國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-07-26 23:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)計(jì)。 墊層 1 墊層的設(shè)置 除道面接構(gòu)承載需要設(shè)置墊層外，土基處于下列情況時(shí)應(yīng)設(shè)置墊層： ○1地面水位高，排水不良，土基經(jīng)常處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的地段； ○2排水不良，有裂隙水、泉眼等水文地質(zhì)不良的巖石挖方地段； ○3季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕地段； ○4土基軟弱地段。 2 墊層材料 墊層材料修整得CBR值應(yīng)不小于10%,其最大粒徑上墊層應(yīng)不大于50mm,下墊層應(yīng)不大于壓實(shí)層厚度的1/3。，其塑性指數(shù)應(yīng)在6以下。飛行區(qū)指標(biāo)II為D、E、F時(shí)，上墊層的材料，其修整得CBR值應(yīng)在20%以上。 3 墊層最小厚度 墊層厚度對(duì)飛行區(qū)指標(biāo)II為D、E、F的機(jī)場(chǎng)應(yīng)不小于30cm；C類(lèi)機(jī)場(chǎng)不小于20cm。 4 防凍厚度 在季節(jié)性冰凍地區(qū)有東脹可能的中濕、潮濕地段，應(yīng)由墊層予以補(bǔ)足。 道面防凍最小厚度（cm） 注：。 2. 干燥地段，一般不宜產(chǎn)生凍脹，故表中未列防凍層厚度。過(guò)濕地段，一般不應(yīng)對(duì)土基進(jìn)行技術(shù)處理，故也未列防凍層厚度。 3. 凍深大或挖方及地下水位高的地段，或基、墊層隔溫性差，應(yīng)采用高值；凍深小或填方地段，或基、墊層隔溫性較好，可采用地值。 4. 凍深小于50cm的地區(qū)，一般不設(shè)防凍層。 基層、地基層 1 基本要求 基層、。對(duì)于班港性基層、底基層應(yīng)注意采用防反射裂縫的措施。 基層、底基層材料技術(shù)要求和當(dāng)量系數(shù) 注：石灰采用袋裝磨細(xì)生石灰（二級(jí)以上）。 2 基層、底基層的壓實(shí) 基層、底基層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度。 基層、底基層材料的壓實(shí)要求 注：《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干容量的百分?jǐn)?shù)。 瀝青混凝土面層 1 壓實(shí)要求 瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，其壓實(shí)度上、中面層不得下于98%，下面層不得小于97%。 2 抗滑要求 瀝青混凝土道面的表面摩擦系數(shù)及平均紋理深度應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001）的有關(guān)要求。 設(shè)計(jì)參數(shù) 在機(jī)場(chǎng)道面設(shè)計(jì)年限內(nèi)使用的飛機(jī)中，應(yīng)采用對(duì)瀝青混凝土道面結(jié)構(gòu)厚度要求最大的飛機(jī)作為涉及飛機(jī)。 機(jī)場(chǎng)有多種飛機(jī)混合使用時(shí)，應(yīng)將各種飛機(jī)的年運(yùn)行次數(shù)換算成設(shè)計(jì)飛機(jī)的年運(yùn)行架數(shù)。 道面結(jié)構(gòu)分層設(shè)計(jì) 。 面層內(nèi)各層最小厚度 注：如道面刻槽，則上面層厚度在表列數(shù)值上加1cm。 半剛性基層最小層厚。
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