【文章內(nèi)容簡介】 混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 （ 4）設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出來異常馬上采取補救措施。 （ 5）派專人用拌和好的水穩(wěn)砂，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。 碾壓 配備振動式壓路機 1 臺、 18t 光輪壓路機 1 臺。首先用振動式壓路機靜態(tài)碾壓一遍，然后振動碾壓至壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓次數(shù)）， 18t 光輪壓路機碾壓 23 遍，達到表面密實無輪跡。碾壓應(yīng)連續(xù) 完成， 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持濕潤，若水分蒸發(fā)過快，應(yīng)即時補灑少許水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量水泥）或用其它方法處理，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受損壞。 碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實不足及時補壓。路肩一同碾壓。拌和至碾壓成型的時間不得超過水泥的初凝時間（要求壓實度檢驗 21 一定要及時）。 接縫處理 （ 1） 同日施工的兩工作段銜接處應(yīng) 采用搭接，前一段拌和整形后，留 58M 不進行碾壓，后一段施工時，前段留下的未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與前一段一起碾壓。 （ 2） 水泥穩(wěn)定砂礫的施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 （ 3） 注意每天最后一段末接縫的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端，沿穩(wěn)定砂礫挖一條橫貫鋪筑層全寬約 30CM 的槽，直挖到下承層頂面，此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚，長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混和 料回填、碾壓。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個平順的接縫。 7：養(yǎng)生 每段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢驗合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生不宜少于 7 天，采用灑水車養(yǎng)生，灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層油，上均勻撒布 510mm 的小碎石，以防止基層干縮、開裂。 檢驗 各項檢驗在成型后的 48 小時內(nèi)完成，標高、平整度等幾何尺寸滿足要求，標高合格率應(yīng)達到 90％以上，達不到要求的 部位，其高出的部 22 分要刮除或洗刨。檢驗時，首先進行外觀檢驗，外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。 （五）、 瀝青混凝土面層施工方案 (1)、乳化瀝青下封層： 乳化瀝青規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，采用 LS400 型瀝青灑布車灑布。 當(dāng)基層表面過分干燥時應(yīng)少量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。瀝青用量為 ㎡ （或通過試灑確定）。應(yīng)按以下步驟施工： 澆透層前將路面基層清掃干凈，必要時用高壓水槍沖洗，對路肩及人工構(gòu)造物適當(dāng)防護， 以防污染。 透層瀝青灑布后應(yīng)立即均勻灑布 35 ㎜干燥、潔凈石屑，覆蓋率一般為 60%80%（ 5~8m3/1000 ㎡）。 采用 916t 輪胎壓路機靜壓 34 遍 ,碾壓時壓路機不得隨意剎車或調(diào)頭。 （ 2）、瀝青砼面層的施工方法 在瀝青面層主體工程施工前，用監(jiān)理工程師批準的瀝青混合料配合比，鋪筑一段與本合同段主線路面相同寬度的試驗路面，試驗路面按工程師批準的施工方案，用以鑒定瀝青混合料鋪筑的穩(wěn)定性和機械設(shè)備的適應(yīng)性。 廠拌瀝青混合料采用 ZL50 裝載機供料，瀝青混合料 間歇式 拌合樓拌合，須配料準確，確保瀝青 砼 的 質(zhì)量。瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪后要保 23 證理想的平整度，并不致使混合料產(chǎn)生離析，配套的壓實機械有輪胎式、鋼輪式 二 種壓路機。 用批準的試驗路段成果指導(dǎo)施工，并抓住下列環(huán)節(jié)以確保工程質(zhì)量與進度。 混合料拌合： （ 1）、拌和廠位于寶雞市扶風(fēng)縣，瀝青采用 B90 道路石油瀝青。 （ 2）、瀝青應(yīng)密閉儲存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料設(shè)置防雨棚。 （ 3）、 拌和廠嚴格按工程師批準的瀝青混合料配合比進行配料，其集料、瀝青用量要根據(jù)其含水量的變化及時調(diào)整。 （ 4）、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青 加熱溫度 為 140℃ 160℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高 10℃ 20℃，對由于混合料出廠溫度過高，影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用。 （ 5）、瀝青混合料拌和時間為每鍋 3050 秒，其中干拌時間不得少于 5 秒（或經(jīng)試拌確定），以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。拌和后瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并及時調(diào)整。 （ 6）、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，瀝青混合料的出廠溫度為 125℃ 160℃。簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。 （ 7）、 瀝青混合料的拌和工藝流程見附件 。 混合料運輸： 24 （ 1）、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用 15T 的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。 （ 2）、從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 （ 3）、運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 （ 4）、瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查混合料的質(zhì)量及溫度，且運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不得低于 120℃。 （ 5）、施工現(xiàn)場攤鋪時，保證有 5 輛車等待卸料，卸料車停在 離攤鋪機前 1030cm 處，嚴禁碰撞攤鋪機，卸料過程中車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 攤鋪：用 LS1700 攤鋪機攤鋪，帶自動找平裝置，寬度 （可調(diào)），有振動夯實功能。攤鋪前沿線訂設(shè)高程樁，用鋼絲掛線并對基層進行詳細的檢查、清理和整修，合格后即可進行攤鋪，攤鋪時一定要保證正常的攤鋪溫度，不得低于 110℃，不得超過 165℃。攤鋪機前進速度要穩(wěn)定為 2～ 6m/min，不能忽高忽低，以保證所鋪路面的平整度與厚度。人工找平時，工人不得站在熱料層面上操作。 壓實：瀝青混合料攤鋪整平后，即進行碾壓，碾壓按 初壓，復(fù)壓，終壓的順序進行，碾壓溫 度 須符合要求 ，其正常溫度為初壓不低于110℃，復(fù)壓不低于 90℃，碾壓終了溫度不得低于 80℃ 。各種壓路機的碾壓次數(shù)通過試驗確定。碾壓后的路面未冷卻之前，車輛不能通行或停放，并防止石料、雜物、油料、水等落在新鋪的面層上。完成后的路面要及時進行壓實度、厚度、平整度、坡度、高程等的檢測，結(jié)果報工程 25 師。 橫向接縫：橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時先沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約 5cm， 待 接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用 熱夯沿邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機沿接縫邊緣碾壓密實。 雨季施工 雨季施工時，經(jīng)常注意氣象預(yù)報，加強施工現(xiàn)場與拌和場的聯(lián)系，各工序緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作。 基 層潮濕時，不攤鋪瀝青混合料。 施工中質(zhì)量缺陷及防治措施 （ 1）、 油漬：油漬產(chǎn)生的原因是油石比過大，礦料級配不好，拌和溫 度 過高，運輸過程中混合料顛簸造成離析等。在施工中油石比要嚴格控制，混合料的級配要連續(xù)，每日進行篩分檢測，特別是礦粉的摻入量要達到設(shè)計要求。在確定鋪筑方向時應(yīng)考慮盡量使運料車輛行 駛在完成的面層上，以減少顛簸造成的離析。加強攤鋪現(xiàn)象的觀察，發(fā)現(xiàn)油石比過大的混合料立即處理，免留后患。 （ 2）、 面層滲水：主要原因是級配不連續(xù)，特別是礦粉加量不足。在施工中嚴格控制級配，加足礦粉量，同時控制碾壓質(zhì)量。 （ 3）、 基層強度不均勻：具體表現(xiàn)是局部松散、翻漿、變形不一致 。在面層施工前，如有此類缺陷，應(yīng)上報監(jiān)理工程師，及時對基層進行處理，不留隱患。 26 （ 4）、 路拱不夠 :路拱的主要功能是排路面水，路拱不夠造成排水不暢，局部積水， 使 面層破壞。面層鋪筑之前進行 基層路拱復(fù)測 驗收，符合要求方可鋪筑面層。 （ 5）、 取樣和檢測 在施工現(xiàn)場每天進行，檢測瀝青混合料的集料級配、瀝青含量、壓實度等，進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗。已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的各實測項目要求。 （六）、空心板橋施工方案 本標段只有一座 2— 16 米先張法預(yù)引力空心板橋，樁柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 1 鉆孔樁施工方法及工藝 概述 樁采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁工藝。選擇優(yōu)質(zhì)粘土配制泥漿，鉆進過程中經(jīng)常檢查和調(diào)整泥漿指標，以保證成孔質(zhì)量，孔口根據(jù)地質(zhì)條件埋設(shè)一定長度的鋼護筒。 護筒埋設(shè) 平整場地搭設(shè)鉆機平臺，人工按樁中 心挖坑，然后利用護樁掛線埋設(shè)鋼護筒，使鋼護筒準確就位，就位后四周用土回填夯實。護筒由 6mm 厚鋼板卷制而成，護銅直徑比樁徑大 4 cm，護筒埋設(shè)時高出地面 30cm。 鉆孔 護銅埋設(shè)好后，鉆機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，便可開始鉆孔。開始時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重等指標根據(jù)土層情況而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆進過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低 27 于護筒頂面 ，以防溢出。掏槽應(yīng)及時補水。護筒底腳范圍內(nèi)一般比較松散易坍孔，可按 1∶ 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊鉆錐，小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，必要時重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3 次力求孔壁堅實。 鉆孔中若遇傾斜巖層沖擊面不平時，應(yīng)先投入粘土、小片石將表面墊平，再用十字型鉆錐進行沖擊鉆進以防斜孔、坍孔。沖擊鉆進過程中要注意均勻地松放鋼絲繩的長度，防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大荷載而遭損壞。松繩過多，則會減少沖程降低鉆進速度，甚至使鋼絲繩發(fā)生糾纏。 出碴 破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法由抽碴筒抽 取。一般在密實堅實土層，每小時純鉆進小于 5～10cm，松軟地層每小時純鉆進小于 15～ 30cm 時應(yīng)進行抽碴?；蛎窟M尺～ 掏碴一次，每次掏 4～ 5 筒，或掏至泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無粗顆粒，比重恢復(fù)正常為止。掏出的鉆碴倒入泥漿池沉淀后撈出運走。鉆進過程中應(yīng)分高度取巖樣，與設(shè)計地質(zhì)對照，并做好鉆孔記錄。 終孔、清孔 在鉆進過程中，鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷，因故必須停鉆時，必須將鉆頭提起，距離孔底 4m 以上，防止埋鉆。護筒內(nèi)必須保持一定水頭高度，高于地下水位不得小 。隨時做好鉆孔記錄及取樣記 錄，并保留樣品。每鉆進 5m 用檢孔器檢查一次孔的垂直度，經(jīng)常檢查泥漿質(zhì)量。鉆孔深度達到設(shè)計要求后，對孔深、孔徑、孔位、孔形等 28 進行檢查，填寫終孔檢查證，監(jiān)理工程師簽證認可后，進行孔底清碴和灌注水下砼準備工作。 當(dāng)鉆進至設(shè)計標高或達到要求位置后報請監(jiān)理工程師終孔，并進行終孔檢查，作好記錄，進行清孔作業(yè)。用抽碴筒多次從孔內(nèi)抽取鉆碴，并同時向孔內(nèi)注水以減少泥漿比重到 ～ 。當(dāng)抽碴筒抽出泥漿中無 2～ 3mm 大的顆粒時則證明抽碴清孔已到目的。為準確判定孔底碴是否清完，還需用一個帶釬的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次 測孔深度相同并與終孔數(shù)字相符時測證明孔碴已清理干凈，否則應(yīng)還需繼續(xù)清至達到要求。沉碴厚度不得大于 5cm。清孔后的沉碴要滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后灌注水下砼。 吊放鋼筋籠 鉆孔作業(yè)結(jié)束后，對孔位、孔徑、孔深進行檢查，合格后，即分節(jié)段吊放焊接鋼筋籠并對鋼筋籠進行加固處理，以確?；炷凉嘀^程中，鋼筋籠不上浮或下沉。安置水下混凝土澆筑管?；炷凉嘀?，對孔底沉碴進行二次清孔，利用澆筑導(dǎo)管作風(fēng)管，吹孔 1～2 分鐘，然后立即灌注水下混凝土，以減少沉碴厚度。 灌注水下砼 鉆孔樁砼集中拌合，砼運輸車運 輸，吊車起吊砼。澆筑導(dǎo)管在使用前進行水密及承壓試驗，確保導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管直徑為φ250mm，單節(jié)導(dǎo)管長度分為 米、 米、 米三種規(guī)格，以拼接成合理的長度。導(dǎo)管下至孔底后，在上端接上灌筑漏斗，并系好堵塞球，將混凝土傾倒進灌筑漏斗并有足夠的封底混凝土數(shù)量后砍球，砍球后同時將導(dǎo)管提升 40cm 左右，便于混凝土擠出，同時應(yīng)確保導(dǎo)管埋入混凝土深度。水下混凝土灌筑必須不間斷灌注。灌筑 29 過程中隨時計算并實測混凝土頂面高度，以獲取埋管的準確深度控制在 ～ 米范圍內(nèi)。樁身混凝土灌筑至設(shè)計樁頂高程以上 米時 ，則可停止灌筑、拆除導(dǎo)管。 施工要點及技術(shù)質(zhì)量措施 (1) 樁基施工前應(yīng)進行準確定位，以確保樁位符合設(shè)計要求，樁位偏差控制在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)。 (2) 由于同墩處相鄰樁基間距僅為 米，為確保施工安全及成樁質(zhì)量，相