某民用機場工程監(jiān)理大綱(編輯修改稿)
2025-07-22 11:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 …………………10旁站監(jiān)理………………………………………………………10監(jiān)理過程所用表格、資料及管理和歸檔辦法…………………………102 第三部分、監(jiān)理大綱（技術標） 建設單位：云南騰沖駝峰機場開發(fā)管理有限公司； 設計單位：民航中南設計院； 工程名稱：云南騰沖駝峰機場工程； 建設規(guī)模：民用機場4C.跑道：長2350米，寬45米。在跑道兩端及偏南端設置調(diào)頭坪。站坪：根據(jù)本期工程目標年的航空業(yè)務量預測，考慮布局的因素后，站坪機位組合為3C。站坪尺寸為115150m，站坪面積為17250平方米。滑行道：在跑道與站坪間建一條垂直聯(lián)絡道，直線段寬度18米，聯(lián)絡道距跑道北端入口1100米，道面面積為3035平方米。防吹坪：在跑道兩端設置防吹坪，南北端防吹坪均長60米，寬68米。土石方：包括飛行區(qū)與航站區(qū)的工程量：挖方工程量為820萬方，填方工程量為781萬方；平均填筑厚度20米。環(huán)場道路：，每400米設一會車道，結構荷載按汽—15級考慮，路面采用水泥混凝土，采用厚度為16厘米，下設15厘米碎石墊層。環(huán)場道路總長度為6649米。密集型圍界：圍界總長度為8403米，飛行區(qū)圍界長度為7236米，航站區(qū)圍界長度為1167米。助航燈光系統(tǒng)：設置有進近燈光系統(tǒng)、目視進近坡度指示系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)及滑行道燈光系統(tǒng)等。導航臺工藝安裝工程：機場主降方向（由北向南、RWY18）安裝Ⅰ類ILS精密進近設備，導航臺站設置包括場內(nèi)的北下滑臺、南航向臺和場外的全向信標/測距臺。綜合航站區(qū)工程：機場旅客航站樓綜合了貨運、航管業(yè)務用房、機場辦公用房及旅客服務公司用房等等 工期要求：30個月； 質(zhì)量要求：工程驗收合格率100%，飛行區(qū)達到優(yōu)良工程。 機場位置：駝峰場址位于騰沖縣城以南約9公里的清水鄉(xiāng)駝峰村。該場區(qū)場地標高在1845～1910米之間，比騰沖縣城高出約230米，整個場區(qū)地勢為由東向西傾斜。 自然條件： 場址的氣象條件風 全年盛行西南風，風頻率在23～45%之間，11～～，6～～。一般出現(xiàn)時間為16時左右，有時也出現(xiàn)在4時左右。云 低于100米頻率為11%，低于300米頻率29% 。能見度 小于1200米頻率11%，小于5000米頻率16% 。氣溫 （一月），（八月）降雨 11～4月降水稀少，共計198mm。 5～8月降水量較大，月降水量在199～419mm之間。9月分明顯減少到81mm。，出現(xiàn)在7月。5～9月陣性降雨天氣較多均在22天以上，最多月為7月，達28天。雷暴 1～9月均有雷暴出現(xiàn)，共50天，其中4月分最多，達11天。霧 5～8月屬多霧天氣，霧日在17～24天，最多為7月24天，通常出現(xiàn)在夜間和8～11時之間，11～4月份霧日僅為1～4天。雪與冰雹 共出現(xiàn)冰雹6天，在1～4月份。無降雪。在場區(qū) 1：5000的工程地質(zhì)調(diào)查范圍內(nèi)，包括鉆探揭露的層位，根據(jù)地質(zhì)時代和工程地質(zhì)巖組，場區(qū)巖土體共劃分為三大層，其中，第四系全新統(tǒng)按成因劃分為兩個小層；第四系上更新統(tǒng)玄武巖，依據(jù)風化程度分為強、中、弱三個小層；中元古界高黎貢山群變質(zhì)巖，按順序分為二小層，共計三個大層七個小層。各層的工程地質(zhì)特性分別評價如下：① 第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土混碎石分布于場區(qū)臺地及緩斜坡表層。土層厚度變化較大，易遭受人為和自然因素的破壞，土層穩(wěn)定性較差。同時，該層總體結構松散，所含玄武巖碎塊大小不一，且含量不均勻；從物理力學性質(zhì)看，其孔隙比大，平均值為1．628，壓縮系數(shù)平均值為0．50，屬高壓縮性土。承載力值為145Kpa。② 第四系全新統(tǒng)坡洪積粉質(zhì)粘土及砂礫碎石層分布于場區(qū)三益村熔巖洼地。粉質(zhì)粘土呈可塑狀，砂礫碎石為稍中密，其建議承載力值為150Kpa。③ 第四系上更新統(tǒng)強風化玄武巖玄武巖受到強風化后，雖原始層理和結構清晰。但已成粉質(zhì)粘土混碎石狀，原玄武巖中的氣孔大部或全部被粘土充填，土質(zhì)松散不均勻，遇水易軟化。土層空隙比大，，屬高壓縮性土。該層厚度變化較大，鉆探及物探未發(fā)現(xiàn)土洞及孔洞，總體結構松散軟弱，在地形變化較大的地段，極易遭受水流沖刷和侵蝕破壞，形成沖溝及邊坡垮塌，產(chǎn)生不穩(wěn)定因素，影響地質(zhì)環(huán)境。④ 第四系上更新統(tǒng)中等風化玄武巖巖石較堅硬，氣孔狀發(fā)育，氣孔直徑0．2－5mm，最大為20mm，氣孔中有少許充填物。受風化影響，巖層中出現(xiàn)典型的球狀包裹體。巖石強度中等一較高，場地內(nèi)及場地外圍正在開采的建筑石料均為此層，其邊坡一般較穩(wěn)定。⑤ 第四系上更新統(tǒng)弱風化玄武巖巖石堅硬，氣孔狀發(fā)育，孔隙率占l－3％，氣孔直徑為02—3mm，最大10mm，氣孔中無充填物。該層在三個鉆孔中共采集了巖石力學試驗
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