橋梁施工組織設計(編輯修改稿)
2025-07-27 04:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用自來水供給。 根據(jù)施工工期安排施工人員進場，進行崗前培訓、“三級”教育，使其了解安全、質(zhì)量的重要性，且不定期進行教育。 電氣焊工、電工、鋼筋工、混凝土工、起重工、信號工等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 測量儀器、張拉設備提前標定，檢驗頻率滿足施工要求，壓漿設備檢驗合格后才能使用，確保能夠滿足施工精度要求。 砂、石料、灌漿料、外加劑、水泥進場須有出廠合格證，檢驗合格后方可使用。 鋼筋、D56波紋管、GYZ 250*74橡膠支座、張拉錨具（15154）、Z型60伸縮縫須提供出廠合格證。 做好材料進場后的堆放、覆蓋和標識工作。 預制空心板梁臺座設置具體布置見《施工平面布置圖》。 臺座施工時應設置反拱，同時臺座應滿足沉降、抗傾覆和抗滑位移的要求。 臺座為現(xiàn)澆C30砼，控制平整度和反拱值，以保證預制砼空心板質(zhì)量。 因預制空心板數(shù)量較少，且空心板規(guī)格非常規(guī)尺寸，訂做鋼模板成本太高，故外側(cè)模板用鋼管支撐骨架加木方和膠合木模板，第一層支撐為豎向50*100木方,；第二層支撐為縱向通長Φ48鋼管，上下共兩道；第三層支撐為豎向雙根Φ48鋼管。兩側(cè)模板采用對拉螺桿加固。內(nèi)模采用訂做的充氣氣囊填充。吊車和運梁車用于移梁。側(cè)模立面圖如下： 施工前要對臺座、側(cè)模認真清理干凈，并涂上隔離劑。 預埋支座調(diào)平鋼板（330*300*30mm），控制其位置。 布設底板鋼筋，控制保護層厚度，應設一定保護措施，防止其與底板接觸造成污染。 波紋管根據(jù)設計圖紙尺寸和位置布設，定位必須準確可靠，嚴禁波紋管上浮。遇到有可能漏漿部分應割除、整形和除去兩端毛刺后使用。施工中發(fā)生鋼筋位置沖突，可適當調(diào)整位置，但應確保鋼筋保護層厚度。 預應力鋼絞線嚴禁點焊切割，有接頭的預應力鋼絞線部分應予以剔除。 預應力鋼絞線下料長度應考慮工作長度，本工程要求增加60cm工作長度，以滿足施工要求。 預應力鋼絞線編束時，應逐根理順，綁扎牢固，防止相互纏繞。 支底模時，用水平儀抄平，隔離劑要均勻，杜絕出現(xiàn)汪油現(xiàn)象。 澆筑空心板梁砼時應將波紋管管道口封死，防止水泥漿和雜物進入管道，造成堵塞。 空心板梁砼達到設計強度的85%后，且砼齡期不小于7d，方可進行預應力張拉。該工程為兩端同時對稱張拉，并在張拉施工時人員嚴禁正對張拉鋼束。 若千斤頂使用超過6個月或使用2000次，須重新標定。 張拉前，需提供千斤頂標定后的標定報告，根據(jù)標定報告上面提供的數(shù)值，帶入張拉回歸方程式：Y=AXB，計算出油壓表數(shù)Y。其中Y為油壓表讀數(shù)Mpa；X為張拉力KN。A、B由實驗室提供，根據(jù)千斤頂標定后確定，具體數(shù)值詳見《油壓千斤頂標定報告》。 預應力張拉采用兩端同時張拉，=1395MPa；，單根預應力鋼絞線截面面積140mm178。張拉力F=（1395*140*單束管道鋼絞線數(shù)量）/103。張拉油壓表讀數(shù)表項目AB張拉力（KN）油壓表讀數(shù)（Mpa）10%標定確定標定確定（1395*140*單束管道鋼絞線數(shù)量）/103*10%Y=AX*10%B20%標定確定標定確定（1395*140*單束管道鋼絞線數(shù)量）/103*20%Y=AX*20%B100%標定確定標定確定（1395*140*單束管道鋼絞線數(shù)量）/103*100%Y=AX*100%B 張拉分三級進行張拉10%、20%、100%，預制空心板張拉順序如下： 根據(jù)設計圖紙要求，中板、邊板1，2。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內(nèi)。 空心板梁封錨應在管道壓漿完成后盡快施工。臺座設計制作臺座安裝底模鋼筋骨架制安模板制作波紋管定位、錨墊板和螺旋鋼筋安裝以及底腹板鋼筋制安波紋管制作預應力鋼絞線穿束安裝外模商品砼供應梁體砼澆筑（梁面抹平、拉毛）制作砼試塊覆蓋養(yǎng)護、拆除模板張拉設備標定壓砼試塊預應力張拉制水泥漿孔道壓漿封錨、養(yǎng)護存放、吊裝 預制空心板梁運輸及安裝施工方案 安裝方式：采用兩臺25T汽車吊架設。 運輸路線：副橋就近吊裝，一臺吊車架設在FK0+100橋臺處，另一臺吊車架設在臨時平臺1上；主橋施工時，先將預制梁從預制場轉(zhuǎn)運至主橋，一臺吊車架設在ZK0+100橋臺處，另一臺吊車架設在臨時平臺2上。施工便道及架設位置具體詳見施工平面布置圖。測量放樣支座安裝臨時平臺填筑運空心板梁汽車吊架設測量控制空心板梁吊裝、就位預埋鋼筋校正、砼面鑿毛鉸縫底模制安鉸縫鋼筋制安鉸縫砼澆筑模板拆除、養(yǎng)護進入下一道工序、副橋吊裝順序 主橋共計中板10片、邊板2片，吊裝順序如下圖： 副橋共計中板5片、邊板2片，吊裝順序如下圖： 吊裝前，測量人員放出高程點、結(jié)構(gòu)中心線、支座的中心十字線、每塊空心板梁的端線和邊線，用墨線彈出并標識清楚。 對現(xiàn)場臨時施工平臺、運輸線路進行壓實處理，防止架設過程中基礎沉降。 吊裝前應對預制空心板梁進行全面的質(zhì)量檢查，對裝運過程中產(chǎn)生的缺陷變形予以矯正，處理符合要求后方可使用。 吊裝現(xiàn)場專人指揮，安排車輛的進出路線、臨時停車點和卸車順序。 空心板梁安裝時應對稱安裝，雙吊車吊裝安裝，吊裝時要注意吊點均勻，避免梁體變形。 就位時必須設專人對線定位，確保安裝質(zhì)量。 汽車吊必須專人操作、專人指揮，嚴格執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，嚴禁無證操作。 確保梁
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