【文章內(nèi)容簡介】 的材料、機械設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量都直接影響能否實現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定的礦料級組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項技術(shù)指標(biāo)以及面層的質(zhì)量。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。礦料 粗集料采用質(zhì)地堅硬、表面粗糙、形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料；細集料采用機制砂或潔凈的石灰?guī)r石屑；填料采用由石灰石等堿性巖石磨細的礦粉；采用優(yōu)質(zhì)的經(jīng)業(yè)主認可的用于SMA的纖維穩(wěn)定劑以改善瀝青混合料性能，吸附瀝青，減少析露。瀝青 瀝青采用業(yè)主指定供應(yīng)瀝青。主要機械設(shè)備 瀝青拌和站的主要機械設(shè)備有瀝青混凝土拌和機及其主要配套設(shè)備，如礦料冷料倉、皮帶輸送機，烘干筒、吸塵（或除塵）裝置、瀝青儲存罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導(dǎo)熱油加熱裝置等。試驗室和儀器設(shè)備 在拌和站建立試驗室，配備必要的儀器設(shè)備，能夠進行拌和站和鋪筑現(xiàn)場的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。試驗室配備的主要儀器設(shè)備：配套的方孔篩或圓孔篩，感量小、稱量2kg的電子天平，稱量5kg～10kg的電子天平或臺秤，多孔網(wǎng)籃或?qū)Ｓ盟槭戎仄?，集料壓碎值儀；針入度儀、軟化點儀、延度儀、瀝青混合料拌和設(shè)備，馬歇爾試件擊實儀（電動），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾試驗儀，瀝青抽提儀：路面鉆芯機，平整度儀，砂補試驗儀，磨擦系數(shù)儀（擺式儀），核子密度儀等。質(zhì)量管理和檢驗瀝青混凝土混合料需要在嚴(yán)格的條件下進行拌制，例如，各種粗細集料中不能有超出規(guī)定的的泥土含量；各種粗細礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時，烘干的時間就長；各個熱料倉應(yīng)按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數(shù)量供料；瀝青混合料的拌和時間和瀝青混合料的溫度等都對瀝青混凝土的質(zhì)量有影響。因此，它們都是質(zhì)量管理的內(nèi)容。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合產(chǎn)的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑層薄時用高限。在拌在機開始試生產(chǎn)之前，必須請計量部門對各個計量裝置進行檢查和標(biāo)定，以確保計量正確。在拌和站生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料是否均衡。如有異?，F(xiàn)象，及時分析研究和進行調(diào)整。要經(jīng)常注意的瀝青混凝土混合料卸落到自卸汽車時，為減少混合料細顆粒的離析現(xiàn)象，宜縮短瀝青混合料的下落距離，自卸車不要停止在一個位置上受料，在收料過程中要更換幾個不同位置。．瀝青混合料的鋪筑1.）下承層表面清理如鋪筑的是下面層，則下承層指基層，如鋪筑的是上面層，則下承層面為下面層。在鋪筑下面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)該用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫處基層表面清掃干凈后補灑透性瀝青或補做，如下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后，補灑透層瀝青或補做下封層。b．下承層為下面層已鋪成的下面層有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時間不長，表面沒有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護工程時遺留的拌水泥砂漿的殘渣，則應(yīng)將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種情況是下面層已鋪成較長時間，而且已經(jīng)遭到污染，表面的瀝青膜已被車輪磨耗。如果表面局部有做了防護工程時在表面拌和水泥砂漿留下的殘渣。還應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。178。的瀝青乳液，經(jīng)增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。如是第二種情況，業(yè)主和監(jiān)理工程師應(yīng)督促防護和排水工程施工單位，予以配合，否則，對路面質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響。2.）瀝青混合料運輸瀝青混合料的運輸，采用大于15t的大型自卸汽車運送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場，以減少攤鋪機前經(jīng)常短時換車卸料的情況。運輸自卸車的數(shù)量應(yīng)該較拌和能力和攤鋪速度有所富余，可保證拌和機制的瀝青混合料（含預(yù)選貯存在成品貯料倉內(nèi)的瀝青混合料）及時運送到攤鋪現(xiàn)場，并在攤鋪機前常保持有4～5車瀝青混合料待卸。運輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。在往運料車車廂內(nèi)裝載瀝青混合料時，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離板現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的料距離。往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。在非高溫季節(jié)施工時用篷布覆蓋瀝青混合料，以保持瀝青混合料的溫度。在雨季施工時，運料車必須設(shè)有防雨篷布。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結(jié)團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用。已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。3.）攤鋪瀝青混凝土a、整幅攤鋪主線采用攤鋪寬度≥12米的進口攤鋪機2臺同時進行梯隊整幅攤鋪，加寬部分用3臺攤鋪機同時進行梯隊整幅攤鋪，以消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和接縫痕跡。b、攤鋪機攤鋪速度在攤鋪瀝青混合料過程中，不應(yīng)隨意變更攤鋪機的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓。攤鋪機應(yīng)該勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。應(yīng)將每天必須的停機中斷攤鋪位置，選放在構(gòu)造物一端預(yù)定做收縮縫的位置。c、自動找平方式：攤鋪下面層——基準(zhǔn)鋼絲繩，攤鋪下面層時在路面?zhèn)劝惭b基準(zhǔn)鋼絲繩。支承鋼絲繩的支柱鋼筋的間距一般為5m～10m。準(zhǔn)確測量鋼絲繩的高程并將鋼絲繩拉緊安放在支柱的調(diào)整橫桿上。鋼絲繩的高程是保證路面符合設(shè)計要求的關(guān)鍵。鋼絲繩牽拉不緊將直接影響下面層平整度；攤鋪中面層和表面層——浮動基準(zhǔn)梁，在攤鋪中面層時浮動基準(zhǔn)梁作自動找平裝置。作為中面層自動找平裝置，要求操作手熟練掌握，現(xiàn)場管理人員協(xié)控。攤鋪機的合理操作是影響面層平整度和密實度的另一重要因素。為達到保持攤鋪機勻速和不停頓作業(yè)，確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求，必須做到連續(xù)供料。因此，要選擇適當(dāng)?shù)穆菪至掀鞯霓D(zhuǎn)速和進料半閘門開度。a、熨平板的預(yù)熱熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度橫坡后，預(yù)熱熨平板。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝混合料的溫度。熨平板不預(yù)熱，瀝青混合料會粘結(jié)在底板上并破壞攤鋪層的平整度。反之，熨平板過熱會使熨平板變形和瀝青焦化，影響面層平整度和強度。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機前有約五輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸。應(yīng)將最后到達的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機供料。b、自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后，掛空擋，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。攤鋪機起步時應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，同時應(yīng)有兩人專門看護傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。在采用浮動基準(zhǔn)梁的情況下，每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時掃除散落在基準(zhǔn)梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層表面平行。攤鋪機起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機前并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機20cm～30cm時即停止并掛空檔，同時準(zhǔn)備卸料。攤鋪機繼續(xù)前行攤鋪混合料，接觸第二輛料車并掛空檔，同時準(zhǔn)備卸料，攤鋪機繼續(xù)前行攤鋪機受料斗緩緩卸料。在攤鋪過程中還應(yīng)及時調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過量現(xiàn)象。、接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。為使接縫位置得當(dāng)，應(yīng)在已鋪層頂面順路面中心線方向在2～3個位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。、碾壓1）瀝青混凝土壓實度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達到高的壓實度，又能使瀝青面層有良好的平整度。2）影響壓實效果的因素碾壓時瀝青混凝土能達到的密度壓實度主以下因素：碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機械配備等。3）碾壓程序瀝青混凝土面層的碾壓通常分三個階段進行，即初壓、復(fù)壓和終壓。 a 初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)過初步夯實擊壓實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160℃，因此只要用較小的壓實功能就可以達到和穩(wěn)定壓實效果。擬用6t～8t的比輪振動壓路機以2km/h左右的速度進行碾壓2～3遍。碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓進的輪跡行駛并振動碾壓。b．復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要壓實階段。在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130℃。通常用雙輪振動壓路機（用振動壓實）和16t以上的輪胎壓路面同時先后進行碾壓。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路并應(yīng)緊接在復(fù)壓后面進行。終壓結(jié)束時的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度（如不低于80℃）下結(jié)