第3章汽車動(dòng)力裝置參數(shù)的選定-文庫吧資料
2025-07-05 16:39本頁面
【正文】 爬坡度約為30%，即≈176。確定傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比就是確定變速器Ⅰ檔傳動(dòng)比與主減速器傳動(dòng)比。一般推薦最高檔動(dòng)力因數(shù)，中型貨車≈～，中級(jí)轎車≈～。最小傳動(dòng)比也可由最高檔動(dòng)力因數(shù)來確定。選擇最小傳動(dòng)比時(shí)，通常使；為了保證有足夠的后備功率，增大最小傳動(dòng)比，可稍小于；為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減小最小傳動(dòng)比，使稍大于。如果最小傳動(dòng)比過大，會(huì)使燃油經(jīng)濟(jì)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲也比較大。最小傳動(dòng)比對(duì)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)有較大的影響。駕駛性能由駕駛員通過主觀評(píng)價(jià)來確定。駕駛性能與喘振、加速不暢、怠速不穩(wěn)、回火、爆震及放炮等現(xiàn)象有關(guān)。 駕駛性能最小傳動(dòng)比還受到駕駛性能的影響。增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線左移，汽車的后備功率增大，動(dòng)力性加強(qiáng)，但燃油經(jīng)濟(jì)性較差。因此，主減速器的傳動(dòng)比應(yīng)選擇到汽車的最高車速相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的車速，這時(shí)最高車速最大。 選擇主減速器傳動(dòng)比應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 最高車速主減速器的傳動(dòng)比不同，汽車功率平衡圖上發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線的位置不同，與水平路面行駛阻力功率曲線的交點(diǎn)所確定的最高車速不同。普通的汽車沒有分動(dòng)器或副變速器，而變速器的最小傳動(dòng)比為直接檔或超速檔。 傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比的選擇汽車大部分時(shí)間以最高檔行駛，也就是用最小傳動(dòng)比的檔位行駛的，因此最小傳動(dòng)比的選定是很重要的。在德國，高速公路不限制車速，因此其轎車最高車速較高，為140～230km/h之間。因此，貨車可以根據(jù)同樣總質(zhì)量與同樣類型車輛的比功率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率。小于2～3t的輕型貨車大多是轎車的變型車，動(dòng)力性能較好，比功率很大。因此不同貨車的比功率將隨著其總質(zhì)量的增大而逐步減小。對(duì)于各類貨車上式第一項(xiàng)的數(shù)值大體相同。貨車最高車速為100km/h左右。在實(shí)際工作中，還利用現(xiàn)有汽車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)初步估計(jì)汽車比功率來確定發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有功率。因?yàn)樽罡哕囁僭礁撸?
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