【文章內(nèi)容簡介】 ，200m至小于1，500m的飛機?！獙鶞?zhǔn)飛行場地長度為1，200m的飛機。4 計算機場利用率的風(fēng)的統(tǒng)計資料應(yīng)采用機場所在地或附近的氣象臺站提供的最近年份的統(tǒng)計資料，該資料應(yīng)不少于連續(xù)五年，有條件時采用連續(xù)十年的統(tǒng)計資料。 跑道長度1 主跑道主跑道的長度應(yīng)滿足使用該跑道的主要設(shè)計機型的運行要求，根據(jù)主要機型的性能手冊中的有關(guān)圖表，按預(yù)測航程計算的起飛質(zhì)量、機場標(biāo)高、機場基準(zhǔn)溫度、跑道坡度和跑道表面特性等數(shù)據(jù)進行計算，選擇最長的跑道長度。2 次要跑道當(dāng)機場主跑道利用率少于百分之九十五時，應(yīng)設(shè)置次要跑道，以保證機場利用率不少于百分之九十五。次要跑道的長度應(yīng)滿足使用該跑道的飛機的運行要求。 跑道寬度 。 跑道寬度（m）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ飛行區(qū)指標(biāo)ⅡABCDEF1*181823———2*232330———330303045——4——45454560*注：飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2的精密進近跑道的寬度應(yīng)不小于30m。 平均跑道之間的最小間距1 平行跑道之間的最小間距應(yīng)根據(jù)跑道類型（儀表或非儀表跑道）、運行方式以及當(dāng)?shù)氐匦蔚雀鞣N因素綜合確定。 2 同時按儀表飛機規(guī)則飛行，平行跑道中線最小間距應(yīng)為： ——獨立平行進近，1035m； ——非獨立平行進近，915m； ——獨立平行起飛，760m； ——分開的平行運行，760m。 對分開的平行運行所規(guī)定的最小間距： ——當(dāng)跑道入口錯開，而進近是向著近的跑道入口時，則兩條跑道入口每錯開150m，其間距可減少30m，但減少后的間距不得小于300m； ——當(dāng)跑道入口錯開，而進近是向著遠(yuǎn)的跑道入口時，則兩條跑道入口每錯開150m，其間距應(yīng)增加30m。 跑道坡度1 跑道縱坡跑道的縱坡應(yīng)盡可能平緩。 跑道各部分的最大縱坡飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ4321跑道有效坡度*跑道兩端各四分之一長度跑道其他部分相鄰兩個坡度的變化變坡曲線的最小曲率為半徑（m）其曲面變率，每30m為30,00015,0007,5007,500*注：跑道有效坡度為跑道中線上最高點和最低點標(biāo)高之差除以跑道長度。2 跑道視距當(dāng)跑道變坡不能避免時，應(yīng)具有下列無障礙視線：飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為C、D、E、F的跑道，在高于跑道3m的任何一點上應(yīng)能看到至少半條跑道長度內(nèi)的高于跑道3m的任何其他點；飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為B的跑道，在高于跑道2m的任何一點上應(yīng)看到至少半條跑道長度內(nèi)的高于跑道2m的任何其他點；飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為A的跑道。 3 跑道變坡間的距離跑道應(yīng)避免過近的起伏或大的變坡。兩個相鄰的曲線變坡點間的距離應(yīng)不小于下述二值中的較大者： 1) 兩個相鄰變坡的絕對值之和乘以下列曲率半徑的數(shù)值： 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為4的跑道，30，000m； 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3的跑道，15，000m； 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2或1的跑道，5，000m； 2) 45m。 4 跑道橫坡 跑道橫坡宜采用雙面坡，跑道中線兩側(cè)的橫坡宜相同，跑道各部分的橫坡應(yīng)基本一致。 跑道橫坡飛行區(qū)指標(biāo)ⅡFEDCBA最大橫坡最小橫坡注：跑道與滑行相交處可根據(jù)需要采用較平緩的坡度。 跑道強度跑道強度應(yīng)能滿足使用該跑道的飛機的運行要求。 跑道表面特性1 跑道表面必須具有良好的摩阻特性。跑道表面的摩阻特性應(yīng)使用有自濕裝置的連續(xù)摩阻測量儀器進行測定。不同的摩阻測量儀對跑道表面的摩阻特性的評定標(biāo)準(zhǔn)見附錄F。2 。平均紋理深度宜采用填砂法進行測定。3 在多雨地區(qū)，飛行區(qū)指標(biāo)為4D及以上的跑道，宜在跑道修建時進行刻槽。跑道刻槽范圍，縱向應(yīng)為跑道的全長，橫向應(yīng)為三分之二跑道寬度，槽應(yīng)垂直于跑道中線；槽的尺寸為：寬、深各6mm，槽中線到中線間距32mm 。4 跑道表面應(yīng)具有良好的平整度。對跑道表面，用3m直尺測量時，直尺底面與道面表面的最大空隙應(yīng)不大于3mm 。 跑道道肩1 跑道道肩應(yīng)符合下列要求： ——； ——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為D或E的跑道，其道面及道肩的總寬度應(yīng)不小于60m。 ——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為F的跑道，其道面及道肩的總寬度應(yīng)不小于75m。2 跑道道肩的強度和結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足飛機偶然滑出跑道時不致造成飛機的結(jié)構(gòu)損壞，并能承受偶然通行的車輛荷載。跑道道肩表面應(yīng)能防止被飛機氣流吹蝕。3 跑道道肩與跑道相接處的表面應(yīng)齊平。%～1%，%。 跑道調(diào)頭坪未設(shè)平行滑行道的跑道宜設(shè)置飛機調(diào)頭坪。調(diào)頭坪位置宜設(shè)置在跑道的兩端，對于較長的跑道可在中間適當(dāng)位置增設(shè)調(diào)頭坪，以減少飛機滑行距離。 升降帶 飛行區(qū)內(nèi)必須設(shè)置升降帶。升降帶應(yīng)包含跑道及停止道（當(dāng)設(shè)置時）。 升降帶長度 升降帶應(yīng)自跑道端、當(dāng)設(shè)置停止道時應(yīng)自停止道端向外至少延伸如下距離： ——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4，60m； ——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1并為儀表跑道，60m； ——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1并為非儀表跑道，30m； 升降帶寬度 。 升降帶寬度（自跑道中線及其延長線向每側(cè)延伸）（m）跑道運行類型飛地區(qū)指標(biāo)Ⅰ4321儀表跑道1501507575非儀表跑道75754030 升降帶內(nèi)的物體除了為保證飛行安全所必須的并符合易折要求的助航設(shè)備外，升降帶下列范圍內(nèi)不應(yīng)有任何危及飛行安全的固定的物體：1 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為4和飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為F的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進近跑道，；2飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4和飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為F以下的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類精密進近跑道，距跑道中線兩側(cè)各60m以內(nèi)；3 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2的Ⅰ類精密進近跑道，距跑道中線兩側(cè)各45m以內(nèi)。當(dāng)跑道用于起飛或著陸時，升降帶上述區(qū)域內(nèi)不得有運動的物體。 升降帶的平整1 。 升降帶平整的最小范圍（自跑道中線及其延長線向每側(cè)延伸）（m）跑道運行類型飛地區(qū)指標(biāo)Ⅰ3或421儀表跑道754040非儀表跑道7540302 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的精密進近跑道的升降帶宜進行較大范圍的平整，并應(yīng)考慮設(shè)置在升降帶內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)施對場地平整的要求。3 升降帶的表面與其相接的道肩的表面宜低3cm。 升降帶的坡度1 升降帶平整部分的縱、?？v坡變化應(yīng)平緩，避免急劇的變坡或反坡。為利于排水，從跑道道肩或停止道的邊緣向外3m內(nèi)的橫坡應(yīng)為降坡，坡度應(yīng)不大于5%。2 升降帶平整部分以外的任何部分的橫坡，其升坡應(yīng)不大于5%。 升降帶平整部分的坡度飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ4321縱坡，不大于橫坡，不大于. 升降帶的強度升降帶在平整范圍內(nèi)的承載強度應(yīng)滿足當(dāng)飛機偶然滑出跑道時對飛機的危害最小。 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4及飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2并為儀表跑道時，必須在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全區(qū)。 跑道端安全的尺寸1 跑道端安全區(qū)必須自升降帶端向外至少延伸90m。2 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸240m；飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2的跑道端安全區(qū)宜自升降帶端向外延伸120m。3 跑道端安全區(qū)的寬度必須至少等于與其相聯(lián)的跑道寬度過兩倍，條件許可時應(yīng)不小于與其相聯(lián)的升降帶平整部分的寬度。 跑道端安全區(qū)的物體 跑道端安全區(qū)內(nèi)對飛機構(gòu)成危險的物體，應(yīng)盡可能移去。 跑道端安全區(qū)的坡度 跑道端安全區(qū)的坡度應(yīng)不突出進近面或起飛爬升面。同時： ——跑道端安全區(qū)的縱坡的降坡應(yīng)不大于5%，變坡應(yīng)平緩，避免急劇的變坡或反坡。 ——跑道端安全區(qū)的橫坡，其升坡或降坡均應(yīng)不大于5%，不同坡度之間的過渡應(yīng)盡可能平緩。 跑道端安全區(qū)的強度 跑道端安全區(qū)應(yīng)進行平整，其強度應(yīng)滿足飛機過早接地或沖出跑道時對飛機的危害最小，并能承受救援和消防車輛偶爾在其上通行。 凈空道和停止道。 凈空道1 凈空道的起點應(yīng)位于可用起飛滑跑距離的末端。凈空道的長度應(yīng)不大于可用起飛滑跑距離的一半；寬度應(yīng)自跑道中線延長線向兩側(cè)延伸不少于75m。2 %。凈空道的地面坡度應(yīng)避免急劇的向上的變坡。（取其較大值）范圍內(nèi)的坡度、變坡和自跑道至凈空道的過渡，宜與其相聯(lián)的跑道的坡度、變坡相一致。3 凈空道上對空中的飛機安全有危害的物體應(yīng)移去。因航行需要必須在凈空道地面上設(shè)置的設(shè)備或裝置應(yīng)滿足易折要求，安裝高度應(yīng)盡可能低。 停止道1 停止道寬度應(yīng)等于與其相聯(lián)接的跑道的寬度。 2 ，但： ——%的縱坡限制，停止道上可不采用；——飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的跑道，%(最小曲率半徑為10，000m)。3 停止道的強度應(yīng)能承受當(dāng)飛機中斷起飛時不致引起飛機結(jié)構(gòu)的損壞。停止道表面的摩阻特性應(yīng)良好。 無線電高度表操作場地 精密進近跑道應(yīng)在入口前設(shè)立一個無線電高度表操作場地。 無線電高度表操作場地的長度應(yīng)自跑道入口向外延伸不小于300m，其寬度應(yīng)自跑道中線延長線每側(cè)橫向延伸60m；在特殊環(huán)境下，經(jīng)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)該寬度可以減小到30m。 在無線電高度表操作場地上，應(yīng)避免坡度變化或保持最小的變化。當(dāng)變坡不能避免時，變坡應(yīng)平緩，避免急劇的變坡或反坡。兩個相鄰坡度間的變率每30m應(yīng)不大于2%。 滑行道和滑行帶 為使飛機安全而迅速地運行，應(yīng)按實際需要設(shè)置各種類型的滑行道。根據(jù)滑行道的作用和位置，滑行道分為入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、高速出口滑行、聯(lián)絡(luò)滑行道、機坪滑行通道等。 滑行道的寬度1 滑行道道面的寬度，應(yīng)使當(dāng)滑行的飛機的駕駛艙位于滑行道中線標(biāo)志上時，飛機的主起落架。 飛機主起落架外側(cè)主輪與滑行道道面邊緣之間的最小凈距（m）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ凈距ABC飛機前后輪距＜18m時，飛機前后輪距≥18m時，DEF 2 。 滑行道直線部分的道面最小寬度（m）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ滑行道道面的最小寬度ABC飛機前后輪距＜18m時，15飛機前后輪距≥18m時，18D飛機外側(cè)主起落架輪距＜9m時，18飛機外側(cè)主起落架輪距≥9m時，23E23F25 滑行道的彎道滑行道的彎道的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足飛機轉(zhuǎn)彎性能的要求。彎道的設(shè)計應(yīng)使當(dāng)飛機的駕駛艙位于滑行道中線標(biāo)志上時。 滑行道增補面滑行道與跑道、停機坪以及其他滑行道的聯(lián)接處和交叉處以及滑行道轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)設(shè)增補面。 增補面的設(shè)計應(yīng)滿足當(dāng)飛機通過上述位置時。 滑行道的最小間距滑行道與跑道、。 滑行道的最小間距（m）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ滑行道中線距跑道中線的距離滑行道中線距滑行道中線的距離滑行道中線（不包括機位滑行通道）距物體的距離機位滑行通道中線距物體的距離儀表跑道非儀表跑道飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ12341234（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）A————12B8787——4252——C——168———93—D——176176——10110136E——————80F———190———115 滑行道坡度。 滑行道坡度飛行區(qū)指標(biāo)ⅡFEDCBA縱坡不大于變坡曲線的變率(相當(dāng)于最小曲率半徑m)每30m不大于0．010(3，000)每30m不大于0．010(3，000)每30m不大于0．010(3，000)每30m不大于0．010(3，000)每25m不大于0．010(2，500)每25m不大于0．010(2，500)橫坡不大于不小于0．0150．0100．0150．0100．0150．0100．0150．0100．0200．0100．0200．010 滑行道視距當(dāng)滑行道變坡不能避免時，滑行道視距應(yīng)能滿足：1 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為C、D、E、F時，在高于滑行道3m的任何一點，應(yīng)能看到距該點至少300m距離內(nèi)的全部滑行道的表面。2 飛和區(qū)指標(biāo)Ⅱ為B時，在高于滑行道2m的任何一點，應(yīng)能看到距該點至少200m距離內(nèi)的全部滑行道表面。3 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為A時，應(yīng)能看到距該點至少50m距離內(nèi)的全部滑行道表面。 滑行道的強度平行滑行道和跑道兩端聯(lián)絡(luò)道的強度應(yīng)不小于跑道兩端的強度。其他滑行道的強度應(yīng)能承受在其上運行的飛機荷載。 滑行道表面1 滑行道的表面應(yīng)有良好的摩阻特性。除快速出口滑行道外。2 。 快速出口滑行道1 快速出口滑行道轉(zhuǎn)出點的位置，應(yīng)根據(jù)飛機的接地