【文章內(nèi)容簡介】 在號料的過程中，應(yīng)隨時在樣板、樣桿上記錄下已號料的數(shù)量，號料完畢則應(yīng)在樣板和樣桿上記下實際數(shù)量，寫上“完”或“全”字樣和號料日期。并妥善保存好樣板和樣桿。（5）號料所畫的石筆線粗細以及在彈線時的粗細不得超過1mm。號料允許的公差如下表：號 料 公 差序號項 目公差值(mm)1長 度177。2兩端孔心距177。3對角線差4相鄰孔心距177。5兩排孔心距177。6沖點與孔心距177。 （1）下料前必須按圖紙要求復(fù)查材料規(guī)格、型號、材質(zhì)爐號和批號。（2）下料時必須嚴格按技術(shù)人員的交底下料單下料，每件料必須用工整、明顯的字樣標明圖號、件號數(shù)量。（3）各構(gòu)件下料數(shù)量一定要記錄清楚、準確，并妥善保管，不得丟失。（4）切割前，應(yīng)將鋼板表面的油污、鐵銹清除干凈。切割時如發(fā)現(xiàn)斷面裂紋或夾渣等缺陷應(yīng)及時向技術(shù)人員處理。（5）零件的尺寸允許偏差，應(yīng)符合以下規(guī)定： 手工切割177。 自動切割177。 精密切割177。：（1）該工程的梁、柱設(shè)計型鋼，在組裝前必須熟悉圖紙和技術(shù)人員的技術(shù)交底。（2）零件拼裝時翼板與腹板的對接焊縫要錯開200mm。（3）點焊縫長度不小于40mm，間隔不大于350mm，焊腳不應(yīng)小于焊縫的1/4。：焊接質(zhì)量檢驗等級：所有工廠對接焊縫以及坡口焊縫按照（GB502052001）中的二級檢驗，其它焊縫按三級檢驗。（1）組裝成型后采用門式埋弧自動電焊機MAZ1000焊接，焊縫要求按圖紙所示要求進行。（2）焊接過程中如發(fā)現(xiàn)氣孔、夾渣、未焊滿等缺陷時 應(yīng)及時修補，發(fā)現(xiàn)裂紋及時向技術(shù)人員報告。（3）做好自檢、互檢、專檢，準確做好記錄。：（1）認真熟悉圖紙及有關(guān)技術(shù)資料，做好零件清點工作。（2）按圖紙放樣，放樣后及時請技術(shù)人員檢查方可進行裝配。（3）放樣經(jīng)檢查核實后，以1：1大樣制作樣板，測量下料尺寸，并做記錄。樣板必須標注明顯的中心線和角度線，同時標注圖號、編號、數(shù)量。（4）裝配過程中應(yīng)及時記錄所裝配件的數(shù)量，做好原始記錄。：（1）焊接前需經(jīng)工序交接手續(xù)，未辦交接或發(fā)現(xiàn)裝配質(zhì)量不符合要求時可拒絕施焊。（2）對接焊縫須設(shè)置引弧板必須在其上進行。焊接完畢取掉引、熄弧板，并將飛濺、氣孔、弧坑、咬邊等缺陷修補或清除干凈。（3）做好自檢、互檢，質(zhì)檢員具體監(jiān)督檢查。焊工必須在自己的產(chǎn)品上做好鋼印記錄。：焊接變形是鋼結(jié)構(gòu)的制作過程中不可避免的問題，特別是該工程大部分采用的是鋼板，在焊接受熱后更容易造成側(cè)向彎曲變形，給制作帶來一定的難度。構(gòu)件焊接后采取矯正機矯正，對腹板的變形采用加熱變形法矯正。：柱、梁矯正完成后進行螺孔的劃線工序， 必須以柱、梁的軸線為基準，按圖紙要求劃出各部位的尺寸，并配備劃線樣板，采取雙控，使每件梁、柱的尺寸都必須保持一致，同一尺寸的梁、柱必須達到互換要求，孔的最大偏差不得超過3mm。：（1）本工程采用拋丸機除銹，（不含水分和油脂），處理后基材表面粗糙度要求達到SA21/2級呈灰白色。（2）端板等除銹要求較高的產(chǎn)品，必須經(jīng)專檢員評定合格后，方能進行組裝。（3）鋼構(gòu)件組裝后再進行整體噴丸除銹。（4）噴丸后構(gòu)件必須達到標準，經(jīng)專檢員評定合格，否則重新噴丸。（5）經(jīng)拋丸除銹的產(chǎn)品原則上當班必須噴涂完畢。：（1）本工程使用高強螺栓連接的鋼結(jié)構(gòu)件，要求摩擦面具有一定的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)=。工程采用拋丸處理以確保其抗滑移系數(shù)達到設(shè)計要求。（2）處理后的摩擦面要妥善保護，如有自然生銹，一般生銹期不得超過90天。（3）高強螺栓連接面應(yīng)平整（不平度〈）。當有間隙時，；間隙為13mm時應(yīng)將高出的一側(cè)磨成1:10的斜面，打磨方向與受力方向垂直。（4）出廠前做抗滑移系數(shù)試驗，符合設(shè)計值要求，并按同一方法做好三件，以用做施工部門復(fù)檢。：（1）預(yù)拼裝每批1020%，但不少于一組，或按設(shè)計要求和規(guī)定。（2）預(yù)拼裝中所有構(gòu)件應(yīng)按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線應(yīng)交匯于接點中心并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支撐點應(yīng)不少于二個支撐點。（3）所有進行拼裝的構(gòu)件，必須經(jīng)專檢員驗收并做好驗收記錄。相同的構(gòu)件，應(yīng)能互換，而不影響幾何尺寸。（4）按有關(guān)規(guī)定不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后仍超過規(guī)范的，允許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補后，重新制孔。（5）質(zhì)檢員對予拼裝的構(gòu)件做好拼裝記錄。在運至現(xiàn)場前進行全面驗收，檢查構(gòu)件的各部分幾何尺寸，以及焊接的外觀檢查，焊縫的高度是否符合圖紙的要求，并根據(jù)國家的鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范、規(guī)程嚴格檢查，通過驗收合格的構(gòu)件方可出廠。（組合構(gòu)件尺寸的允許偏差附后） 組合構(gòu)件尺寸的允許偏差項 目符 號允許偏差幾何形狀翼緣板傾斜度A1177。腹板偏離翼緣中心A2177。楔形構(gòu)件小頭截面高度H0177。翼緣豎向錯位A3177。腹板橫截面水平弓度A4H/100腹板縱截面水平弓度A5H/100構(gòu)件長度l177?？孜恢们榷税逡砭墐啥瞬柯菘字翗?gòu)件縱邊距離A6177。翼緣兩端部螺孔至構(gòu)件端部距離A7177。翼緣中部螺孔至構(gòu)件端部距離A8177。翼緣螺孔縱向間距S1177。翼緣螺孔縱向間距S2177。翼緣中部孔心的橫向偏移A9177。吊車梁彎曲度CL且≤5（L以米計）其他構(gòu)件彎曲度C2L且≤9（L以米計）上撓度C12L且≤9（L以米計）上翼緣外側(cè)中點至邊孔橫距A10177。下翼緣外側(cè)中點至邊孔豎距A11177?？组g橫向距離A12177?？组g縱向距離A13177。彎曲度（高度小于610MM）C+（只允許凹進）0彎曲度（高度小于6101220mm）C+（只允許凹進）0彎曲度（高度大于1220mm）C+（只允許凹進）0第六節(jié)、鋼結(jié)構(gòu)吊裝1項目組織架構(gòu)圖： 2 特種作業(yè)人員名單：工 種姓 名備注電 工王 云持證焊 工劉慶宇持證安裝工韋天奇持證起重工偶棟棟持證吊運指揮韋 曉3吊裝前準備工作：設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設(shè)備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。（1）.安裝準備 依據(jù)施工組織平面圖，做好現(xiàn)場建筑物的防護、對作業(yè)范圍內(nèi)空中電纜設(shè)明顯標志。做好現(xiàn)場的三通一平工作。安裝前，要清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的“+”字軸線，以確保與鋼柱軸線吻合。（2）.構(gòu)件進場依據(jù)安裝順序分單元成套供應(yīng)，構(gòu)件運輸時根據(jù)長度、重量選用車輛，構(gòu)件在運輸車上要墊平、超長要設(shè)標志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護。依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構(gòu)件堆放到指定位置。構(gòu)件存放場地須平整堅實，無積水，構(gòu)件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構(gòu)件支點須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標牌，標明構(gòu)件的型號、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。以兩榀鋼架為一個單元,第一單元安裝時應(yīng)選擇在靠近山墻,有柱間支撐處.（3）.機械設(shè)備準備 廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 對參與工程施工的機械設(shè)備、工機具要提前進行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無損提前進入現(xiàn)場。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機械設(shè)備就位、固定。序號機械名稱規(guī)格型號性能數(shù)量備注1汽車吊Qy1616T1臺4吊裝工藝流程：　　本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大,構(gòu)件較多。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),把整個車間按跨度劃成三個吊裝單元,嚴格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖施工。從這次吊裝任務(wù)來看：鋼柱、鋼梁和吊車梁的吊裝是主要骨架。但不管是車間內(nèi)部吊裝和車間外部吊裝都應(yīng)遵循以下吊裝的順序原則：先立標準柱、后橫梁、再屋架（形成流水作業(yè)）先地上連接、后整體就位；先鋼柱、后橫梁、再屋架；先橫向結(jié)構(gòu)、后平面構(gòu)件。柱吊裝前準備：待現(xiàn)場檢驗合格，堆放及行車路線確定后，即檢查預(yù)埋板、預(yù)埋螺栓的軸線、平整度、標高，待檢查、測量合格后，基礎(chǔ)螺母（柱底下）擰到預(yù)埋螺桿上，用水準儀把基礎(chǔ)螺母調(diào)平至同一水平，并加以適當固定。把柱按編號分別運至安裝位置旁并按規(guī)定將其擺放在柱腳中心應(yīng)基本面中心形成一個同心弧。柱吊裝前再次檢查柱的各種基準點、中心線、吊（捆扎）點以及表面是否有損壞和污垢，確認無誤后開始捆扎和吊裝。鋼柱吊裝前，應(yīng)先將柱腳螺栓表面清理干凈。，吊裝前，從立柱頂端向下量出理論標高為1m的截面，并作一明顯標記，便于校正立柱標高時使用。在立柱下底板上表面，做通過立柱中心的縱橫軸十字交叉線。吊裝前復(fù)核鋼絲繩、吊具強度并檢查有無缺陷和安全隱患。，由專人指揮。吊裝時采用旋轉(zhuǎn)法，即鋼柱運到現(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起，過程主要包括綁扎→起吊→對位→臨時固定→校正→最后固定。吊裝前準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100—200㎜時停吊，檢查索具牢固性和吊車穩(wěn)定性以及鋼柱的垂直度，然后指揮吊車緩慢下降，用兩臺經(jīng)緯儀沿中心軸線成90度放置，調(diào)整位置并調(diào)試好，以便矯正柱位置和垂直度，柱底板和預(yù)埋板十字中心線位置對準后緩緩下放，同時用經(jīng)緯儀控制柱垂直度和中心偏移，操作人員在鋼柱吊至螺栓上方后，各自站好位置，穩(wěn)住柱腳將柱腳板上的預(yù)留孔對準螺栓，將其插入，在柱子降至調(diào)節(jié)螺母上時停止落溝，用撬棍撬柱子，使其中線對準基礎(chǔ)中線，并擰緊柱腳螺母，達到安全方可摘除吊鉤。對于單根不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的立柱，須加風(fēng)纜臨時保護措施。吊裝組在起吊前一定要分工明確，測量、吊裝、緊固等器具齊全，吊車、指揮、測量、對位、綁扎和現(xiàn)場施工各質(zhì)量安全工程師各盡其責(zé)，并盡量減少閑雜人員靠近。5進退場線路圖：6吊裝工藝流程圖：7吊裝設(shè)備選型： 對不同工程的需要,（QY16T）：:汽車吊的優(yōu)點是轉(zhuǎn)移迅速，機動靈活，對路面破壞小，但起吊時，必須將支腳落地，不能負載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實，以保證操作平穩(wěn)安全； 8吊裝方法的確定及技術(shù)措施 根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進行吊裝。設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗工作。在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認真分析計算，設(shè)計合理的吊梁，選擇合適的吊裝機械。在吊索具選擇時，要通過具體的計算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動載系數(shù)和安全系數(shù)等。如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。9安全技術(shù)措施：，在施工以前要對吊裝用的機械設(shè)備和索具、工具進行檢查，如不符合安全規(guī)定不得使用。—9JGJ46—2001等的規(guī)定，電工須持證上崗。，起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個輪胎一高一低。，歪拉斜吊；要盡量避免滿負荷行駛，構(gòu)件擺動越大，超負荷就越多，就可能發(fā)生事故。，高空作業(yè)必須戴安全帶，穿防滑鞋。，明確指揮，密切配合。，應(yīng)放入隨身佩帶的工具帶內(nèi)，不可隨便向下丟擲。，防止構(gòu)件失穩(wěn)傷人。，氧氣、乙炔要按規(guī)定存放使用。電焊、氣割時要注意周圍環(huán)境有無易燃物品后再進行工作，嚴防火災(zāi)發(fā)生。氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)分開存放，使用時要保持安全距離，安全距離應(yīng)大于10m。，對患有不宜高空作業(yè)疾?。ㄐ呐K病、高血壓、貧血等）的人員不得安排高空作業(yè)。，合理調(diào)整工作時間，合理發(fā)放勞動用品。，如需高空作業(yè)則必須采取必要的防滑、防寒和防凍措施。遇5級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天攀登和懸空高處作業(yè)。，了解施工期的氣象資料，提前做好防風(fēng)、防雨、防高溫等措施。、梁、吊車梁、拼裝平臺、柱頂工作平臺等處應(yīng)設(shè)臨邊防護欄桿。，必須設(shè)置防護欄桿，必要時鋪設(shè)安全網(wǎng)。，如不得不交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)的位置必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍之外，不符合上述條件的應(yīng)設(shè)置安全防護層。：1）：為了保障工人的生命安全，在吊裝過程中所有的鋼梁均采用架設(shè)生命線的方法。，在兩根鋼柱間拉設(shè)生命線，生命線采用19mm粗的鋼絲繩。2）：，確認構(gòu)件是否綁扎牢固平衡后，確定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，構(gòu)件兩端采用20mm粗的麻棕繩最為牽引繩，長度不小于20米，作為構(gòu)件在提升的過程中保持平衡使用。3）：禁止在風(fēng)速五級以上的大風(fēng)天氣進行吊裝作業(yè)，構(gòu)件不得懸空過度。4）：吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮采用對講機指揮，在視線或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。10重大事故專項應(yīng)急救援預(yù)案《關(guān)于進一步加強全省住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)應(yīng)急處置工作的通知》（蘇建辦〔2014〕733號）要求和2015年3月19日宿遷市建設(shè)局《關(guān)于印發(fā)宿遷市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建筑工程質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案的通知》的精神，結(jié)合實際情況，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。1