【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 要求進(jìn)行地基處理施工 。棄土場(chǎng)設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場(chǎng)后，用推土機(jī)推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周?chē)鲋雷o(hù)設(shè)施，確保棄土堆周?chē)捌渖吓潘畷惩ǎ粚?duì)周?chē)慕ㄖ?、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。⑵ 注意事項(xiàng)①對(duì)坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進(jìn)行清理，嵌補(bǔ)平整。路塹較高時(shí)按設(shè)計(jì)做出平臺(tái)位置，路塹平臺(tái)做成一定坡度，確保不積水。②黃土路塹坡頂至相當(dāng)于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進(jìn)行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。③施工中保持坡面平整，嚴(yán)禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對(duì)策、采取措施。 路塹施工質(zhì)量控制與檢測(cè)⑴、認(rèn)真按照要求的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目、頻率進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。⑵、路塹開(kāi)挖過(guò)程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。⑶、路塹基床換填寬度、深度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。⑷、邊坡坡面應(yīng)平整且穩(wěn)定無(wú)隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護(hù)封閉無(wú)變形、開(kāi)裂。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線(xiàn)路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。⑸、刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，路塹開(kāi)挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗(yàn)數(shù)量：沿線(xiàn)路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn)8點(diǎn)（上、下部各4點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：吊線(xiàn)尺量計(jì)算或坡度尺量。⑹、路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)核對(duì)路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)；當(dāng)與設(shè)計(jì)不符時(shí)，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：對(duì)照設(shè)計(jì)文件核對(duì)并詳細(xì)記錄。⑺、路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點(diǎn)位置、邊坡及側(cè)溝平臺(tái)的允許偏差序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1變坡點(diǎn)位置177。100mm沿線(xiàn)路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量2平臺(tái)位置177。100mm水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量3平臺(tái)寬度177。50mm尺量注：變坡點(diǎn)按路肩以上高度計(jì)，平臺(tái)位置以平臺(tái)頂面標(biāo)高計(jì)。路堤施工：施工工藝：清表→分層攤鋪填料→灑水碾壓→土工試壓→測(cè)量、找平→修補(bǔ)路基基床底層填筑，采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑松鋪厚度按試驗(yàn)段所確定數(shù)值，采用自卸汽車(chē)卸土，根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制厚度均勻，對(duì)不均勻處及低洼處用人工進(jìn)行調(diào)整。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基面兩側(cè)各加寬20～30cm，并刷坡整平。路基基床表層施工采用分層填筑、分層攤鋪、分層碾壓、逐層檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量的方法組織施工，分層厚度通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。質(zhì)量檢測(cè)滿(mǎn)足要求后方可進(jìn)行下一循環(huán)施工。攤鋪用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。攤鋪必須按設(shè)計(jì)的松鋪厚度進(jìn)行，厚度要均勻，表面平整，對(duì)不均勻處及低洼處用人工進(jìn)行調(diào)整。碾壓采用自行式壓路機(jī)進(jìn)行，先靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；曲線(xiàn)段超高段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。（1）、基底處理 及清表①基底處理填筑前按技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土度分別采取相應(yīng)的處理措施。②清表施工便道打通之后，用推土機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)路基填筑范圍原地面上的樹(shù)木、植物等進(jìn)行清理，表土清除深度 10～30cm ，清除的表土雜物。清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)對(duì)清表后的原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實(shí)度、清表后高程及工程數(shù)量報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。（2）、填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)路基填筑前，選取 200m 具有代表性的路段，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR ）和擊實(shí)等試驗(yàn)。（3）、填筑作業(yè)①施工放樣：開(kāi)工前，先進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線(xiàn)、坡腳、邊溝等位置。②填筑方式： 路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。③攤鋪：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行，從路基最低處開(kāi)始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于 300mm ，最小為 100mm .　 ④碾壓：土料攤鋪平整后即開(kāi)始碾壓，先用推土機(jī)或輕型壓路機(jī)對(duì)松鋪層，表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。⑤找平：用水準(zhǔn)儀，每200m為一個(gè)施工段進(jìn)行找平，找平路基表面標(biāo)高控制在高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5㎝后，用壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓一遍。（4）、填筑壓實(shí)的施工要求：①填方的邊坡坡度由于填方高度較低，因此按1:1放坡。②填方采用同類(lèi)土填筑。③填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量。④應(yīng)分層鋪填，分層壓實(shí)，分層虛鋪厚度30㎝。（5）、填筑方法：土料從距工地約3公里的取土點(diǎn)挖運(yùn)，采用自卸汽車(chē)4臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)，推土機(jī)一臺(tái)。填土前應(yīng)檢驗(yàn)其含水量是否在控制范圍內(nèi)。填方施工應(yīng)接近水平的分層填筑、分層壓實(shí)。分層檢查填土壓實(shí)質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)后，才能填筑上層土。當(dāng)填位于傾斜的地面時(shí)，應(yīng)將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以防填土橫向移動(dòng)。五、軌道工程施工方案道岔鋪設(shè)施工方案（側(cè)位預(yù)鋪插入法和原位鋪設(shè)法施工）為順利完成道岔鋪設(shè)任務(wù)，盡量減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，從現(xiàn)有的技術(shù)力量和設(shè)備出發(fā)，對(duì)正線(xiàn)、站線(xiàn)施工采用側(cè)位預(yù)鋪插入法（對(duì)于不影響既有線(xiàn)行車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)的采用原位鋪設(shè)法）施工。即在要鋪設(shè)的道岔附近預(yù)先組裝好道岔，在封閉點(diǎn)時(shí)間內(nèi)利用滑軌、滑輪、齒條壓機(jī)，人工（有條件時(shí)可使用機(jī)械配合）將整組道岔做橫向或縱向的移動(dòng)，使道岔就位的施工方法。⑴搭設(shè)組裝平臺(tái)在換鋪道岔的一側(cè)，平整寬闊的地方，清除各種障礙物，用枕木成品字形垂直線(xiàn)路搭7個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)間距為5—7米左右，并確保均勻承載道岔重量，墩臺(tái)的高度比既有線(xiàn)軌面低300mm。墩臺(tái)搭建后用P43軌或P50軌平行既有線(xiàn)縱向位置，按照預(yù)鋪道岔形式兩邊各放兩條鋼軌成喇叭形狀布置，，并靠在道岔中心交點(diǎn)后根據(jù)道岔開(kāi)向斜放1根鋼軌，鋼軌頂面應(yīng)保持平衡。鋼軌頂面高度應(yīng)比既有線(xiàn)軌面低些。⑵吊卸道岔軌料根據(jù)具體情況，凡有預(yù)鋪場(chǎng)地需要卸車(chē)的，用軌道車(chē)裝運(yùn)，將軌料吊卸在預(yù)鋪場(chǎng)地附近，以節(jié)省大量的搬運(yùn)時(shí)間。道岔軌料整車(chē)到達(dá)后，盡量采用吊車(chē)卸車(chē)。應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行卸料，放置在比較平坦的場(chǎng)地，以防止道岔鋼軌變形，影響鋪設(shè)使用。將卸下的岔枕按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)圖放置在臺(tái)軌上按標(biāo)準(zhǔn)間隔就位。然后再吊卸道岔、鋼軌，要分清左右開(kāi)，一次吊卸到新岔枕上。零部件可整箱調(diào)運(yùn)到組裝場(chǎng)地。⑶道岔上臺(tái)組裝①將道岔吊運(yùn)到平臺(tái)鋼軌上，按編號(hào)順序擺放，并使直股外側(cè)在一條直線(xiàn)上。將墊板、滑床板、膠墊按照道岔鋪設(shè)圖擺放安裝到位。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍部分向后順序鋪設(shè)，連接后安裝扣件。當(dāng)直股方向和導(dǎo)曲線(xiàn)支距全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊直股和導(dǎo)曲線(xiàn)上股軌枕螺栓。在各部軌距符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊下股軌枕螺栓。②配合電務(wù)安裝、調(diào)試轉(zhuǎn)換設(shè)備。③按道岔驗(yàn)收項(xiàng)目對(duì)圖檢查整細(xì)，以備移鋪上道。④穿滑軌：?jiǎn)伍_(kāi)道岔，要求橫穿滑軌不少于10根?；壱勒盏啦碇亓糠植迹鶆虿奸_(kāi)?；壟c岔枕間托以魚(yú)尾夾板。夾板與滑軌間涂抹上潤(rùn)滑油以減少摩擦。特別注意，魚(yú)尾夾板要將外側(cè)與鋼軌面接觸，且圓頭在上面。⑤移岔到位：所有作業(yè)人員聽(tīng)從施工領(lǐng)導(dǎo)人號(hào)令，采取前拉、后推的方式將道岔橫向移動(dòng)到位。道岔運(yùn)行時(shí)，注意用力均勻、適當(dāng)，防止偏斜過(guò)大。⑥道岔糾偏：道岔落地后，一般只進(jìn)行少量橫縱向撥移，即可與前后鋼軌合攏。因某種原因一次不能就位時(shí)，則需橫向和縱向糾偏。道岔前后合攏后，上好接頭夾板，打好導(dǎo)接線(xiàn)。為保證道岔前后平順，道岔前后引軌要用一對(duì)新鋼軌進(jìn)行過(guò)渡。不同軌型用異型軌過(guò)渡。⑦拆除滑軌：道岔橫移到位后，拆除滑軌、滑輪，并用齒條壓機(jī)將道岔橫移或縱移就位，與前后引軌實(shí)現(xiàn)合攏，連接好攏口的接頭夾板。龍口合攏的同時(shí)，組織人員撥正方向、起大平、密實(shí)搗固（特別是轉(zhuǎn)轍器部分）。⑧質(zhì)量檢查：在開(kāi)通線(xiàn)路前，對(duì)道岔各部尺寸包括軌距、水平、高低、方向、支距、各部間隔逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，并做好記錄。對(duì)超限處所，組織人力及時(shí)進(jìn)行整修。⑨開(kāi)通線(xiàn)路：道岔鋪設(shè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)工務(wù)監(jiān)管人員進(jìn)行技術(shù)檢查，當(dāng)?shù)啦磉_(dá)到放行列車(chē)條件時(shí)，進(jìn)行申請(qǐng)登記，經(jīng)調(diào)度命令批準(zhǔn)后開(kāi)通線(xiàn)路。線(xiàn)路改造施工方案（一）、線(xiàn)路工程施工工藝及工序 人工鋪軌預(yù)鋪線(xiàn)路路基完成及施工測(cè)量：采用全站儀利用加密導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)，恢復(fù)線(xiàn)路中線(xiàn)、測(cè)定中樁。緩和曲線(xiàn)每10m，圓曲線(xiàn)每20m，直線(xiàn)每50m測(cè)定一個(gè)中樁樁位，閉合精度滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求，并將中樁引至兩側(cè)路肩處釘樁。樁面與路肩平，并利用施工水準(zhǔn)基點(diǎn)，將相應(yīng)里程的樁位設(shè)計(jì)高程引至路肩處兩邊樁上，做為鋪底碴、鋪軌、起道依據(jù)。測(cè)設(shè)過(guò)程中，隨時(shí)與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行校核，最終確認(rèn)無(wú)誤，精度滿(mǎn)足規(guī)范及施工要求后，繪制樁位平面示意圖、制表，向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)明樁橛，書(shū)面資料實(shí)行雙方簽字制度，下達(dá)施工人員。中線(xiàn)樁、水平樁測(cè)設(shè)完畢后，檢查路基各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)—路基寬度、曲線(xiàn)加寬、路基頂面高程、路基縱坡(考慮豎曲線(xiàn))橫坡、預(yù)留沉降量等。路基驗(yàn)收合格后，準(zhǔn)備下道工序—鋪底碴的施工。鋪底碴：按設(shè)計(jì)資料將底碴一次鋪?zhàn)?。根?jù)自卸汽車(chē)的運(yùn)量，合理布設(shè)卸碴間隔,派有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)工員指揮卸碴，采用推土機(jī)進(jìn)行道碴攤平，道碴攤平后利用兩側(cè)邊樁掛線(xiàn)檢查，局部較高處人工用鐵鍬整平，軌枕中部60cm范圍拉成凹槽。散布鋼軌：根據(jù)配軌計(jì)算表及鋼軌碼放地點(diǎn)的鋼軌編號(hào)進(jìn)行配對(duì)。將每對(duì)公差最小的鋼軌，按配軌表中相應(yīng)位置，用推土機(jī)拖至基本正確位置，拖到位置后，人工用撬棍撥到路肩處備用。排擺軌枕：采用自卸汽車(chē)，汽車(chē)吊配合將錨固好的軌枕拉至施工地點(diǎn)。根據(jù)中線(xiàn)樁及設(shè)計(jì)軌枕間距人工排擺，整正軌枕。人工鋪軌：采用流水作業(yè)法進(jìn)行，首先人工將散布在路肩處鋼軌移至軌枕上。抱軌入槽串正后上夾板、扣件，擰緊螺栓臨時(shí)固定。鋪軌按線(xiàn)路繞行撥接段、并行段采用由一端鋪軌方法進(jìn)行，避免鋪軌分段過(guò)多，接頭誤差積累造成大范圍串軌的返工作業(yè)。在鋼軌腰上按設(shè)計(jì)標(biāo)明軌枕間隔位置。上碴整道人工利用平板車(chē)上碴，整道后(第一遍和第二遍后)采用液壓搗固機(jī)進(jìn)行搗固。按上碴、起道、串碴、撥道、填盒、勻軌縫、細(xì)方軌枕、搗固、整道的程序進(jìn)行施工。上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。抬高后的軌面大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反超高。抬高后方正軌枕位置。串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，串滿(mǎn)串實(shí)，沒(méi)有空吊板。串碴時(shí)注意混凝土軌枕的中部留出60cm寬的凹槽。撥道：在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道，即將路線(xiàn)撥到中心線(xiàn)位置，達(dá)到直線(xiàn)順直，曲線(xiàn)圓順。撥道前檢查要撥的線(xiàn)路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后?xì)方軌枕。細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。搗固：將鋼軌外側(cè)40cm、內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)的道碴搗實(shí)，使能承受列車(chē)通過(guò)時(shí)的荷載，軌枕中部60cm范圍不搗固。整道：包括小量的撥道、校正路線(xiàn)平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。道床最后整修：這是軌道工程驗(yàn)交前的最后一次作業(yè)，按起道、找平小洼、搗固、撥道、填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴、整理道床的程序進(jìn)行施工。起道：做到與設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)定的標(biāo)高誤差不超過(guò)+50mm、30mm。軌道水平前后高低符合驗(yàn)標(biāo)規(guī)定，軌枕與線(xiàn)路中線(xiàn)垂直，其間距及偏斜誤差不大于40mm。找平小洼：使軌面達(dá)到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無(wú)暗坑吊板，其他處無(wú)連續(xù)暗坑吊板。撥道：達(dá)到直線(xiàn)遠(yuǎn)視順直，曲線(xiàn)圓順。填補(bǔ)軌枕盒內(nèi)道碴：道碴面比木枕頂面低30mm，混凝土軌枕埋深為150mm，中間凹槽符合規(guī)定。整理道床：夯拍道床前，使道床橫斷面符合設(shè)計(jì)要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。線(xiàn)路整修線(xiàn)路開(kāi)通后，組織道岔、線(xiàn)路作業(yè)隊(duì)，對(duì)施工地段全面進(jìn)行起、撥、改、搗，盡快提高線(xiàn)路質(zhì)量運(yùn)行速度，并按照調(diào)度命令的要求恢復(fù)正常運(yùn)行秩序。并于當(dāng)天對(duì)舊軌、枕、料進(jìn)行回收堆碼。保證既有線(xiàn)改造后達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軌道工程嚴(yán)格執(zhí)行鋪軌工藝，精心組織，精心施工，確保各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（二）線(xiàn)路開(kāi)通前、后的技術(shù)保證措施①線(xiàn)路開(kāi)通前的技術(shù)保證措施及方法軌道工程：選用經(jīng)檢測(cè)質(zhì)量指標(biāo)符合《鐵路道床底碴》（TB2897）及《鐵路碎石道碴》（TB214090）規(guī)定的道碴材料，并在施工中隨時(shí)抽檢，嚴(yán)禁不合格的道碴上道。在線(xiàn)路開(kāi)通前，預(yù)鋪地段線(xiàn)路經(jīng)人工上碴整道達(dá)到《鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范》后，封閉線(xiàn)路臨時(shí)撥接，小機(jī)群進(jìn)入新線(xiàn)進(jìn)行整道作業(yè)，確認(rèn)線(xiàn)路狀態(tài)基本穩(wěn)定后，適時(shí)轉(zhuǎn)線(xiàn)。②線(xiàn)路開(kāi)通后的技術(shù)保證措施及方法線(xiàn)路開(kāi)通后，利用列車(chē)間隙申請(qǐng)臨時(shí)天窗集中進(jìn)行小機(jī)群養(yǎng)護(hù)作業(yè)。采用的技術(shù)措施及方法如下：在養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，先進(jìn)行補(bǔ)碴作業(yè)，保證道碴數(shù)量充足。在線(xiàn)路逐級(jí)提速過(guò)程中，再進(jìn)行精細(xì)整道，使線(xiàn)路到達(dá)最終穩(wěn)定狀態(tài)。六、接觸網(wǎng)工程施工方案（一）、接觸網(wǎng)工程施工工藝和方法施工流程圖拉線(xiàn)坑開(kāi)挖、錨板埋設(shè)拉線(xiàn)下錨安裝拉線(xiàn)預(yù)制支柱坑開(kāi)挖基礎(chǔ)坑開(kāi)挖基礎(chǔ)澆注養(yǎng)護(hù)支柱安裝、整正采集數(shù)據(jù)、微機(jī)處理軟橫跨預(yù)制腕臂預(yù)配腕臂安裝軟橫跨安裝承力索架設(shè)懸掛調(diào)整設(shè)備安裝工程檢驗(yàn)試驗(yàn)驗(yàn)收、開(kāi)通接觸線(xiàn)架設(shè)施工準(zhǔn)備施工測(cè)量拉線(xiàn)基礎(chǔ)澆注養(yǎng)護(hù)附加導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)及調(diào)整分項(xiàng)工程施工工藝 基坑開(kāi)挖(不影響行車(chē))經(jīng)過(guò)測(cè)量確定坑口位置后，用人工進(jìn)行基坑開(kāi)挖，一般坑由2人進(jìn)行，塌方或水坑由3人以上人員作業(yè)。嘉峪關(guān)主要基坑尺寸如下：支柱類(lèi)型地面以 下尺寸坑口尺寸坑前沿距線(xiàn)路中心主要分布站區(qū)H78/+3 鏡鐵山H93/+3鏡鐵山G200/13鏡鐵山 G250/15鏡鐵山 注：設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)按設(shè)計(jì)進(jìn)行。(一)、一般基坑開(kāi)挖： 工藝流程圖確認(rèn)坑位清理工作面安裝擋板開(kāi)挖檢驗(yàn)填