【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動(dòng)物和無(wú)關(guān)人員進(jìn)入飛行區(qū)。飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時(shí)修復(fù)。修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。第五十三條　巡場(chǎng)路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無(wú)積水。破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)。第五十四條 飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)疏通和修繕。強(qiáng)制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài)；滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、通暢；位于冰凍地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。第二節(jié)　　巡視檢查第五十五條　機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管制部門(塔臺(tái))依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機(jī)制。該制度至少應(yīng)當(dāng)包括：（一）每日巡視檢查的次數(shù)和時(shí)間；（二）跑道、滑行道巡視檢查的通報(bào)程序；（三）巡視檢查人員與塔臺(tái)管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)；（四）巡視檢查跑道過(guò)程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。第五十六條　當(dāng)跑道、滑行道、機(jī)坪上有外來(lái)物或者其他異常情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對(duì)上述區(qū)域進(jìn)行檢查。第五十七條　每日跑道開放使用前，應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道進(jìn)行次全面檢查。當(dāng)每條跑道日起降架次大于架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)小于次。全面檢查時(shí)，必須對(duì)跑道全寬度表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。中間檢查時(shí)間根據(jù)航空器起降時(shí)段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時(shí)段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向13 / 57相反。采用駕車方式檢查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于公里小時(shí)。當(dāng)設(shè)有監(jiān)控設(shè)施，能對(duì)跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時(shí)發(fā)現(xiàn)跑道上的外來(lái)物和道面損壞時(shí)，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù)。第五十八條　對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對(duì)跑道、滑行道的清掃每月不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機(jī)坪每日動(dòng)態(tài)巡查制度，及時(shí)清除外來(lái)物，對(duì)機(jī)坪每周至少全面清掃一次。第五十九條　在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車輛、人員需要通過(guò)正在對(duì)航空器開放使用的道面時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加道面檢查次數(shù)，確保不因外來(lái)物影響飛行安全，并應(yīng)當(dāng)制定具體措施，確保施工車輛、人員不影響航空器的正常運(yùn)行。第六十條　每日應(yīng)當(dāng)至少對(duì)滑行道、機(jī)坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場(chǎng)路巡視檢查次。第六十一條　每季度應(yīng)當(dāng)對(duì)跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。當(dāng)?shù)烂嫫茡p處較多或者破損加劇時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加步行檢查的次數(shù)。第六十二條　雨季來(lái)臨前，應(yīng)當(dāng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。暴雨期間，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)巡查排水系統(tǒng)。雨后應(yīng)當(dāng)對(duì)升降帶和跑道端安全地區(qū)進(jìn)行檢查，對(duì)積水、沖溝應(yīng)當(dāng)予以標(biāo)記，并及時(shí)處理。第六十三條　對(duì)鋪筑面的每日檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：（一）道面清潔情況。重點(diǎn)檢查可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動(dòng)物尸體、其他外來(lái)物等；（二）道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺(tái)等；（三）雨后道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差，土面區(qū)沉陷、沖溝、積水等情況；14 / 57（四）燈具的損壞情況；（五）道面標(biāo)志的清晰程度；（六）井蓋完好情況和密合程度等。第六十四條　對(duì)鋪筑面的每季度檢查應(yīng)當(dāng)至少包括：（一）嵌縫料的失效情況；（二）道面損壞位置、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)（含潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂，并最好在雨后檢查） ；（三）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；（四）道面標(biāo)志的清晰程度。第六十五條　土面區(qū)的每日檢查應(yīng)當(dāng)包括：（一）草高情況；（二）標(biāo)志牌和標(biāo)志物的完好情況；（三）是否有危及飛行安全的物體、雜物、障礙物等；（四）土面區(qū)內(nèi)各種燈、井基座與土面區(qū)的高差；（五）航空器氣流侵蝕情況；（六）允許存在的障礙物的障礙燈和標(biāo)志是否有效。第六十六條　當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。影響運(yùn)行安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布航行通告。第三節(jié)　　檢查程序及規(guī)則第六十七條　從事飛行區(qū)維護(hù)、巡視檢查的人員，應(yīng)當(dāng)熟知維護(hù)、巡視檢查的程序和規(guī)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。第六十八條　檢查人員在進(jìn)入跑道、滑行道之前，必須得到塔臺(tái)管制員的許可。進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，必須直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。檢查人員及車輛必須在塔臺(tái)管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道。退出后，應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告塔臺(tái)管制員。巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)安裝黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并在檢查期間始終開啟。檢查人員應(yīng)當(dāng)穿反光背心或外套。15 / 57未經(jīng)塔臺(tái)管制員許可，任何人員、車輛不得進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道。第六十九條　在實(shí)施機(jī)場(chǎng)低能見度程序運(yùn)行時(shí)，不得對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)巡視檢查。第七十條　巡視檢查期間，檢查人員必須配備有效的無(wú)線電對(duì)講機(jī)，并在相應(yīng)的無(wú)線電波道上時(shí)刻保持守聽。下車檢查時(shí)，檢查人員離開車輛的距離不得超過(guò)米（隨身攜帶對(duì)講機(jī)） ，檢查車輛應(yīng)當(dāng)處于運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)塔臺(tái)管制員要求檢查人員撤離時(shí)，檢查人員及車輛必須立即撤離至管制員指定的位置，并不得進(jìn)入升降帶平整區(qū)、跑道端安全地區(qū)、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)。撤離后，要及時(shí)通知塔臺(tái)。再次進(jìn)入跑道之前應(yīng)當(dāng)再次申請(qǐng)并獲得塔臺(tái)管制員的許可。第七十一條 當(dāng)塔臺(tái)管制員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即按照緊急情況的處置程序執(zhí)行。當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)通信聯(lián)系中斷時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道。第七十二條　在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件或輪胎碎片時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)管制員和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門，做好記錄，并將該物體交有關(guān)部門。第七十三條 在巡視檢查過(guò)程中，如遇到跑道道面斷裂，包括整塊板或局部，并出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)，以及跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）大于 12cm 的掉塊；或跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于 12cm 的掉塊，但深度大于 7cm，或坡度大于度角的破損，檢查人員應(yīng)立即報(bào)告空中交通管制部門、機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門，并按程序關(guān)閉跑道和發(fā)布航行通告。在巡視檢查過(guò)程中，如遇到跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，且板塊不松動(dòng)；或跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于 12cm的掉塊，且但深度小于 7cm，或坡度不大于度角的破損等需要處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，應(yīng)報(bào)空中交通管制部門、機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門，并適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時(shí)修補(bǔ)。16 / 57水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后小時(shí)內(nèi)予以修補(bǔ)或者處理。 第七十四條　巡視檢查完成后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門報(bào)告飛行區(qū)場(chǎng)地情況，并將檢查開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、檢查人員姓名、飛行區(qū)場(chǎng)地情況記錄在檢查日志中。第四節(jié)　　跑道摩擦系數(shù)測(cè)試及維護(hù)第七十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期測(cè)試跑道摩擦系數(shù)。第七十六條　跑道日航空器起降架次大于架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每周一次；跑道日航空器起降架次為至架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每?jī)芍芤淮?；跑道日航空器起降架次為至架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每月一次；跑道日航空器起降架次為至架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每三個(gè)月一次；跑道日航空器起降架次為至架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每半年一次；跑道日航空器起降架次為次以下的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)不少于每年一次。第七十七條　跑道表面摩擦系數(shù)不得低于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的最小值。以連續(xù) 100 米長(zhǎng)道面的摩擦系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo)，在低于最小值或者測(cè)試曲線顯示跑道多處存在表面摩擦系數(shù)（累計(jì)長(zhǎng)度大于米）低于最小值時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即采取措施改善道面摩阻特性。第七十八條　出現(xiàn)下列情況后，應(yīng)當(dāng)立即測(cè)試跑道摩擦系數(shù)：（一）遇大雨或者跑道結(jié)冰、積雪；（二）在跑道上施灑除冰液或顆粒；（三）航空器偏出、沖出跑道。第七十九條　跑道日航空器起降架次以上的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備。第八十條　沒(méi)有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第七十六條規(guī)定的頻率檢查跑道接地帶橡膠沉積情況。當(dāng)接地帶跑17 / 57道中線兩側(cè)被橡膠覆蓋左右，并且橡膠呈現(xiàn)光澤時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)除膠。在雨天按塔臺(tái)管制員的要求進(jìn)行道面表面徑流深度的檢查，并作口頭評(píng)價(jià)。檢查結(jié)束后，將結(jié)果傳送空中交通管制部門，并記錄備查。第八十一條　當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的最小值，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉跑道。跑道開放運(yùn)行期間下雪時(shí)，應(yīng)根據(jù)雪情確定測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的時(shí)間間隔，并在跑道摩擦系數(shù)低于最小值前，對(duì)跑道進(jìn)行除冰雪作業(yè)。第八十二條　跑道摩擦系數(shù)測(cè)試應(yīng)當(dāng)在跑道中心線兩側(cè)至米范圍內(nèi)進(jìn)行。跑道表面摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)包括跑道每三分之一段的數(shù)值及跑道全長(zhǎng)的平均值，并依航空器進(jìn)近方向依次公布。測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告空中交通管制部門。測(cè)試原始記錄憑證應(yīng)當(dāng)予以保存。第八十三條　沒(méi)有配備跑道摩擦系數(shù)測(cè)試設(shè)備的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)跑道上有積雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員通報(bào)積雪的種類（干雪、濕雪、雪漿和壓實(shí)的雪）和厚度。航空器能否起降由飛行機(jī)組決定。第五章 目視助航設(shè)施管理第一節(jié) 目視助航設(shè)施的運(yùn)行要求第八十四條 目視助航設(shè)施包括風(fēng)向標(biāo)、各類道面（含機(jī)坪）標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)記牌、助航燈光系統(tǒng)。第八十五條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)落實(shí)目視助航設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)單位，并確保目視助航設(shè)施始終處于適用狀態(tài)。第八十六條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供符合在航行資料中公布的并與實(shí)際天氣情況相適應(yīng)的目視助航設(shè)施服務(wù)。第八十七條 各類標(biāo)志物、標(biāo)志線應(yīng)當(dāng)清晰有效，顏色正確；助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完18 / 57好率、允許的失效時(shí)間，應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照以下頻次或情況對(duì)機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，以避免因滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等指示不清、設(shè)置位置不當(dāng)產(chǎn)生混淆或錯(cuò)誤指引，造成航空器誤滑或者人員、車輛誤入跑道、滑行道的事件：（一）每三年；（二）新開航機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)啟用新跑道、滑行道、機(jī)坪、機(jī)位前以及運(yùn)行三個(gè)月內(nèi)；（三）機(jī)場(chǎng)發(fā)生航空器誤滑、人員、車輛誤入跑道、滑行道等事件；（四）機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)接到飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員反映滑行引導(dǎo)燈光、標(biāo)志物、標(biāo)志線、標(biāo)記牌等指示不清，容易產(chǎn)生混淆或者影響運(yùn)行效率時(shí)。評(píng)估人員由飛行員、管制員、勤務(wù)保障作業(yè)人員、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員組成。評(píng)估發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取整改措施。第八十八條 在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間，目視助航設(shè)施因故不能滿足本規(guī)定第八十五條、第八十六條的要求時(shí)，在恢復(fù)正常前，至少應(yīng)保持下列設(shè)施設(shè)備的完好、適用：（一）引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)記牌：、跑道標(biāo)志（應(yīng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求） ；、滑行道中線和邊線標(biāo)志；、滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌；、跑道等待位置標(biāo)志和標(biāo)記牌。（二）助航燈光、跑道燈光（應(yīng)符合航空器在本機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)要求） ；、下列滑行道系統(tǒng)之一：滑行道中線燈或中線反光標(biāo)志物、滑19 / 57行道邊線燈或邊線反光標(biāo)志物。第八十九條 在本規(guī)定第八十七條情況下，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)向空中交通管制部門說(shuō)明情況，并在出現(xiàn)問(wèn)題的當(dāng)日內(nèi)采取有效措施，使目視助航設(shè)施恢復(fù)正常。第九十條 在低能見度運(yùn)行條件下，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)停止機(jī)場(chǎng)供電設(shè)施附近的所有施工或維護(hù)活動(dòng),并通知上級(jí)供電單位停止影響機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)的施工或維護(hù)活動(dòng)。第二節(jié) 助航燈光系統(tǒng)的維護(hù)第九十一條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進(jìn)行檢測(cè)，保證各類燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》附錄中規(guī)定的要求。第九十二條 機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好助航燈光系統(tǒng)的以下供電保障工作：（一）按照當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)的要求和維護(hù)規(guī)程，做好變配電設(shè)備的維護(hù)工作。（二）做好備用發(fā)電機(jī)的定期檢查、維護(hù)和試運(yùn)行工作，使其持續(xù)保持適用狀態(tài)。每周至少應(yīng)進(jìn)行備用發(fā)電機(jī)的分鐘加載試驗(yàn)，每月至少應(yīng)進(jìn)行備用發(fā)電機(jī)的小時(shí)加載試驗(yàn)。主要內(nèi)容包括：、檢查電壓、頻率表計(jì)讀數(shù)。輸出電壓、頻率應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)要求；、與主、備電源的切換設(shè)備是否可靠；、發(fā)電機(jī)試運(yùn)行過(guò)程中是否有喘振或過(guò)熱情況；、內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是否有滲油情況。（三）每月至少進(jìn)行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機(jī)之間切換的傳動(dòng)試驗(yàn)。電源切換時(shí)間應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。第九十三條 助航燈光系統(tǒng)的日常運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行。其20 / 57他目視助航設(shè)施的運(yùn)行、維護(hù)、檢查工作可參照該規(guī)程的要求進(jìn)行。主要維護(hù)檢查項(xiàng)目應(yīng)不低于以下要求：（一）立式進(jìn)近、跑道、滑行道燈光系統(tǒng)和順序閃光燈的基本維護(hù)：、日維護(hù)：更換失效的燈泡和破損的玻璃透鏡，確保透鏡的干凈、清潔，檢查各個(gè)亮度等級(jí)上調(diào)光器輸出電流是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；、年維護(hù)：燈具緊固件的緊固，燈具銹蝕部分的處理，燈具仰角、水平的檢查和調(diào)整，插接件的連接可靠性檢查，并檢查每個(gè)燈組的支架及基礎(chǔ)情況；、不定期維護(hù)：在大風(fēng)和大雪后可能對(duì)助航燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行造成影響時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)助航燈光系統(tǒng)進(jìn)行檢查，并調(diào)整各類燈具的仰角及水平；清除遮蔽燈光的草或積雪。（二）目視精密進(jìn)近坡度指示器的基本維護(hù)：除進(jìn)行本條款（一）的維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)進(jìn)行每年至少一次的空中或經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的地面校驗(yàn)設(shè)備的校驗(yàn)。（三）嵌入式燈具的基本維護(hù)：除進(jìn)行本條款（一）的維護(hù)項(xiàng)目外，還需進(jìn)