【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì)意圖，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、各分項(xiàng)工程的工程量編制好施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好人工和機(jī)械設(shè)備，做好詳細(xì)、準(zhǔn)確的材料計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃、施工機(jī)械計(jì)劃等。組織好各類砼、砂漿的送樣試配，確定其配合比以及砂、礫石等原材的送樣及穩(wěn)定層基層的試配工作。、復(fù)核，并對(duì)施工用的各測(cè)量、計(jì)量器具及抽水機(jī)具運(yùn)輸工具進(jìn)行全面的校核、檢查、維修。材料的供應(yīng)及構(gòu)件的生產(chǎn)⑴、工程中所用的中砂、元石采用綿遠(yuǎn)河、石亭江的材料，均為符合設(shè)計(jì)要求的各種原材；工程中所用的水泥采用本地廠家生產(chǎn)的普通硅酸鹽425水泥，同時(shí)做好其它零星材料的采購(gòu)工作，并制定出詳細(xì)的材料用量計(jì)劃表，按計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。⑵、本工程所用的鋼筋混凝土井圈、井蓋等均采用預(yù)購(gòu)，按國(guó)家及德陽(yáng)市有關(guān)規(guī)定，選擇有資歷的專業(yè)廠家生產(chǎn)供應(yīng)。二、施工順序該路段為新建工程，其特點(diǎn)與我公司原施工部分道路工程的地理?xiàng)l件及板塊結(jié)構(gòu)基本相似，加之我公司從事多年道路工程，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，先將主車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道多余的雜土和建筑垃圾全部挖運(yùn)至業(yè)主指定的卸土區(qū)；然后進(jìn)行管溝土方開(kāi)挖、管道安裝、土方回填夯實(shí)、土路基平整及連砂石墊層施工。施工順序本著先深后淺，先下后上的原則。工程施工時(shí)，正處于夏季，合理的組織安排，將是確保施工進(jìn)度及質(zhì)量的重要措施之一?？偟氖┕ろ樞?yàn)椋簻y(cè)量定位放線→建筑垃圾挖運(yùn)→主車(chē)道橫穿管埋設(shè)→主車(chē)道土路基→主車(chē)道連砂石墊層→慢車(chē)道土路基→管道基槽開(kāi)挖→管道工程→基槽回填→穩(wěn)定層→側(cè)立式雨水口支管施工→砼道路面層施工→雨水口→清掃路面。按照該施工順序，在第一個(gè)施工段的工序完成并檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行下道工序的施工，以此形成流水作業(yè)。根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)，我們將設(shè)立二個(gè)施工流水作業(yè)段來(lái)分段施工。三、 分部分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施（1）測(cè)量、定位①測(cè)量定位放線在施工準(zhǔn)備階段，根據(jù)建設(shè)單位提供的道路中線控制樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁（不應(yīng)少于2個(gè)）、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁等，先進(jìn)行核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)志不足、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固，做好保護(hù)工作。②控制測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)采用三角網(wǎng)控制，三角網(wǎng)精度按五等精度控制。使用紅外線儀或全站儀，其測(cè)角中誤差≤5″.0，相對(duì)誤差1≤1/40000，三角形最大閉和差≤5″.0。三角網(wǎng)平差按條件觀測(cè)平差為主。水準(zhǔn)網(wǎng)平差近四等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，以站數(shù)為權(quán)倒數(shù)進(jìn)行平差，用DS水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)，往返測(cè)量的校差ΔR≤20 √L。③施工測(cè)量：用坐標(biāo)法恢復(fù)道路中心樁，并與相鄰合同段主體中線及其標(biāo)高閉合。用坐標(biāo)法放出路基用地樁，在路中心一定安全距離設(shè)立控制樁，間距不小于50米，樁上標(biāo)明樁號(hào)；路中心挖（填）高度，這些樁控制斷面要保持到竣工測(cè)量。在施工中，挖方區(qū)下降2米，填方區(qū)每填5層，應(yīng)恢復(fù)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高和坐標(biāo)。④道路測(cè)量技術(shù)資料整理可分為以下幾個(gè)方面：A、道路總平面控制網(wǎng)絡(luò)圖和水準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)圖各一份；B、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀及其檢定資料；C、所有外業(yè)抄測(cè)記錄手?。籇、內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果。⑵表土清運(yùn)： 施工時(shí)，將整條道路分成K0++++ ，便于機(jī)械連續(xù)施工，組織流水作業(yè)。采用120型推土機(jī)2臺(tái)，將挖方區(qū)土方傳堆，以利于外運(yùn)。 ②采用50型裝載機(jī)2臺(tái),對(duì)部分多余土進(jìn)行清運(yùn),運(yùn)至業(yè)主指定堆放地點(diǎn)。（3）排水工程施工查明地下管線走向等與建設(shè)方取得聯(lián)系，待取得詳細(xì)資料后才進(jìn)行施工，施工前按要求復(fù)測(cè)已建道路的相關(guān)數(shù)據(jù)。溝槽開(kāi)挖前，在施工準(zhǔn)備階段必須做好排水工作，嚴(yán)禁帶水作業(yè)。采用70型挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合修邊撿底,對(duì)該路段的污、雨水管道進(jìn)行施工,具體施工方法詳見(jiàn)后述的：管道基槽開(kāi)挖；管道工程；基槽回填。（4）管道基槽開(kāi)挖該工程雨水管、污水管道分別位于車(chē)道兩邊內(nèi)側(cè)；為了組織流水施工，合理使用機(jī)械及人員配置，配合上部工程；土基、二灰、砼面層的分段交岔作業(yè)，同時(shí)將該工程管道分項(xiàng)也進(jìn)行分兩段施工作業(yè)。（5）管道工程①在基槽驗(yàn)收合格后，根據(jù)測(cè)量定出管道的中線，然后按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的寬度進(jìn)行墊層支模。支模必須順直、牢固且符合設(shè)計(jì)要求。墊層支模完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行C10砼墊層的澆筑，砼墊層必須振搗密實(shí)、表面平整，其厚度不小于設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)定。②在砼墊層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上時(shí)，可進(jìn)行管道的安裝，在安裝前，先測(cè)量確定預(yù)留檢查井位置，再進(jìn)行管道吊裝，吊裝后的管道應(yīng)拉線人工調(diào)直，相鄰管接口錯(cuò)縫不得超過(guò)3mm，并保證軸線偏差在177。5mm之內(nèi)。③雨、污水管的管道基礎(chǔ)均采用180o的C10砼基礎(chǔ),并根據(jù)管徑確定管道護(hù)幫的類型及高度。護(hù)幫支模采用木模板，支模應(yīng)牢固、嚴(yán)密、順直。在砼澆筑前，應(yīng)灑水將墊層及管壁潤(rùn)濕，并將模板內(nèi)的雜物清理干凈。護(hù)幫采用C10砼澆筑，澆筑時(shí)振搗應(yīng)密實(shí)。拆模后不得有蜂窩麻面、漏漿等現(xiàn)象，護(hù)幫砼拆模后應(yīng)灑水加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待其強(qiáng)度達(dá)到70%以上后再進(jìn)行下一道工序施工。④污水管接口采用1：，先將接頭處管壁按抹帶寬度鑿毛、洗凈、刷漿，并在澆筑護(hù)幫時(shí)將鋼絲網(wǎng)兩端預(yù)埋于砼中，然后再用水泥砂漿抹帶，抹帶應(yīng)光滑、順直并且不小于設(shè)計(jì)寬度。⑤在抹帶的同時(shí)進(jìn)行檢查井的砌筑，井室的高度及內(nèi)徑根據(jù)管徑查標(biāo)準(zhǔn)圖集而定。有支管的檢查井設(shè)置沉砂池，無(wú)支管的檢查井做順?biāo)?。砌筑前紅磚應(yīng)澆水濕潤(rùn)，使其達(dá)到合適的含水率，砌筑時(shí)砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)。紅磚應(yīng)上下錯(cuò)縫，當(dāng)砌筑至管壁中部以上時(shí)應(yīng)在管壁上進(jìn)行翻拱。⑥井內(nèi)壁采用1：3水泥砂漿抹面，抹面應(yīng)光滑且無(wú)麻面現(xiàn)象。井室內(nèi)的鑄鐵爬梯按規(guī)定的間距及位置交錯(cuò)布置。井外壁用砂漿勾縫。(6)管道土方回填①在砼墊層、護(hù)幫的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行基槽土方回填?；靥顣r(shí)管道兩側(cè)及管頂50cm范圍內(nèi)必須采用人工或小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以確?；靥钔练降膲好軐?shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。②人工夯實(shí)每層松散厚度不超過(guò)10cm。采用層層夯實(shí)，隔層取樣，填至管頂50cm厚以上，上部均采用12T壓路機(jī)分層碾壓回填至路基頂面，回填土壓實(shí)度達(dá)到95%以上。道路基層施工：全面施工前應(yīng)在試驗(yàn)段做好樣板。按照施工工序的不同，根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行施工，單項(xiàng)工序施工完成后及時(shí)取樣做出試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的結(jié)果作為道路施工的控制參數(shù)，如材料的級(jí)配選擇，機(jī)械型號(hào)選擇，松鋪厚度的控制、碾壓次數(shù)、含水率、密實(shí)度的參數(shù)等，都可以通過(guò)試驗(yàn)取得，試驗(yàn)段的施工應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。（7）車(chē)道土路基施工根據(jù)該工程設(shè)計(jì)縱斷圖、路基橫斷圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際堪測(cè)，該路段局布為挖方及局布填方路基，具體挖、填深度以實(shí)際為準(zhǔn)。路基回填應(yīng)嚴(yán)格按照分層夯填的原則進(jìn)行施工，如遇基底為軟弱土層，應(yīng)及時(shí)申報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師，并匯同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等協(xié)商執(zhí)行。施工中注意土路基縱、橫坡度的形成，按設(shè)計(jì)寬度每?jī)蛇吋訉?0cm作為工作面，碾壓時(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)從道路兩側(cè)向路中心來(lái)回碾壓，主車(chē)道土基密實(shí)度不低于95%，彎沉控制值不大于2301/100mm。（8）車(chē)道連砂石層施工當(dāng)土路基達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行砂礫石墊層的鋪填。在鋪填前應(yīng)做好砂礫石的顆粒分析，液限、塑限、有機(jī)物含量、壓實(shí)度及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。連砂石的最大粒徑不宜超過(guò)40mm，含石量不小于60%，松填厚度按30cm控制，填料寬度超過(guò)路邊線30cm，以保證邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用1216T振動(dòng)壓路機(jī)自道路兩側(cè)向中心碾壓46遍，使連砂石墊層的壓密實(shí)度不低于95%，彎沉值不得大于1801/100mm。（9）穩(wěn)定層施工 穩(wěn)定層施工順序是:測(cè)量定位放線 →按試配進(jìn)行材料組織→攤鋪穩(wěn)定層基層混合料→機(jī)械拌合→初平→初壓→人工精平→穩(wěn)壓→養(yǎng)生→測(cè)試.①粉煤灰穩(wěn)定砂礫石基層，壓實(shí)度不得低于95%，彎沉控制值不得大于1501/100mm。石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫石的參考配合比為：石灰：粉煤灰：砂礫石=8：12：80（重量比），砂礫石的含量必須大于60%，石灰采用Ⅱ級(jí)以上生石灰、粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%。二灰基層厚度為150 mm。②在二灰基層攤鋪平整開(kāi)始前，應(yīng)先攤鋪試驗(yàn)段，確定二灰基層的壓實(shí)度系數(shù)，碾壓遍數(shù)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以滿足設(shè)計(jì)要求，并記錄好各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。二灰基層攤鋪時(shí)必須按施工配合比將石灰、粉煤灰、砂礫石嚴(yán)格按用量進(jìn)行分段攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)超出二灰基層邊線150mm，然后用機(jī)械拌合至少3遍以上，以保證混合料拌合均勻。③在二灰基層攤鋪完畢后，先用人工初次找平，然后用壓路機(jī)由兩側(cè)向道路中心初壓，其后進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ)時(shí)在兩側(cè)每10m間距設(shè)置高程控制樁，并在中線位置設(shè)置中線樁及高程樁，然后在10m范圍內(nèi)橫向、縱向、對(duì)角拉線進(jìn)行多次找平，并嚴(yán)格控制路拱坡度，使二灰基層的平整度、高程及橫坡符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。④在二灰基層用人工精確平整后，用壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓前必須保持最佳含水狀態(tài)。若含水量偏大，則需晾曬至含水量適當(dāng)時(shí)再進(jìn)行碾壓。相反，則需灑水濕潤(rùn)至最佳含水狀態(tài)。⑤石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫石基層壓實(shí)成型合格后，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天,養(yǎng)生期間禁止施工車(chē)輛及其它車(chē)輛駛?cè)耄?然后進(jìn)行彎沉值的測(cè)試，壓實(shí)度取樣送檢。（附二施工工藝圖及說(shuō)明）(10)砼路面工程砼路面工程的施工順序是:測(cè)量定位放線→支?！：恕虐韬稀\(yùn)輸→攤鋪→振搗→找平→壓紋→切割縮縫→養(yǎng)生。①車(chē)道砼道面厚：220mm，,砼道面寬為14m, 脹縫在樁號(hào)0+010+150、0+20+270、0+40+570、0+60+780、0+90+980、1+11+230處設(shè)置，縫寬20mm,每5m切割一條縮縫。%。砼表面采用滾動(dòng)式壓紋器（機(jī)械壓紋器）壓紋。②砼道面的水泥，采用本地廠家生產(chǎn)的普通硅酸鹽425水泥，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。碎石或礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈，并具有良好的級(jí)配，顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不超過(guò)40mm，砼所用的砂采用天然砂，其質(zhì)地應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈，并且有良好的級(jí)配。③在二灰基層檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行中線，高程的測(cè)控，然后進(jìn)行支摸，該工程模板采用22cm槽鋼板，支摸應(yīng)牢固、順直，每塊摸板接頭錯(cuò)縫不得超過(guò)3mm，并按設(shè)計(jì)要求的坡度和方向安設(shè)。在砼攤鋪前對(duì)摸板進(jìn)行全面校正、檢查和加固。 ④在砼道面開(kāi)始施工前，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行砼施工配合比設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼抗折和砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、骨料級(jí)配、水灰比、坍落度、水泥用量等，并準(zhǔn)備好所有設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告單及詳細(xì)說(shuō)明。為了保證達(dá)到抗折強(qiáng)度，嚴(yán)格控制砂石等原材料的級(jí)配及含泥量。⑤在砼進(jìn)行拌合時(shí)，各種材料應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行稱量，并按規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行拌合、控制好砼水灰比、坍落度、砼的運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，并防止運(yùn)輸中的顛簸和振動(dòng)使砼離析。⑥在砼均勻攤鋪之后，先用插入式振動(dòng)棒呈梅花狀振搗，再用平板振搗器提漿振搗、初平，最后再用橋式振動(dòng)器沿兩側(cè)模板方向找平振搗。振搗的時(shí)間應(yīng)以砼停止下沉，不再冒氣泡并泛出黑漿為準(zhǔn)，應(yīng)防止過(guò)振。振搗時(shí)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無(wú)松動(dòng)、變形和下沉，若出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理并重新測(cè)量、校核。⑦在砼振搗密實(shí)之后，先用滾筒初次找平，刮尺再找平，最后人工精平。待砼面層開(kāi)始初凝時(shí)，采用人工壓光，然后再用滾動(dòng)壓紋器（機(jī)械壓紋器）進(jìn)行壓紋，紋路應(yīng)清晰并垂直于路中線，深度為1mm，以保證砼路面的防滑要求。⑧待砼面層壓紋完畢初凝后，應(yīng)立即用鋸末對(duì)砼進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，氣溫高時(shí)，適量撒水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，在養(yǎng)護(hù)期間，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530%時(shí)采用切割機(jī)切割縮縫，縮縫與路面中心線垂直，深度為5cm，內(nèi)灌聚氯乙稀膠泥。⑨脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合設(shè)計(jì)要求。脹縫的間隙寬度必須一致并與鄰板順接，接縫平整，縫中清潔干凈，不得有雜物（如砂）。上部澆灌聚氯乙稀膠泥填縫，下部設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在縫的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路中心線，其誤差不大于5mm。（附后：路面層施工工藝圖、路面面層施工說(shuō)明）四、主要分部分項(xiàng)工程施工說(shuō)明路面二灰穩(wěn)定層施工說(shuō)明（1）混合料攤鋪要點(diǎn)①混合料攤鋪前，下層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工要求，并對(duì)混合料作必要檢測(cè)，如含水量低于最佳含水量1%以上時(shí)，工地需灑水增補(bǔ)，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予以補(bǔ)拌，使其均勻再行攤鋪②混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料，并須考慮路面邊側(cè)加寬15cm。③汽車(chē)直接卸至路槽里人式攤鋪，應(yīng)對(duì)汽車(chē)碾壓部分刨松。④混合料按松鋪厚度攤鋪于路槽內(nèi)，其松鋪厚度為壓實(shí)度乘以壓實(shí)系數(shù)，壓實(shí)系數(shù)數(shù)值宜按試鋪決定，一般可參考如下范圍：人工拌和、～，～。⑤多層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層壓實(shí)后即攤鋪上層拌和料，在攤鋪上層混合料之前，宜將下層表面灑水潤(rùn)濕。（2）碾壓①碾壓前需要檢驗(yàn)含水量，在碾壓的全過(guò)程中一直須保持最佳含水量狀態(tài)。②碾壓時(shí)，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)輕碾，由路邊向路中心穩(wěn)壓一至二遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)、找平后再用壓路機(jī)壓實(shí)直至無(wú)明顯輪跡。③找補(bǔ)檢測(cè)方法，用路兩側(cè)樁高程拉平小線，按線下反虛厚高程，高起凹?jí)|多次找平后穩(wěn)壓，初壓時(shí)要及時(shí)多次找平、高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松，濕潤(rùn)，基層壓實(shí)后不可貼薄層找平④由于工作間斷或分段施工，衍接處應(yīng)留出一定長(zhǎng)度不碾壓，人工攤鋪時(shí)應(yīng)留2米左右或者將接頭處碾壓，待攤鋪下一段時(shí)，再挖松灑水整平重壓。⑤在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定，找補(bǔ)修整，壓實(shí)全過(guò)程中應(yīng)中斷交通。（3）養(yǎng)生①壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的二灰穩(wěn)定層，必須在濕潤(rùn)狀態(tài)下養(yǎng)生，灑水養(yǎng)護(hù)，至少七天。②養(yǎng)生期間至面層施工前，嚴(yán)禁履帶車(chē)輛通過(guò)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛在底層上調(diào)頭或剎車(chē)。（4）雨季施工措施①粉煤灰、石灰一次備料不宜太多，要大堆存放，材料堆周?chē)O(shè)排水溝，以便排水。②混合料要邊拌合，邊攤鋪、邊碾壓，對(duì)已鋪好的混合料要在雨前初壓，雨停后再碾壓密實(shí)，已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨后，應(yīng)封閉交通，晾曬至適當(dāng)含水量后再拌和、壓實(shí)，綿雨天暫停施工。（5）二灰層基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①石灰、粉煤灰品質(zhì)，砂礫級(jí)配及破碎率符合要求，含泥量不大于規(guī)定，混合料配合比必須準(zhǔn)確。②石灰、粉煤灰混合料應(yīng)拌和勻均，色澤調(diào)和一致，砂礫（碎石）最大粒徑不大于40mm，大于20mm的灰團(tuán)不得超過(guò)10%，石灰中嚴(yán)禁含有未消解的顆粒及粒徑大于10mm的灰塊。③攤鋪層無(wú)明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。④用壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散、顫動(dòng)現(xiàn)象。二、砼路面面層施工說(shuō)明施工順序：砼路面工程的施工順序是:測(cè)量定位放線→支?！：恕?