第3章汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)的選定-文庫(kù)吧資料
2025-07-05 16:39本頁(yè)面
【正文】 爬坡度約為30%，即≈176。確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比就是確定變速器Ⅰ檔傳動(dòng)比與主減速器傳動(dòng)比。一般推薦最高檔動(dòng)力因數(shù)，中型貨車(chē)≈～，中級(jí)轎車(chē)≈～。最小傳動(dòng)比也可由最高檔動(dòng)力因數(shù)來(lái)確定。選擇最小傳動(dòng)比時(shí)，通常使；為了保證有足夠的后備功率，增大最小傳動(dòng)比，可稍小于；為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減小最小傳動(dòng)比，使稍大于。如果最小傳動(dòng)比過(guò)大，會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲也比較大。最小傳動(dòng)比對(duì)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)有較大的影響。駕駛性能由駕駛員通過(guò)主觀(guān)評(píng)價(jià)來(lái)確定。駕駛性能與喘振、加速不暢、怠速不穩(wěn)、回火、爆震及放炮等現(xiàn)象有關(guān)。 駕駛性能最小傳動(dòng)比還受到駕駛性能的影響。增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線(xiàn)左移，汽車(chē)的后備功率增大，動(dòng)力性加強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性較差。因此，主減速器的傳動(dòng)比應(yīng)選擇到汽車(chē)的最高車(chē)速相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的車(chē)速，這時(shí)最高車(chē)速最大。 選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 最高車(chē)速主減速器的傳動(dòng)比不同，汽車(chē)功率平衡圖上發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線(xiàn)的位置不同，與水平路面行駛阻力功率曲線(xiàn)的交點(diǎn)所確定的最高車(chē)速不同。普通的汽車(chē)沒(méi)有分動(dòng)器或副變速器，而變速器的最小傳動(dòng)比為直接檔或超速檔。 傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的選擇汽車(chē)大部分時(shí)間以最高檔行駛，也就是用最小傳動(dòng)比的檔位行駛的，因此最小傳動(dòng)比的選定是很重要的。在德國(guó)，高速公路不限制車(chē)速，因此其轎車(chē)最高車(chē)速較高，為140～230km/h之間。因此，貨車(chē)可以根據(jù)同樣總質(zhì)量與同樣類(lèi)型車(chē)輛的比功率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率。小于2～3t的輕型貨車(chē)大多是轎車(chē)的變型車(chē)，動(dòng)力性能較好，比功率很大。因此不同貨車(chē)的比功率將隨著其總質(zhì)量的增大而逐步減小。對(duì)于各類(lèi)貨車(chē)上式第一項(xiàng)的數(shù)值大體相同。貨車(chē)最高車(chē)速為100km/h左右。在實(shí)際工作中，還利用現(xiàn)有汽車(chē)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)初步估計(jì)汽車(chē)比功率來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有功率。因?yàn)樽罡哕?chē)速越高，要求
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