【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 （ 4）設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出來(lái)異常馬上采取補(bǔ)救措施。 （ 5）派專人用拌和好的水穩(wěn)砂，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 碾壓 配備振動(dòng)式壓路機(jī) 1 臺(tái)、 18t 光輪壓路機(jī) 1 臺(tái)。首先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓次數(shù)）， 18t 光輪壓路機(jī)碾壓 23 遍，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。碾壓應(yīng)連續(xù) 完成， 碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，若水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)即時(shí)補(bǔ)灑少許水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量水泥）或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受損壞。 碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí)補(bǔ)壓。路肩一同碾壓。拌和至碾壓成型的時(shí)間不得超過(guò)水泥的初凝時(shí)間（要求壓實(shí)度檢驗(yàn) 21 一定要及時(shí)）。 接縫處理 （ 1） 同日施工的兩工作段銜接處應(yīng) 采用搭接，前一段拌和整形后，留 58M 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下的未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與前一段一起碾壓。 （ 2） 水泥穩(wěn)定砂礫的施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 （ 3） 注意每天最后一段末接縫的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定砂礫挖一條橫貫鋪筑層全寬約 30CM 的槽，直挖到下承層頂面，此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚，長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混和 料回填、碾壓。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。 7：養(yǎng)生 每段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生不宜少于 7 天，采用灑水車養(yǎng)生，灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層油，上均勻撒布 510mm 的小碎石，以防止基層干縮、開(kāi)裂。 檢驗(yàn) 各項(xiàng)檢驗(yàn)在成型后的 48 小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到 90％以上，達(dá)不到要求的 部位，其高出的部 22 分要刮除或洗刨。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無(wú)輪跡、無(wú)翻漿、表面均勻密實(shí)、無(wú)明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。 （五）、 瀝青混凝土面層施工方案 (1)、乳化瀝青下封層： 乳化瀝青規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，采用 LS400 型瀝青灑布車灑布。 當(dāng)基層表面過(guò)分干燥時(shí)應(yīng)少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。瀝青用量為 ㎡ （或通過(guò)試灑確定）。應(yīng)按以下步驟施工： 澆透層前將路面基層清掃干凈，必要時(shí)用高壓水槍沖洗，對(duì)路肩及人工構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)， 以防污染。 透層瀝青灑布后應(yīng)立即均勻?yàn)⒉?35 ㎜干燥、潔凈石屑，覆蓋率一般為 60%80%（ 5~8m3/1000 ㎡）。 采用 916t 輪胎壓路機(jī)靜壓 34 遍 ,碾壓時(shí)壓路機(jī)不得隨意剎車或調(diào)頭。 （ 2）、瀝青砼面層的施工方法 在瀝青面層主體工程施工前，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比，鋪筑一段與本合同段主線路面相同寬度的試驗(yàn)路面，試驗(yàn)路面按工程師批準(zhǔn)的施工方案，用以鑒定瀝青混合料鋪筑的穩(wěn)定性和機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)性。 廠拌瀝青混合料采用 ZL50 裝載機(jī)供料，瀝青混合料 間歇式 拌合樓拌合，須配料準(zhǔn)確，確保瀝青 砼 的 質(zhì)量。瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪后要保 23 證理想的平整度，并不致使混合料產(chǎn)生離析，配套的壓實(shí)機(jī)械有輪胎式、鋼輪式 二 種壓路機(jī)。 用批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段成果指導(dǎo)施工，并抓住下列環(huán)節(jié)以確保工程質(zhì)量與進(jìn)度。 混合料拌合： （ 1）、拌和廠位于寶雞市扶風(fēng)縣，瀝青采用 B90 道路石油瀝青。 （ 2）、瀝青應(yīng)密閉儲(chǔ)存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料設(shè)置防雨棚。 （ 3）、 拌和廠嚴(yán)格按工程師批準(zhǔn)的瀝青混合料配合比進(jìn)行配料，其集料、瀝青用量要根據(jù)其含水量的變化及時(shí)調(diào)整。 （ 4）、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青 加熱溫度 為 140℃ 160℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高 10℃ 20℃，對(duì)由于混合料出廠溫度過(guò)高，影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用。 （ 5）、瀝青混合料拌和時(shí)間為每鍋 3050 秒，其中干拌時(shí)間不得少于 5 秒（或經(jīng)試拌確定），以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。拌和后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。 （ 6）、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，瀝青混合料的出廠溫度為 125℃ 160℃。簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。 （ 7）、 瀝青混合料的拌和工藝流程見(jiàn)附件 。 混合料運(yùn)輸： 24 （ 1）、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用 15T 的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。 （ 2）、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 （ 3）、運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 （ 4）、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查混合料的質(zhì)量及溫度，且運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不得低于 120℃。 （ 5）、施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，保證有 5 輛車等待卸料，卸料車停在 離攤鋪機(jī)前 1030cm 處，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 攤鋪：用 LS1700 攤鋪機(jī)攤鋪，帶自動(dòng)找平裝置，寬度 （可調(diào)），有振動(dòng)夯實(shí)功能。攤鋪前沿線訂設(shè)高程樁，用鋼絲掛線并對(duì)基層進(jìn)行詳細(xì)的檢查、清理和整修，合格后即可進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)一定要保證正常的攤鋪溫度，不得低于 110℃，不得超過(guò) 165℃。攤鋪機(jī)前進(jìn)速度要穩(wěn)定為 2～ 6m/min，不能忽高忽低，以保證所鋪路面的平整度與厚度。人工找平時(shí)，工人不得站在熱料層面上操作。 壓實(shí)：瀝青混合料攤鋪整平后，即進(jìn)行碾壓，碾壓按 初壓，復(fù)壓，終壓的順序進(jìn)行，碾壓溫 度 須符合要求 ，其正常溫度為初壓不低于110℃，復(fù)壓不低于 90℃，碾壓終了溫度不得低于 80℃ 。各種壓路機(jī)的碾壓次數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。碾壓后的路面未冷卻之前，車輛不能通行或停放，并防止石料、雜物、油料、水等落在新鋪的面層上。完成后的路面要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、平整度、坡度、高程等的檢測(cè)，結(jié)果報(bào)工程 25 師。 橫向接縫：橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時(shí)先沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約 5cm， 待 接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用 熱夯沿邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)。 雨季施工 雨季施工時(shí)，經(jīng)常注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)的聯(lián)系，各工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作。 基 層潮濕時(shí)，不攤鋪瀝青混合料。 施工中質(zhì)量缺陷及防治措施 （ 1）、 油漬：油漬產(chǎn)生的原因是油石比過(guò)大，礦料級(jí)配不好，拌和溫 度 過(guò)高，運(yùn)輸過(guò)程中混合料顛簸造成離析等。在施工中油石比要嚴(yán)格控制，混合料的級(jí)配要連續(xù)，每日進(jìn)行篩分檢測(cè)，特別是礦粉的摻入量要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在確定鋪筑方向時(shí)應(yīng)考慮盡量使運(yùn)料車輛行 駛在完成的面層上，以減少顛簸造成的離析。加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)象的觀察，發(fā)現(xiàn)油石比過(guò)大的混合料立即處理，免留后患。 （ 2）、 面層滲水：主要原因是級(jí)配不連續(xù)，特別是礦粉加量不足。在施工中嚴(yán)格控制級(jí)配，加足礦粉量，同時(shí)控制碾壓質(zhì)量。 （ 3）、 基層強(qiáng)度不均勻：具體表現(xiàn)是局部松散、翻漿、變形不一致 。在面層施工前，如有此類缺陷，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師，及時(shí)對(duì)基層進(jìn)行處理，不留隱患。 26 （ 4）、 路拱不夠 :路拱的主要功能是排路面水，路拱不夠造成排水不暢，局部積水， 使 面層破壞。面層鋪筑之前進(jìn)行 基層路拱復(fù)測(cè) 驗(yàn)收，符合要求方可鋪筑面層。 （ 5）、 取樣和檢測(cè) 在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行，檢測(cè)瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的各實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求。 （六）、空心板橋施工方案 本標(biāo)段只有一座 2— 16 米先張法預(yù)引力空心板橋，樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 1 鉆孔樁施工方法及工藝 概述 樁采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁工藝。選擇優(yōu)質(zhì)粘土配制泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查和調(diào)整泥漿指標(biāo)，以保證成孔質(zhì)量，孔口根據(jù)地質(zhì)條件埋設(shè)一定長(zhǎng)度的鋼護(hù)筒。 護(hù)筒埋設(shè) 平整場(chǎng)地搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，人工按樁中 心挖坑，然后利用護(hù)樁掛線埋設(shè)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒準(zhǔn)確就位，就位后四周用土回填夯實(shí)。護(hù)筒由 6mm 厚鋼板卷制而成，護(hù)銅直徑比樁徑大 4 cm，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)高出地面 30cm。 鉆孔 護(hù)銅埋設(shè)好后，鉆機(jī)就位，立好鉆架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，便可開(kāi)始鉆孔。開(kāi)始時(shí)應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低 27 于護(hù)筒頂面 ，以防溢出。掏槽應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。護(hù)筒底腳范圍內(nèi)一般比較松散易坍孔，可按 1∶ 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊鉆錐，小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3 次力求孔壁堅(jiān)實(shí)。 鉆孔中若遇傾斜巖層沖擊面不平時(shí)，應(yīng)先投入粘土、小片石將表面墊平，再用十字型鉆錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)以防斜孔、坍孔。沖擊鉆進(jìn)過(guò)程中要注意均勻地松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，防止松繩過(guò)少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)大荷載而遭損壞。松繩過(guò)多，則會(huì)減少?zèng)_程降低鉆進(jìn)速度，甚至使鋼絲繩發(fā)生糾纏。 出碴 破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法由抽碴筒抽 取。一般在密實(shí)堅(jiān)實(shí)土層，每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 5～10cm，松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 15～ 30cm 時(shí)應(yīng)進(jìn)行抽碴?；蛎窟M(jìn)尺～ 掏碴一次，每次掏 4～ 5 筒，或掏至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無(wú)粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。掏出的鉆碴倒入泥漿池沉淀后撈出運(yùn)走。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)分高度取巖樣，與設(shè)計(jì)地質(zhì)對(duì)照，并做好鉆孔記錄。 終孔、清孔 在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故必須停鉆時(shí)，必須將鉆頭提起，距離孔底 4m 以上，防止埋鉆。護(hù)筒內(nèi)必須保持一定水頭高度，高于地下水位不得小 。隨時(shí)做好鉆孔記錄及取樣記 錄，并保留樣品。每鉆進(jìn) 5m 用檢孔器檢查一次孔的垂直度，經(jīng)常檢查泥漿質(zhì)量。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形等 28 進(jìn)行檢查，填寫(xiě)終孔檢查證，監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后，進(jìn)行孔底清碴和灌注水下砼準(zhǔn)備工作。 當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高或達(dá)到要求位置后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師終孔，并進(jìn)行終孔檢查，作好記錄，進(jìn)行清孔作業(yè)。用抽碴筒多次從孔內(nèi)抽取鉆碴，并同時(shí)向孔內(nèi)注水以減少泥漿比重到 ～ 。當(dāng)抽碴筒抽出泥漿中無(wú) 2～ 3mm 大的顆粒時(shí)則證明抽碴清孔已到目的。為準(zhǔn)確判定孔底碴是否清完，還需用一個(gè)帶釬的測(cè)錘和平底測(cè)錘兩次測(cè)孔，若兩次 測(cè)孔深度相同并與終孔數(shù)字相符時(shí)測(cè)證明孔碴已清理干凈，否則應(yīng)還需繼續(xù)清至達(dá)到要求。沉碴厚度不得大于 5cm。清孔后的沉碴要滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注水下砼。 吊放鋼筋籠 鉆孔作業(yè)結(jié)束后，對(duì)孔位、孔徑、孔深進(jìn)行檢查，合格后，即分節(jié)段吊放焊接鋼筋籠并對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固處理，以確保混凝土灌筑過(guò)程中，鋼筋籠不上浮或下沉。安置水下混凝土澆筑管。混凝土灌筑前，對(duì)孔底沉碴進(jìn)行二次清孔，利用澆筑導(dǎo)管作風(fēng)管，吹孔 1～2 分鐘，然后立即灌注水下混凝土，以減少沉碴厚度。 灌注水下砼 鉆孔樁砼集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn) 輸，吊車起吊砼。澆筑導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密及承壓試驗(yàn)，確保導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管直徑為φ250mm，單節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度分為 米、 米、 米三種規(guī)格，以拼接成合理的長(zhǎng)度。導(dǎo)管下至孔底后，在上端接上灌筑漏斗，并系好堵塞球，將混凝土傾倒進(jìn)灌筑漏斗并有足夠的封底混凝土數(shù)量后砍球，砍球后同時(shí)將導(dǎo)管提升 40cm 左右，便于混凝土擠出，同時(shí)應(yīng)確保導(dǎo)管埋入混凝土深度。水下混凝土灌筑必須不間斷灌注。灌筑 29 過(guò)程中隨時(shí)計(jì)算并實(shí)測(cè)混凝土頂面高度，以獲取埋管的準(zhǔn)確深度控制在 ～ 米范圍內(nèi)。樁身混凝土灌筑至設(shè)計(jì)樁頂高程以上 米時(shí) ，則可停止灌筑、拆除導(dǎo)管。 施工要點(diǎn)及技術(shù)質(zhì)量措施 (1) 樁基施工前應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以確保樁位符合設(shè)計(jì)要求，樁位偏差控制在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)。 (2) 由于同墩處相鄰樁基間距僅為 米，為確保施工安全及成樁質(zhì)量，相