國內民用機場水泥混凝土道面設計(編輯修改稿)
2025-07-26 23:00 本頁面
【文章內容簡介】 設計。 墊層 1 墊層的設置 除道面接構承載需要設置墊層外，土基處于下列情況時應設置墊層： ○1地面水位高，排水不良，土基經常處于潮濕、過濕狀態(tài)的地段； ○2排水不良，有裂隙水、泉眼等水文地質不良的巖石挖方地段； ○3季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產生凍脹的中濕、潮濕地段； ○4土基軟弱地段。 2 墊層材料 墊層材料修整得CBR值應不小于10%,其最大粒徑上墊層應不大于50mm,下墊層應不大于壓實層厚度的1/3。，其塑性指數應在6以下。飛行區(qū)指標II為D、E、F時，上墊層的材料，其修整得CBR值應在20%以上。 3 墊層最小厚度 墊層厚度對飛行區(qū)指標II為D、E、F的機場應不小于30cm；C類機場不小于20cm。 4 防凍厚度 在季節(jié)性冰凍地區(qū)有東脹可能的中濕、潮濕地段，應由墊層予以補足。 道面防凍最小厚度（cm） 注：。 2. 干燥地段，一般不宜產生凍脹，故表中未列防凍層厚度。過濕地段，一般不應對土基進行技術處理，故也未列防凍層厚度。 3. 凍深大或挖方及地下水位高的地段，或基、墊層隔溫性差，應采用高值；凍深小或填方地段，或基、墊層隔溫性較好，可采用地值。 4. 凍深小于50cm的地區(qū)，一般不設防凍層。 基層、地基層 1 基本要求 基層、。對于班港性基層、底基層應注意采用防反射裂縫的措施。 基層、底基層材料技術要求和當量系數 注：石灰采用袋裝磨細生石灰（二級以上）。 2 基層、底基層的壓實 基層、底基層應具有足夠的壓實度。 基層、底基層材料的壓實要求 注：《公路土工試驗規(guī)程》中重型擊實試驗法求得的最大干容量的百分數。 瀝青混凝土面層 1 壓實要求 瀝青混凝土面層應具有足夠的壓實度，其壓實度上、中面層不得下于98%，下面層不得小于97%。 2 抗滑要求 瀝青混凝土道面的表面摩擦系數及平均紋理深度應符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》（MH5001）的有關要求。 設計參數 在機場道面設計年限內使用的飛機中，應采用對瀝青混凝土道面結構厚度要求最大的飛機作為涉及飛機。 機場有多種飛機混合使用時，應將各種飛機的年運行次數換算成設計飛機的年運行架數。 道面結構分層設計 。 面層內各層最小厚度 注：如道面刻槽，則上面層厚度在表列數值上加1cm。 半剛性基層最小層厚。
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