【文章內容簡介】 做成不小于4%的排水橫坡。對濕陷性黃土地基，采取消除濕陷性和防止水流下滲的措施。③擋土墻、路肩墻施工前做好場地排水。施工時，土質基坑要防止浸泡。當基坑有滲透水時要及時排除；基底滲水量較大、基底地質不好（如土質、風化破碎的軟質巖），要及時上報監(jiān)理工程師，并采取適當?shù)奶幚泶胧?。④擋土墻、路肩墻墻背的砂礫反濾層，砌筑高度每達到1m附近時，及時填好反濾層。反濾層的材料質量符合規(guī)范要求，厚度和高度按設計施作。在反濾層的下部，按設計施作膠泥防水層。⑤墻趾前有水溝，在擋土墻、路肩擋墻砌筑完成后及時將水溝做好。墻趾前的基坑及時回填夯實，做好向外傾斜坡。⑥在土質或易風化的軟石的基坑中砌筑基礎，若逢雨季，在基坑挖好后，立即滿鋪砌筑一層。⑦砌筑施工、塊石采用擠漿法和座漿法分層分段砌筑，分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段砌筑高差不大于120cm。段內各砌塊的灰縫互相錯開，砂漿飽滿。 ，自外圈定位行列開始。鑲面石和轉角石選用經過加工的尺寸規(guī)整的塊石。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。定位行列與腹石之間，互相交錯連成一整體。腹石砌筑做到：石塊間砌縫互相交錯，咬搭密實，不能使石塊無砂漿接觸。嚴禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底。較寬的灰縫用小石塊擠塞，擠漿時用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。填腹部的灰縫宜減小，灰縫較寬時，用小片石或碎石填塞?！?m呈梅花形錯縫布置，坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。（附后 附圖3）（Ⅳ）、路基排水工程范圍包括邊溝、排水溝等結構物的施工及有關的作業(yè)。一般要求a各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡?？v坡應按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并應按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。b各種水溝漿砌片石應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。c各種水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經業(yè)主驗收合格。施工邊溝施工：a挖方地段和填方地段應按圖紙規(guī)定設置邊溝。路堤靠山一側應設置不滲水的邊溝。b邊溝應按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。c平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。但曲線在坡頂時可不加深邊溝。d邊溝的加固：土質地段當溝底縱坡大于3%時應采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。排水溝施工:a排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。b排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。c當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應采用邊溝表面加固措施。a基本要求b各種排水溝砌體的砂漿配合比準確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實。c基礎設伸縮縫時應與墻身伸縮縫對齊，填縫材料飽滿。d外觀鑒定砌體內則及溝底應平順、整齊、無裂縫、空鼓現(xiàn)象。e急流槽所用的砌筑砂漿強度應滿足圖紙要求，配合比準確，砌縫砂漿飽滿，槽內抹面平整、直順。f進口匯集水流設施、出口設置消力檻等應砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。（二）、涵洞工程我標段共有蓋板涵洞6道，圓管涵3道，其中新建涵洞9道，基礎、臺帽全部為C15砼，蓋板全部為C30鋼筋砼蓋板。（1）鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝：、基坑開挖、基坑開挖采用挖掘機挖裝，人工檢底的方法進行，開挖之前先進行精確的測量放線，用白灰撒出開挖輪廓線，根據(jù)基坑土質確定開挖邊坡的坡，每側考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝。挖至設計標高后，檢查基底承載力，基坑位置、標高、幾何尺寸是否符合設計要求，進行基礎放樣，及時填寫隱蔽工程報告單，請監(jiān)理工程師驗收簽字后，進入下道工序施工。 、塊石采用擠漿法和座漿法分層分段砌筑，涵洞砌筑每隔4~6m設置一道沉降縫。 ，自外圈定位行列開始。鑲面石和轉角石選用經過加工的尺寸規(guī)整的塊石。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。定位行列與腹石之間，互相交錯連成一整體。腹石砌筑做到：石塊間砌縫互相交錯，咬搭密實，不能使石塊無砂漿接觸。嚴禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底。較寬的灰縫用小石塊擠塞，擠漿時用小錘稍稍敲打石塊，將灰縫擠緊。填腹部的灰縫宜減小，灰縫較寬時，用小片石或碎石填塞。臺身砌筑施工工藝與基礎砌筑工藝相同，沉降縫位置與基礎位置相同。在臺身砌筑完成后，沉降縫內用瀝青麻絮填塞。：洞口附屬工程包括帽石、一字墻等。具體施工方法是準確放樣，掛線砌筑，施工應注意的是洞口流水通暢，并與邊溝、排水溝接順。 鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一下料，彎曲、現(xiàn)場制作，嚴格按規(guī)范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準確。模板的支立：模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸。以確保結構物構件有足夠的保護層厚度?；炷恋陌韬稀仓?；嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配料、拌合。拌合時在水泥和集料進筒前，應先加入一部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應分布均勻，顏色一致?；旌狭先斯づ浜蠞仓?，彼此對運道現(xiàn)場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預埋件進行檢查，清除模板內的雜物、積水、模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理，處理完畢后方可繼續(xù)澆筑?；炷恋酿B(yǎng)生：混凝土澆筑完成，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時間最少保持7天時間，結構物在拆摸前應連續(xù)保持濕潤。：蓋板安裝工作用吊車或挖掘機進行，待臺身、蓋板強度達到設計標號后，方可進行蓋板安裝，安裝前先在臺座上安裝兩層油毛氈，并用紅油漆在臺座上方標出每塊板安裝位置，板塊安裝時應平穩(wěn)順直。板縫用M10砂漿填滿。沉降縫處的板縫應與墻身、基礎等斷縫對齊。按設計要求在蓋板頂面涂刷瀝青粘結材料或其它材料，以形成防水層，再在上面填土。 ：當八字墻的強度達到75%以上方可進行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機械碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，填筑至設計標高后，與路基填筑同時進行施工。 涵洞施工工藝框圖（附后 附圖4） （四）路面工程 水泥:本路線路面采用普通硅酸鹽水泥。水泥的物理性能和化學成分應符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB1751999的規(guī)定。細集料：細集料采用天然砂、機制砂或混合砂。其質地應堅硬、耐久、潔凈，并具有良好級配。道路使用的粗集料級別不應低于二級，%。水：拌和混凝土及養(yǎng)護水應采用飲用水。（1）整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，～／h為宜，～／h。（2）路面的兩側應多壓2～3遍。（3）嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。（4）凡含土的級配碎石層，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應清除干凈。養(yǎng)生穩(wěn)定基層在養(yǎng)生期間要保持一定的溫度、濕度，不得過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7天，及7天無側限抗壓強度，；在養(yǎng)生期間，除灑水外，封閉交通。自檢合格后報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行下道工序的施工。施工注意事項自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于2小時，定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。運輸混合料時，進行覆蓋，防止運輸途中水份蒸發(fā)流失。養(yǎng)生期內要徹底中斷交通，杜絕因重車碾壓造成基層表面或整體破壞。配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要），攤鋪時混合料的含水量，根據(jù)天氣情況加以適當?shù)恼{整控制，使其碾壓時處于最佳含水量，一般情況下，攤鋪時的混合料應高出試驗最佳含水量1－2個百分點。在碾壓過程中，混合料表面要保持潮濕狀態(tài)。雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。處于養(yǎng)生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。（五）、交通工程及沿線設施一、安全設施：交通安全設施：視距不良、連續(xù)上下坡、陡坡、急彎、連續(xù)轉彎等路段設置實現(xiàn)誘導標志；路側有懸崖、深谷、深溝等路段設置路側警示墩及防撞墻等安保設施；平面交叉設置警告標志、地名牌、指路牌。交通標志設施應符合以下設計依據(jù)： 《公路工程技術標準》（JTGB012003） 《道路交通標志和標線》（GB57681999） 《公路交通標志板》（JT/T2792004） 《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D812006） 《公路交通安全設計設計細則》（JTG/T D812006）交通標志設施設計原則：交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設施。 道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造以及制作，必須按 《道路交通標志和標線》（GB57681999）規(guī)定執(zhí)行。交通標志設計種類：①警告標志，②警令標志，③指示標志，④指路標志⑤警示墩，⑥里程牌。交通標志版面設計：標志版面尺寸：警示標志三角邊長為70cm；本路段至采用警令標志至采用圓形標志、圓形標志外徑為60cm；指示標志尺寸為80x50cm。 漢子高度：本路段設計時速為15km/h，故交通標志漢子高度采用25cm。交通標志的襯底色按GB57681999執(zhí)行，規(guī)定為：警示標志為黃色，警令標志為白色，指路標志為藍色。交通標志支撐方式為： 標志結構的選擇，主要遵循適用、美觀、經濟的原則，具體考慮道路截面、當?shù)亟洕l(fā)展趨勢等因素。標志結構應以道路線型、環(huán)境相一致。本工程采用立柱式交通標志。 標志結構設計風速為30m/s。 反光材料均采用四級反光膜。交通標志設置的事項：本路段所有交通標志按照規(guī)范規(guī)定均設置在距危險地 段2050米處。材料規(guī)格立柱所用的7米電桿，標志板采用2024，T4狀態(tài)的硬鋁金板。交通標志版面厚2MM，滑動鋁槽采用LC4鋁合金擠壓型材。高強螺栓采用（包括相應的螺母、墊圈）均采用45號鋼。標志的所用的鋼筋采用熱軋結構鋼筋。版面生產：交通標志版面的生產有制版、刻膜、貼膜三道工序，必須保證焊接鉚接的質量，版面上的鉚釘必須打磨平滑。標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于5cm。貼反光膜要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間應清潔，溫度、濕度應控制在一定的范圍內?，F(xiàn)場安裝：標志版在運輸、吊裝時應小心，避免損壞標志板及反光膜。懸臂式標志版安裝的標志版面應與道路中線垂直。警示墩：在懸崖、深谷、深溝、陡坎、高擋墻、高度大于4米的地段設置警示墩。二、里程碑施工方案,其所用水泥,鋼筋等材料應符合《公路工程國內招標文件范本》(2003年版)第二卷技術規(guī)范第403,410 兩節(jié)的要求.,其材料應符合本節(jié)標志板材料的有關規(guī)定.七、工程質量保證措施工程質量是企業(yè)形象和生命，也是企業(yè)各項工作的最終反映，因此必須堅持“百年大計的方針，按照菲迪克條款和公路工程質量管理，制定完善的工程項目質量管理制度，建立有效的質量保證體系，制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保證措施，提高施工隊伍的素質和水平，確保工程質量達到建設優(yōu)質公路目標。Ⅰ）、工程質量目標管理工作質量思想教育工作質量管理的思想教育，使全體職工樹立正確的質量觀，從思想到行動工作上做到“質量第一”的方針，在整個項目施工全工程形成一個大家管質量，從為企業(yè)爭名牌，創(chuàng)信譽，爭一流的局面以工程項目的質量目標管理推動企業(yè)不斷發(fā)展。技術業(yè)務培訓工作不斷提高全體施工人員的管理技術和業(yè)務水平，加強人員的業(yè)務培訓，建立一套切實可行的技術業(yè)務考核制度，使職工明確自己從事工作與工程質量的關系以及在保證工程質量方面的責任。程序化、標準化、規(guī)范化工作要求施工管理和施工操作都要按程序標準、合理、科學地組織施工，達到質量標準。施工管理程序化：審圖、做施工組織設計→做技術交底、質量