【正文】 一個(gè)綠化施工隊(duì)。4路面施工隊(duì)10機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣根據(jù)工程實(shí)際情況及業(yè)主的工期要求，加大機(jī)械化施工的程度，投入能夠全面滿足本項(xiàng)目工程需要的機(jī)械設(shè)備到本項(xiàng)目工程施工中去。駐地布置：項(xiàng)目經(jīng)理部駐地租用附近混凝土拌合站移動(dòng)板房一棟；各施工作業(yè)隊(duì)沿公路沿線租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛轳v地。施工總平面布置圖附圖。 本工程多沿老路現(xiàn)狀設(shè)計(jì)，由于原老路縱坡較大，為節(jié)約投資，在原老路上進(jìn)行路面設(shè)計(jì)，土石方數(shù)量不大，構(gòu)造物多，防護(hù)工程量大的特點(diǎn)我部在安排生產(chǎn)，協(xié)調(diào)好各施工隊(duì)（班組）的關(guān)系，提高生產(chǎn)效率，辯證地處理好工程質(zhì)量與工程季度的矛盾統(tǒng)一方面，作出了周密的計(jì)劃以保證施工工期在 日歷天內(nèi)完成任務(wù)。（2）、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；與設(shè)計(jì)單位辦理測(cè)量控制樁交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)工作；各種施工原材料來(lái)源的調(diào)查與各種原材料的送檢工作；各種儀器設(shè)備的測(cè)試計(jì)量和檢驗(yàn)，并辦理合格證書(shū)；組織進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測(cè)；搜集施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)資料。 （二）、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備工作 第一批施工人員及機(jī)械進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，立即開(kāi)始施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作，施工場(chǎng)地準(zhǔn)備工作包括：清理施工現(xiàn)場(chǎng)及修建施工便道；臨時(shí)用電、電訊設(shè)備的架設(shè)；承包人的駐地建設(shè)；拌合場(chǎng)、材料庫(kù)等臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)。(三)、路基土石方施工計(jì)劃本標(biāo)段路基土石方工程數(shù)量比較集中，主要工程量有：挖土方3753m；挖石方409m。路基土石方施工前，路基表面嚴(yán)格按照《公路路基施工規(guī)范》要求進(jìn)行清理。要求各施工隊(duì)在進(jìn)行施工時(shí)，開(kāi)辟多個(gè)工作面，在各工作間組織流水施工，以確保路基土石方工程施工季度；另外路基土石方施工隊(duì)在施工過(guò)程中必須與排水、防護(hù)工程施工緊密配合，為排水、防護(hù)工程施工提供方便。 （四）、涵洞工程施工計(jì)劃 涵洞工程量主要有：新建鋼筋混凝土蓋板涵 6 道、鋼筋混凝土圓管涵 3 道，計(jì)劃組織一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞工程施工，分為二個(gè)施工班組，每個(gè)施工隊(duì)配備工人6名、混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，抽水機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)器2臺(tái)，插入式振動(dòng)棒器3根等人員機(jī)械設(shè)備。計(jì)劃涵洞工程施工自： 年 月 日—— 年 月 日。排水、防護(hù)工程緊隨路基土石方工程施工。 （六）、路面工程施工計(jì)劃 路面工程計(jì)劃由一個(gè)路面施工隊(duì)組織施工。 計(jì)劃路面工程施工自： 年 月 日—— 年 月 日。 計(jì)劃交通標(biāo)志設(shè)施施工自： 年 月 日—— 年 月 日。做好材料計(jì)劃工程開(kāi)工前我們將組織力量對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的工程數(shù)量進(jìn)行工、料、機(jī)分析并提出材料供應(yīng)計(jì)劃，控制好進(jìn)貨時(shí)間，保證施工需要。主要材料現(xiàn)場(chǎng)使用管理（1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種材料按相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)。并派專人負(fù)責(zé)取樣送到有資質(zhì)的經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的建筑材料試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，取樣應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行。出入及時(shí)登入“材料收發(fā)日記帳”。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案路基工程（Ⅰ）、路基挖方工程Ⅰ－土方開(kāi)挖 資料復(fù)查開(kāi)挖土方前，由測(cè)量人員首先進(jìn)行路基中線及開(kāi)挖邊線放樣，清表，將開(kāi)挖范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根等腐植物清理干凈，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置修筑截水溝和臨時(shí)排水溝。在現(xiàn)場(chǎng)用白石灰劃出開(kāi)挖邊線。用自卸汽車將適用于填方路基的土運(yùn)到填方區(qū)，不適用于填路基的土運(yùn)到棄土場(chǎng)。同時(shí)須注意圖紙上未標(biāo)出的地下管線、光纜、構(gòu)造物和文物。當(dāng)開(kāi)挖土方路塹至路床頂面標(biāo)高時(shí)，預(yù)留一定的的碾壓沉降量，其值由試難確定。由于本標(biāo)段填方路段與挖方路段分段集中，開(kāi)挖時(shí)須注意土方的調(diào)配，開(kāi)挖土石方與路基填筑同時(shí)進(jìn)行。Ⅰ－2石方開(kāi)挖石方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖。石方開(kāi)挖前，與土方開(kāi)挖相同，首先進(jìn)行放樣，修筑截水溝等準(zhǔn)備工作。必須保證空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全，由于原地面橫坡較大，在路基石方開(kāi)挖前，在路基下側(cè)干砌片石攔石堤，以防石塊滾至山腳下，同時(shí)還注意挖方邊坡穩(wěn)定，防止滑坡及大面積塌方。爆破安全組織措施①建立現(xiàn)場(chǎng)炸藥、雷管分離庫(kù)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并派專人看守。③爆破網(wǎng)絡(luò)采用可靠的瞬發(fā)雷管與毫秒雷管相結(jié)合，每孔至少一根雷管以確保安全起爆。⑤爆破后必須及時(shí)清理爆破現(xiàn)場(chǎng)，處理啞炮并將大塊石破碎至要求的粒徑，便于填方利用。（）時(shí)，采用中、深孔爆破法；，采用淺孔爆破法；中深孔爆破后出現(xiàn)的大塊（指塊石尺寸大于回填要求）石，采用淺孔爆破法施工。②起爆規(guī)模根據(jù)爆破區(qū)環(huán)境（有無(wú)需保護(hù)的建筑設(shè)施）和工程進(jìn)度情況確定一次爆破方量，一般中、深孔在2025個(gè)孔起爆一次，淺孔在100200個(gè)孔起爆一次。 (4) 爆破過(guò)程中注意事項(xiàng)在進(jìn)行爆破施工時(shí)，為防止碎石飛濺、塊石滾落，需根據(jù)巖質(zhì)特征盡可能采用小劑量爆破，并安裝防碎石飛濺的防護(hù)網(wǎng),支架必須采用防風(fēng)的固定斜撐等措施；由于施工區(qū)距324國(guó)道較近，在進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)路面巡邏，在爆破前對(duì)公路上的運(yùn)行車輛發(fā)出警示信號(hào)，禁止車輛通過(guò)，等爆破完成并清除危巖后方可恢復(fù)車輛通行。棄土石方：路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對(duì)其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。路基挖方段施工工藝流程圖（附后見(jiàn)附圖1）（Ⅱ－1）、路基填方工程填料選擇路堤填筑施工工藝，是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵。原地面及零填翻挖段的處理這種工程措施主要是針對(duì)原地面松土較厚、路堤填土較薄和原地面有草根雜物的路段。對(duì)零填翻挖段用推土機(jī)將原地面松土推挖到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實(shí)。填料攤平運(yùn)到填筑工作面的填料要先用推土機(jī)推平到符合要求后用平地機(jī)進(jìn)行整平。施工時(shí)按以下要求控制施工質(zhì)量：控制分層厚度本標(biāo)段開(kāi)挖石方量大于填方數(shù)量，所以本標(biāo)段填方全部采用石方回填，開(kāi)挖路基的土方全部運(yùn)至棄土場(chǎng)，路堤填石壓實(shí)層最大壓實(shí)厚度控制在50cm，松鋪厚度按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)計(jì)算，石料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3?？刂铺盍虾刻盍虾渴怯绊懧坊鶋簩?shí)度的關(guān)鍵因素，施工過(guò)程將嚴(yán)格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。原地面挖臺(tái)階在原地面橫坡大于1:5的路段，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定將原地面開(kāi)挖成臺(tái)階并壓實(shí)后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動(dòng)而影響其整體穩(wěn)定性。碾壓時(shí)，控制壓路機(jī)行駛速度，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)，先低頻后高頻。超高段由內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3~1/2，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓時(shí)一般碾壓6~8遍，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。路基施工時(shí)的注意事項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)后抓緊時(shí)間進(jìn)行涵洞工程、路肩墻、以及路堤矮墻的施工，以免影響路基填筑。填筑中當(dāng)原地面縱坡陡于1：5時(shí)的地段，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度2米，臺(tái)階設(shè)置成4%向內(nèi)傾斜的坡度。路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，每層做成2～4%的橫坡。施工前先沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱、橫排水溝，%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。 1路基填方路段施工流程圖（附后見(jiàn)附圖2）（Ⅱ－2）、涵洞及其它構(gòu)造物處的填筑(1)涵洞背后的填方應(yīng)采用透水性材料或砂礫土填筑。(3)涵頂面填石壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。在硬質(zhì)巖石地基上，置于基巖的表面風(fēng)化層以下；在軟質(zhì)巖石地基上，不小于1m。對(duì)濕陷性黃土地基，采取消除濕陷性和防止水流下滲的措施。施工時(shí)，土質(zhì)基坑要防止浸泡。④擋土墻、路肩墻墻背的砂礫反濾層，砌筑高度每達(dá)到1m附近時(shí)，及時(shí)填好反濾層。在反濾層的下部，按設(shè)計(jì)施作膠泥防水層。墻趾前的基坑及時(shí)回填夯實(shí)，做好向外傾斜坡。⑦砌筑施工、塊石采用擠漿法和座漿法分層分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段砌筑高差不大于120cm。 ，自外圈定位行列開(kāi)始。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。嚴(yán)禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底?！?m呈梅花形錯(cuò)縫布置，坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象。一般要求a各種水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。b各種水溝漿砌片石應(yīng)咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致。施工邊溝施工：a挖方地段和填方地段應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。b邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。d邊溝的加固：土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。b排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3～4m。a基本要求b各種排水溝砌體的砂漿配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。d外觀鑒定砌體內(nèi)則及溝底應(yīng)平順、整齊、無(wú)裂縫、空鼓現(xiàn)象。f進(jìn)口匯集水流設(shè)施、出口設(shè)置消力檻等應(yīng)砌筑牢固，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。（1）鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝：、基坑開(kāi)挖、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)挖裝，人工檢底的方法進(jìn)行，開(kāi)挖之前先進(jìn)行精確的測(cè)量放線，用白灰撒出開(kāi)挖輪廓線，根據(jù)基坑土質(zhì)確定開(kāi)挖邊坡的坡，每側(cè)考慮30cm工作面及20cm基坑排水溝。 ，自外圈定位行列開(kāi)始。定位行列灰縫全部用砂漿充滿，不能鑲嵌碎石。嚴(yán)禁灌漿法砌筑；石塊大小搭配，較大者以大面為底。臺(tái)身砌筑施工工藝與基礎(chǔ)砌筑工藝相同，沉降縫位置與基礎(chǔ)位置相同。：洞口附屬工程包括帽石、一字墻等。 鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一下料，彎曲、現(xiàn)場(chǎng)制作，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行焊接、綁扎，安裝時(shí)做到尺寸準(zhǔn)確。在支立過(guò)程中，要注意檢查模板內(nèi)側(cè)是否與鋼筋接觸?；炷恋陌韬稀仓?；嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比進(jìn)行配料、拌合。混合料人工配合澆筑，彼此對(duì)運(yùn)道現(xiàn)場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對(duì)支架模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水、模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密?；炷恋酿B(yǎng)生：混凝土澆筑完成，待表面收漿后盡快對(duì)混凝土進(jìn)行人工灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生時(shí)間最少保持7天時(shí)間，結(jié)構(gòu)物在拆摸前應(yīng)連續(xù)保持濕潤(rùn)。板縫用M10砂漿填滿。按設(shè)計(jì)要求在蓋板頂面涂刷瀝青粘結(jié)材料或其它材料，以形成防水層，再在上面填土。 涵洞施工工藝框圖（附后 附圖4） （四）路面工程 水泥:本路線路面采用普通硅酸鹽水泥。細(xì)集料：細(xì)集料采用天然砂、機(jī)制砂或混合砂。道路使用的粗集料級(jí)別不應(yīng)低于二級(jí)，%。（1）整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1／2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，～／h為宜，～／h。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。養(yǎng)生期不少于7天，及7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，；在養(yǎng)生期間，除灑水外，封閉交通。施工注意事項(xiàng)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時(shí)間不大于2小時(shí)，定要在此時(shí)間段內(nèi)完成施工和壓實(shí)度檢測(cè)。養(yǎng)生期內(nèi)要徹底中斷交通，杜絕因重車碾壓造成基層表面或整體破壞。在碾壓過(guò)程中，混合料表面要保持潮濕狀態(tài)。處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。交通標(biāo)志設(shè)施應(yīng)符合以下設(shè)計(jì)依據(jù)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999） 《公路交通標(biāo)志板》（JT/T2792004） 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006） 《公路交通安全設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D812006）交通標(biāo)志設(shè)施設(shè)計(jì)原則：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)種類：①警告標(biāo)志，②警令標(biāo)志，③指示標(biāo)志，④指路標(biāo)志⑤警示墩，⑥里程牌。 漢子高度：本路段設(shè)計(jì)時(shí)速為15km/h，故交通標(biāo)志漢子高度采用25cm。交通標(biāo)志支撐方式為： 標(biāo)志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟(jì)的原則，具體考慮道路截面、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)等因素。本工程采用立柱式交通標(biāo)志。 反光材料均采用四級(jí)反光膜。材料規(guī)格立柱所用的7米電桿，標(biāo)志板采用2024，T4狀態(tài)的硬鋁金板。高強(qiáng)螺栓采用（包括相應(yīng)的螺母、墊圈）均采用45號(hào)鋼。版面生產(chǎn)：交通標(biāo)志版面的生產(chǎn)有制版、刻膜、貼膜三道工序，必須保證焊接鉚接的質(zhì)量，版面上的鉚釘必須打磨平滑。貼反光膜要求底板平整、清潔、干