【文章內(nèi)容簡介】 ⑴ 交通疏導(dǎo)方案由于本大修工程的施工全部在夜間進(jìn)行，為了減小對(duì)社會(huì)交通的影響，路面上的施工項(xiàng)目采用主路、輔路倒段施工：主路施工的時(shí)候輔路開放交通，輔路施工的時(shí)候主路開放交通，確保交通的通行。作業(yè)時(shí)間主要選擇在夜間 23 點(diǎn)至次日凌晨 5 點(diǎn)的時(shí)段進(jìn)行。本次大修工程主要為主路、輔路銑刨后進(jìn)行病害處理、檢查井加固、現(xiàn)況平緣石拆除、15更換花崗巖路緣石和油面加鋪。銑刨工作安排在夜間進(jìn)行，兩個(gè)施工段同時(shí)施工。由于夜間交通量不是很大，道路施工時(shí)留出輔路或主路保持交通通行，鋪完底層瀝青后再進(jìn)行調(diào)整井蓋高程和井周處理，最后統(tǒng)一進(jìn)行面層瀝青攤鋪。 (詳見路面施工導(dǎo)行圖) ⑵開工前，編制詳細(xì)的交通導(dǎo)行方案，并會(huì)同交通管理等部門會(huì)商確定導(dǎo)行路線及措施，待交通管理部門批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。在施工過程中必須嚴(yán)格按照交通方案進(jìn)行實(shí)施，切實(shí)做好施工期間的交通安全工作。⑶在道路施工區(qū)域?qū)?、現(xiàn)況路接順地段，施工占地范圍外設(shè)置交通警示牌及交通導(dǎo)行錐筒，安全標(biāo)志、警示燈，派專人輪流值班進(jìn)行交通疏導(dǎo)。 人力資源計(jì)劃⑴人力資源的培訓(xùn)本工程施工所需各類施工操作人員有：各類施工機(jī)械操縱人員、特殊工種人員（電工等）、機(jī)械工、筑路工、瓦工、砼工、測工、壯工等多個(gè)工種。在得到中標(biāo)通知書后，立即按投標(biāo)文件中各工種勞力需求計(jì)劃最高峰人數(shù)，組織相應(yīng)人員進(jìn)行培訓(xùn)。其內(nèi)容含：專業(yè)知識(shí)及實(shí)操，并讓其了解本工程項(xiàng)目內(nèi)容，技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)意圖，做到全員持證上崗。⑵工程所需人力資源的進(jìn)場本工程所需各類操作人員，按各施工區(qū)域工程量，項(xiàng)目工程工期控制相配比組建工程隊(duì)。并按施工各階段所需分期、分批進(jìn)場，依施工計(jì)劃安排提前兩天進(jìn)場做準(zhǔn)備。除極少數(shù)人外，絕大部分人員均駐扎在現(xiàn)場生活區(qū)內(nèi)，以便于隨時(shí)調(diào)配或搶險(xiǎn)應(yīng)急。⑶工程所需人力應(yīng)依照各施工階段生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行各工種人員的調(diào)配與人力進(jìn)出場。本工程擬需用情況，詳見附表 3。 施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃⑴ 本工程所需投入的大型施工機(jī)械有：銑刨機(jī)、裝載機(jī)、水車、發(fā)電機(jī)、小型挖掘機(jī)、載重自卸汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、路面切割機(jī)等，對(duì)于上述機(jī)械在施工準(zhǔn)備階段，由項(xiàng)目部設(shè)備部負(fù)責(zé)按工程所需辦理機(jī)械選型、籌備工作。①機(jī)械選型：本著先進(jìn)、生產(chǎn)率高、噪音小、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的原則。優(yōu)先安排公司內(nèi)部自有機(jī)械。②內(nèi)部機(jī)械要有調(diào)配調(diào)動(dòng)使用計(jì)劃，外部機(jī)械，要有租賃合同、安全協(xié)議書。③各種機(jī)械進(jìn)場后，應(yīng)保證其設(shè)備狀況良好，能夠立即投入使用，且操作者的技術(shù)是高超的，服務(wù)是一流的。⑵所有大型機(jī)械都必須提前一天進(jìn)場，其中：輪胎式自帶行走機(jī)構(gòu)，交管部門不允許上路行駛的機(jī)械，均上盤車運(yùn)抵施工現(xiàn)場；設(shè)備部負(fù)責(zé)安排機(jī)械操作者的食宿、機(jī)械停靠位置。16⑶本工程擬投入的主要機(jī)械設(shè)備，詳見附表 1。 工程材料計(jì)劃本工程用材料品種、規(guī)格多，現(xiàn)場場地小，道路修補(bǔ)、加鋪及步道用材料數(shù)量較大、品質(zhì)要求高，需分期分批組織進(jìn)場，提前試驗(yàn)。該項(xiàng)工作由工程部、材料部負(fù)責(zé)，質(zhì)量部配合，在正式開工前辦理完畢。⑴工程開工前，完成各項(xiàng)施工用料的調(diào)查落實(shí)，確定供貨廠家，經(jīng)試驗(yàn)合格后簽訂供貨合同或協(xié)議，并依照工程進(jìn)度需要分期分批組織進(jìn)場，以減少現(xiàn)場的施工占地。⑵路緣石、步道磚、商品砼、瀝青混合料等構(gòu)件、材料的供應(yīng)，根據(jù)業(yè)主的要求與有關(guān)構(gòu)件廠、攪拌站、瀝青砼廠家取得聯(lián)系，并提交供應(yīng)計(jì)劃。⑶各項(xiàng)周轉(zhuǎn)材料、輔助用材要根據(jù)工程進(jìn)展情況，由工程部提供素材，材料部提供計(jì)劃并組織材料進(jìn)場。⑷各種材料進(jìn)場要做好存放、保管工作，并認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)識(shí)、以防混用。⑸材料供應(yīng)計(jì)劃，詳見附表 4。 項(xiàng)目用款計(jì)劃⑴我公司財(cái)務(wù)部把本工程當(dāng)做重點(diǎn)來抓，設(shè)立專項(xiàng)帳號(hào)，?？顚Ｓ谩Ｋ泻贤瑑r(jià)款均在該帳號(hào)內(nèi)予以往來結(jié)算，不得挪用，確保資金的充沛，保證不因資金問題影響材料供應(yīng)，以致影響工期。⑵項(xiàng)目部是公司總部派出的負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工管理的工作班子，項(xiàng)目經(jīng)理作為總部法定代表人的代表人，全權(quán)代表總部處理項(xiàng)目的所有事宜?？偛孔鳛轫?xiàng)目部的派出與主管單位，給予項(xiàng)目部全力支持并承擔(dān)最終的法律與經(jīng)濟(jì)責(zé)任。⑶工程預(yù)付款將全部作為項(xiàng)目部的前期啟動(dòng)資金使用，公司將與業(yè)主和監(jiān)理工程師一道，共同監(jiān)督項(xiàng)目部的資金使用情況其用于本工程以外的支出，公司的利潤產(chǎn)生于工程最終決算的結(jié)果與項(xiàng)目實(shí)際支出之差。用款計(jì)劃見附表 5。⑷建立健全經(jīng)理部內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度。做好財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作，如實(shí)反映經(jīng)理部財(cái)務(wù)狀況，依法計(jì)算和交納國家稅收，并接愛稅務(wù)部門的檢查監(jiān)督。 抓好資金管理。主要抓住“中間計(jì)量表”這個(gè)重要環(huán)節(jié)，因?yàn)橹虚g計(jì)量表是工程收入的依據(jù)它是經(jīng)過監(jiān)理工程師確認(rèn)的工程質(zhì)量數(shù)量的貨幣反映。 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃⑴大型臨設(shè)區(qū)的搭建：此項(xiàng)工作由綜合辦公室負(fù)責(zé)，與當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)、沿線各單位聯(lián)系，租設(shè)臨設(shè)區(qū)占地范圍，搭建彩鋼房以便于為工人住宿。⑵按照施工平面臨設(shè)區(qū)的布置位置、占地面積，提前做到場光、地凈，達(dá)到臨設(shè)房屋17支搭的要求。落實(shí)時(shí)間為開工前 2 天。⑶各辦公、生活、材料設(shè)備場地的臨設(shè)，含房屋、大棚、臨時(shí)水電等，在開工令前 2天完成，具備入住辦公、生活、生產(chǎn)條件。 施工現(xiàn)場總平面圖 臨設(shè)的布置由于工程地處繁華地帶，施工現(xiàn)場沒有條件搭建臨設(shè)，故本工程的臨設(shè)采用異地搭設(shè)，工人上下班采用班車接送，同時(shí)為了便于對(duì)工程的管理，現(xiàn)場辦公區(qū)租用海淀南街旅店 7 間房間。 施工臨時(shí)水本次施工是道路大修工程，施工臨時(shí)用水主要是文明施工、環(huán)境保護(hù)用水。由于本工程戰(zhàn)線較長，用水量不是很大且用水量較分散，故不再單獨(dú)建設(shè)臨設(shè)水管，現(xiàn)場配備 3 輛 8t水車，以滿足施工用水需求。 施工臨時(shí)電本次施工是道路大修工程，施工臨時(shí)用電主要是夜間照明、道路局部路基處理小型夯實(shí)機(jī)具用電，用電量不是很大，現(xiàn)場臨時(shí)電就近借電使用，同時(shí)現(xiàn)場配備 3 臺(tái) 50KW 發(fā)電機(jī)，以滿足施工用電需求。 施工臨時(shí)路本次施工是道路大修工程，利用現(xiàn)況道路作為施工臨時(shí)路。 施工段的劃分由于本次工程工期緊，工程量大。為了按時(shí)完工，此次施工擬將工程劃分為兩個(gè)施工段，兩個(gè)施工段同時(shí)開工，形成流水作業(yè)。具體施工現(xiàn)場總平面圖見附圖 2。18第五章 總體的施工方案 工程測量施工方案本工程為道路大修工程，測量工作并不煩雜，但首先要復(fù)核現(xiàn)況道路與設(shè)計(jì)道路平面、高程的關(guān)系，原則是本著與現(xiàn)況路接順的原則，對(duì)有需要改動(dòng)之處與設(shè)計(jì)部門及時(shí)聯(lián)系。 測量準(zhǔn)備⑴認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計(jì)要求。抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的測量工程師及部分測量人員組成測量隊(duì)，依據(jù)有關(guān)部門進(jìn)行移交的測量控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)） ，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定工程測量具體技術(shù)方案。⑵配備先進(jìn)的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等符合控制精度要求的測量儀具。對(duì)使用的儀器、工具，應(yīng)認(rèn)定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢查、校正。⑶在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠(yuǎn)紅外測距儀及水準(zhǔn)儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的砌筑保護(hù)。⑷在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。沿線臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)實(shí)固定不下沉，不被碰動(dòng)的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實(shí)際需要。⑸本工程定位資料采用北京地區(qū)坐標(biāo)、高程控制系統(tǒng)，當(dāng)圖紙里所示里程樁號(hào)與坐標(biāo)不一致時(shí)，定位以坐標(biāo)為準(zhǔn)。 平面控制網(wǎng)的建立⑴配合建設(shè)單位、監(jiān)理部門對(duì)有關(guān)部門提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行交接樁并做好記錄和栓樁。⑵組織精干測量人員對(duì)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點(diǎn)的精度，不能滿足施工要求時(shí)，須及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，此項(xiàng)工程應(yīng)在開工前完成。⑶復(fù)測工作完成后，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)一般選擇圍繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點(diǎn)。選點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對(duì)測點(diǎn)的保護(hù)。⑷閉合導(dǎo)線的測量精度要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《工程測量規(guī)范》中一級(jí)導(dǎo)線的有關(guān)要求進(jìn)行，即邊長不大于 500m；測角中誤差 5″以內(nèi)；兩個(gè)測回?cái)?shù)相對(duì)閉合差達(dá)到 1/15000。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。⑸加密控制導(dǎo)線測完后，要對(duì)測量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)19理部門審批后方可在施工中投入使用。 高程控制測量⑴高程控制加密點(diǎn)應(yīng)與加密控制導(dǎo)線相同，進(jìn)行環(huán)狀閉合，高程測量，按照國家規(guī)范中四等水準(zhǔn)測量進(jìn)行施測，滿足精度要求后報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收審批。⑵結(jié)合本工程的實(shí)際情況，在施工過程中可建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，一般距施工現(xiàn)場不少于60m，在使用前必須進(jìn)行兩點(diǎn)間的相互復(fù)測，確認(rèn)無誤后再行使用，對(duì)于所有高程控制點(diǎn)要建立定期復(fù)測制度。 施工測量根據(jù)各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤坏臄?shù)據(jù)資料，放出道路中心的平面位置及高程，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人要簽字存檔備查。 道路工程施工方案 舊路銑刨⑴設(shè)備要求為了保證銑刨后路面的平整度，采用德國產(chǎn)“維特根 W2022 型”銑刨機(jī)配合“維特根W350 型”小型銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行銑刨，銑刨處理后的路面將產(chǎn)生細(xì)致的紋理，能夠滿足行車平順的要求。⑵按照設(shè)計(jì)要求，主路銑刨 4cm 后，加鋪兩層瀝青砼（分別是 4cmSMA13 瀝青混凝土和6cm 中粒式瀝青砼） ；病害的處理方法根據(jù)現(xiàn)況道路破損程度的不同采取相應(yīng)的處理措施，具體見 。擬選用 W2022 型冷銑刨機(jī)，它的銑刨寬度、深度完全可以滿足本工程需要。銑刨施工時(shí)，測量人員要仔細(xì)看圖，放線準(zhǔn)確，按照施工計(jì)劃導(dǎo)路施工。由于是夜間施工，特別應(yīng)注意安全標(biāo)志的設(shè)置，在與當(dāng)?shù)亟还懿块T協(xié)調(diào)配合的情況下，現(xiàn)場設(shè)專人指揮，放置醒目的標(biāo)志牌、指示燈。⑶工藝流程及技術(shù)要求嚴(yán)格按照安全施工交通管制要求設(shè)立相關(guān)標(biāo)志牌，建立工作區(qū)。相關(guān)人員、設(shè)備必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)，確保施工安全。認(rèn)真測量，科學(xué)確定銑刨范圍及銑刨深度。當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同） ，可以實(shí)施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無論是增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調(diào)整到新的銑刨深度，20嚴(yán)禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低到零。進(jìn)行銑刨拉毛面的清掃工作。采用美國產(chǎn)“山貓”清掃車配合人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，清掃機(jī)對(duì)銑刨面連續(xù)清掃三遍，可以有效地減小路面揚(yáng)塵污染。為不影響社會(huì)交通，對(duì)銑刨拉毛面的缺陷進(jìn)行及時(shí)處理，如松散部位的清除與修復(fù)，裂縫處及時(shí)灌縫等。 路面病害處理⑴路面破損程度劃分對(duì)于路面網(wǎng)裂、龜裂、車轍、沉陷等路面病害應(yīng)根據(jù)不同的破損狀況確定處理辦法。本段現(xiàn)況路面破損類型可分為裂縫類和變形類兩大類，每類中根據(jù)路面破損狀況分為：線裂、網(wǎng)裂、碎裂及車轍、沉陷。⑵路面病害處理① 接順路段及找平層加鋪技術(shù)要求a、銑刨后加鋪厚度小于 4cm 的，先將原路面銑刨達(dá)到 4cm，再加鋪上面層瀝青砼。b、加鋪厚度大于 4cm，小于 10cm 的路段，將原路面銑刨至 10cm 后，再加鋪兩層瀝青砼。c、加鋪厚度大于 10cm 小于 17cm 的，先用 AC20（C）瀝青砼找平后，再加鋪上面層瀝青砼。d、加鋪厚度大于 17cm 的， 用瀝青碎石（ATB25）找平后，每層瀝青碎石的厚度小于7cm，再加鋪兩層瀝青砼。②裂縫處理a、對(duì)于銑刨后寬度小于 6mm 裂縫，本工程不進(jìn)行處理。b、對(duì)于銑刨后寬度為 6～20mm 裂縫，采用進(jìn)口密封膠灌縫后，再加鋪面層瀝青砼。c、對(duì)于銑刨后寬度為 20～30mm 裂縫，采用瀝青砂灌縫后，再加鋪面層瀝青砼。 花崗巖路緣石施工⑴路緣石施工要點(diǎn)①工程所用的路緣石應(yīng)按照設(shè)計(jì)尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強(qiáng)度等級(jí)等提前加工制作，抗壓強(qiáng)度符合要求，其各部尺寸、外觀檢查合格，不得有缺棱及掉角等現(xiàn)象，不合格產(chǎn)品不得使用。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。②砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機(jī)攪拌，配比準(zhǔn)確，隨用隨拌，人工安砌。③在墊層混凝土作業(yè)完成后，按設(shè)計(jì)邊線準(zhǔn)確地放線釘樁（控制方向和高程） ，直線部分樁距 10m，彎道部分 5m，路口處間距 2m。21④臥底砂漿虛厚 —3cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫在路面瀝青混凝土攤鋪完成后進(jìn)行。⑤路緣石由瓦工專業(yè)小隊(duì)砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯(cuò)牙，線段直順、曲線圓滑，勾縫飽滿密實(shí)，整潔堅(jiān)實(shí)和美觀。雨水箅子處的路緣石，應(yīng)與雨水箅子施工配合、位置準(zhǔn)確。⑵施工注意事項(xiàng)①路緣石出廠前，應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其允許誤差規(guī)定如下：抗壓強(qiáng)度不小于 40MPa，外形尺寸允許誤差177。5mm，外露面邊棱完整且表面應(yīng)顏色一致，無蜂窩、裂紋等現(xiàn)象，外露表面平整度允許偏差不超過 3mm。②測量放線先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為 10－15m，在彎道上為 5m，路口圓弧為 1－5m，按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應(yīng)用白灰粉劃線；在刨槽后安裝前再復(fù)核一次，并應(yīng)測出道牙頂面高程標(biāo)志；安砌釘樁掛線后，把路緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，立緣石用 水泥砂漿臥底 2cm，水泥砂漿拌好后勻鋪在基礎(chǔ)上，鋪筑虛厚約 －3cm，安砌路緣石，砌完的路緣石頂面應(yīng)平整，縫寬為 lcm，線條直順，彎道圓滑。③澆筑后背混凝土：路緣石后背澆筑 C10 豆石混凝土，澆筑尺寸為寬 15cm，深 24cm。④勾縫：勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高