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正文內(nèi)容

連鹽高速公路設(shè)計畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-07-31 22:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ①變坡點樁號K12+350:R=68000m, ω=%%=%L=68000%=T==E=?68000=②變坡點樁號K13+250:R=45000m, ω=%%=%L=45000%=T==E=?45000=③變坡點樁號K13+670:R=, ω=%%=%L=%=T==E=?=④變坡點樁號K14+070:R=, ω=%%=%L=%=T==E=?=⑤變坡點樁號K15+050:R=, ω=%%=%L=%=T==E=?=⑥變坡點樁號K15+550:R=76991m, ω=%%=%L=76991%=T==E=?76991=⑦變坡點樁號K16+050:R=35000m, ω=%%=%L=35000%=T==E=?35000=⑧變坡點樁號K17+000:R=40000m, ω=%%=%L=40000%=T==E=?40000=⑨變坡點樁號K17+650:R=35000m, ω=%%=%L=35000%=T==E=?35000=⑩變坡點樁號K18+400:R=, ω=%%=%L=%=T==E=?=?變坡點樁號K18+810:R=, ω=%%=%L=%=T==E=?=計算結(jié)果匯于縱坡、豎曲線表23中。表23 縱坡、豎曲線表樁 號豎 曲 線縱 坡(%)變坡點距直坡段長標(biāo) 高(m)凸曲線半徑R(m)凹曲線半徑R(m)切線長T(m)外距E(m)起點樁號終點樁號+(m)(m)K12+100              K12+350  68000 K12+K12+  900K13+250 45000 K13+K13+ 420K13+670   K13+K13+ 400K14+070   K13+K14+ 980K15+050   K14+K15+  500K15+550  76991 K15+K15+ 500K16+050 35000  K15+K16+ 950K17+000  40000 K16+K17+  650K17+650 35000  K17+K17+ 750K18+400 K18+K18+ 410K18+810   K18+K19+   K19+100            縱斷面設(shè)計成果圖圖25 縱斷面設(shè)計過程圖 平縱面線形組合設(shè)計在進(jìn)行平縱面線型組合設(shè)計時,盡量考慮平曲線與豎曲線相協(xié)調(diào),豎曲線均包含在平曲線之內(nèi),避免了規(guī)范中要求避免的各種不良線型組合。圖25 凹形曲線組合本設(shè)計多采用平面為曲線,縱斷面為凹形豎曲線構(gòu)成的凹形曲線組合,其位置適當(dāng)、均衡協(xié)調(diào),可獲得視覺舒順、視線誘導(dǎo)良好的效果。本身合計經(jīng)透視圖檢查,平縱組合良好。33第三章 路基設(shè)計 路基橫斷面 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置本設(shè)計路段采用雙向四車道。主線路基全寬35m,其各部分組成為:中間帶12m(其中左側(cè)路緣帶為2,),行車道為22,硬路肩(含右側(cè)路緣帶2)2,土路肩2。%,%。路基設(shè)計標(biāo)高為六車道中央分隔帶外側(cè)邊緣處的路面標(biāo)高。中央分隔帶采用凸形,每隔2km左右設(shè)開口一處。 路基邊坡、護(hù)坡道與邊溝主線路堤邊坡坡率統(tǒng)一采用1:2。%的橫坡,、邊溝邊坡坡率為1:1。邊溝分為全挖型、半填半挖型和全填型三種形式。路基設(shè)計標(biāo)高為六車道中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面設(shè)計標(biāo)高,根據(jù)1/100頻率的洪水位、路面所要求的路基干濕類型、路基強(qiáng)度及壓實過渡、道路排水等確定最小路基填筑高度。圖31 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 公路用地界對于一般填方路段,;對于沿(壓)河、溝、塘路段,;橋梁路段一般不設(shè)邊溝。 路基設(shè)計 行車道數(shù)確定根據(jù)一級公路要求與設(shè)計要求,采用雙向四車道。 行車道寬度確定根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》,對設(shè)計時速100km/h的四車道一級公路,行車道寬度取2。、路拱橫坡與中間帶確定1. 路肩設(shè)置路肩,作用是保護(hù)與支撐路面結(jié)構(gòu)、提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)與埋設(shè)底線管線的場地。并且作為側(cè)向余寬的一部分能增加駕駛的安全感,尤其在挖方路段能增加彎道視距,減少行車事故。道路一般應(yīng)設(shè)置右路肩。對一級公路。2. 路拱橫坡度設(shè)置路拱橫坡是為了利于橫向排水。對于瀝青混凝土路面,~%,一級公路路面較寬,為迅速排除路面降水應(yīng)采用高值。本設(shè)計采用2%的直線路拱。3. 中間帶四條及四條車道以上的道路應(yīng)設(shè)置中間帶。中間帶由兩條左側(cè)路緣帶與中央分隔帶組成,用于分隔上下行車流以減少交通干擾、提高通行能力與行車安全。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》~。本設(shè)計考慮到遠(yuǎn)期的六車道改造,左側(cè)路緣帶為2。4. 中間帶開口為便于養(yǎng)護(hù)作業(yè)、臨時調(diào)整行車方向與某些車輛必要的掉頭,中央分隔帶應(yīng)按一定的距離設(shè)置開口部。由于本設(shè)計采用的中間帶較寬,因此采用彈頭形開口端。圖32 中間分隔帶開口示意圖 加寬與超高設(shè)計1. 加寬設(shè)計進(jìn)行平曲線加寬設(shè)計以滿足汽車在平曲線上行駛時后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要。普通汽車的加寬值可由幾何關(guān)系得到: b =R –(R1+B) (31)而 R1+B=R2A1=RA22RA48R3… (32)故 b =A22R+A48R3+… (33)上述第二項以后的值很小,可省略不計,故一條車道的加寬: b車=A22R (34)式中:A——汽車后軸至前保險杠的距離,m;R——圓曲線半徑,m。對于有N個車道的行車道: bN=NA22R (35)半掛車的加寬值由幾何關(guān)系求得: b1=A122R (36) b2=A222R (37)式中:b1 —— 牽引車的加寬值,m;b2 —— 拖車的加寬值,m;A1 —— 牽引車保險杠至第二軸的距離,m; A2 —— 第二軸至拖車最后軸的距離,m。由于R39。=Rb1 ,而 b1 與 R 相比甚微,可取 R39。 = R,于是半掛車的加寬值: b=b1+b2=(A12+A12)2R (38)令 A12+A12=A2 ,上式仍舊納成為式: bN=NA22R (39)考慮車速的影響,圓曲線上路面的加寬值按下式計算: bN=N?[A22R+] (310)對R250m的圓曲線,因其加寬值甚小因此不予加寬。2. 超高設(shè)計《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,對設(shè)計時速100km/h的公路,不設(shè)超高的最小半徑為4000m,故本路段均不進(jìn)行超高設(shè)計。 路基填筑方案設(shè)計當(dāng)路基填土高度H≤,原地面清表15cm后,滿鋪25cm片石墊層并用碎石土嵌縫的方法進(jìn)行處理后,再填筑20cmC20碾壓砼,并在其上鋪設(shè)一層防水土工布。當(dāng)路基填土高度H>,清除15cm耕植土后向下翻松25cm,摻灰5%碾壓分兩層壓實回填至原地面,分兩層填筑,下層壓實度≥85%,上層壓實度≥90%,路基中部100%摻5%灰土填筑。 特殊地基處理 軟土地基加固背景在沿海、湖濱與河海三角洲地帶修建道路,時常遇到高含水率與大空隙的黏質(zhì)土、粉質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土等軟土層。本設(shè)計路段需要穿越大量農(nóng)田,有較多軟土層。在高壓縮性的軟土地基上設(shè)計時需考慮以下三方面的問題:1. 地基承載力是否足以保證穩(wěn)定性;2. 由于壓縮性土的固結(jié)變形導(dǎo)致的沉降是否影響路基與路面結(jié)構(gòu)的正常使用及壽命;3. 為提高穩(wěn)定性,減少沉降量與沉降速率并加速固結(jié),需采取的加固措施。 加固處理方法本設(shè)計路段主要采用超載預(yù)壓法。即將路堤填筑到超過設(shè)計標(biāo)高的高度,使軟土地基受到超載作用而加速固結(jié)沉降,使得其較早達(dá)到設(shè)計荷載下的沉降量。圖33 超載預(yù)壓法如圖33所示,在超載作用下超載的沉降速率比設(shè)計沉降速率高,并能快速達(dá)到設(shè)計沉降量。超載卸載后由于軟土地基膨脹壓縮量會有較小的反彈。其中土拱在原地面整平后和鋪筑8%灰土前形成,具體設(shè)計見附圖。 路基土石方計算與調(diào)配 土石方數(shù)量計算土石方數(shù)量計算采用平均斷面法,其體積計算公式為: V=F1+F2L/2 (311)式中:V——體積,即土石方數(shù)量,m3;FF2 ——相鄰兩斷面面積,m2;L——相鄰兩斷面間距離,m。圖34 體積計算示意圖本標(biāo)段共設(shè)置取土坑10處(其中GY36取土坑供路面底基層施工時取土備用),土質(zhì)均不需要進(jìn)行處理。詳見取土坑(場)一覽表31。表31 取土坑(場)一覽表序號取土坑編號取土坑位置用土路段取土坑概況上路里程(km)起訖樁號估算用量上路樁號土源類別取土深度取土數(shù)量占地面積左右m3mm3畝1GT31 K12+~K12+91731K12+633低液限粘土 109600802GT32 K12+~K13+91731K12+633低液限粘土 109600803GT33 K13+~
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