【文章內(nèi)容簡介】 他跟 ODBC 兼容的產(chǎn)品。這種方法允許開發(fā)者把一個成熟的應(yīng)用的數(shù)據(jù)移動到一臺更大功率的服務(wù)器而沒有已經(jīng)在適當(dāng)?shù)奈恢脿奚l(fā)展。 很多 Microsoft Access 的開發(fā)者使用 Leszynski 命名約定，雖然這不普遍；它是一次編程大會，并非一個 DBMS 實施的規(guī)章。 3 系統(tǒng)分析 系統(tǒng)分析就是運用系統(tǒng)的觀點和方法，對現(xiàn)行系統(tǒng)進行目標分析、環(huán)境分析和數(shù)據(jù)分析，從而得出管理信息系統(tǒng)的目標和功能模型的過程。主要解決系統(tǒng)“做什 么”的問題。 需求分析指的是在建立一個新的或改變一個現(xiàn)存的 電腦系統(tǒng) 時描寫新系統(tǒng)的目的、范圍、定義和功能時所要做的所有的工作。需求分析是軟件工程中的一個關(guān)鍵過程。在這個過程中， 系統(tǒng)分析 員和 軟件 工程師確定顧客的需要。只有在確定了這些需要后他們才能夠分析和尋求新系統(tǒng)的解決方法。 高速公路收費系統(tǒng)不僅是一個程序編寫的過程， 最重要的是它在系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)實現(xiàn)中所做的工作 。 我們主要是對開發(fā)這個系統(tǒng)的目的、范圍、定義等進行了一個總結(jié)。 高速公路收費系統(tǒng)的開發(fā)是必須的，不僅給高速路口的工作人員帶去了方便，還大幅度的減少了整個高速的運行時間。方便了我們，也方便于祖國。同時給國家?guī)砹撕艽蟮睦妗? 高速公路收費系統(tǒng) 11 11 可 行性分析 (Feasibility Analysis)也稱為可行性研究，是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對新系統(tǒng)的開發(fā)是否具備必要性和可能性，對新系統(tǒng)的開發(fā)從技術(shù)、經(jīng)濟、社會的方面進行分析和研究，以避免投資失誤，保證新系統(tǒng)的開發(fā)成功?？尚行匝芯康哪康木褪怯米钚〉拇鷥r在盡可能短的時間內(nèi)確定問題是否能夠解決。為了確定開發(fā)具有可行性，對本系統(tǒng)主要進行了以下四個方面的分析。 (1) 經(jīng)濟可行性。經(jīng)濟可行性主要是對項目的經(jīng)濟效益進行評價。高速公路收費系統(tǒng)對系統(tǒng)開發(fā)者來說并不需要太高的成本支出，只是對系統(tǒng)的管理者付出管理報酬即可 ，而且開發(fā)周期不需要太長，節(jié)省了人力、物力、財力資源，所以本系統(tǒng)在經(jīng)濟上是可行的。 (2) 技術(shù)上的可行性。技術(shù)上的可行性分析主要是分析技術(shù)條件能否順利完成開發(fā)工作，硬、軟件能否滿足開發(fā)者的需要等。在軟件方面，本系統(tǒng)采用的是ASP（ Active Sever Pages）進行開發(fā)，前臺網(wǎng)頁設(shè)計使用的是 ASP，而數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)采用的是 Microsoft Access。通過分析，在軟、硬件方面現(xiàn)有工具與環(huán)境完全可以實現(xiàn)系統(tǒng)的開發(fā)，因此具有技術(shù)上的可行性。 (3) 時機可行性。時機可行性是分析系統(tǒng)開發(fā)時機是否成熟。目前 越來越多的應(yīng)用程序都已經(jīng)是轉(zhuǎn)向基于 Web 的開發(fā)，并且 Inter 已經(jīng)廣泛使用，我們可以利用網(wǎng)絡(luò)對高速路口的收費進行網(wǎng)上交費，給人們帶去很大便捷。因此系統(tǒng)的設(shè)計具有時機可行性。 4 系統(tǒng)流程圖 流程圖是流經(jīng)一個系統(tǒng)的信息流、觀點流或部件流的圖形代表。在系統(tǒng)中，流程圖主要用來說明某一過程。這種過程既可以是系統(tǒng)的查詢流程，也可以是完成一項任務(wù)必需的管理過程。 流程圖是揭示和掌握封閉系統(tǒng)運動狀況的有效方式。作為診斷工具，它能夠輔助決策制定，讓管理者清楚地知道，問題可能出在什么地方，從而確定出可供選擇的行動 方案。 流程圖有時也稱作輸入 輸出圖。該圖直觀地描述一個工作過程的具體高速公路收費系統(tǒng) 12 12 步驟。流程圖對準確了解事情是如何進行的，以及決定應(yīng)如何改進過程極有幫助。這一方法可以用于整個企業(yè)，以便直觀地跟蹤和圖解企業(yè)的運作方式。 流程圖使用一些標準符號代表某些類型的動作，如決策用菱形框表示，具體活動用方框表示。但比這些符號規(guī)定更重要的，是必須清楚地描述工作過程的順序。流程圖也可用于設(shè)計改進工作過程，具體做法是先畫出事情應(yīng)該怎么做，再將其與實際情況進行比較。 業(yè)務(wù)流程主要 是從系統(tǒng)首頁進入，由收銀員進行 查詢信息，然后對公民進行收費，最后進行收費統(tǒng)計。如圖 41 所示： 圖 41 業(yè)務(wù)流程圖 高速公路收費系統(tǒng)主要分為三大模塊分別為管理員、查詢員、收費員。管理員包括賬號和密碼，查詢員包括賬號和密碼，收費員包括賬號和密碼。如圖 42所示： 收費員 系統(tǒng)首頁 查詢信息 進行收費 收費統(tǒng)計 高速公路收費系統(tǒng) 管理員 查詢員 收費員 賬號 密碼 密碼 賬號 密碼 高速公路收費系統(tǒng) 13 13 圖 42 系統(tǒng)功能流程圖 ER 圖 高速公路收費系統(tǒng)主要包括用戶和收費如圖 43 所示： 圖 43 系統(tǒng) ER 圖 鄭州高速公路收費系統(tǒng)主要包括系統(tǒng)管理、費用管理、費用查詢、收費操作、退出系統(tǒng)。如圖 44 所示： 用戶 用戶名 密碼 權(quán)限 收費 終點站 所屬地 路程 價格 通行碼 系統(tǒng) N 1 1 賬號 高速公路收費系統(tǒng) 14 14 圖 44 系統(tǒng)功能設(shè)計 5 系統(tǒng)總設(shè)計 在計算機網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴充的、易維護的、具有良好人機交互界面的高速公路收費，實現(xiàn)高速公路自動化的計算機系統(tǒng)，提高高速公路的整體收費效率。 原則 ①系統(tǒng)性原則。 系統(tǒng)中各子系統(tǒng)及應(yīng)用模型有機結(jié)合，實現(xiàn)子系統(tǒng)和應(yīng)用模型間的有效調(diào)用和參數(shù)傳遞。 ②可靠性原則。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的可靠性，能為系統(tǒng)的計費和收費提供可靠的保障；同時，系統(tǒng)還具有強大的容錯能力和處理突發(fā)事件的能力，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和有效運行。 ③通用性原則。 實現(xiàn)與原有系統(tǒng)的有效融合，保證多種收費方式的同時實現(xiàn)，能同時滿足不同地區(qū)、不同用戶的需求。 鄭州高速公路收費 系統(tǒng) 系統(tǒng)管理 費用管理 收費操作 退出系統(tǒng) 用戶管理 修改費用 費用查詢 退出系統(tǒng) 高速公路收費系統(tǒng) 15 15 （ 1）性能要求分析 系統(tǒng)有以下要求： ①穩(wěn)定性 ， 要滿足晝夜通行的 24 小時不間斷工作需求，具備全年度、全天候持續(xù)工作能力，因此應(yīng)具 有技術(shù)上的穩(wěn)定、可靠的保障。 ②高效性， 道路系統(tǒng)是一個高負荷運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，必然要求傳輸網(wǎng)絡(luò)具備海量數(shù)據(jù)的傳輸能力，同時要求其高速率、低延時。 ③可擴展性， 路網(wǎng)系統(tǒng)是個高速增長的產(chǎn)業(yè)，因此，系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)為今后的發(fā)展留出足夠的容量余額和可擴展空間。 (2）網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計 通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，當(dāng)前流行的 SDH、 ATM、寬帶 IP 技術(shù)都各有其優(yōu)缺點，道路收費系統(tǒng)通訊網(wǎng)屬于專用網(wǎng)絡(luò)，針對以上技術(shù)的特點，選用 IP Over ATM 的集成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用 ATM 端口的高速率、大吞吐量、低延時和面向連接等特點，實現(xiàn)服務(wù)器和客戶機間信息的 高速實時傳遞。 服務(wù)器：目前主流的高端應(yīng)用程序服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和 Web 服務(wù)器。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：網(wǎng)絡(luò)交換機，網(wǎng)卡，網(wǎng)線。 微機： Pentium 4 以上 CPU，主存 256MB 以上，硬盤 40GB。 其它：磁卡讀寫外設(shè)和微波天線。 操作系統(tǒng)為 Windows 2020 Advance Server, Windows 2020 Professional。 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用 Microsoft ACESS 服務(wù)器版。系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境為 ASP。 高速公路收費系統(tǒng) 16 16 6 界面 和功能 實現(xiàn) 體界面的設(shè)計上，遵循標準化和易用性原 則，建立起既符合用戶操作習(xí)慣，又能使系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)的圖形化用戶界面。針對不同子系統(tǒng)的不同需求，分別為其設(shè)計了符合其需求的個性化界面，數(shù)據(jù)輸入、編輯界面：采用熟悉的菜單－工具條模式，同時在界面的布局上參考 DREAMEWEAR 人員只需具備相關(guān)的工作經(jīng)驗即可較快的上手，無需專門培訓(xùn)。 功能概述： 界面簡潔清新，內(nèi)容豐富易懂，易操作，程序代碼精煉，易于管理，運行良好，無誤。主要實現(xiàn)如下功能： 一、 用戶管理：用戶管理功能。 二、 數(shù)據(jù)輸入 /輸出：收費人員可以輸入每次收費信息，輸出收費賬單的信息。 三、 數(shù)據(jù)核算：系統(tǒng)可根據(jù)出入的數(shù)據(jù)統(tǒng)計總費用及總收費的次數(shù)等。 四、 數(shù)據(jù)查詢：可以根據(jù)需求查詢到所需要的數(shù)據(jù)。 四、 數(shù)據(jù)查詢：可以根據(jù)需求查詢到所需要的數(shù)據(jù)。 五 、 數(shù)據(jù)維護：數(shù)據(jù)的更改、刪除等功能。 系統(tǒng)具有高效、易操作、易維護等特點，并且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰、界面友好， 能有效地協(xié)助收費 人員進行 收費的 工作。 圖 61 管理員登錄窗口 高速公路收費系統(tǒng) 17 17 圖 62 收費員登錄窗口 圖 63 收費員登錄窗口 高速公路收費系統(tǒng) 18 18 圖 64 查詢條件界面 圖 65 查詢結(jié)果頁面 高速公路收費系統(tǒng) 19 19 圖 36 收費統(tǒng)計界面 總結(jié) 三年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。三年的求學(xué)生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。 偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導(dǎo)師。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念， 樹立了宏偉的學(xué)術(shù)目標，領(lǐng)會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo) ,經(jīng)由您悉心的點撥 ,再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟 ,常常讓我有“山重水復(fù)疑無路 ,柳暗花明又一村”。 高速公路收費系統(tǒng) 20 20 經(jīng)過兩個多月的努力，高速公路收費系統(tǒng)論文終于完成，在整個設(shè)計過程中，出現(xiàn)過很多的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下順利解決了。在不斷的學(xué)習(xí)過程中我體會到：寫論文是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初剛寫論文時對高速公路面臨的問題的模糊認識到最后能夠?qū)υ搯栴}有深刻的認識，我體會到實踐對于學(xué)習(xí)的重要性，以前只是明白理論，沒有經(jīng)過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過 這次的做，真正做到理論時間相結(jié)合。 本次我是負責(zé) 前 臺管理系統(tǒng)設(shè)計，雖然不是整個系統(tǒng)最重要的部分，但是它也是整個系統(tǒng)的一份子。雖然占的比例不大，但是也不要小瞧它。 經(jīng)過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，軟件課程設(shè)計