【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。在施工縫表面上先鋪一層與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，厚約15mm。或鋪一層比原砼少10%粗骨料砼，厚約30mm后，再接灌新砼。施工接縫處的砼加強(qiáng)振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。在橋臺(tái)澆筑完養(yǎng)護(hù)7天后，再進(jìn)行上部施工。 鑿毛清洗、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)、澆注混凝土、鏝平、拉毛、防水層、瀝青砼鋪裝防撞護(hù)欄采用現(xiàn)澆。防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模板，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其平面位置和外形尺寸，保證其直線段線形順直，曲線段線形圓滑。橋面鋪裝施工前應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，必要時(shí)可進(jìn)行鑿毛處理。清除橋面的浮渣、塵垢等附著物，并灑水使橋面得到充分潤(rùn)濕。施工時(shí)注意保證鋪裝層厚度以利現(xiàn)澆砼與其結(jié)合，并切實(shí)注意鋼筋網(wǎng)位置和振實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。橋面鋪裝施工工藝詳（附圖七橋面鋪裝施工工藝框圖）。在橋面鋪裝施工完成后安裝伸縮縫，其施工順序?yàn)椋海?；；；；。橋頭引道及橋梁附屬工程按常規(guī)作業(yè)，并嚴(yán)格保證施工質(zhì)量。臺(tái)背回填應(yīng)分層回填壓實(shí)，回填料必須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 本標(biāo)段我們的質(zhì)量目標(biāo)是：確保省部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。即全部工程達(dá)到國(guó)家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程項(xiàng)目一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的總要求，確保全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。詳見(jiàn)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖： 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師技術(shù)工程師安 全 員質(zhì)檢工程師材料工程師試驗(yàn)工程師施工員詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖：、出精品的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參加管理和施工。以一流的隊(duì)伍，一流的管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流質(zhì)量目標(biāo)。，做到工程質(zhì)量”全過(guò)程、全方位、全要素”受控。，提高施工質(zhì)量。、施工操作程序、施工工藝進(jìn)行施工，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程制定出切實(shí)可行的施工方案，堅(jiān)決杜絕違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生。、人員及自檢制度為了確保工程質(zhì)量，在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行二級(jí)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人（中級(jí)以上職稱），每個(gè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。質(zhì)量檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下頁(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全檢查室，配備2名專職質(zhì)量檢查工程師，班組設(shè)兼職安檢員和質(zhì)檢員，在施工過(guò)程中自下而上按照”跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符。在嚴(yán)格內(nèi)部”自檢、互檢、交接檢”的”三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)目副經(jīng)理、總工質(zhì)量檢查工程師作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)主管工程測(cè)量組工程師試驗(yàn)室工程師現(xiàn)場(chǎng)工程師現(xiàn)場(chǎng)工程師專職質(zhì)檢員各作業(yè)班工班自檢專職質(zhì)檢質(zhì)檢工程師最后由監(jiān)理工程師簽認(rèn) 、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程小組，由第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)部?jī)?yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。工程質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的，堅(jiān)決返工重做。隧道工程設(shè)樣板段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。、政、工、團(tuán)要密切配合，齊抓共管，宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)本工程的重要意、廣播、質(zhì)量講評(píng)會(huì)議等各種形式進(jìn)行宣傳，使大家都深刻地認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的好壞與企業(yè)、個(gè)人的利益都是息息相關(guān)的，并自覺(jué)地把保證質(zhì)量貫穿到施工的全過(guò)程中，形成道道工序齊抓共管，互相監(jiān)督又各負(fù)其責(zé)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。、創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)樣板、創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。、評(píng)模、勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。，進(jìn)場(chǎng)后立即結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。圖紙會(huì)審由總工程師主持；專業(yè)工程師分專業(yè)審核，每份圖須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫紙審核意見(jiàn)。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行施工方案、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)優(yōu)措施，并有記錄。對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位聯(lián)系。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有《質(zhì)量記錄》，施工全過(guò)程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。，確保資料正確反映施工全過(guò)程并和施工同步，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的要求。，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的影像資料收集和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。，提高實(shí)際操作工藝水平。①施工前按《測(cè)規(guī)》規(guī)定恢復(fù)、復(fù)測(cè)中線、復(fù)測(cè)橫斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化等及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師處理。②首先必須對(duì)路基填料進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于有機(jī)質(zhì)含量、液限、塑性指數(shù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的填料，不能用于填方的風(fēng)化石，均禁止往路基上填筑。③對(duì)原地面進(jìn)行平整夯實(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路堤填筑。④嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，并通過(guò)工地試驗(yàn)段，確定合適的壓實(shí)機(jī)具、鋪筑和壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)和速度、含水量控制、攤鋪厚度和施工程序等。⑤路堤填筑前，嚴(yán)格按照規(guī)范作好基底處理，特別是當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階且寬度不小于1m。⑥土的壓實(shí)控制在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑦填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑。每層填土?xí)r路堤兩側(cè)采用多填50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實(shí)度。⑧填石路堤的填料如巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。⑨在土方填筑過(guò)程中，要隨時(shí)檢查填土的含水量，使用TWC1型含水量快速測(cè)定儀及時(shí)測(cè)試土壤含水量。若填土的含水量不符合要求時(shí)，要進(jìn)行灑水或晾曬處理，以達(dá)到經(jīng)壓實(shí)試驗(yàn)確定的界限范圍內(nèi)，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。⑩橋臺(tái)尾、擋墻背的路堤填筑前，在結(jié)構(gòu)物上用油漆作分層標(biāo)記并編號(hào)，使用小型壓實(shí)機(jī)具分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度15～20cm，每層按編號(hào)檢測(cè)，前層經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后，方可施工下一層。不同填料的結(jié)合部要社一定距離的緩坡分層夯壓。路基施工前或施工過(guò)程中，采取各種防排水措施，以確保工程質(zhì)量。 橋梁施工①要對(duì)所有材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。水泥、鋼材等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑級(jí)配及含泥量不超過(guò)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。②堅(jiān)持施工過(guò)程中試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)施工記錄，控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的177。15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。③嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求作好橋梁工程的基底檢查，基底承載力符合結(jié)構(gòu)要求。④橋臺(tái)背后填土盡量利用穩(wěn)定性及透水性較好的砂性填料，施工中要盡量擴(kuò)大臺(tái)背填土范圍，以便機(jī)械作業(yè)，臺(tái)背壓實(shí)盡可能用小型機(jī)械碾壓，松鋪壓鋪層厚15～20cm。施工時(shí)，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆做分層標(biāo)記并編號(hào)，對(duì)機(jī)械壓不到時(shí)，必須用小型打夯機(jī)壓實(shí)，松鋪層厚15～20cm。每層編號(hào)檢測(cè)，前一層經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，方可施工下一層。⑤橋基施工前要精確定出各墩、臺(tái)的平面布置。⑥鋼筋骨架的綁扎必須牢固，焊接要檢查?；炷烈磁浜媳仁┕ぁ＂叱信_(tái)及墩身混凝土采用整體大模板一次澆筑而成，不留施工縫。 ⑧嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板安裝要牢固、緊密，涂脫模劑以確保實(shí)體外觀光潔。夏天輸送砼時(shí)，經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整適當(dāng)?shù)乃冶?；一般砼澆筑盡量控制在非雨天且溫度在5℃至32℃范圍的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，實(shí)行分層澆筑、振搗，其厚度不超過(guò)30cm（插入式振搗器可至45cm）。砼滑落高度不超過(guò)2m，砼振搗后24小時(shí)之內(nèi)不得受到振動(dòng)。橋墩、臺(tái)帽要一次連續(xù)澆筑。若需設(shè)置施工縫時(shí)，則作好假縫處理，埋設(shè)連接鋼筋等。⑨橋梁梁部施工的模板、制梁臺(tái)座，大型起升設(shè)備要進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，大型臨時(shí)設(shè)計(jì)需經(jīng)安全技術(shù)鑒定后方可使用。⑩在進(jìn)行梁板的預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，對(duì)張拉所用的千斤頂和油表按標(biāo)定時(shí)所編的號(hào)配套使用。在張拉時(shí)，邊張拉邊測(cè)伸長(zhǎng)量。預(yù)應(yīng)力束采用兩端張拉，其順序按構(gòu)造圖設(shè)計(jì)編號(hào)、順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行。T梁和箱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量控制，以張拉力為主，以延伸量校核。其張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力→ ％σcon(持荷2min)→σcon錨固，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需要重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。①施工前，測(cè)量核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況，與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提出處理措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②對(duì)所有用于防護(hù)工程的材料進(jìn)行檢測(cè)，鋼筋、水泥等廠供材料必須有合格證書，不同來(lái)源的細(xì)集料分類堆放，作好標(biāo)志。工程用水使用前作好水質(zhì)分析。③砂、石料的進(jìn)場(chǎng)要事先進(jìn)行試驗(yàn)，不合格的砂、石料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。④漿砌施工施工擠漿法，并作到砂漿飽滿，丁順、交錯(cuò)，杜絕通縫，滿足技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收要求。成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工任副組長(zhǎng)，各專業(yè)技術(shù)人員、工人質(zhì)量技師等參加的”質(zhì)量通病攻關(guān)QC小組”組織攻關(guān)，并具體落實(shí)防制措施。 ： （1）路基基底處理不徹底；　 （2）填料不符合要求；　 （3）橋頭、涵側(cè)、路段深谷的路堤填筑碾壓不夠密實(shí)、不到邊； （4）邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直；（5）路基側(cè)溝泄水孔設(shè)置不符合要求。 ：　?、艊?yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求處理徹底，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)。　?、茋?yán)格試驗(yàn)檢測(cè)，不合格填料不使用，選擇合格材料并經(jīng)監(jiān)理同意。　?、桥渲弥匦蛪簩?shí)機(jī)具，技術(shù)、試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制填料、層厚和壓實(shí)度，且碾壓到邊。⑷邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，確保密實(shí)美觀。 ⑸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙組織施工，由工點(diǎn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)落實(shí)。 （人工挖孔）　　 ：　 ⑴鋼筋籠位置、尺寸、形狀不符合設(shè)計(jì)要求?！　、其摻罨\上浮?！? ： ⑴鋼筋籠設(shè)加強(qiáng)箍，并分段制作，運(yùn)輸及吊裝時(shí)避免碰撞?！　、其摻罨\采用定位措施，澆注砼時(shí)導(dǎo)管埋深宜在2~4m，避免拔管時(shí)帶動(dòng)鋼筋籠上浮。⑶灌注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制砼的塌落度和和易性，澆注連續(xù)進(jìn)行，首次澆注砼量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，導(dǎo)管埋入不得小于1m，澆注前進(jìn)行導(dǎo)管水密性試驗(yàn)，確保導(dǎo)管不漏水。為保證砼表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的砼表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、砼搗固、養(yǎng)護(hù)等幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說(shuō)明如下：，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫 砼在灌注終凝后的10～12小時(shí)內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤(rùn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使砼保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15℃以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或砼中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注砼還須注意以下幾點(diǎn)： ⑴砼拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通砼酌量增加。 ⑵如用吸水性較強(qiáng)的備料（如水制砂）時(shí)，應(yīng)在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲(chǔ)備水分。 另外，為了防