第3章汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定(編輯修改稿)
2025-07-26 16:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力裝置的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)、噪聲和振動(dòng)。駕駛性能與喘振、加速不暢、怠速不穩(wěn)、回火、爆震及放炮等現(xiàn)象有關(guān)。這些現(xiàn)象出現(xiàn)越少，駕駛性能越好。駕駛性能由駕駛員通過(guò)主觀評(píng)價(jià)來(lái)確定。影響駕駛性能的因素有發(fā)動(dòng)機(jī)排量、氣缸數(shù)目、傳動(dòng)系剛度以及傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比等。最小傳動(dòng)比對(duì)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)有較大的影響。最小傳動(dòng)比如果過(guò)小，則發(fā)動(dòng)機(jī)要在重負(fù)荷下工作，加速性能差，會(huì)出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)。如果最小傳動(dòng)比過(guò)大，會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲也比較大。 燃油經(jīng)濟(jì)性選擇最小傳動(dòng)比時(shí)，不但要考慮動(dòng)力性，也要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。選擇最小傳動(dòng)比時(shí)，通常使；為了保證有足夠的后備功率，增大最小傳動(dòng)比，可稍小于；為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減小最小傳動(dòng)比，使稍大于。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約60%～，～%，其余約10%～。最小傳動(dòng)比也可由最高檔動(dòng)力因數(shù)來(lái)確定。式中 ——汽車總質(zhì)量的重力[N]；——最高檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的汽車車速[/km/h]。一般推薦最高檔動(dòng)力因數(shù)，中型貨車≈～，中級(jí)轎車≈～。 傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比的選擇傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比，對(duì)普通汽車來(lái)說(shuō)，為變速器Ⅰ檔傳動(dòng)比與主減速器傳動(dòng)比之乘積。確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比就是確定變速器Ⅰ檔傳動(dòng)比與主減速器傳動(dòng)比。確定最大傳動(dòng)比時(shí)，主要考慮三方面的因素，即最大爬坡度、附著條件和汽車的最低穩(wěn)定車速。 最大爬坡度汽車爬坡時(shí)車速低，可不計(jì)空氣阻力，汽車的最大驅(qū)動(dòng)力應(yīng)能克服最大爬坡度，為即 Ⅰ檔傳動(dòng)比應(yīng)為一般貨車的最大爬坡度約為30%，即≈176。轎車應(yīng)具有爬上30%以上坡道的能力。 附著條件確定最大傳動(dòng)比后應(yīng)驗(yàn)證是否滿足附著條件驗(yàn)算時(shí)，可取附著系數(shù)=～。 最低穩(wěn)定車速對(duì)于越野汽車傳動(dòng)系，最大傳動(dòng)比應(yīng)保證汽車能在極低車速下穩(wěn)定行駛。這樣可以避免在松軟地面上行駛時(shí)土壤受沖擊剪切破壞而損害地面附著
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