【正文】 /T D3320129公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范JTG B04201010通用硅酸鹽水泥GB175200711公路橋涵設(shè)計手冊及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖交通部12公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10200713公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F20201514公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40200715公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG D812006 六、依據(jù)《公路施工手冊》。 八、依據(jù)我公司內(nèi)部企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量手冊及相關(guān)程序文件。第五節(jié) 編制原則 一、堅(jiān)持科學(xué)先進(jìn)的基本建設(shè)程序和施工順序，貫徹建筑法和基本建設(shè)的各項(xiàng)方針政策。 三、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分段流水作業(yè)，組織施工。 五、搞好各分部、各工種之間的配合協(xié)調(diào)。 七、注意氣候變化特點(diǎn)，恰當(dāng)安排多雨季節(jié)施工。 九、經(jīng)過充分的分析和論證，選定先進(jìn)合理的施工部署和施工方案。 十、在保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的前提下，盡量采用新工藝、新技術(shù)。第六節(jié) 編制內(nèi)容 一、本方案是根據(jù)“茍壩至青坑通村公路工程”的工程特點(diǎn)、現(xiàn)場情況、施工條件等按施工技術(shù)要求編制的。 三、在主要項(xiàng)目施工方法闡述中，考慮到本工程的特點(diǎn)，主要按施工測量、道路（路基土石方、水穩(wěn)層、瀝青混凝土、防護(hù)工程、排水工程、涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)）等章節(jié)進(jìn)行敘述。項(xiàng)目經(jīng)理部本著科學(xué)管理、精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工程師一名、項(xiàng)目副經(jīng)理一名組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層。由XXX統(tǒng)一組織勞務(wù)作業(yè)層施工承包范圍內(nèi)的整個工程。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工管理人員見附表1。第二節(jié) 施工機(jī)構(gòu)職能1）貫徹執(zhí)行國家和遵義市政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。3）做好施工準(zhǔn)備，落實(shí)具體計劃，形成切實(shí)可行的實(shí)施計劃系統(tǒng)。5）建立高效率的通訊指揮系統(tǒng)。7）注意在工作中開發(fā)人才、培養(yǎng)下屬管理人員的工作能力。9）組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與公司各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來，每月向公司經(jīng)理報告工作。11）按照企業(yè)法人代表與業(yè)主簽定的工程承包合同，嚴(yán)格履行全部合同條款。對工程管理人員和勞務(wù)人員進(jìn)行調(diào)配指導(dǎo)施工，并保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員和勞務(wù)人員有相應(yīng)的技術(shù)素質(zhì)。質(zhì)量安全部：對施工過程中的生產(chǎn)安全、文明施工進(jìn)行綜合管理。器材物資部：對施工機(jī)械設(shè)備、臨時用水、用電進(jìn)行管理協(xié)調(diào)。經(jīng)營財務(wù)部：對工程用款有計劃、有測算，并進(jìn)行成本控制，對施工范圍內(nèi)的工程預(yù)決算、報量進(jìn)行審查，參與談判及對工程合約進(jìn)行綜合管理。綜合辦公室：負(fù)責(zé)公關(guān)、接待、后勤保障及消防保衛(wèi)工作。2) 各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查由于施工工期短，故應(yīng)對各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。二、做好與設(shè)計的結(jié)合工作由公司技術(shù)部門組織項(xiàng)目部相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行自審、會審工作，以便正確無誤地施工。進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，熟悉和掌握圖紙中細(xì)節(jié)。組織圖紙會審，由設(shè)計方進(jìn)行交底，理解設(shè)計意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握設(shè)計圖紙中的細(xì)節(jié)。四、編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算由預(yù)算部門根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。主要材料計劃見附表3。2) 根據(jù)材料需用量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得到落實(shí)。 二、構(gòu)配件及半成品的加工訂貨準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計劃及施工預(yù)算所提供的各種構(gòu)配件及半成品數(shù)量，編制相應(yīng)的需用量計劃。 第三節(jié)施工機(jī)械選型與準(zhǔn)備我司在綜合考慮工程特點(diǎn)、施工條件、工期、質(zhì)量等因素的基礎(chǔ)上，對施工機(jī)械設(shè)備特列有數(shù)量表一份施工機(jī)具就位后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并做好維護(hù)、保養(yǎng)工作。根據(jù)本工程的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)和施工進(jìn)度計劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃，我公司將派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)場前進(jìn)行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，我們將保證勞動力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。 第五節(jié) 現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)設(shè)置工程測量控制網(wǎng)。施工圖中各工序做法?，F(xiàn)場臨時設(shè)施搭設(shè)及施工區(qū)域內(nèi)部分便道的硬化。確保該工程的工期、質(zhì)量、安全文明施工等均滿足業(yè)主要求。第一階段：施工準(zhǔn)備階段。第二階段：路基施工階段。第三階段：路面結(jié)構(gòu)施工階段。第四階段：其他施工階段。第五階段：清理驗(yàn)收階段。目標(biāo)控制在2017年12月31日竣工。第二節(jié) 施工協(xié)調(diào)一、內(nèi)部協(xié)調(diào)內(nèi)部配合主要是土建與安裝的配合與協(xié)調(diào)。定期召開有業(yè)主、上級職能部門、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)會，解決施工疑問和難點(diǎn)。指派專人負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)各專業(yè)工長的工作，組織好各分部分項(xiàng)工程的施工銜接，協(xié)調(diào)穿叉作業(yè)，保證施工的條理化、程序化。施工組織協(xié)調(diào)建立在計劃和目標(biāo)管理基礎(chǔ)之上，根據(jù)施工組織設(shè)計與工程有關(guān)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)文件進(jìn)行，指揮調(diào)度必須準(zhǔn)確、及時、果斷。對外協(xié)調(diào)將本著從大局出發(fā)、友好互利的原則。以建設(shè)單位提供的平面和高程控制點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)設(shè)計對本工程平面座標(biāo)和高程的要求，準(zhǔn)確地將道路中線及增加車道各平面及標(biāo)高反映在施工過程中，嚴(yán)格按工程測量規(guī)范要求，進(jìn)行控制點(diǎn)的加密和放樣工作。二、路基土石方 、施工準(zhǔn)備 路基施工前，校驗(yàn)控制點(diǎn)，測量控制線，根據(jù)施工程序先后，結(jié)合場地運(yùn)輸路線，作好土石方平衡調(diào)配，盡量減少場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸。由于該線路有運(yùn)輸煤礦車輛進(jìn)出，對工程施工極于不利，要求全面封閉施工。土石方施工機(jī)械設(shè)備配置情況參見主要機(jī)械設(shè)備表。、施工準(zhǔn)備進(jìn)場后，根據(jù)設(shè)計圖紙對既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對取土場的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。施工按規(guī)定定期對取土場的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實(shí)。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—路基面整修。、填挖方施工測量每一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放線，測設(shè)中心樁、邊線樁。、路基施工、填筑作業(yè)基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。、分層填筑按設(shè)計路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。、灑水、晾曬根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt3%。、機(jī)械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。（2）挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計要求。（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理。或?qū)⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。為了達(dá)到設(shè)計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。并作圍堰處理。（3）換填片石：根據(jù)填土路基坡腳線位置，換填1m厚的片石后，其上鋪筑5～15cm的嵌縫料，采用掛振20T振動壓路機(jī)由內(nèi)向外碾壓。根據(jù)設(shè)計標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填、路面工程施工前，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行檢查，在符合規(guī)定標(biāo)高和壓實(shí)強(qiáng)度的路基上進(jìn)行路面底基層、基層的施工。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。（2）、在最佳含水量時，壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制）不小于96%。、水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層施工該工程的水泥穩(wěn)定碎石厚度為42cm。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。、準(zhǔn)備下承層水泥穩(wěn)定基層的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。過路管道回填部位要按照相應(yīng)結(jié)構(gòu)層要求施工，并與原結(jié)構(gòu)層相接密實(shí)無錯臺。、廠拌法施工（1）、本工程采用廠拌法生產(chǎn)水泥穩(wěn)定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用8噸自卸車裝運(yùn)。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時總結(jié)出最佳碾壓程序。（3）、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合時，拌合的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。攤鋪采用攤鋪機(jī)完成。首先經(jīng)過試驗(yàn)段施工，確定水泥穩(wěn)定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。（5）、碾壓時應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓工作用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機(jī)錯一輪胎寬度。（6）、壓實(shí)面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。、養(yǎng)生（1）、成品表面灑水養(yǎng)生，保持7天表面濕潤。（2）、養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。、檢驗(yàn)與驗(yàn)收對已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。、噴灑封油層水穩(wěn)基層施工完畢，報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行封油層施工。～。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動篩，把熱料按目標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機(jī)控制各熱料倉拉門，按輸入的生產(chǎn)配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進(jìn)行攪拌，同時添加經(jīng)計算機(jī)配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產(chǎn)。⑵、車輛等候時，相互之間應(yīng)有一定的距離，倒車、停車、卸載應(yīng)設(shè)專人指揮，防止運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞影響攤鋪質(zhì)量。．?dāng)備仮?、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保證在攤鋪機(jī)全寬度段面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。．碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)合理的選擇壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)組合。初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度在110℃～140℃范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約2～5cm。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結(jié)油。涵洞設(shè)計要點(diǎn) （1）、涵洞設(shè)計基本遵循逢溝設(shè)涵的原則布設(shè)。 （3）、涵位選擇完全是在服從路線走向的情況下進(jìn)行的。 （4）、涵洞洞身每隔4～6米設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)可填