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正文內(nèi)容

某水庫橋橋梁及附屬道路工程施工組織設計(編輯修改稿)

2024-09-13 18:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 預埋在墊塊中的鐵絲梆扎在鋼筋上,以免澆筑混凝土時發(fā)生移動。為了保證鋼筋與模板側(cè)面具有一定厚度的保護層和固定鋼筋相互間的橫向凈距、上下層鋼筋間的凈跑,可在鋼筋與模板之間墊以混凝土塊;鋼筋與鋼筋之間墊以短鋼筋。配置在同一堆面內(nèi)的混凝土墊塊應錯開,以免把混凝土受拉區(qū)域堆斷。墊塊間的距離采用 ~。 蓋梁 、 空心板 混凝土施工方法 在混凝土澆筑前,應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,擬訂相應的施工方案,其中主要是確定澆筑程序和速度、拌合物的運輸方法、振搗方法與澆筑速度相適應的勞力組織 等。同時做好下列工作。 (一)檢查模板 檢查模板尺寸和形狀是否正確,接縫是否緊密,支架連接是否牢固;清除模板內(nèi)的灰悄垃圾,并用水沖洗干凈模板內(nèi)側(cè)需涂刷隔離劑,若是木模板還應灑水潤濕。 (二)檢查鋼筋 檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護層厚度是否符合設計要求;預埋件和預留孔是否齊全,位置是否正確。 機械拌合 。 采用機械拌合的優(yōu)點是混凝土質(zhì)地均勻、強度高、速度快。 混凝土拌合前,應先測定砂石料的含水率,調(diào)整配合比,計算配料單,校正磅秤和檢查攪拌機運轉(zhuǎn)情況。 混凝土配料,水泥以包為單位,砂石料必須正確過磅,其偏差按重量計時為 3%~5%。上料的順序一般是先石子,次水泥,后砂子。 混凝土拌合時,應先向鼓筒內(nèi)注入用水量的 2/3,然后把全部混合料喂入鼓筒,隨著將余五的 1/3 水量注入。拌合時間一般為 3min 左右,以石子表面包滿砂將,拌合顏色均勻為標準。 在整個施工過程中,應注意拌合速度與混凝土澆搗速度的密切配合,隨時檢查混凝土的坍落度,并嚴格控制水灰比。 (三)混凝土的運輸 本工程 空心板、人行道預制板、小體積砼采用現(xiàn)場拌砼 ,用小型翻斗車或斗車運送 ;樁基、蓋梁、橋面鋪裝等 采用商品砼,由商品砼車直接運 送 至施工現(xiàn)場。 (四)機械振搗 采用機械振搗的混凝土,可獲得較大的密實度。橋梁工地用的振搗方法有以下三種。 ①平板式振搗,系用平板振搗器放在澆筑層的表面振搗,通過平板振動力傳給混凝土,使之密實。適用于振面積較大的混凝土,如矩形板,空心板的底板和頂板。振搗時振搗器每次振搗的有效面積應與已振間分重疊。 ②插入式振搗,系用插入式振搗器插入混凝土內(nèi)部振搗。振搗棒插入混凝土時應垂直,不可觸及模板和鋼筋。插點要均勻,可按行列式或交錯式進行,兩點間距離以 部作用半徑為宜,振搗上一層的混凝土時振搗器的振搗時間可借肉眼觀察,以混凝土不再下沉、氣泡不再 發(fā)生、水泥砂將開始上浮、表面平整為止。要達到這樣程度所需要的時間,平板式約為 25~40s;插入式約為 15~30s。過久地振搗,可能使混凝土內(nèi)的石子下沉,灰漿上升,因此,過久地振搗所造成的危害比振搗不足更大。 鋼筋混凝土橋模板和支架的卸落應從撓度最大處的卸架設備開始,分別向兩支點逐次進行。務使整個承重結(jié)構(gòu)逐漸受力,以免 局部 受力而遭受破壞。 (五)拆除模板 模板與支架的拆除期限與混凝土的硬化速度、氣溫及結(jié)構(gòu)性質(zhì)等有關,參考表 611。 模板和支架拆除的最短期限( d) 表 611 混 疑土強度達到設計強度的百分數(shù) 拆 模 項 目 晝夜平均溫度(℃) 30~20 20~15 15~10 10~5 25% 橫梁及柱的側(cè)面板,以及不承受混凝土重力的模板 2 3 4 5 50% 跨徑小平 3m 的板的底面模板,墩臺直立模板,主梁側(cè)面模板 6 7 8 10 70% 跨徑大于 3m 的板的底面模板,跨徑小于 12m 的主梁的底面模板及其他支架 12 14 18 24 100% 跨徑大于 12m 的主梁底面模板及其支架,拱架模板、拱架及其支架 21 25 28 35 (六)混凝土質(zhì)量控制 ( 1)檢查混凝土拌合地點和澆筑地點的混凝土的坍落度,每班至少二次。 ( 2)制作混凝土試件,應根據(jù)工程量大小、工程部位等情況,按下列要求確定。 ①不同標號及不同配合比的混凝土應分別制作試件。 ②對墩臺每 100~150m3混凝土應制試件一組;對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)50~100m3混凝土應制試件一組。 ③每一班至少制作試件一組,如配合比相同,并經(jīng)適當控制時,同一工程不同部位的混凝土,可合并制作試件一組。 ④對于零星分散的混凝土工程,可根據(jù)質(zhì)量控制情況及相當條件,減少或免留試件。 橋面工程 在橋面砼澆筑前,要檢查行車 道鋪裝鋼筋與主梁翼板預留鋼筋是否焊接牢固,泄水孔的預留以及橫、縱坡是否符合設計要求。 橋面板和梁板的施工時間盡量縮短,以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。先 應 將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測量放樣,嚴格控制標高。模板采用 10槽鋼制作,鋼筋網(wǎng)嚴格控制鋼筋間距,鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用 泵送商品砼 ,人工攤平并大致找補均勻, 振搗密實, 人工修整抹面,覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)生。 橋梁伸縮縫 采用 GQFC60 型伸縮縫,要求生產(chǎn)廠商現(xiàn)場指導安裝 。安裝前清除墊縫料,鋼筋復位,鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應在規(guī)定的 溫度下安裝,精確定位,伸縮縫性能必須有效,縫面與橋面必須結(jié)合良好,并保持平整。 8.環(huán)保措施 為保護施工范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、農(nóng)田,鉆孔樁廢棄的泥漿應在施工完成后,用汽車或罐車將泥漿池(槽)中的泥漿清運到指定的排放地點。 二、道路施工方案 土石方工程 路基土石方的開挖填筑,主要采用機械配套施工,以挖掘機和推土機為主,人工配合施工。在填方段采用分層碾壓,進行壓實度檢測,合格后方可進行路基基層施工。 路床碾壓采用 18T 振動壓路機,碾壓速度 56km/h,反復 56 遍,如個別位置有彈簧時,可進行局部開挖翻曬。 道路工程 1.水泥穩(wěn)定碎石基礎 水泥穩(wěn)定碎石、石屑基礎的拌合采用一臺 1000L 強制式攪拌機拌合,每罐拌合時間不小于 60S。含水量控制在 8%左右,現(xiàn)場以手握成團,落地散開為宜。 攤鋪前,先檢查下層平整度、標高、密實度。攤鋪采用人工掛線的方法,松鋪系數(shù)控制在 ,先初步整平,輕型碾壓,暴露出潛在的不平。然后平地機整平,用輕型壓路機穩(wěn)壓 12 遍。根據(jù)高程控制要求掛線再次整形后,靜壓 1 遍。最后用 18T 振動壓路機碾壓 8 遍左右,以無明顯輪跡為宜,二次碾 壓輪跡重疊 輪寬。第一遍碾壓控制速度,采用低頻振動,以后幾遍提速并加大振動力,控制碾壓速度 。 2.站、臥石的安砌 施工前先校核道路中線并重新釘立邊樁,在直線部分樁距為1015m,在彎道上為 510m,路口圓弧為 15m。按新釘樁放線,在直線部分可用小線放線,在曲線部分用白灰粉劃線。刨槽后再復核一次,測出頂面高程后安裝,安裝時,掛線以控制高程和方向。 3.瀝青砼面層 下層瀝青攤鋪前進行高程和中線測量,在攤鋪機左右兩邊每 510m設置一鐵立竿控制樁,按 照計算松鋪厚度(虛鋪系數(shù) ),用鋼絲繩統(tǒng)一拉線,一端固定,另一端張拉,張拉力不小于 100kg。在攤鋪瀝青混凝土前 23h,噴灑透層油,要求透入深度不小于 3mm。 上層混合料攤鋪前清理下層泥土雜物,沖洗干凈,提前灑布粘層油,灑布量以 。不宜少量或超量,保證混合料攤鋪時粘層油已破乳。 一次攤鋪長度一般為 50120m,低溫季節(jié)攤鋪長度適當縮短。并預估每天攤鋪工作量,盡量全路幅鋪筑以減少縱縫,攤鋪下一幅與上一幅縱縫要重疊 10cm,以便緊密結(jié)合。 瀝青混合料的施工溫度應符合 下表的要求。并根據(jù)瀝青標號、溫度、氣溫、攤鋪層厚度合理適用。當氣溫低于 10℃時,不宜攤鋪瀝青混合料,確需施工時,按低溫施工的規(guī)定施工。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行,不得推移發(fā)裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓 2 遍,碾壓速度。初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以適當修整。 復壓選用振動頻率為 3550HZ,振幅為 的振動壓路機,振動碾壓遍數(shù)不少于 46 遍,碾壓速度 45km/h,以無明顯輪跡,達到要求的壓實度為準。 終壓時選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓,不少于 2 遍,碾壓速度,以消除輪跡,提高平整度。 攤鋪時縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部留下 1020cm 寬 暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位 1m 以上。平接縫應做到緊密粘結(jié),充分壓實,連接平順。施工時,在預定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶,攤鋪混合料填趁熱在攤鋪層上空出一道縫隙,縫隙位于撒砂和未撒砂的交界處,在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼,待壓實后鏟除撒砂部分, 掃盡砂子,撤去木板或型鋼,在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。 瀝青混合料的施工溫度
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