【文章內(nèi)容簡介】 護層控制耳環(huán)，骨架頂端設置吊環(huán)。進場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標識。⑵ 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時應按骨架長度及編號入孔。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應對鋼筋籠進行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠碰撞護壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程177。20mm，底面高程177。50mm。⑶ 安裝超聲波管按規(guī)范和設計要求數(shù)量正確埋設超聲波檢測管道，并在施工中注意保護其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。⑷ 普通混凝土灌筑對于0臺～8墩、11臺等各墩臺孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土灌筑法進行灌筑。灌筑前先連接好串筒，串筒連接時，必須保證各串筒間的牢固，使其能抗混凝土的沖擊力。搗固采用插入式搗固棒分層搗實?；炷料铝蠒r，下料量得保證每層厚度不超過30cm。每層搗固時，應保證每次搗固棒插入下一層5cm。普通混凝土灌筑樁灌筑時，混凝土面應高出設計標高10～20cm，待混凝土強度達到20Mpa后再將其鑿除，以保證與承臺接觸面砼的強度。⑸ 水下混凝土灌筑９、10墩樁底標高低于河床標高，其樁底滲水量較大，不能按普通混凝土灌筑施工，必須按水下混凝土灌筑施工。① 導管安裝導管采用φ300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m調(diào)節(jié)段，用來調(diào)節(jié)導管高度。② 進行水密性試驗在下導管前，要對導管進行認真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對導管做水密、承壓、接頭抗拉試驗，以檢驗導管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導管。質(zhì)量不可靠的導管不準使用。③ 下導管下導管必須有專人負責，導管必須居孔中心，下導管時應防止導管碰撞鋼筋籠，使鋼筋籠發(fā)生變形。導管距離孔底25～40厘米。⑹ 灌筑水下混凝土混凝土原材料及配合比應符合規(guī)范要求?；炷凉嘀鞘种匾墓ば?，必須嚴格組織，操作人員與機械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的混凝土運輸車、吊車等運轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機?；炷敛捎靡慌_拌合站拌合，另一臺備用，以防拌合站發(fā)生故障。混凝土采取導管水下灌筑法?；炷敛捎没炷吝\輸車運至孔口，初灌量要進行準確計算。砼開始灌筑后必須連續(xù)進行，不可中斷。灌筑過程中下第一斗料，均要測量混凝土面高度，及時調(diào)整導管埋深，導管埋深應控制在2～6m為宜?；炷吝\至樁位時應檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在20177。2cm為宜，如不符合要求應進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求則不得使用。在灌筑混凝土前，為防止鋼筋籠上浮，用4根φ20鋼筋將鋼筋籠固定于料斗支架上。為了保證樁體的質(zhì)量，～。在混凝土灌筑過程要注意做好灌筑記錄，并與設計數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部混凝土灌筑完成后，應緩慢吊出導管，清理場地，進行下一根樁的混凝土澆筑。⑺ 樁的檢測樁身混凝土達到齡期后即可進行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個承臺的所有樁均合格后，即可進行承臺施工。二、承臺施工4墩～8墩、11臺承臺混凝土數(shù)量不太大，施工時一次澆筑完成，屬普通承臺混凝土澆筑。而9墩、１0，混凝土數(shù)量達2100m3，另墩身鋼筋伸入承臺2m，如承臺一次澆筑成型，則墩身鋼筋無法支撐，因此承臺混凝土分二次澆筑成型。第一次澆筑4m高，混凝土約1400 m3；第二次澆筑2m高，混凝土約700 m3。9墩、１0墩承臺混凝土澆筑屬大體積混凝土澆筑?；娱_挖基坑挖前進行放線和高程測量?；油临|(zhì)采用挖掘機開挖，自卸車配合運輸，石質(zhì)采用淺孔爆破法開挖。開挖尺寸每邊比承臺設計長、寬尺寸大1m。開挖邊坡，土質(zhì)采用1：；在石質(zhì)采用無放坡開挖。開挖至距設計高程20～30cm時，用人工清理或風鎬鑿除，不能擾動基坑底。9墩、10墩基坑挖好后，先澆筑底部片石混凝土墊層，然后才能綁扎承臺鋼筋。片石混凝土澆筑采用土模法，不立模板。綁扎鋼筋鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設計要求做成喇叭型。底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定。鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進行澆筑。由于9墩、10墩承臺分兩次澆筑，所以其鋼筋也分兩次綁扎，第一次綁扎底部三層鋼筋和豎向鋼筋，第二次綁扎頂部二層鋼筋，頂層鋼筋應用支撐鋼管支撐于第一層混凝土面上，以保持其穩(wěn)定。模板安裝4墩～8墩承臺模板采用組合鋼模，用鋼管連接支撐，加鋼管斜撐。9墩、10墩和11臺模板采用大塊定型鋼模，用[20槽鋼支撐加固。拉力筋均采用φ16螺紋鋼加固于支撐鋼管或槽鋼上。支架搭設前處理好基礎，防止下沉。在安裝前，先對模板表面進行清潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，用“U”卡鎖緊，保證澆筑混凝土時無漏漿。模板與支架緊密相連，一塊模板橫豎分別至少與兩道支架相連。對軸線進行檢查，符合規(guī)范要求后，加固模板與支架連接，報監(jiān)理工程師簽證后澆筑混凝土。同時在模板上部支架人行天橋，天橋支架應嚴格與模板支架脫離，并在天橋上掛設人員上下的爬梯。澆筑混凝土承臺混凝土澆筑時，砼由拌合站集中拌合，采用混凝土罐車運輸，輸送泵泵送入模。澆筑前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地?；炷翝仓謱舆M行，每層厚度不超過30cm，搗固混凝土按順序進行，防止漏搗，搗固棒插入下層約5cm，振固棒與側(cè)模應保持5～10cm的距離?；炷琉B(yǎng)護混凝土澆筑完畢并初凝后，用濕潤的草袋覆蓋，每層草袋搭接縫不少于100mm，派專人灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應以草袋濕潤為宜。拆模,拆模時注意保護結(jié)構(gòu)邊、角部免遭損傷。若有缺陷，及時報告監(jiān)理工程師，并采取可靠的處理措施。回填對承臺的幾何尺寸、軸線、標高進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后回填。承臺施工工藝流程見承臺施工工藝框圖。三、承臺大體積砼施工韓家店Ⅰ號特大橋主橋承臺混凝土的體積大、施工聚集的水化熱大，在混凝土內(nèi)外散熱不均勻，以及受到內(nèi)外約束的情況時，混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生較大的溫度應力，導致裂縫產(chǎn)生，為結(jié)構(gòu)埋下了嚴重的質(zhì)量隱患。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關鍵?；炷僚浜媳仍O計由于承臺承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足《質(zhì)量檢驗評定標準》要求，試配強度按照fcut=fcuk+(式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強度標準值)計算結(jié)果作為參考,保證具有95%的保證率,并經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時之內(nèi)無明顯損失。,該水泥屬中水化熱品種的水泥,為有效地降低混凝土內(nèi)絕熱溫升,達到低水化熱品種的水泥效果,摻加適量的Ⅱ級粉煤灰和復合型高效緩凝泵送劑,以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱。控制混凝土的粗骨料采用5～40mm連續(xù)級配的碎石,針片狀顆粒含量不應大于10%,泥量不大于1%,細骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂,含泥量不應大于3%,。原材料選擇⑴ 水泥： 。⑵ 石子:采用7墩料場5～40mm連續(xù)級配碎石,含泥量小于1%。⑶ 砂:采用7墩料場中粗砂，Mx=～,含泥量小于3%。⑷ 水:飲用水。⑸ 粉煤灰:采用Ⅱ級粉煤灰。⑹ 外加劑:采用重慶豐京FJW6型高效泵送劑。澆筑工藝⑴ 該工程結(jié)合施工現(xiàn)場情況，10墩承臺混凝土由其右側(cè)拌合站拌合，采用兩臺輸送泵直接從拌合站進行泵送。9墩承臺混凝土由7墩和10墩兩臺拌合站拌合，三臺輸送車和兩輛農(nóng)用車改裝的輸送車運至9墩，由三臺輸送泵進行泵送澆筑。混凝土采用分層連續(xù)灌筑，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌筑時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工冷縫。⑵ 承臺上設置多處下料軟管，以利下料均勻。⑶ 混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度插入下層不大于5cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。⑷ 每次灌筑必須按規(guī)范留足強度試件。溫控及防裂措施（1） 合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。（2） 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設循環(huán)水冷卻管和測溫點，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20℃，通過測溫點測量，掌握內(nèi)部各測點溫度變化，以便及時調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。 ① 冷卻水管埋設。冷卻循環(huán)水管采用φ60mm薄壁鋼管，進水管口設在承臺一側(cè)中心線，出水管口設在另一側(cè)兩邊沿。每層水管水平布置，層距為1米，共設5層，布置時嚴格按照設計要求布置。② 冷卻水管安裝時，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌筑時水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗。③ 每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水?！?，使進、出水的溫差不大于6℃。④ 冷卻水管使用完畢，需壓注水泥漿封閉。（3）控制混凝土的入模溫度① 拌合混凝土用水，采用河底深水井的水，其水溫較低。② 向拌合用水內(nèi)加破碎冰塊，從而降低混凝土的拌合溫度。③ 降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于28℃。養(yǎng)護大體積混凝土的裂縫，特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應力。通常這種拉應力較小，不至于超過混凝土抗拉強度而產(chǎn)生裂縫。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會使表面升降溫差較大。因此，養(yǎng)護是防止混凝土開裂的關鍵?；炷翝仓戤吅蟊仨氂貌荽采w，加強保濕。保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，養(yǎng)護期間不得中斷冷卻水的供應，要加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護措施。大體積砼澆筑完成后，設專人檢測和管理，測溫時間不少于14天，前7天每隔4小時測溫一次，后7天每8小時測溫一次，當溫差小于25℃時可停止測溫。四、技術(shù)保證措施橋梁基礎工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術(shù)措施達到規(guī)范要求。嚴格控制原材料的質(zhì)量（1）所有進場的水泥必須是經(jīng)總監(jiān)辦批準指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個承臺，不能用品種不同、標號不一、廠家不同的水泥，庫存超過3個月的水泥必須進行復驗。（2）大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強度不小于60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%。～。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。（3）鋼材進場鋼材應符合GB149991和GB1301391并滿足設計要求，且應是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標志牌標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。選用先進的試驗測量儀器，確保測量資料的準確，試驗成果的可靠性。保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進行換手復測，各項誤差指標符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，測量成果報監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點和水準點要定期復測?？刂聘鞯朗┕すば?，保證各道工序符合規(guī)范要求。特別是水下混凝土灌筑過程中混凝土坍落度的控制、拔管時間及長度的控制等。在承臺施工中加固支撐和加強搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。重點要采取措施防止大體積混凝土裂紋。對關鍵工序安排專人進行技術(shù)指導和監(jiān)控,對水下混凝土和承臺大體混凝土施工分別固定一名技術(shù)人員，負責施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓。切實做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底以書面形式進行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機械和勞動力配備，安全注意事項等。堅持按程序作業(yè)每道工序自檢后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗、簽證，方可進行下一道工序。在工地上設置醒目的安全標志，不戴安全帽不允許進入工地。操作各種機械必須按安全程序進行，杜絕機械安全事故。挖孔樁在孔口安裝鋼筋圍欄，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險。1在基坑開挖和在基坑中進行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設欄柵，夜間設警示燈。1挖孔的棄碴，運到指定的棄土場，不能隨意棄置。第三節(jié) 橋梁墩臺身施工方法及工藝一、普通墩臺身施工施工方法墩臺身施工均采用在墩臺身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工立大塊整體鋼模板施工。砼由拌合站集中拌合，砼輸送車水平運輸，混凝土輸送泵泵送至墩頂，由串筒引導入模，采用插入式振動器搗固。0臺、11臺、1～4由于墩（臺）身高度較低，施工時采用一模到頂，墩柱身一次澆筑成形，第二次澆筑蓋梁的方法施工。5～7墩由于墩身較高，因此采取分段澆筑的方法進行施工，每次從下一道系梁頂澆至上一道系梁頂，最后澆筑蓋梁。模板工程0臺、11臺身模板采用主墩承臺大塊定型模板結(jié)合部分小塊組合鋼模以及部分木模；1～3；4～7墩為矩形墩身，其模板采用大塊定型鋼模。模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標高是否符合設計要求，調(diào)整好后固定牢固。支架采用鋼管腳手架，支架的搭設和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確?；炷翝仓^程中模板不變形、不移位。鋼筋工程所用鋼筋應有出廠合格證，且應是總監(jiān)辦指定的生產(chǎn)廠家的廠品，并經(jīng)試驗檢測各項指標均符合設計及規(guī)范要求方可使用。鋼筋由鋼筋班在加工場集中加工，然后在墩臺位處綁扎成型。鋼筋安裝要求位置準確，墊塊采用同標號的混凝土墊塊，滿足保護層的要求。鋼筋接頭采用鐓粗螺紋接頭，接頭按規(guī)定截面錯開配置。墩臺身澆筑澆筑前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查，清理模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上污垢。砼由拌合站集中拌制，用砼輸送車輸送，混凝土輸送泵泵送至墩頂，再由串筒導入模內(nèi)，出口距砼表面