【文章內(nèi)容簡介】 圖17 （尺寸單位：cm） 圖21 （尺寸單位：m） 圖19（尺寸單位：cm）1水流流向；2硬路肩邊緣；3低凹區(qū)；4攔水帶頂；5路堤邊坡坡頂；6急流槽(二)．中央分隔帶排水：中央分隔帶用現(xiàn)澆水泥混凝土使鋪面封閉，則降落在分隔帶上的表面水排向兩側(cè)車道，其坡度與路面橫坡度相同。在超高路段上，在分隔帶內(nèi)設置縫隙式圓形集水管，如圖110： 圖22（尺寸單位：cm） 1中央分隔帶；2護欄；3鋪面；4縫隙式圓形集水管；(三)．路肩排水為了路面表面滲水的排除，設置了邊緣排水系統(tǒng)，如圖16： 圖231面層；2基層；3墊層；4路肩面層；5集水溝；6排水管；7出水管；8反濾中南林業(yè)科技大學2012屆道橋?qū)I(yè)畢業(yè)設計 編制：xx 審核： 日期： 三、瀝青道路路面結(jié)構(gòu)設計設計基礎資料(一)、交通組成經(jīng)調(diào)查預測，本路段竣工后第一年雙向平均日交通量如下表（輛/日） 表431交通車型代表車型晝夜交通量(輛/日)小客車2750中客車SH141700大客車CA50550小貨車吉爾1301700中貨車CA390650中貨車EQ140850大貨車JN150850特大車日野600拖掛車五十鈴75交通量增長率(%) %，瀝青混凝土路面設計使用年限15年.(二)、軸載分析：路面設計以雙輪組單軸載100KN為標準軸載。以設計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應力中的累計當量軸次軸載換算軸載換算采用如下的計算公式： 計算結(jié)果如表431所示。軸載換算結(jié)果表（彎） 表432車 型Pi(KN)C1C2C1 C2 Ni（Pi /P）(次/日)中客車SH141前 軸1 后 軸 11大客車CA50前 軸1后 軸11小貨吉爾130前 軸1后 軸11中貨車CA390前 軸1后 軸11中貨EQ140前 軸1后 軸11大貨JN150前 軸1后 軸11特大車日野前 軸1后 軸1拖掛五十鈴前 軸601中 軸10011后 軸2x801總的當量次數(shù)(次/日)根據(jù)設計規(guī)范，高速公路瀝青路面的設計年限15年。累計當量軸次：(次)驗算半剛性基層層底拉應力中的累計當量軸次軸載換算驗算半剛性基層層底拉應力軸載換算公式為，計算結(jié)果如表432所示。 軸載換算結(jié)果表 表433車 型Pi(KN)C1C2C1 C2 Ni（Pi /P）8(次/日)中客車SH141前 軸1 后 軸 11大客車CA50前 軸1后 軸11小貨吉爾130前 軸1后 軸11中貨車CA390前 軸1后 軸11中貨EQ140前 軸1后 軸11大貨JN150前 軸1后 軸11特大車日野前 軸1后 軸13拖掛五十鈴前 軸601中 軸10011后 軸2x8013總的當量次數(shù)(次/日)設計年限是15年。累計當量軸次：(次)(三)、初擬路面結(jié)構(gòu)組合初擬兩種路面結(jié)構(gòu)（１） 半剛性基層瀝青路面（２） 柔性基層與半剛性基層組合瀝青路面　　　　根據(jù)本地區(qū)的路用材料，結(jié)合已有工程經(jīng)驗與典型結(jié)構(gòu)，以及交通量，結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度等因素綜合考慮，初擬路路面結(jié)構(gòu)組合和各層厚度如下：A：半剛性基層瀝青路面 B：半剛性基層瀝青路面材料名稱h（cm）細粒式瀝青混凝土4中粒式瀝青混凝土6粗粒式瀝青混凝土8水泥穩(wěn)定碎石？水泥穩(wěn)定礫石25級配礫石15土基材料名稱h（cm）細粒式瀝青混凝土4中粒式瀝青混凝土6粗粒式瀝青混凝土8水泥穩(wěn)定碎石？ 水泥穩(wěn)定礫石土25級配礫石15土基 以均以水泥穩(wěn)定碎石作為設計層(四) 路面結(jié)構(gòu)設計計算設計彎沉方案A：方案B：按查表法確定中期回彈模量E。＝36MPa瀝青混合料設計參數(shù)　　　參數(shù)材料名稱抗壓回彈模量Ey（MPa）劈裂強度15℃（MPa）彎拉回彈模量（MPa）20℃15℃細粒式密級配瀝青混凝土140020003000中粒式密級配瀝青混凝土120018002800粗粒式密級配瀝青混凝土100012002600 基層材料設計參數(shù)　　　　　　參　數(shù)材料名稱配合比或規(guī)格要求抗壓模量E/MPa劈裂強度MPa水泥穩(wěn)定碎石4%～6%1700水泥穩(wěn)定礫石4%～6%1200計算確定容許彎拉應結(jié)構(gòu)強度系數(shù)K計算結(jié)果列于下表中：材料名稱 (MPa)K(MPa)細粒瀝青混凝土中粒瀝青混凝土粗粒瀝青混凝土水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定礫石計算路表彎沉和層底拉應力用路面結(jié)構(gòu)設計軟件計算，兩個設計方案中均以基層作為設計層，先擬定其余結(jié)構(gòu)層厚度，輸入各項參數(shù)后可得到計算結(jié)果，若計算不能滿足不等式≤,≤，再調(diào)整厚度，直至滿足不等式為止。程序計算結(jié)果：方案一： 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算 公 路 等 級 : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 6 標 準 軸 載 : BZZ100 路面設計彎沉值 : () 路面設計層層位 : 4 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 容許應力(MPa) (20℃) (15℃) 1 細粒式瀝青混凝土 4 1400 2000 .46 2 中粒式瀝青混凝土 6 1200 1600 .33 3 粗粒式瀝青混凝土 8 900 1200 .24 4 水泥穩(wěn)定碎石 20 1500 1500 .31 5 水泥穩(wěn)定礫石 25 550 550 .26 6 級配礫石 15 150 150 7 土基 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= () H( 4 )= 20 cm LS= () 由于設計層厚度 H( 4 )=Hmin時 LS=LD, 故彎沉計算已滿足要求 . H( 4 )= 20 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應力驗算設計層厚度 : H( 4 )= 20 cm(第 1 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 2 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 3 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 4 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 4 )= 20 cm(第 5 層底面拉應力驗算滿足要求) 路面設計層厚度 : H( 4 )= 20 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 20 cm(同時考慮彎沉和拉應力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 60 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 通過對設計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設計結(jié)果如下: 細粒式瀝青混凝土 4 cm 中粒式瀝青混凝土 6 cm 粗粒式瀝青混凝土 8 cm 水泥穩(wěn)定碎石 20 cm 水泥穩(wěn)定礫石 25 cm 級配礫石 15 cm 土基 竣工驗收彎沉值和層底拉應力計算 公 路 等 級 : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 6 標 準 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計算信息 (20℃) (15℃) 1 細粒式瀝青混凝土 4 1400 2000 計算應力 2 中粒式瀝青混凝土 6 1200 1600 計算應力 3 粗粒式瀝青混凝土 8 900 1200 計算應力 4 水泥穩(wěn)定碎石 20 1500 1500 計算應力 5 水泥穩(wěn)定礫石 25 550 550 計算應力 6 級配礫石 15 150