【文章內容簡介】 建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 17 擬投入本合同工程的主要施工機械表 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率 (KW) 或容量（ m3） 或噸位（ t） 廠牌及 出廠時間 數量（臺） 新舊 程度 （ %） 預計進 場時間 小計 其中 擁有 新購 租賃 推土機 TY220 135KW 2021 3 3 0 0 70% 挖掘機 EX3003 2021 12 12 0 0 70% 裝載機 ZL50C 3m3 2021 8 8 0 0 90% 振動壓路機 XS190 385KN 2021 1 1 0 0 70% 振動壓路機 YZT18 305KN 2021 2 2 0 0 70% 振動壓路機 BW219D4型 40T 2021 2 2 0 0 70% 自卸汽車 解放及東風 10t 2021 26 26 0 0 60% 汽車起重機 QY8 8t 2021 4 4 0 0 75% 汽車起重機 QY25 25t 2021 2 2 0 0 70% 空壓機 4L20/8 20m3 2021 8 8 0 0 70% 風動鑿巖機 YT28 2021 20 20 0 0 70% 潛孔鉆機 CLQ150 2021 12 12 0 0 75% 平地機 PY180 2021 2 2 0 0 80% 灑水車 WHZ5100 5t 2021 1 1 0 0 70% 油罐車 WHZ5140 8t 2021 1 1 0 0 70% 砂漿拌和機 UJ2250 250L 2021 5 5 0 0 90% 混凝土拌和機 JC750 250L 2021 4 4 0 0 95% 振動夯 CTP80 2021 2 2 0 0 80% 架橋機 DF40/100 100T 2021 2 2 0 0 70% 龍門吊 2021 2 2 0 0 70% 電動 空氣壓縮機 VY12/7 12m3/min 2021 1 1 0 0 80% 單筒快速卷揚機 JM5 5t 1999 3 3 0 0 70% 混凝土運輸車 RF8 6m3 2021 5 5 0 0 75% 橋梁鉆孔機 ZJ1500 2021 8 8 0 0 60% 混凝土輸送泵 HBT60A 60m3/h 2021 8 8 0 0 90% 水泥砼噴射機 4～ 6m3/h 2021 4 4 0 0 85% 交流電焊機 BX1315F 19KW 2021 6 6 0 0 75% 鋼筋調直機 GTJ140 3KW 2021 4 4 0 0 85% 鋼筋彎曲機 GW40 3KW 2021 4 4 0 0 85% 鋼筋切斷機 GQ40 3KW 1999 4 4 0 0 60% 砼內動振動器 2021 15 15 0 0 80% 電動刨床 ML424 2021 2 2 0 0 80% 圓鋸機 CSM600 2021 2 2 0 0 60% 運梁車 自制 2021 3 3 0 0 75% 二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 18 菱形掛籃 自制 2021 4 4 0 0 85% 塔吊 TC5023 2021 2 2 0 0 75% 翻模 自制 2021 2 2 0 0 75% 機動翻斗車 FC10 1t 2021 6 6 0 0 80% 潛水泵 2KW 2021 8 8 0 0 85% 發(fā)電機組 250GF10 200KW 2021 5 5 0 0 80% 變壓器 S315 315KVA 2021 4 4 0 0 85% 變壓器 S500 400KVA 2021 4 4 0 0 85% 機械設備動員周期 自 8月 5日 接到中標通知書以來日方長 ，我公司 就 立即調配充足設備、機具，迅速進場，在 8月 15日前 完成滿足開工要求的各種調動，并做好施工準備，保證在業(yè)主規(guī)定 的期限內 全面開工，并及時組織后期機械設備進場，均衡地進行施工生產 。 機械設備調遣運輸方法 施工用各種機具設備大部分都從本公司調入，部分機具在當地租用，輪式自行設備盡量直接進入工點，較大型的機具用拖車轉運至施工現場；其余小型機具、設備用汽車運至工點。 人員的安排、調遣及任務劃分 人員安排及動員周期 一旦 開工 ，我公司將立即調配充足人員，迅速進場，在 5天內完成滿足開工要求的各種人員調動，并做好施工準備，保證在業(yè)主規(guī)定的期限內全面開工。 施工主要管理、技術人員及技術工人主要從本 公司調 入，并在當地組織部分勞務工，從事非技術性、非重點部位的勞動工作。乘坐汽車到達施工現場。 施工任務劃分 為了保證該段工程（路面工程除外）在 2021年 6月 1日前完工 ， 本工程施工作業(yè)層由 9個作業(yè)隊伍組成，分別獨立組織、協(xié)調配合施工。施工任務劃分和隊伍部置為： （ 1）路基 施工一 隊 ：負責本 段 K11+200～ K12+400內的路基土石方工程的 機械 施工 和涵洞及路基附屬工程的施工 。 二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 19 （ 2） 路基施工二 隊 ：負責本 段的 K12+400～ K13+600內的路基土石方工程的機械施工和涵洞及路基附屬工程的施工 。 （ 3） 隧道 施工隊：負責本段的 K12+763蓮花洞隧道工程 （長 160m） 的施工。 （ 4） 路基施工 三隊 ：負責本段的 K13+600～ K15+600內的路基土石方工程的機械施工和涵洞及路基附屬工程的施工。 （ 5） 橋梁 施工一 隊 ：負責本 段 K11+200～ K16+000內 的 三座 橋梁 的 施工。 （ 6） 路基施工 四隊 ：負責本段的 K15+600～ K16+600內的路基土石方工程的機械施工和涵洞及路基附屬工程的施工。 （ 7） 路基施工 五隊 ：負責本段的 K16+600～ K18+600內的路基土石方工程的機械施工和涵洞及路基附屬工程的施工。 （ 8）橋 梁施工二 隊 ：負責本段 K16+000～ K20+600內的三座橋梁的施工。 （ 9） 路基施工 六隊 ：負責本段的 K18+600～ K20+600內的路基土石方工程的機械施工和涵洞及路基附屬工程的施工。 人員進場計劃 本工程施工隊伍勞動力投入：平均 686人，施工高峰期 821人，人員進行計劃如下表： 二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 20 人員進場計劃表 材料組織及供應計劃 材料組織及運輸 施工所需的各種材料，如油料、砂石料、水泥、鋼材等作好需求計劃，做到施工前及時到位。多方面落實材料來 源的渠道，片石、河砂、水泥等大堆料及時聯(lián)系好料場，并與料場簽訂好供料合同，保證施工材料供應充足。 所有材料均采用汽車運至工地。 主要材料供應計劃 主要材料供應計劃表 序 號 項目名稱 單位 數量 2021年 2021年 三季度 四季度 一季度 二季度 1 T 31900 8500 8500 8000 6900 2 T 10510 2500 3000 3000 2021 3 Ⅰ 級鋼筋 T 429 150 150 69 60 4 Ⅱ 級鋼筋 T 2638 800 800 800 238 5 鋼鉸線 T 40 6 硝銨炸藥 T 250 100 100 50 序號 工種 2021年 2021年 三季度 四季度 一季度 二季度 1 裝吊工 0 5 10 10 2 模板工 20 20 25 25 3 架子工 10 15 20 20 4 爆破工 30 50 50 20 5 電焊工 15 15 20 15 6 鋼筋工 35 30 40 40 7 機械工 10 20 20 20 8 司機工 12 25 25 25 9 修理工 6 6 6 6 10 電 工 8 5 5 5 11 勞務工 300 500 600 600 合計 446 691 821 786 二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 21 7 土工格柵 m2 104000 20210 50000 34000 8 中 （粗）砂 m3 108000 30000 30000 25000 23000 9 片 、塊 石 m3 180000 50000 45000 45000 40000 10 碎石 m3 123000 30000 35000 35000 23000 主要工程項目的施工方案、 方法 本 段工程 設計施工項目主要包括：路基 土石方開挖、路基填方、橋臺回填、防護及排水工程、涵洞通道工程以及 橋梁 工程 等。各項工程采用平行流水作業(yè) 方 法施工，以大型工程機械施工為主，加小型機械和人工配合為輔，按工期計劃，均衡有序地組織施工 ，另外還要保證既有公路的基本暢通 。 道路工程分項工程開工前，先進行試驗段的施工，試驗段達到設計及規(guī)范的質量要求后，方按試驗段確定的有關參數展開施工。 路基土石方的填筑采用機械化施工，自卸汽車運土，平地機和推土機平土，振動壓路機進行壓實。大型機械不能行走的邊角地段采用小型施工機械為主 、人力施工為鋪，并運用小型碾壓機具壓實。 二工區(qū)管內路基挖方：路基挖方為 569774m3，路基填方為 167415m3。施工中應根據工地地形，工程數量的分布情況，分成若干個作業(yè)面，采用平行流水作業(yè)法組織機械施工 作業(yè)，實行鉆、爆、挖、運、填、壓、機械化一條龍作業(yè)，每個作業(yè)面 長 150～ 200m，日完成土石方量應在 5000m3以上。 路塹開挖前應做好塹頂防排水措施，一般采取分級放坡開挖，石方地段根據地形特點和工程量組織專業(yè)爆破作業(yè)隊進行爆破施工，路基附屬應跟隨路基土石方施工進行，采取分段開挖，隨開挖、隨砌筑，擠漿法砌 筑。 各類影響到主體工程施工的防護工程，要及時組織施工，盡量減少其對主體工程施工進度的影響。 如 K12+950～ K13+010左側路基填方地段的護肩墻 、 K11+630～K12+650左側路肩擋墻、 K16+230～ K16+350右側的樁板墻等可先行安排施工，以不影響路基整體施工進度。 護坡、種草皮等工程在路基、路塹成形后及早施做，形成防護。 所有防護工程所用的砂漿全采用強制式攪拌進行拌合，外露面片石鑿面，并由專二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 22 業(yè)的“勾縫”隊伍勾凸縫。 控制性的橋、涵工程施工要總體計劃，合理安排，要保證“快” 、“通”的要求，穿插 在路基施工中進行 ，必要時考慮改道、搭設臨時便橋，集中力量突擊施工，盡量避免或減少對交通的影響。 為確保工期， 本合同段的六 座橋梁下部基礎 計劃 同時開工 ，為保證工程施工質量，空心板梁、 T形梁及其他預制構件，組建預制廠集中預制，采用運梁平車運輸至橋位，雙導梁架橋機架設。本合同段涵洞較多，為不影響路堤填筑，處于填方地段的涵洞優(yōu)先安排施工，同時保證雨季到來排洪暢通 ，對路基施工影響較大路段的涵 洞 宜早動工、早完工，為路基提供較長的連續(xù)作業(yè)面，連續(xù)挖方段內的涵洞結構物滯后施工，根據路基挖方進展情況適時進行。 涵洞明挖基礎采用挖掘 機開挖，基礎開挖底寬為涵洞砼基礎寬度兩邊各加 ，基礎開挖到離基底約有5～ 10cm時，則采用人工修整。人工修整完后，對基底軸線、高程、平面尺寸進行自檢，然后報駐地辦驗收，并對基底進行承載力試驗，若基底承載力小于設計基底承載力，則上報監(jiān)理給予處理。 涵 洞 蓋板及其他構件采用預制廠集中預制，汽車運輸至現場，汽車吊吊裝。 對于橋臺背、涵臺背、擋土墻背及錐坡等將采用砂性土或具有一定級配的滲水性材料進行回填。填料的最大粒徑不超過 50mm，塑性指數小于 12。并在接近壓實最佳含水量的情況下，均衡對稱地分層填筑和 壓實，每層松鋪厚度不超過 20cm在壓路機達不到的地方，采用打夯機及其它機具進行壓實。施工中禁止利用推土機將填料堆至結構物附近，以防結構物位移或破壞。對于填挖結合部，在原地面分層挖寬2m以上的臺階，逐層進行重點壓實搭接。 排水系統(tǒng)中的排水溝及路塹截水溝，可先于該段路基土石方施工，路基邊溝在路塹開挖完成后抓緊施工。根據施工需要，在必要的地方設置臨時排水設施并與永久排水設施相結合，保持整個施工場地的排水通 暢，為工程的施工創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。 具體施工工藝方法如下： 路基土石方工程施工 二十三冶建設集團 柿鳳二級公路 A標段 二工區(qū) 施工組織設計 23 路塹土方 開挖施工方法 路塹土方用于路堤填筑，為確保填料質量，施工前先清除表層種植土、腐植土、草皮、樹根和不適合的填料土層，然后根據放出開挖邊界，并插好標志。開挖遵循從上到下的原則，路塹開挖時采用挖掘機挖土、反鏟刷坡，并按邊坡實際寬度每側退回10～ 20cm，留待用人工修整，以免路塹邊坡受機械作業(yè)振動，影響邊坡穩(wěn)定。 路塹石方爆破施工方法 施工前根據巖石類別、地質情況確定開挖方式，對于軟巖或風化較嚴重的可用機械開挖，不能用機械直接開挖的采用爆破施工，低矮路塹采用淺孔松動控制爆破法施工，較高路塹則采用光面爆破 施工，爆破時防