【文章內(nèi)容簡介】 41625/PGTA/Variable_ElemExtended_Elem//BODY/Message航班取消（FX）在空管運行信息數(shù)據(jù)庫中取消單個航班需要使用航班取消報.固定字段l字段MSGTYPE報文類型－必需字段ACID航班呼號－必需字段DEP_APT起飛機場－必需字段ARR_APT降落機場－必需字段UTC_DEPTIMEUTC起飛時間－必需可變字段lFX報中僅有一個可變字段字段SLOT_HOLD_FLAG時隙保留標志－可選例：?xmlversion=encoding=UTF8?MessageHeadTITLEFlightCancelationMessage/TITLEMsgID/MsgIDMSGTYPEFX/MSGTYPESender/SenderSendTimeYYYYMMDDhhmmss/SendTimeDISCRIPTION/DISCRIPTION/HeadBODYFixed_ElemACIDCCA176/ACIDDEP_APTZSPD/DEP_APTARR_APTZBAA/ARR_APTUTC_DEPTIME06141735/UTC_DEPTIME/Fixed_ElemVariable_ElemSLOT_HOLD_FLAGH/SLOT_HOLD_FLAG/Variable_ElemExtended_Elem//BODY/Message航班列表（ADL）航班列表XML文本，用于傳送批量航班數(shù)據(jù)。MsgType元素值須為ADL，用于區(qū)分其他消息文本。ADLUsage元素標示ADL數(shù)據(jù)的用途，目前暫定GDP。CreatTime元素指ADL航班列表聲稱的時間。Condition元素指該列表中航班所滿足的條件。DEP_APT指定起飛機場，若為*則不限制；ARR_APT指定降落機場，若為*則不限制。ADL_StartTime與ADL_EndTime標示其時間段。?xmlversion=encoding=”UTF8”?MessageHeadTitle/MsgTypeADL/MsgTypeADLUsageZBAAGDP/ADLUsageCreatTimeYYYYMMDDhhmmss/CreatTimeConditionDEP_APT*/DEP_APTARR_APT*/ARR_APT/ConditionADL_StartTime//ADL_EndTime//HeadBodyTotalNum=””FlightItemFixed_ElemACID/DEP_APT/ARR_APT/UTC_DEPTIME//Fixed_ElemVariable_ElemAIRCRAFT_TYPE/SLOT_ARR/SLOT_HOLD_FLAG/Remark/Orginal_FlightID/Original_UTC_DepTime/PRTD/PRTA/PGTD/PGTA/CTD/CTA/ERTD/ERTA/ARTD/ARTA/AGTD/AGTA//Variable_ElemExtended_ElemCruisingSpeed/CruisingAlt/Route/PreferedRwy//Extended_Elem/FlightItemFlightItem/FlightItem。/Body/Message時隙生成（SC）沒有包含在GDP中的航班在GDP結(jié)束之后通過使用時隙生成報分配一個降落時隙。固定字段l字段MSGTYPE報文類型－必需字段ACID航班呼號－必需字段DEP_APT起飛機場－必需字段ARR_APT降落機場－必需字段UTC_DEPTIMEUTC起飛時間－必需可變字段lSC報必須包含下列字段。字段SLOT_ARR分配降落時隙－必需字段CTD受控起飛時間－必需字段CTA受控降落時間－必需例：?xmlversion=encoding=UTF8?MessageHeadTITLESlotCreateMessage/TITLEMsgID/MsgIDMSGTYPESC/MsgTYPESender/SenderSendTimeYYYYMMDDhhmmss/SendTimeDISCRIPTION/DISCRIPTION/HeadBODYFixed_ElemACIDMU5155/ACIDDEP_APTZSPD/DEP_APTARR_APTZBAA/ARR_APTUTC_DEPTIME06141735/UTC_DEPTIME/Fixed_ElemVariable_ElemSLOT_ARRZBAA141958Q/SLOT_ARRCTD141748/CTDCTA141958/CTA/Variable_ElemExtended_Elem//BODY/Message時隙替換（SCS）空域用戶可通過時隙替換報向運控中心提出時隙替換請求。SCS為一類獨特請求報文，不適用于普通替換使用的FM報格式。l固定字段SCS 報文不同于其他格式完全固定的報文。SCS 報文中使用特殊字段，該字段為請求過程中使用的暫存值而不是運行信息數(shù)據(jù)庫中存放的航班屬性，所以該字段不能通過FM報文修改。字段MSG_TYPE報文類型－必需字段ACID航班呼號－必需字段DEP_APT起飛機場－必需字段ARR_APT降落機場－必需字段UTC_DEPTIMEUTC起飛時間－必需SLOT_RELEASED愿意釋放的時隙－必需EARLIEST_TIME_ACCEPTABLE可接受的最早時間－必需LATEST_TIME_ACCEPTABLE可接受的最遲時間－必需l可變字段SCS報文中沒有可變字段例：?xmlversion=encoding=UTF8?MessageHeadTITLESlotCreditSubstitutionMessage/TITLEMsgID/MsgIDMSGTYPESCS/MSGTYPESender/SenderSendTimeYYYYMMDDhhmmss/SendTimeDISCRIPTION/DISCRIPTION/HeadBODYFixed_ElemACIDMU5155/ACIDDEP_APTZSPD/DEP_APTARR_APTZBAA/ARR_APTUTC_DEPTIME03241701/UTC_DEPTIME/Fixed_ElemVariable_Elem/Extended_ElemSLOT_RELEASEDZBAA242040A/SLOT_RELEASEDEARLIEST_TIME_ACCEPTABLE242050/EARLIEST_TIME_ACCEPTABLELATEST_TIME_ACCEPTABLE242120/LATEST_TIME_ACCEPTABLE/Extended_Elem/BODY/Message領(lǐng)航計劃報（FPL）由空中交通服務(wù)單位根據(jù)航空器運營人或其代理人提交的飛行計劃數(shù)據(jù)，通過AFTN平面電報網(wǎng)絡(luò)拍發(fā)給沿航路所有相關(guān)空中交通服務(wù)單位的電報。該報文格式參照《民用航空飛行動態(tài)固定電報格式》（MH/T40072006）。報文格式如圖1所示：圖1FPL報數(shù)據(jù)塊格式【編組1】——電報類別、編號和參考數(shù)據(jù){1}：報文類型。本標準中即是FPL{2}：報文號碼。14位字母，表示發(fā)報的空中交通服務(wù)單位，后隨斜線“/”，后隨14位字母標識收報的空中交通服務(wù)單位，后隨三個數(shù)字，標識所發(fā)報文的順序號。{3}：參考數(shù)據(jù)。14位字母，后隨斜線“/”后隨14位字母，后隨3位數(shù)字，標識對{2}項回復的順序號。（注：【編組1】中通常情況下只包含字段{1}，字段{2}、{3}僅在兩個空中交通服務(wù)單位的計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換時由計算機生成）【編組2】——航空器識別表示、SSR模式及編碼、飛行規(guī)則及種類{4}：航空器識別標志。不應多于七個字符。當該航空器任務(wù)性質(zhì)為補班飛行時，最后一個字符應用英文26隔字母中的一個對應替代，表示如下：0—Z1—Y2—X3—W4—V5—U6—T7—S8—R9—Q航空器識別標志包括以下兩類：a)ICAO分配給航空器運營人的三字代號后隨航空器運行時的編號構(gòu)成航空器執(zhí)行此次飛行任務(wù)的識別標志b)航空器注冊標志（例：B2553,4QBCD）當航空器用無線電話聯(lián)絡(luò)時，將以此識別標志作為唯一的呼號（例：N2567GA），或在簽名加上航空器運營人的國際民航組織無線電話發(fā)電代號（SABENA、OOTEK）{5}：SSR模式。用字母A標識字段{6}的SSR模式{6}：SSR 編碼。用四位數(shù)字表示由空中交通服務(wù)部門指定給航空器的SSR 編碼（例：A4021）（注：當SSR編碼情報未知、對接收單位無意義、在不使用二次監(jiān)視雷達的區(qū)域內(nèi)飛行時，字段{4}、{5}、{6}中只含有字段{4}。）{7}：飛行規(guī)則。一位字母表示如下：I儀表飛行規(guī)則V目視飛行規(guī)則Y先儀表后目視飛行規(guī)則Z先目視后儀表飛行規(guī)則用字母Y或Z時，改變飛行規(guī)則的航路點應按字段{16}、{17}、{18}規(guī)則編寫{8}：飛行種類。一位字母表示如下：*B專機飛行G通用航空飛行M軍用運輸飛行N飛定期的航空運輸飛行（包括：加班飛行、包機飛行）S定期的航空運輸飛行X其他飛行（包括：急救飛行、熟練飛行、校驗飛行、訓練飛行、調(diào)機飛行、試飛飛行等）注1：加*的為我國特有的代碼注2：如有需要，具體任務(wù)性質(zhì)可在【編組7】“STS/”數(shù)據(jù)項中予以說明【編組3】——航空器數(shù)目、機型和尾流等級及機載設(shè)備{9}：航空器架數(shù)（如多于一架）。此單項僅用于多架航空器編隊飛行中，用12位數(shù)字表示航空器架數(shù){10}航空器機型。24位字符。按ICAO發(fā)布的機型代碼填寫（參照附錄B）。如無指定的代碼或在飛行中有多種機型，填入“ZZZZ”。當使用字母ZZZZ時，應在【編組7】中說明具體機型。{11}尾流等級。一位字母。航空器的最大允許起飛重量決定航空器的尾流等級。H（重型）大于或等于136tM（重型）大于7t，小于136tL（輕型）小于或等于7t{12}：無線電通信、導航及進近助航設(shè)備。應填入如下一個字母表示：N航空器未載有無線電通信、導航、進近助航設(shè)備或此類設(shè)備不工作S航空器載有標準的通信、導航、進近助航設(shè)備并可工作（標準機載設(shè)備包括甚高頻無線電話、自動定向儀、全向信標接收機、儀表著陸系統(tǒng)。除非有關(guān)空中交通服務(wù)當局規(guī)定了其他設(shè)備的組合）先填入“N”或“S”，隨后用下列一個或多個字母，表示通信、導航或進近助航設(shè)備：A（未分配）M奧米加B（未分配）O全向信標接收機C羅蘭CP申請執(zhí)行區(qū)域?qū)Ш匠绦駾測距儀Q（未分配）E（未分配）R所需導航性能（RNP）F自動定向儀T塔康G全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)U特高頻無線電話H高頻、無線電話V甚高頻無線電話I慣性導航W具備RVSM能力J（數(shù)據(jù)鏈設(shè)備）X不具備RVSM能力K（微波著陸系統(tǒng)）Y待由空中交通服務(wù)部門確定L儀表著陸系統(tǒng)Z其他所載設(shè)備當使用“J”時，應在【編組7】“DAT/”數(shù)據(jù)項中注明所載設(shè)備，并視情況隨一個或多個字母填入字母“R”，表示一架航空器符合航段、航路、有關(guān)區(qū)域所規(guī)定的所需導航性能類別當使用字母“Z”時，應載【編組7】“COM/”、“NAV/”數(shù)據(jù)項中注明所載設(shè)備{13}：監(jiān)視設(shè)備。12個字母說明所載監(jiān)視設(shè)備：N沒有應答機A應答機A模式（四位數(shù)－4096個編碼）C應答機A模式（四位數(shù)－4096個編碼）和應答機C模式X應答機S模式，沒有航空器識別標志和氣壓高度發(fā)射信號P應答機S模式，具有氣壓高度發(fā)射信號，但沒有航空器識別表示發(fā)射信號I應答機S模式，具有航空器識別標志和發(fā)射信號，但無氣壓高度發(fā)射信號S應答機S模式，具有航空器識別標志和氣壓高度發(fā)射信號D具有自動相關(guān)監(jiān)視能力【編組4】——起飛機場和時間{14}：起飛機場。起飛機場名稱使用ICAO規(guī)定的四字地名代碼，如果該機場無四字地名代碼，則用“ZZZZ”表示。如果在空中申報飛行計劃，則用“AFIL”表示。如果使用“ZZZZ”，應在【編組7】“DEP”數(shù)據(jù)項中填入起飛機場英文全名。如果使用“AFIL”，應在【編組7】“DEP”數(shù)據(jù)項中填入可得到該項數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位的四字地名代碼。{15}：時間。用四位數(shù)字表示，起飛前所發(fā)的FPL報中填入起飛機場的預計撤輪擋時間?！揪幗M5】——航路{16}：巡航速度或馬赫數(shù)。飛行中第一個或整個巡航航段的真空速，按下列方式表示“K”后隨四位數(shù)字真空速，單位為千米/小時（km/h）“N”后隨四位數(shù)字真空速，單位為節(jié)（kt）“M”后隨四位數(shù)字最近的1％馬赫單位的馬赫數(shù)。（當有關(guān)空中交通服務(wù)單位有規(guī)定時使用）{17}：申請的巡航高度層，按下列方式表示“M”后隨四位數(shù)字表示以10m為單位的海拔高度（例：海拔8400m，表示為“M0840”）“S”后隨四位數(shù)字表示以10m為單位的飛行高度層（例：海拔11400m，表示為“S1140”）“A”后隨三位數(shù)字表示以100ft為單位的海拔高度（例：海拔4500ft，表示為“A045”）“F”后隨三位數(shù)字表示以100ft為單位的飛行高度層（例：海拔33000ft，表示為“F330”）{18}：航路。隨以空格格開的如下七個類別的數(shù)據(jù)項，不論次序如何，應能夠準確地說明說明可行的航路情況.，必要時應加上以下若多個“c”項,每項之前應有空格：——c1標準離場航線代號（見附錄A），即從起飛機場到擬飛的已確定的航路的第一個重要點的標準離場航路代號；注1：其后可隨以“c3”或“c4”注2：若無法確定將使用的標準離場航線，應不加“c1”——c2空中交通服務(wù)航路代號（見附錄A）注：其后隨以“c3”或“c4”——c