2025-05-13 20:01
【總結(jié)】第*章自由現(xiàn)金流量與大股東掏空第一節(jié)掏空的基本理論及其與自由現(xiàn)金流量的關(guān)系 2一、掏空的概念 2二、掏空與自由現(xiàn)金流量的關(guān)系 3三、掏空與公司治理問題 3(一)掏空與公司治理研究方向 3(二)掏空的動機(jī):控制權(quán)收益 4(三)掏空與侵害、支撐 4(四)掏空與內(nèi)部資本市場 5四、掏空的手段:關(guān)聯(lián)交易 5(一)占款 6(二)關(guān)聯(lián)購銷 6(三)
2025-04-30 13:25