【文章內(nèi)容簡介】 要求進行地基處理施工 。棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。⑵ 注意事項①對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。②黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。③施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。 路塹施工質(zhì)量控制與檢測⑴、認真按照要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。⑵、路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。⑶、路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。⑷、邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢驗方法：觀察、尺量。⑸、刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。⑹、路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當與設計不符時，應提出變更設計。檢驗數(shù)量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄。⑺、路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺的允許偏差序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置177。100mm沿線路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗6點水準儀測或尺量2平臺位置177。100mm水準儀測或尺量3平臺寬度177。50mm尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。路堤施工：施工工藝：清表→分層攤鋪填料→灑水碾壓→土工試壓→測量、找平→修補路基基床底層填筑，采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑松鋪厚度按試驗段所確定數(shù)值，采用自卸汽車卸土，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制厚度均勻，對不均勻處及低洼處用人工進行調(diào)整。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基面兩側(cè)各加寬20～30cm，并刷坡整平。路基基床表層施工采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測壓實質(zhì)量的方法組織施工，分層厚度通過實驗確定。質(zhì)量檢測滿足要求后方可進行下一循環(huán)施工。攤鋪用推土機粗平，平地機精平。攤鋪必須按設計的松鋪厚度進行，厚度要均勻，表面平整，對不均勻處及低洼處用人工進行調(diào)整。碾壓采用自行式壓路機進行，先靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；曲線段超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。（1）、基底處理 及清表①基底處理填筑前按技術規(guī)范要求，認真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土度分別采取相應的處理措施。②清表施工便道打通之后，用推土機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度 10～30cm ，清除的表土雜物。清表結(jié)束后，用平地機進行整平，用壓路機對清表后的原地面進行碾壓，壓實度符合設計及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實度、清表后高程及工程數(shù)量報監(jiān)理工程師檢驗批準。（2）、填料試驗與壓實試驗路基填筑前，選取 200m 具有代表性的路段，按規(guī)范規(guī)定的方法對填料進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（ CBR ）和擊實等試驗。（3）、填筑作業(yè)①施工放樣：開工前，先進行導線、中線、水準點的復測，根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設必要的導線、水準點。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。②填筑方式： 路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。③攤鋪：攤鋪作業(yè)采用推土機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于 300mm ，最小為 100mm .　 ④碾壓：土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機或輕型壓路機對松鋪層，表面進行預壓，然后再用大噸位振動壓路機壓實。⑤找平：用水準儀，每200m為一個施工段進行找平，找平路基表面標高控制在高于設計標高5㎝后，用壓路機再進行碾壓一遍。（4）、填筑壓實的施工要求：①填方的邊坡坡度由于填方高度較低，因此按1:1放坡。②填方采用同類土填筑。③填方應按設計要求預留沉降量。④應分層鋪填，分層壓實，分層虛鋪厚度30㎝。（5）、填筑方法：土料從距工地約3公里的取土點挖運，采用自卸汽車4臺，裝載機一臺，推土機一臺。填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內(nèi)。填方施工應接近水平的分層填筑、分層壓實。分層檢查填土壓實質(zhì)量，符合設計后，才能填筑上層土。當填位于傾斜的地面時，應將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防填土橫向移動。五、軌道工程施工方案道岔鋪設施工方案（側(cè)位預鋪插入法和原位鋪設法施工）為順利完成道岔鋪設任務，盡量減少對運輸生產(chǎn)的影響，從現(xiàn)有的技術力量和設備出發(fā)，對正線、站線施工采用側(cè)位預鋪插入法（對于不影響既有線行車、調(diào)車作業(yè)的采用原位鋪設法）施工。即在要鋪設的道岔附近預先組裝好道岔，在封閉點時間內(nèi)利用滑軌、滑輪、齒條壓機，人工（有條件時可使用機械配合）將整組道岔做橫向或縱向的移動，使道岔就位的施工方法。⑴搭設組裝平臺在換鋪道岔的一側(cè)，平整寬闊的地方，清除各種障礙物，用枕木成品字形垂直線路搭7個墩臺，墩臺間距為5—7米左右，并確保均勻承載道岔重量，墩臺的高度比既有線軌面低300mm。墩臺搭建后用P43軌或P50軌平行既有線縱向位置，按照預鋪道岔形式兩邊各放兩條鋼軌成喇叭形狀布置，，并靠在道岔中心交點后根據(jù)道岔開向斜放1根鋼軌，鋼軌頂面應保持平衡。鋼軌頂面高度應比既有線軌面低些。⑵吊卸道岔軌料根據(jù)具體情況，凡有預鋪場地需要卸車的，用軌道車裝運，將軌料吊卸在預鋪場地附近，以節(jié)省大量的搬運時間。道岔軌料整車到達后，盡量采用吊車卸車。應嚴格按照要求進行卸料，放置在比較平坦的場地，以防止道岔鋼軌變形，影響鋪設使用。將卸下的岔枕按標準鋪設圖放置在臺軌上按標準間隔就位。然后再吊卸道岔、鋼軌，要分清左右開，一次吊卸到新岔枕上。零部件可整箱調(diào)運到組裝場地。⑶道岔上臺組裝①將道岔吊運到平臺鋼軌上，按編號順序擺放，并使直股外側(cè)在一條直線上。將墊板、滑床板、膠墊按照道岔鋪設圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分向后順序鋪設，連接后安裝扣件。當直股方向和導曲線支距全部符合標準后，擰緊直股和導曲線上股軌枕螺栓。在各部軌距符合標準后，擰緊下股軌枕螺栓。②配合電務安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)換設備。③按道岔驗收項目對圖檢查整細，以備移鋪上道。④穿滑軌：單開道岔，要求橫穿滑軌不少于10根?；壱勒盏啦碇亓糠植迹鶆虿奸_?；壟c岔枕間托以魚尾夾板。夾板與滑軌間涂抹上潤滑油以減少摩擦。特別注意，魚尾夾板要將外側(cè)與鋼軌面接觸，且圓頭在上面。⑤移岔到位：所有作業(yè)人員聽從施工領導人號令，采取前拉、后推的方式將道岔橫向移動到位。道岔運行時，注意用力均勻、適當，防止偏斜過大。⑥道岔糾偏：道岔落地后，一般只進行少量橫縱向撥移，即可與前后鋼軌合攏。因某種原因一次不能就位時，則需橫向和縱向糾偏。道岔前后合攏后，上好接頭夾板，打好導接線。為保證道岔前后平順，道岔前后引軌要用一對新鋼軌進行過渡。不同軌型用異型軌過渡。⑦拆除滑軌：道岔橫移到位后，拆除滑軌、滑輪，并用齒條壓機將道岔橫移或縱移就位，與前后引軌實現(xiàn)合攏，連接好攏口的接頭夾板。龍口合攏的同時，組織人員撥正方向、起大平、密實搗固（特別是轉(zhuǎn)轍器部分）。⑧質(zhì)量檢查：在開通線路前，對道岔各部尺寸包括軌距、水平、高低、方向、支距、各部間隔逐項進行檢查，并做好記錄。對超限處所，組織人力及時進行整修。⑨開通線路：道岔鋪設完畢后，由施工負責人會同現(xiàn)場工務監(jiān)管人員進行技術檢查，當?shù)啦磉_到放行列車條件時，進行申請登記，經(jīng)調(diào)度命令批準后開通線路。線路改造施工方案（一）、線路工程施工工藝及工序 人工鋪軌預鋪線路路基完成及施工測量：采用全站儀利用加密導線控制點，恢復線路中線、測定中樁。緩和曲線每10m，圓曲線每20m，直線每50m測定一個中樁樁位，閉合精度滿足規(guī)范及施工要求，并將中樁引至兩側(cè)路肩處釘樁。樁面與路肩平，并利用施工水準基點，將相應里程的樁位設計高程引至路肩處兩邊樁上，做為鋪底碴、鋪軌、起道依據(jù)。測設過程中，隨時與設計資料進行校核，最終確認無誤，精度滿足規(guī)范及施工要求后，繪制樁位平面示意圖、制表，向施工人員進行技術交底，現(xiàn)場點明樁橛，書面資料實行雙方簽字制度，下達施工人員。中線樁、水平樁測設完畢后，檢查路基各項設計指標—路基寬度、曲線加寬、路基頂面高程、路基縱坡(考慮豎曲線)橫坡、預留沉降量等。路基驗收合格后，準備下道工序—鋪底碴的施工。鋪底碴：按設計資料將底碴一次鋪足。根據(jù)自卸汽車的運量，合理布設卸碴間隔,派有經(jīng)驗的領工員指揮卸碴，采用推土機進行道碴攤平，道碴攤平后利用兩側(cè)邊樁掛線檢查，局部較高處人工用鐵鍬整平，軌枕中部60cm范圍拉成凹槽。散布鋼軌：根據(jù)配軌計算表及鋼軌碼放地點的鋼軌編號進行配對。將每對公差最小的鋼軌，按配軌表中相應位置，用推土機拖至基本正確位置，拖到位置后，人工用撬棍撥到路肩處備用。排擺軌枕：采用自卸汽車，汽車吊配合將錨固好的軌枕拉至施工地點。根據(jù)中線樁及設計軌枕間距人工排擺，整正軌枕。人工鋪軌：采用流水作業(yè)法進行，首先人工將散布在路肩處鋼軌移至軌枕上。抱軌入槽串正后上夾板、扣件，擰緊螺栓臨時固定。鋪軌按線路繞行撥接段、并行段采用由一端鋪軌方法進行，避免鋪軌分段過多，接頭誤差積累造成大范圍串軌的返工作業(yè)。在鋼軌腰上按設計標明軌枕間隔位置。上碴整道人工利用平板車上碴，整道后(第一遍和第二遍后)采用液壓搗固機進行搗固。按上碴、起道、串碴、撥道、填盒、勻軌縫、細方軌枕、搗固、整道的程序進行施工。上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個點抬高并用道碴墊實。抬高后的軌面大致平順，沒有顯著的凹凸和反超高。抬高后方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，串滿串實，沒有空吊板。串碴時注意混凝土軌枕的中部留出60cm寬的凹槽。撥道：在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將路線撥到中心線位置，達到直線順直，曲線圓順。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時進行調(diào)整。 填盒：補填軌枕盒內(nèi)道碴。勻軌縫：在進行該項作業(yè)時須同時擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后細方軌枕。細方軌枕：按軌腰上的標記整正軌枕。搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實，使能承受列車通過時的荷載，軌枕中部60cm范圍不搗固。整道：包括小量的撥道、校正路線平面位置、整修道床、補足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。道床最后整修：這是軌道工程驗交前的最后一次作業(yè)，按起道、找平小洼、搗固、撥道、填補軌枕盒內(nèi)道碴、整理道床的程序進行施工。起道：做到與設計縱斷面規(guī)定的標高誤差不超過+50mm、30mm。軌道水平前后高低符合驗標規(guī)定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于40mm。找平小洼：使軌面達到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他處無連續(xù)暗坑吊板。撥道：達到直線遠視順直，曲線圓順。填補軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍道床前，使道床橫斷面符合設計要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。線路整修線路開通后，組織道岔、線路作業(yè)隊，對施工地段全面進行起、撥、改、搗，盡快提高線路質(zhì)量運行速度，并按照調(diào)度命令的要求恢復正常運行秩序。并于當天對舊軌、枕、料進行回收堆碼。保證既有線改造后達到施工圖設計標準軌道工程嚴格執(zhí)行鋪軌工藝，精心組織，精心施工，確保各項指標達到施工圖設計標準（二）線路開通前、后的技術保證措施①線路開通前的技術保證措施及方法軌道工程：選用經(jīng)檢測質(zhì)量指標符合《鐵路道床底碴》（TB2897）及《鐵路碎石道碴》（TB214090）規(guī)定的道碴材料，并在施工中隨時抽檢，嚴禁不合格的道碴上道。在線路開通前，預鋪地段線路經(jīng)人工上碴整道達到《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》后，封閉線路臨時撥接，小機群進入新線進行整道作業(yè)，確認線路狀態(tài)基本穩(wěn)定后，適時轉(zhuǎn)線。②線路開通后的技術保證措施及方法線路開通后，利用列車間隙申請臨時天窗集中進行小機群養(yǎng)護作業(yè)。采用的技術措施及方法如下：在養(yǎng)護作業(yè)前，先進行補碴作業(yè)，保證道碴數(shù)量充足。在線路逐級提速過程中，再進行精細整道，使線路到達最終穩(wěn)定狀態(tài)。六、接觸網(wǎng)工程施工方案（一）、接觸網(wǎng)工程施工工藝和方法施工流程圖拉線坑開挖、錨板埋設拉線下錨安裝拉線預制支柱坑開挖基礎坑開挖基礎澆注養(yǎng)護支柱安裝、整正采集數(shù)據(jù)、微機處理軟橫跨預制腕臂預配腕臂安裝軟橫跨安裝承力索架設懸掛調(diào)整設備安裝工程檢驗試驗驗收、開通接觸線架設施工準備施工測量拉線基礎澆注養(yǎng)護附加導線架設及調(diào)整分項工程施工工藝 基坑開挖(不影響行車)經(jīng)過測量確定坑口位置后，用人工進行基坑開挖，一般坑由2人進行，塌方或水坑由3人以上人員作業(yè)。嘉峪關主要基坑尺寸如下：支柱類型地面以 下尺寸坑口尺寸坑前沿距線路中心主要分布站區(qū)H78/+3 鏡鐵山H93/+3鏡鐵山G200/13鏡鐵山 G250/15鏡鐵山 注：設計有特殊要求時按設計進行。(一)、一般基坑開挖： 工藝流程圖確認坑位清理工作面安裝擋板開挖檢驗填