【文章內(nèi)容簡介】 排水、梯形排水溝排水等主要形式。為減少公路占用土地，路堤坡腳排水溝采用漿砌片石矩形溝， 其它地段采用漿砌片石梯形溝，山坡對路線匯水較多的路塹地段采用梯形截水溝。為防止水土流失，坡腳設排水溝，將水就近河流。整個路基排水形成了排水系統(tǒng)。 路基排水施工 1） . 填方路段路基施工，要在填高 50cm的護坡道開挖兩側(cè)的邊溝，并水泥砂漿砌片石加固，以防止地表水侵入路基填土。 2） . 挖方路段，要設截水溝路段，并及時開挖截水溝，以防止山坡上的雨水沖刷邊坡。 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020級道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 第 第 四 篇 路 面 及 排 水 設 計 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 路面排水設計 說明 為了防止水流沖刷路基邊坡，路面一般采用集中排水，即在路堤直線段兩側(cè)和超高端內(nèi)側(cè)設橫坡直接排水。對于路堤路段，水直接排進排水溝，而對于路塹路段水直接排往邊溝，為了及時排出路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在土路肩下設置了ＰＥ防滲層，防止水下滲影響路基。 一、瀝青路面排水設計總說明 瀝青路面排水由路面排水、路肩排水、中央分隔帶排水三部分組成 ： (一 )．路面排水 ： 路面排水設施主要由路面橫坡、攔水帶、泄水口和急流槽組成。路面橫坡采用 %，泄水口間 距為 35m，泄水口長 4m。攔水帶橫斷面尺寸如圖 11；一般路段的攔水帶和泄水口的平面布置如圖 12；縱坡坡段上的泄水口為提高泄水能力，做成不對稱的喇叭口式，如圖 13； 1水流流向； 2硬路肩邊緣； 3低凹區(qū)； 4攔水帶頂； 5路堤邊坡坡頂； 6急流槽 (二 )．中央分隔帶排水 ： 中央分隔帶未采用鋪面封閉，故需設置地下排水設施示意圖如圖 14；在分隔帶低凹區(qū)的流水匯集區(qū)設置隔柵式泄水口，隔柵式泄水口布置如圖 15 ； 1 中央分隔帶； 2路面； 3路床頂面； 4隔滲層； 5反濾織物； 6滲溝； 7橫向排水管 1 上游； 2隔柵； 3低凹區(qū) (三 )、路肩排水 ： 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 為了路面表面滲水的排除，設置了邊緣排水系統(tǒng)，如圖 16： 1面層； 2基層； 3墊層； 4路肩面層； 5集水溝； 6排水管； 7出水管； 8反濾織物 二、水泥混凝土路面排水設計總說明 水泥混凝土路面排水由路面排水 、 路肩排水 、 中央分隔帶排水三部分組成： (一 )．路面排水 ： 路面排水設施主要由路面橫坡 、 攔水帶 、 泄水口和急流槽組成。路面橫坡采用 2%，泄水口間距為 35m，泄水口長 4m。攔水帶采用水泥混凝土預制塊攔水帶，橫斷面尺寸如圖 17；一般路段的攔水帶和泄水口的平面布置如圖 18；縱坡坡段上的泄水口為提高泄水能力，做成不對稱的喇叭口式，如圖 19； 圖 17 （尺寸單位： cm） 圖 21 （尺寸單位： m） 圖 19（尺寸單位： cm） 1水流流向； 2硬路肩邊緣； 3低凹區(qū)； 4攔水帶頂； 5路堤邊坡坡頂； 6急流槽 (二 )．中央分隔帶排水 ： 中央分隔帶用現(xiàn)澆水泥混凝土使鋪面封閉，則降落在分隔帶上的表面水排向兩側(cè)車道，其坡度與路面橫坡度相同。在超高路段上，在分隔帶內(nèi)設置縫隙式圓形集水管，如圖 110： 圖 22（尺寸單位： cm） 1中央分隔帶； 2護欄； 3鋪面； 4縫隙式圓形集水管； (三 )．路肩排水 為了路面表面滲水的排除，設置了邊緣排水系統(tǒng)，如圖 16： 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 圖 23 1面層； 2基層； 3墊層； 4路肩面層； 5集水溝； 6排水管； 7出水管； 8反濾 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 三、瀝青道路路面結(jié)構(gòu)設計 設計基礎資料 (一 )、交通組成 經(jīng)調(diào)查預測，本路段竣工后第一年雙向平均日交通量如下表（輛 /日） 表 431 交通車型 代表車型 晝夜交通量 (輛 /日 ) 小客車 2750 中客車 SH141 700 大客車 CA50 550 小貨車 吉爾 130 1700 中貨車 CA390 650 中貨車 EQ140 850 大貨車 JN150 850 特大車 日野 600 拖掛車 五十鈴 75 交通量增長率 (%) 在使用期內(nèi)交通量平均增長率為 %，瀝青混凝土路面設計使用年限 15年 . (二 )、軸載分析： 路面設計以雙輪組單軸載 100KN 為標準軸載。 以設計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應力中的累計當量軸次軸載換算 軸載換算采用如下的計算公式： 1 21 ??????? ?? PPinCCN ki i 計算結(jié)果如表 431所示。 軸載換算結(jié)果表（彎） 表 432 車 型 Pi (KN) C1 C2 C1 C2 Ni（ Pi /P） (次 /日 ) 中客車 SH141 前 軸 1 后 軸 1 1 大客車 CA50 前 軸 1 后 軸 1 1 小貨吉爾 130 前 軸 1 后 軸 1 1 中貨車 CA390 前 軸 1 后 軸 1 1 中貨 EQ140 前 軸 1 后 軸 1 1 大貨 JN150 前 軸 1 后 軸 1 1 特大車日野 前 軸 1 后 軸 1 拖掛五十鈴 前 軸 60 1 中 軸 100 1 1 后 軸 2x80 1 總的當量次數(shù) (次 /日 ) 根據(jù)設計規(guī)范，高速公路瀝青路面的設計年限 15年，四車道的車道系數(shù)取 。 累計當量軸次： ? ? ? ? 15 711 1 3 6 5 1 0 . 0 4 5 1 3 6 5 2 6 5 0 . 4 8 9 0 . 4 5 0 . 9 0 5 1 00 . 0 4 5teNN? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?(次 ) 驗算半剛性基層層底拉應力中的累計當量軸次軸載換算 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： 驗算半剛性基層層底拉應力軸載換算公式為 81 239。 1?? ??????? ki i PPinCCN ，計算結(jié)果如表 432所示。 軸載換算結(jié)果表 表 433 車 型 Pi (KN) C1 C2 C1 C2 Ni（ Pi /P） 8 (次 /日 ) 中客車 SH141 前 軸 1 后 軸 1 1 大客車 CA50 前 軸 1 后 軸 1 1 小貨吉爾 130 前 軸 1 后 軸 1 1 中貨車 CA390 前 軸 1 后 軸 1 1 中貨 EQ140 前 軸 1 后 軸 1 1 大貨 JN150 前 軸 1 后 軸 1 1 特大車日野 前 軸 1 后 軸 1 3 拖掛五十鈴 前 軸 60 1 中 軸 100 1 1 后 軸 2x80 1 3 總的當量次數(shù) (次 /日 ) 設計年限是 15 年，車道系數(shù)取 。 累計當量軸次： ? ? ? ? 15 711 1 3 6 5 1 0 . 0 4 5 1 3 6 5 1 6 0 0 . 8 7 6 0 . 4 5 5 . 4 6 5 1 00 . 0 4 5teNN? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?(次 ) (三 )、初擬路面結(jié)構(gòu)組合 初擬兩種路面結(jié)構(gòu) （１） 半剛性基層瀝青路面 （２） 柔性基層與半剛性基層組合瀝青路面 根據(jù)本地區(qū)的路用材料，結(jié)合已有工程經(jīng)驗與典型結(jié)構(gòu)，以及交通量，結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度等因素綜合考慮，初擬路路面結(jié)構(gòu)組合和各層厚度如下： A：半剛性基層瀝青路面 B：半剛性基層瀝青路面 以 均以水泥穩(wěn)定碎石作為設計層 (四 ) 路面結(jié)構(gòu)設計 計算設計彎沉 dl 0 .2600d e c s Bl N A A A?? ? ? ? 方案 A： 7 0 . 26 0 0 ( 0 . 9 0 5 1 0 ) 1 . 0 1 . 0 1 . 0 2 4 . 3 7 ( 0 . 0 1 )dl m m?? ? ? ? ? ? ? 方案 B： 7 0 . 26 0 0 ( 0 . 5 4 6 5 1 0 ) 1 . 0 1 . 0 1 . 2 3 2 . 3 5 ( 0 . 0 1 )dl m m?? ? ? ? ? ? ? 按查表法確定中期回彈模量 材料名稱 h（ cm） 細粒式瀝青混凝土 4 中粒式瀝青混凝土 6 粗粒式瀝青混凝土 8 水泥穩(wěn)定碎石 ？ 水泥穩(wěn)定礫石 25 級配礫石 15 土基 材料名稱 h（ cm） 細粒式瀝青混凝土 4 中粒式瀝青混凝土 6 粗粒式瀝青混凝土 8 水泥穩(wěn)定碎石 ？ 水泥穩(wěn)定礫石土 25 級配礫石 15 土基 設計說明書 中南林業(yè)科技大學 2020屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制： xx 審核： 日期： E。＝ 36MPa 瀝青混合料設計參數(shù) 參數(shù) 材料名稱 抗壓回彈模量 Ey（ MPa） 劈裂強度 15℃（ MPa） 彎拉回彈模量（ MPa） 20℃ 15℃ 細粒式密級配瀝青混凝土 1400 2020 3000 中粒式密級配瀝青混凝土 1200 1800 2800 粗粒式密級配瀝青混凝土 1000 1200 2600 基層材料設計參數(shù) 參 數(shù) 材料名稱 配合比或規(guī)格要求 抗壓模量 E/MPa 劈裂強度 MPa 水泥穩(wěn)定碎石 4%～ 6% 1700 水泥 穩(wěn)定礫石 4%～ 6% 1200 計算確定容許彎拉應 /R sp K? ?? 結(jié)構(gòu)強度系數(shù) K 0 . 2 2( ) 0 . 0