【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合。接縫間采用高密海面膠條處理，確保接縫平齊無錯(cuò)臺(tái)、嚴(yán)密不漏漿。（4）模板在使用前必須要清理灰塵、除銹打磨、擦拭干凈后涂刷脫模劑。脫模劑不得使用廢舊機(jī)、柴油，也不得使用易粘附于混凝土表面或使混凝土變色的油料，同一座橋上須采用同一種類型的脫模劑。（5）芯模的定位必須準(zhǔn)確，保證箱梁各部尺寸無誤。芯模必須在其頂部進(jìn)行壓模固定，保證不錯(cuò)位，不上浮。 鋼筋原材料　 鋼筋直徑≥12mm 采用 II 級(jí)（20MnSi）熱軋螺紋鋼，直徑12mm采用 I 級(jí)（A3）光圓鋼， I、II 級(jí)鋼筋應(yīng)分別符合 GB1301391 和GB149998 的規(guī)定。 鋼筋制作及安裝（1）鋼筋接頭除設(shè)計(jì)圖紙有特殊說明外，當(dāng)鋼筋直徑≥12mm 時(shí)，宜采用焊接；鋼筋直徑12mm 時(shí)，宜采用綁扎，焊接及綁扎的質(zhì)量要求應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412022） 。（2）鋼筋的彎鉤及各部尺寸要嚴(yán)格按施工圖紙制作，安裝時(shí)要?jiǎng)澗€，確保位置、間距準(zhǔn)確。（3）在模板上焊接鋼筋時(shí)，須對(duì)模板進(jìn)行隔離保護(hù)，以防焊渣掉20 / 76落在模板上及焊弧對(duì)鋼模加熱造成褪火，在成品混凝土表面出現(xiàn)焊渣黑斑及褪火白斑。（4）鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意內(nèi)、外邊梁護(hù)欄鋼筋，邊跨伸縮縫鋼筋，邊跨支座鋼板的預(yù)埋。（5）鋼筋保護(hù)層控制采用高強(qiáng)塑料墊塊（外側(cè)）和圓柱形砂漿墊塊（內(nèi)側(cè)）相結(jié)合。（6）整片梁的鋼筋、模板安裝好后，還應(yīng)注意通氣孔、泄水孔、吊裝孔的預(yù)留。（1）預(yù)制箱梁底板、腹板采用 OVM 型其他型的錨具及其配套設(shè)備，圓形截面管道成孔采用金屬波紋管，鋼帶厚度不小于 ；頂板負(fù)彎矩采用 BM15 型錨具及其配套設(shè)備，管道成孔采用金屬波紋扁管，鋼帶厚度不小于 。（2）波紋管的下料采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁使用鋼鋸、電焊、氣割等方法切割。下料切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有毛刺或變形。（3）波紋管接頭處理：為確保預(yù)應(yīng)力管道暢通無阻，波紋管采用內(nèi)旋方法連接，兩段管之間旋入一段長約 5~7 倍管徑（一般為30~40cm）的連接管段作為搭接接頭，在接縫處纏繞塑料膠帶密封, 以防漏漿。（4）預(yù)應(yīng)力孔道波紋管的安裝定位要準(zhǔn)確，定位筋間距直線段不宜大于 80cm，曲線段不宜大于 50cm。（5）管節(jié)連接平順、牢固、密封，管道坐標(biāo)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行控制，要求允許偏差：梁長方向 30mm，梁高方向 10mm。21 / 76 混凝土原材料 水泥因水泥澆筑成品色澤與水泥礦料成分有關(guān)，應(yīng)選用色澤均勻一致的高品質(zhì)普通硅酸鹽 級(jí)或 級(jí)水泥。同一座橋的預(yù)制箱梁應(yīng)盡可能使用同一品種、格、同一廠家的同一規(guī)水泥。 粗骨料 粗骨料采用石英巖以及巖石抗壓強(qiáng)度符合要求的花崗巖、石灰?guī)r等加工的碎石，碎石連續(xù)級(jí)配的最大粒徑≤20mm ，壓碎值≤9%，中風(fēng)化顆粒含量≤2%。 細(xì)骨料 細(xì)骨料采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的中砂，且不含泥土、鹽堿、云母、貝殼、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。當(dāng)粒徑大于 10mm 的顆粒含量超過 5%時(shí)，使用前應(yīng)進(jìn)行過篩；當(dāng)粒徑≤ 粉塵及雜質(zhì)含量超過 1%時(shí)，使用前須用清水進(jìn)行沖洗。施工所用的砂細(xì)度模數(shù)變化范圍超出 MX 配177。 時(shí)不宜使用。 拌和水拌和水采用飲用水，宜采用深井水。 外加劑 所用的外加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有質(zhì)量合格證明的產(chǎn)品，同時(shí)應(yīng)注意外加劑與水泥的適應(yīng)性，避免出現(xiàn)坍落度在短時(shí)間內(nèi)損失過大而影響施工操作。 混凝土配合比（1）混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C50，水灰比宜控制在 左右，水泥用22 / 76量控制在 460~500Kg/m3 之間。（2）混凝土的砂率宜控制在 36%左右。（3）混凝土坍落度：底板宜采用 70mm，腹板宜采用 90mm，頂板宜采用 80mm。（4）混凝土拌制應(yīng)使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，拌和時(shí)間控制在 2~3min。（5）混凝土施工時(shí)必須準(zhǔn)確控制組成材料的用量，應(yīng)安裝全套的自動(dòng)計(jì)量裝置，砂、石料中的含水量應(yīng)仔細(xì)測(cè)定后準(zhǔn)確計(jì)算施工配合比。（6）檢查、調(diào)整混凝土坍落度，禁止混凝土在出料后以二次加水的方式調(diào)整坍落度。 混凝土運(yùn)輸（1）混凝土運(yùn)輸要防止離析，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)省時(shí)間。（2）混凝土可使用料斗車進(jìn)行運(yùn)輸，裝運(yùn)混凝土的料斗容量不得小于 ，使用 5t 小龍門吊起吊混凝土料斗卸料。（3）混凝土料斗的下料口應(yīng)設(shè)計(jì)成能夠控制下料速度的活動(dòng)開口，使混凝土逐漸下落。（4）底板混凝土是在芯模頂部適當(dāng)位置開天窗，使用特制的料槽入模。 混凝土澆筑 澆筑前的試驗(yàn)及準(zhǔn)備工作（1）測(cè)定砂、石料的實(shí)際含水量。（2）準(zhǔn)確稱量每盤混凝土所摻外加劑的用量，用塑料袋裝好。（3）調(diào)整施工配合比。（4）調(diào)整攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量裝置中各種組成材料的數(shù)量。23 / 76（5）仔細(xì)檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔是否遺漏、位置是否準(zhǔn)確。 澆筑原則 縱向分段，豎向分層；底板優(yōu)先，腹板其次，頂板后澆；斜向分層，依次推進(jìn)。 澆筑方法（1）底板混凝土澆筑分段時(shí)間宜控制在不超過 2/3 初凝時(shí)間。（2）腹板混凝土澆筑滯后底板混凝土 3~5m，并將整個(gè)腹板混凝土澆筑按梁長和澆筑速度分成幾個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段腹板混凝土澆筑按合理分層厚度、均衡布料、階梯分層、斜向推進(jìn)。（3）頂板混凝土澆筑在腹板第一區(qū)段澆筑結(jié)束后立即進(jìn)行。（4）下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土。 振搗 振搗器類型 使用插入式振搗器為主，采用 50 型、30 型振動(dòng)棒。局部不易振實(shí)處使用附著式振動(dòng)器，布置間距一般為 ~，附著式振動(dòng)器盡量少開（也可不開） ，振搗工不可對(duì)附著式振動(dòng)器的依賴性過強(qiáng)。頂板采用平板振動(dòng)器配合 50 型振動(dòng)棒振搗。 混凝土振搗（1）混凝土振搗應(yīng)遵循“分段負(fù)責(zé)、深入透層、表面泛漿”的原則。底板混凝土振搗使用 50 型插入式振動(dòng)棒，澆筑完一段底板后要及時(shí)用木板將底板頂混凝土封閉、固定，防止?jié)仓拱寤炷辽戏?；腹板混凝土振搗應(yīng)以 50 型振動(dòng)棒為主， 30 型振動(dòng)棒為輔，在振動(dòng)棒上應(yīng)做好振搗深度標(biāo)記，應(yīng)盡可能將棒插到位，振動(dòng)棒的移動(dòng)間距宜控制在 20cm左右，每次振搗時(shí)間 15~20s，以混凝土表面停止下沉，不再冒出氣泡，24 / 76呈現(xiàn)平坦、泛漿，波紋管處輔以附著式振動(dòng)器振搗；頂板混凝土振搗采用 50 型振動(dòng)棒，表面采用平板振動(dòng)器振平，要加強(qiáng)齒板處混凝土的振搗，確保密實(shí)。（2）混凝土振搗時(shí)要特別注意分層及接茬處混凝土透層振搗，要避免觸及波紋管和模板。（3）頂板頂面要做到表面平整、密實(shí)，無“露子”現(xiàn)象，橫坡平順、防止超高，拉毛時(shí)間合理，深淺適宜。 試件的制作 制作試件的混凝土必須根據(jù)澆筑部位隨機(jī)抽取，試塊的振搗使用振動(dòng)平臺(tái)。每片梁要求制作 28 天抗壓強(qiáng)度試塊 3 組，用于確定張拉強(qiáng)度同條件養(yǎng)護(hù)試塊 3 組、彈性模量 1 組。同時(shí)要做好試塊的養(yǎng)護(hù)工作。 梁體養(yǎng)護(hù) 待澆筑完畢的混凝土達(dá)到初凝狀態(tài)后，頂面及時(shí)用有紡水土工布覆蓋，并設(shè)專人經(jīng)常灑水保濕養(yǎng)護(hù)。模板拆除后，采取箱內(nèi)注水、箱外噴水的方式養(yǎng)護(hù)，直到箱梁離開臺(tái)座。 校驗(yàn)機(jī)具設(shè)備（1）不論是選用哪一種張拉機(jī)具類型，千斤頂、油表及其配套設(shè)備在使用前都要進(jìn)行校驗(yàn)。（2）千斤頂與壓力表、高壓油泵及油路管線應(yīng)配套校驗(yàn)并標(biāo)識(shí)，以便施工時(shí)對(duì)號(hào)入座。（3）壓力表在施工中很容易損壞，最好是每臺(tái)千斤頂直接校驗(yàn)兩塊表，一塊使用，一塊備用。（4）根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果分別繪制出張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。25 / 76 確定控制張拉應(yīng)力 σk（1）施工圖紙中所示的控制應(yīng)力為錨固前錨具內(nèi)側(cè)（錨墊板外平面）的預(yù)應(yīng)力鋼束的拉應(yīng)力，在常規(guī)的預(yù)應(yīng)力混凝土后張結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般在設(shè)定預(yù)應(yīng)力永存應(yīng)力時(shí)已經(jīng)考慮了①預(yù)應(yīng)力鋼束與管道之間的摩擦損失，②工作錨具變形、鋼束回縮損失，③混凝土的彈性壓縮損失，④預(yù)應(yīng)力鋼束的應(yīng)力松弛損失，⑤混凝土的收縮徐變損失五種因素引起的預(yù)應(yīng)力損失值。（2）預(yù)制箱梁鋼絞線張拉錨下設(shè)計(jì)控制應(yīng)力 σk= Ryb。在實(shí)際施工操作確定千斤頂張拉力時(shí)，還應(yīng)考慮錨環(huán)孔口的預(yù)應(yīng)力損失，此損失為錨墊板外側(cè)鋼絞線非直線通過錨環(huán)孔口、夾片及限位板時(shí)增加的摩擦損失，此值一般為控制張拉應(yīng)力的 3%。 確定張拉油表讀數(shù) 根據(jù)設(shè)計(jì)的錨下控制應(yīng)力，再加上 3%的張拉控制力，得到預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體外最終施加張拉力值，用此值在張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線中用內(nèi)差法選取其對(duì)應(yīng)的張拉壓力表的數(shù)值，以此值作為張拉施工時(shí)的油表控制讀數(shù)。 理論伸長量的計(jì)算 計(jì)算公式ΔL=（PpL）/（AyEy）Pp={P[1e（kx+μθ） ]}/（kx+μθ）式中：ΔL—預(yù)應(yīng)力鋼束的理論伸長值（mm） ；Pp—預(yù)應(yīng)力鋼束的平均張拉力（N） ；P—預(yù)應(yīng)力鋼束張拉端錨下張拉力（N） ；L—預(yù)應(yīng)力鋼束的長度（m） ；26 / 76Ay—每個(gè)孔道預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積（mm2） ，取檢驗(yàn)值；Ey—鋼絞線的彈性模量（N/mm2） ，取試驗(yàn)值；k—孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，對(duì)于金屬波紋管按規(guī)范附表 G8 取 ；x—從張拉端錨下到計(jì)算截面的孔道長度（m） ，取計(jì)算值；θ—從張拉端錨下至計(jì)算截面曲線孔道部分切線夾角之和（rad ） ；μ—預(yù)應(yīng)力鋼束與孔道壁的摩擦系數(shù), 對(duì)于金屬波紋管按規(guī)范附表G8 取 ~。 伸長量計(jì)算應(yīng)注意的問題（1）由于量測(cè)鋼絞線伸長量時(shí)是量測(cè)千斤頂缸體伸出的距離，所以要考慮千斤頂內(nèi) 50~60cm 鋼絞線在 ，一般取 4~5mm 的常數(shù)，也可以用虎克定律計(jì)算得出。（2）張拉采取兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，整個(gè)孔道以跨中為中心對(duì)稱分布，兩端張拉計(jì)算伸長量，再相加。（3）有平曲線時(shí)（靠近梁端）θ 角的計(jì)算方法是：取縱、平曲線轉(zhuǎn)角平方之和再開方。 張拉施工操作 鋼絞線原材料使用的高強(qiáng)低松弛鋼絞線各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合 ASTMA41697 的規(guī)定，鋼絞線單根直徑為 ，截面面積 Ay=140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860MPa，彈性模量 Ey=105MPa，松弛率為 %。鋼絞線應(yīng)無損傷、無死彎、無銹蝕，有出廠合格證和試驗(yàn)、化驗(yàn)單。使用前逐盤抽樣做抗拉、抗彎試驗(yàn)，性能符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T52241995）的規(guī)定方可使用。27 / 76 安裝預(yù)應(yīng)力鋼束（1）規(guī)范規(guī)定鋼絞線束除蒸汽養(yǎng)護(hù)構(gòu)件必須后穿束外，在其它條件下可以先穿也可以后穿，但本文提倡鋼絞線后穿，后穿鋼絞線的優(yōu)點(diǎn)在于孔道內(nèi)可以保證有足夠的空隙，使得壓漿順暢。（2）后穿束時(shí)保證孔道暢通的方法：對(duì)于圓形孔道，采用在波紋管內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，塑料管外徑比波紋管內(nèi)徑小 1cm 為宜，在混凝土澆筑完畢及時(shí)將塑料管拔出；對(duì)于扁波紋管孔道，采用在波紋管內(nèi)穿入與設(shè)計(jì)相同根數(shù)的鋼絞線，在混凝土澆筑完畢及時(shí)將鋼絞線拔出。（3）鋼絞線截?cái)嘁瞬捎们袛鄼C(jī)或砂輪鋸，嚴(yán)禁使用電弧焊或氣焊切割。（4）鋼絞線編束要保證鋼絞線平行，不得纏繞，每 ~ 用3~5 根 22 號(hào)鐵線綁扎，距端點(diǎn) 米范圍每 米綁扎一道。鋼絞線編束后，將端頭用塑料膠帶纏在一起， ，使之呈雞蛋頭形，以免穿束時(shí)戳壞波紋管，造成堵孔。（5）穿束前須用壓縮空氣吹凈管道內(nèi)的水分等雜物，穿束時(shí)先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力鋼束連接在一起，以導(dǎo)線牽拉為主，以推為輔，穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露孔口情況，保證兩端外露相等，并滿足張拉要求，最后散開預(yù)應(yīng)力鋼束端頭，以備安裝錨具、千斤頂。 確定張拉順序和張拉程序 張拉順序 鋼束張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行，預(yù)制箱梁一般是從上向下、橫向?qū)ΨQ、兩端均勻張拉。 張拉程序0→初應(yīng)力（ 10%σk） →2 倍初應(yīng)力（20%σk）→ （持荷28 / 762min）→回油、錨固。錨固時(shí)可采取兩端同時(shí)補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值后錨固，也可先在一端錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值后錨固。 伸長值的量測(cè)與計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)一般直接使用鋼板尺量測(cè)千斤頂缸體伸出值，再通過推算累計(jì)得到總伸長值 ΔL。計(jì)算方法：ΔL=ΔL1+ΔL2C1C2式中：ΔL1 —從初應(yīng)力至松油前千斤頂缸體伸長值；ΔL2—從初應(yīng)力至 2 倍初應(yīng)力缸體伸長值，并作為 0 至初應(yīng)力的推算值； C1—千斤頂內(nèi) 50~60cm 鋼絞線的伸長值，一般為 4~5mm，也可計(jì)算得出； C2—力筋回縮和錨具變形值，對(duì)于夾片式錨具按規(guī)范取 6mm。 張拉操作中應(yīng)注意的幾個(gè)問題（1）梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。（2）預(yù)應(yīng)力鋼束采取雙控張拉，即以應(yīng)力控制為主，以伸長值進(jìn)行校核。實(shí)測(cè)伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在177。6%范圍內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取有效措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。（3）位于錨墊板上的壓漿孔，在安裝錨墊板時(shí)應(yīng)將其調(diào)整在錨墊板前平面的上方，防止混凝土澆筑時(shí)將其堵死。（4）將伸出預(yù)制構(gòu)件部分的波紋管撕掉后，如錨墊板孔內(nèi)有混凝土，一定要清除干凈，保證鋼絞線在此區(qū)間能充分形成放射狀，減小錨29 / 76圈口處鋼束的轉(zhuǎn)角，減少錨圈口摩阻損失。（5）應(yīng)使用能張拉多根鋼絞線的千斤頂同時(shí)對(duì)每一鋼束中的全部力筋施加應(yīng)力，不應(yīng)采用小千斤頂逐根張拉。（6）限位板、工具錨、千斤頂、高壓油泵、壓力表、油路管線應(yīng)配套使用，不得混用。（7）工作錨周圍有粗鋼筋等障礙物（一般多發(fā)生在底板束和邊跨梁伸縮縫端） ，千斤頂不能正常就位時(shí)，可采用兩塊限位板中間墊錨板的辦法加以解決。（8）工作錨與工具錨的夾片最好用 鋼管敲緊，這樣可以保證夾片在同一平面，并達(dá)到均勻受力的目的。（9）工作夾片錨固次數(shù)有一定的壽命限制，多次使用會(huì)影響錨固效果，尤其在高應(yīng)力狀態(tài)下，容易夾不住鋼束產(chǎn)生