【文章內(nèi)容簡介】 ................... 70 在項目管理方面的計劃 ............................................................................................. 71 軟件文檔的管理要求 ................................................................................................. 72 在服務(wù)方面的計劃 .................................................................................................... 72 項目實施計劃安排 .......................................................................................................... 72 系統(tǒng)部 署計劃 ................................................................................................................. 73 技術(shù)培訓(xùn)與服務(wù) .................................................................................................................... 73 技術(shù)培訓(xùn)與服務(wù)體制 ....................................................................................................... 73 技術(shù)培訓(xùn) ........................................................................................................................ 74 技術(shù)服務(wù) ........................................................................................................................ 74 附錄中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 1 4 項目背景 中國五礦集團(tuán)是以中國五金礦產(chǎn)進(jìn)出口總公司為核心企業(yè)，以國際貿(mào)易為主業(yè)，集貿(mào)易、金融、保險、實業(yè)、運輸、房地產(chǎn)、信息產(chǎn)業(yè)為一體的在國內(nèi)外具有較大影響的綜合經(jīng)營的大型企業(yè)集團(tuán) 。 目前，五礦集團(tuán)在國內(nèi)13 個省擁有 98 家企業(yè)，在海外 23 個國家和地區(qū)擁有 50 家分支機構(gòu)。1999 年五礦總公司被列入涉及國家安全和國 民經(jīng)濟(jì)命脈的 39 家國有重要骨干企業(yè) 之一 。 目前， 五礦總公司中下屬二級子公司與集團(tuán)內(nèi)部 的業(yè)務(wù)操作與流程以及各公司之間的聯(lián)系仍采用的是比較傳統(tǒng)的方式。造成信息溝通不及時、歷史資料不完備等原因而制約了公司的發(fā)展。電話與傳真等等一些原始的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)模式已經(jīng)不能滿足五礦集團(tuán)日益發(fā)展的需要。與此同時， 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展水平的顯著提高，特別是在撲面而來的電子商務(wù)時代， 五礦集團(tuán) 也計劃以客戶為中心，積極發(fā)展自己的電子商務(wù)，從而進(jìn)一步完善國內(nèi)外一體化的營銷網(wǎng)絡(luò)。 為此，我們編撰此項方案建議書，為中國五礦的貨運管理提出我們的建議和實施方案，以期全面改善和規(guī)范中國五礦貨運的貨物流動和信息流動，提高公司整體業(yè)務(wù)的效率及盈利能力，同時降低現(xiàn)有物流系統(tǒng)的不確定性和失誤率。 我們的解決方案將為五礦集團(tuán)提供信息化平臺，其網(wǎng)絡(luò)化處理方式，較之“傳真電話 ” 等傳統(tǒng)模式滿足更多、更廣的需求。通過互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)的共享及處理方式為傳統(tǒng)物流贏得更多用戶資源。同時，引入高科技規(guī)范企業(yè)中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 2 管理?；ヂ?lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)對內(nèi)外信息流的實力整合，為物流產(chǎn)業(yè)注入無限動力。就總體規(guī)劃而言，我們站在戰(zhàn)略性、高層性、獨立性、整體性、實效性、易用性、可擴展性的高度，充分考慮了五礦集團(tuán)個 性實用化需求 。 我們提供的解決方案包括業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、構(gòu)建交易平臺、物流信息收集、設(shè)施設(shè)備維護(hù)和物流實務(wù)管理等一體化的全面服務(wù)。以物流行的先進(jìn)管理理念和模式，結(jié)合世界上領(lǐng)先的計算機技術(shù)，將使整個企業(yè)的經(jīng)營效率得以革命性的提高。 中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 3 5 系統(tǒng)總體架構(gòu)規(guī)劃 在進(jìn)行五礦貨運信息管理系統(tǒng)的總體架構(gòu)規(guī)劃時，體現(xiàn)現(xiàn)代化的管理思想，并遵循以下幾個原則： ? 戰(zhàn)略性： 系統(tǒng) 總體架構(gòu)規(guī)劃的出發(fā)點是企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)?？傮w規(guī)劃從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展觀點出發(fā)，分析企業(yè)管理的信息需求，導(dǎo)出系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)和總體架構(gòu)； ? 高層性：整 體上著眼于高層管理，輔助和支持決策，同時兼顧各管理層的要求； ? 獨立性：軟件設(shè)計科學(xué)合理。應(yīng)盡量使功能模塊與公司組織機構(gòu)無關(guān)；數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計與功能模塊無關(guān)；系統(tǒng)安全性設(shè)計嚴(yán)密可靠； ? 整體性：系統(tǒng)總體規(guī)劃應(yīng)該“自頂向下”，而系統(tǒng)實施應(yīng)該“自底向上”，采用自上向下的規(guī)劃方法，可以保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完整性和信息的一致性； ? 實效性：采用成熟技術(shù)，手段強調(diào)實用，不片面求洋、求新； ? 易用性：開發(fā)的系統(tǒng)用戶界面應(yīng)友好，權(quán)限管理安全方便靈活，程序維護(hù)管理方 便； ? 高 擴展性 ： 系統(tǒng)可擴展性強，便于根據(jù)需要隨時掛接子模塊； ? 安全性：安全性 是系統(tǒng)必須給以充分考慮的因素； ? 集成性：系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)與現(xiàn)有系統(tǒng)的集成。 在對五礦貨運 進(jìn)行 了詳細(xì)的調(diào)研后，我們仔細(xì)分析了五礦的貨運業(yè)務(wù)需求及其管理需求后，根據(jù)上述的原則，確定了五礦貨運信息管理系統(tǒng)（以下簡稱貨運系統(tǒng)）的總體架構(gòu)（如圖 1 所示），在總體架構(gòu)下，對五礦貨運信中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 4 息管理系統(tǒng)進(jìn)行功能模塊設(shè)置（如圖 2 所示）。 五 礦 貨 運 信 息 管 理 系 統(tǒng)接 口 標(biāo) 準(zhǔn)決 策業(yè) 務(wù) 財 務(wù)數(shù) 據(jù) 通 訊管 理系統(tǒng)管理基礎(chǔ)信息關(guān) 聯(lián) 系 統(tǒng) 圖 1 五礦貨運信息管理系統(tǒng)總體架構(gòu) 五 礦 貨 運 信 息 管 理 系 統(tǒng)決 策管 理業(yè) 務(wù)數(shù) 據(jù)統(tǒng) 計 分 析在 線 審 批 業(yè) 務(wù) 審 核進(jìn) 口 業(yè) 務(wù) 出 口 業(yè) 務(wù) 報 價單 證 管 理基 礎(chǔ) 信 息 業(yè) 務(wù) 信 息系 統(tǒng) 提 示系 統(tǒng) 管 理系 統(tǒng) 管 理系 統(tǒng) 設(shè) 置通 訊 財 務(wù) 接 口費 用 信 息關(guān) 聯(lián) 系 統(tǒng)財 務(wù) 系 統(tǒng) 其 他 板 塊 系 統(tǒng) 商 檢 系 統(tǒng) 報 關(guān) 系 統(tǒng)報 關(guān) 業(yè) 務(wù) 報 檢 業(yè) 務(wù)財 務(wù) 費 用 維 護(hù) 費 用 審 核 發(fā) 票 制 作 費 用 核 銷 帳 齡 分 析倉 儲 入 庫 管 理 出 庫 管 理 庫 存 管 理運 輸 調(diào) 度 配 送 跟 蹤數(shù) 據(jù) 上 傳 數(shù) 據(jù) 下 載 其 他 接 口數(shù) 據(jù) 備 份 數(shù) 據(jù) 恢 復(fù)數(shù) 據(jù) 流業(yè) 務(wù) 流接 口 標(biāo) 準(zhǔn)租 船 業(yè) 務(wù) 圖 2 五礦貨運信息管理系統(tǒng)功能模塊 中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 5 根據(jù)我們的 系統(tǒng)構(gòu)架，貨運系統(tǒng)將成為五礦的貨運業(yè)務(wù)的信息平臺，它不僅涵蓋了五礦目前所有的貨運操作和貨運管理業(yè)務(wù)，而且實現(xiàn)了將業(yè)務(wù)流、信息流和資金流的在一個信息平臺中統(tǒng)一管理，提高了企業(yè)的運行效率。五礦貨運作為一個貨運企業(yè)，其長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)是成為業(yè)內(nèi)一流的綜合物流企業(yè)，我們在總體架構(gòu)設(shè)計中充分結(jié)合這一 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，采用獨立性和高擴展性的設(shè)計思路，為今后五礦在此技術(shù)打造一個跨地區(qū)跨行業(yè)的物流信息平臺提供了技術(shù)上的保證。 數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)信息、業(yè)務(wù)信息、費用信息，是貨運系統(tǒng)操作依據(jù)和操作結(jié)果，以及數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。 業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)是貨運系統(tǒng)主要組成部分，所有業(yè)務(wù)信息都是由業(yè)務(wù)直接或間接產(chǎn)生。貨運系統(tǒng)中，將業(yè)務(wù)劃分為兩大類：進(jìn)口業(yè)務(wù)（海運、空運）與出口業(yè)務(wù)（海運、空運）；服務(wù)于主業(yè)務(wù)的其他業(yè)務(wù)，包括租船業(yè)務(wù)、報關(guān)業(yè)務(wù)、報檢業(yè)務(wù)、報價等；為業(yè)務(wù)運作提供支持的單證管理和系統(tǒng)提示。 財務(wù) 財務(wù)是管理業(yè)務(wù)操作過程中發(fā)生的應(yīng)收 /應(yīng)付費用，包括維護(hù)、審核、開票、核銷、查詢，并可將貨運系統(tǒng)的費用信息通過接口，轉(zhuǎn)成財務(wù)系統(tǒng)的會計憑證。 管理 管理是貨運系統(tǒng)對業(yè)務(wù)流程與業(yè)務(wù)操作進(jìn)行跟蹤、管理，以及在業(yè)務(wù)運作中，需由主管領(lǐng)導(dǎo)審批的業(yè)務(wù)流程。管理提供在 線審批和業(yè)務(wù)審核。 中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 6 決策 對業(yè)務(wù)操作數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析而形成各種在業(yè)務(wù)管理、流程控制、決策所需要的各種統(tǒng)計報表，是公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策的依據(jù)。 系統(tǒng)管理 控制業(yè)務(wù)操作過程中的業(yè)務(wù)模塊的具體操作權(quán)限、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、業(yè)務(wù)運作中有關(guān)單證格式設(shè)定等，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的順利運作。 通訊 通過接口標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)貨運系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)、各板塊系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享。 通過貨運系統(tǒng)的實施，可以達(dá)到： ? 公司領(lǐng)導(dǎo)可隨時掌握公司業(yè)務(wù)運行狀況，為決策提供支持 ? 公司領(lǐng)導(dǎo)直接在線對業(yè)務(wù)進(jìn)行審核，提高業(yè)務(wù)運作效率 ? 實現(xiàn)單證的電子化，提高業(yè)務(wù)人員的工作效率 ? 業(yè)務(wù)信息傳輸?shù)闹赶蛐?、及時性和有效性 ? 實現(xiàn)業(yè)務(wù)信息在各應(yīng)用系統(tǒng)間的共享，實現(xiàn)信息的一次錄入，隨時調(diào)用 ? 避免由于傳統(tǒng)信息傳遞方式所帶來的失誤 ? 簡化費用結(jié)算流程，加強費用結(jié)算管理 ? 實現(xiàn)對業(yè)務(wù)操作的跟蹤，提高客戶服務(wù)水平 中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 7 6 需求分析 海運進(jìn)出口業(yè)務(wù)需求分析 散雜貨進(jìn)出口業(yè)務(wù) 進(jìn)口業(yè)務(wù) 海運進(jìn)口業(yè)務(wù)，指根據(jù)貿(mào)易合同中有關(guān)運輸條件，把向國外的訂貨加以組織，通過海運方式運進(jìn)國內(nèi)的一種業(yè)務(wù)。這種業(yè)務(wù)必須取決于價格條件。如果是 CIF 或 CFR 條件，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是 FOB 條 件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。由于經(jīng)營外貿(mào)業(yè)務(wù)的公司或有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)一般本身不掌握運輸工具，運輸工作主要依靠國內(nèi)、外的有關(guān)運輸部門來完成。這是一項復(fù)雜的運輸組織工作。外貿(mào)部門或其運輸代理要根據(jù)貿(mào)易合同規(guī)定，妥善組織安排運輸，使船貨相互適應(yīng)，密切配合，按時、按質(zhì)、按量完成進(jìn)口運輸任務(wù)。 （ 1） 業(yè)務(wù)流程圖 （ 2） 具體業(yè)務(wù)描述 a. 接單 確定客戶委托信息，掌握合同、提單、發(fā)票、箱單、許可證等業(yè)務(wù)單證信息。 b. 換單 掌握進(jìn)口貨物船舶動態(tài)，船舶動態(tài)主要包括船名、船籍、船舶性質(zhì)、裝卸港順序、預(yù)抵港日期、船舶 吃水和該船所載貨物的名稱數(shù)量等方面的信息。船舶動態(tài)信息來源可中國五礦貨運信息管理系統(tǒng)項目建議書 北京網(wǎng)新喜思軟件技術(shù)有限公司 8 獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動態(tài)資料等。換提貨單。 c. 收集和整理單證 進(jìn)口貨物運輸單證一般包括商務(wù)單證和船務(wù)單證兩大類。商務(wù)單證有貿(mào)易合同正本或副本、發(fā)票、提單、裝箱單、品質(zhì)證明書和保險單等。船務(wù)單證主要有載貨清單、貨物積載圖、租船合同或提單副本。如系程租船，還應(yīng)有裝卸準(zhǔn)備就緒通知書（ Notice of Readiness）、裝貨事實記錄（ Loading Statement of Facts）、裝卸貨物時間表（ Time Sheet）等，以便計算滯期費、速遣費。單證多由裝貨港口的代理和港口輪船代理公司、銀行、國外發(fā)貨人提供。近洋航線的單證也可由進(jìn)口船舶攜帶而來。 d. 報檢 報驗進(jìn)口貨物需填寫《進(jìn)口商品檢驗申請單》，同時需提供訂貨合同、發(fā)票、提單、裝箱單、理貨清單、磅碼單、質(zhì)保書、說明書、驗收單、到貨通知單等資料。對列入《種類表》的進(jìn)口商品，商檢機構(gòu)接受報驗后，在《進(jìn)口貨物報關(guān)單》上加蓋印章，海關(guān)據(jù)以驗放。對未列入《種類表》內(nèi)的進(jìn)口商品，收貨或用貨部門應(yīng)向所在地區(qū)商檢機構(gòu)申報后自行檢驗，在索 賠有效期內(nèi)將檢驗結(jié)果報告商檢機構(gòu)。如檢驗不合格需要提出索賠，應(yīng)及時申請商檢機構(gòu)復(fù)檢出證。在法定檢驗商品之外，對外貿(mào)易關(guān)系人還可申請商檢機構(gòu)對進(jìn)口貨物進(jìn)行各項檢驗、鑒定工作，此為公證鑒定。 e. 報關(guān) 進(jìn)口貨物需向海關(guān)報關(guān)，填制《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。報關(guān)單的內(nèi)容主要有船名、貿(mào)易國別、貨名、標(biāo)記、件數(shù)、重量、金額、經(jīng)營單位、運雜費和保險費等項，貨主憑報關(guān)單、發(fā)票、品質(zhì)證明書等單證向海關(guān)申報進(jìn)口。辦理報關(guān)的進(jìn)口貨物，經(jīng)海關(guān)查驗放行，交納進(jìn)口關(guān)稅后，方可提運。進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起 14 日內(nèi)向海關(guān)申報。超過上述 規(guī)定期限未向海關(guān)申報的，由海關(guān)征收滯納金。非貿(mào)易進(jìn)口貨物的貨主，需填制《免領(lǐng)許可證進(jìn)口物品驗放憑證》，連同有關(guān)證件，向海關(guān)申報查驗放行。凡不在港口查驗放行的貿(mào)易貨物的貨主，需填制《國外貨物轉(zhuǎn)運準(zhǔn)單》，向港口海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)同意并監(jiān)管運至目的地，由目的地海關(guān)查驗放行。 f.