【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)混凝土壓注： 2020 年 4 月 1 日～ 2020 年 4 月 1 日 拱肋下弦鋼管內(nèi)混凝土 等強(qiáng)： 2020 年 4 月 2 日～ 2020 年 4 月 8 日 拱肋 上 弦鋼管內(nèi)混凝土壓注： 2020 年 4 月 9 日～ 2020 年 4 月 9 日 拱肋下弦鋼管內(nèi)混凝土 等強(qiáng)： 2020 年 4 月 10 日～ 2020 年 4 月 16 日 吊索 掛設(shè) 、張拉： 2020 年 4 月 17 日 ～ 2020 年 4 月 26 日 剩余 系桿及主梁縱向 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿： 2020 年 4 月 27 日～ 2020年 5 月 5 日 支架及 模板 拆除： 2020 年 5 月 6 日～ 2020 年 5 月 15 日 － 11－ 場(chǎng)地清理、恢復(fù)大堤原貌： 2020 年 5 月 16 日～ 2020 年 5 月 31 日 資源配置計(jì)劃 人員及機(jī)具安排 分建段鐵路引橋南岸 跨 大堤 拱橋施工主要管理人員如下： 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： 張繼林 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 曹智欣 質(zhì) 檢 工 程 師： 陳坤田 安 檢 工 程 師： 李金鎖 為保證拱橋的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，按專業(yè)成立作業(yè)班組，小組所有人上崗前 均需培訓(xùn)教育合格后方可上崗。各小組配備人員以及施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量如 ， 表： 表 勞動(dòng)力安排計(jì)劃表 序號(hào) 作業(yè)班組 人員數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 架子、模板、混凝土 班 40 人 支架搭設(shè) ， 模板清理、支拆模 ， 混凝土 澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等 2 鋼筋班 60 人 鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型 3 張拉班 15 人 鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等 4 機(jī)電班 5 人 機(jī)械操作、維修、保養(yǎng) 5 鋼構(gòu)件加工班 40 人 鋼管拱肋焊接 6 綜合班 25 人 以上工作內(nèi)容以外的其它工 作 合計(jì) 185 人 表 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備 注 1 汽車吊 100t 1 臺(tái) 拱管安裝 2 汽車吊 30t 1 臺(tái) 配合吊裝 － 12－ 3 混凝土運(yùn)輸車 TZ516GJB 6 臺(tái) 8m3/罐 4 混凝土輸送泵 4 臺(tái) 拱肋混凝土壓注 5 汽車泵 ZLJ5291THB12537 5 臺(tái) 主梁 混凝土澆注 6 插入式振搗器 50 型 30 個(gè) 備用 12 個(gè) 7 插入式振搗器 30 型 10 個(gè) 備用 6 個(gè) 8 竹膠模板 15mm 厚 1 套 9 混凝土拌合站 HLS120 2 座 10 裝載機(jī) ZL50 2 臺(tái) 11 鋼筋調(diào)直機(jī) GT12 1 臺(tái) 備用一臺(tái) 12 鋼筋彎曲機(jī) GWJ40A 4 臺(tái) 備用一臺(tái) 13 鋼筋切斷機(jī) GQ401 2 臺(tái) 備用一臺(tái) 14 對(duì)焊機(jī) 150 型 1 臺(tái) 備用一臺(tái) 15 發(fā)電機(jī) 200KW 1 臺(tái) 16 電焊機(jī) AXC4001 5 臺(tái) 17 全站儀 徠卡 A1200 1 臺(tái) 18 水準(zhǔn)儀 AL32X 2 臺(tái) 19 油壓千斤頂 、油泵 YDC450 4 套 450t 20 壓漿機(jī) 2NB632 3 臺(tái) 21 半自動(dòng)切割機(jī) CG130 4 臺(tái) 22 逆變電焊機(jī) ZX7400 8 臺(tái) 23 硅整流電焊機(jī) ZXG400 8 臺(tái) 24 整流電焊機(jī) ZX5— 400y 10 臺(tái) 25 空壓機(jī) 2 臺(tái) 26 逆變式直流埋弧焊機(jī) MZ1000 1 臺(tái) 27 焊條烘箱 ZYH100 2 臺(tái) 28 手工氣割具 H100 6 套 29 超聲波探傷儀 CTS23 2 臺(tái) 30 X 射線探傷儀 XxQ2505 2 臺(tái) 材料供應(yīng)計(jì)劃 表 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 供應(yīng)量 鋼筋 （ t） 水泥 （ t） 中砂 （ m3） 碎石 （ m3） 粉煤灰 （ t） 礦粉 （ t） 鋼材 （ t） 鋼絞線 (t) － 13－ 時(shí)間 2020 年 10月 50 2020 年 11月 150 400 500 2020 年 12月 300 600 800 66 66 30 2020年 1月 100 100 100 2020年 2月 2020年 3月 76 2020年 4月 223 合計(jì) 臨時(shí)給水、用電安排 生產(chǎn)、生活用水采用 地下 水， 在 橋 位處設(shè)置水井滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用水要求 。 主高壓電經(jīng) 107 國(guó)道沿施工便道引入，在 S070 號(hào)墩處設(shè)置了 1 臺(tái)400KVA 變壓器，滿足拱橋的生產(chǎn)、生活供電需要，沿橋布設(shè) 380V 線路。另配備 1 臺(tái) 250kw 發(fā)電機(jī)備用。 5． 主要施工方法及施工工藝 梁、拱腳施工 地基處理 黃河大堤 兩側(cè)先 采用 整體回填方式處理， 回填根據(jù)路基填土要求進(jìn)行填土，采用分層碾壓方式，分層厚度 不超過(guò) 50cm。對(duì)于 大堤 斜坡位置 采用 臺(tái)階方式處理，臺(tái)階符合土體穩(wěn)定要求 ，臺(tái)階寬度不小于 1m，高度不超過(guò) 。 回填土表層采用 30cm厚 三七灰土，地基處理壓實(shí)度控制在 － 14－ 以上。 地基處理 前和處理 完成后 均 作靜力觸探，檢查其承載力，檢測(cè)頻率要求 4 處 /100m2。 在灰土層上澆筑 C20 混凝土，厚度 15cm。在地基兩側(cè)做30 ㎝ 30 ㎝排水溝 。 支架搭設(shè) 大堤 路面上的滿堂支架先搭設(shè)門洞處支架，車輛及行人從門洞外 繞行 。門洞支架搭設(shè)完成后開始搭設(shè)其他部分支架，車輛及行人從門洞通行。 （ 1）普通碗扣式滿堂支架 碗扣式滿堂支架搭設(shè)采用φ 48mm，壁厚 的鋼管， 主梁實(shí)心段立桿縱向間距 30cm， 主梁橫梁下方立桿縱向間距 60cm， 其余部位 立桿縱向間距 90cm， 主梁 實(shí)心 段 橫桿層距 60cm， 其余 范圍橫桿層距 120cm。采用10cm 15cm 方木立放作為立桿支撐，間距同鋼管立桿布置， 主梁 墩頂部分支架圖上未顯示。立桿橫橋向 墩身 范圍內(nèi)布置為 60 cm36=2160cm， 范圍外減為 60 cm 32=1920 cm?？v橫分別布置剪刀撐，沿線路方向每 5 米在橫截面上設(shè)置一道，橫向設(shè)置 5 道剪刀撐與地面成45176。角。 門洞范圍外支架， 主梁 端墩頂范圍內(nèi)方木支撐和鋼管立桿頂托上順橋向放置 10 ㎝ 15 ㎝方木，方木上再橫向放置間距 20cm（凈距 10cm） 10㎝ 10 ㎝方木作為模板肋板在上面鋪設(shè)固定 主梁 底模。支架標(biāo)高的微調(diào)通過(guò)頂托絲桿實(shí)現(xiàn)。頂托或底托絲桿調(diào)節(jié)高度不大于 30cm。 （ 2）門洞的搭設(shè) － 15－ 主梁 滿堂支架 門洞施工前 ,混凝土支墩（長(zhǎng) ，高 ， 寬 共 2 道）在路面上鋪設(shè)塑料薄膜，支立模板現(xiàn)澆混凝土，混凝土支墩相對(duì)位置參照支架附圖，混凝土防撞墩（長(zhǎng) 2m，高 ，寬 ）擺放到通車門洞混凝土支墩內(nèi)側(cè) ,保證混凝土防撞墩凈距 ，現(xiàn)澆支墩混凝土收面平整，保證縱坡平順?；炷敛捎?C20，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在支墩上 搭設(shè)碗扣支架，縱橫向間距均為 30cm，立桿層距 60cm。 用φ 48mm 鋼管將 門洞支架 與 其余 支架連接牢固， 門洞支架上方擺放 10 15cm 方木，縱梁采用 I36 工字鋼 ?，F(xiàn)場(chǎng)采用 Φ 25 鋼筋點(diǎn)焊將縱梁連接， 限制其位移。 主梁底板下 I36 工字鋼 縱梁間 距 60cm，共計(jì) 33 組?？v梁上均滿鋪防護(hù)板作為防護(hù)，防止墜物落入路面。防護(hù)板上對(duì)應(yīng) 縱梁 位置搭設(shè)碗扣式滿堂支架，搭設(shè)采用φ 48mm，壁厚 的鋼管。鋼管順橋向間距 90cm，橫橋向間距 60cm，橫向鋼管連接兩層，立桿頂托上順橋向放置 10cm 15cm 方木，方木上再橫向放置間距 20cm（凈距 10cm） 10 ㎝ 10 ㎝方木作為模板肋板在上面鋪設(shè)固定 主梁 底模。支架標(biāo)高的微調(diào)通過(guò)頂托和頂托絲桿實(shí)現(xiàn)。頂托或底托絲桿調(diào)節(jié)高度不大于 30cm。 （ 3）支架頂部縱向和橫向位移控制 支架頂部縱向方木與支架綁扎牢固，橫向方木平穩(wěn) 放置在縱向方木上 ,支架底托采用 3mm 厚鋼板設(shè)置加勁板。支架之間用鋼管可靠連接，順、橫橋向支架體系將既有橋墩圍繞 ,并用短鋼管頂撐牢固 ,形成支撐體系，防止因地基沉降或其他施工因素產(chǎn)生支架頂部縱向與橫向位移。 － 16－ 拱橋 主梁 支架檢算說(shuō)明書及滿堂支架施工設(shè)計(jì)圖見附件二。 主梁 支架預(yù)壓 支架搭設(shè)完成，經(jīng) 支架檢查驗(yàn)收小組 驗(yàn)收合格后，鋪設(shè)底模，進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（ 主梁 重量 +模板重量 +支架重量+施工荷載之和）的 倍且與梁重分布 形式 對(duì)應(yīng)。 預(yù)壓加載前，先在基礎(chǔ)頂面及模板頂面設(shè)置水平觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè) 點(diǎn)要和調(diào)整模板高程計(jì)算控制點(diǎn)相對(duì)應(yīng)?？v向從 主梁 中心向兩端對(duì)稱布置，間距6m，不足 6m 的設(shè)置在拱腳附近，橫向設(shè)為 6 排。具體位置見測(cè)點(diǎn)布置圖。此外，在通車門洞處順橋向單獨(dú)設(shè)置三排（門洞兩側(cè)和門洞正中）共 15個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，所有觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置完成后對(duì)各點(diǎn)的高程進(jìn)行測(cè)量記錄。 6m 6m 6m 6m 6m中心線 圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖 6m 6m 6m6m 6m 圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向布置圖 － 17－ 圖 沉降觀測(cè)點(diǎn)橫向布 置圖 加載時(shí)按照 80%、 100%、 120%分三級(jí)加載，每級(jí)持荷時(shí)間不少于 2 小時(shí) ，滿載持荷時(shí)間不少于 24 小時(shí) 。加載用的砂袋進(jìn)行隨機(jī)抽樣稱重，以估算每個(gè)砂袋的平均重量。砂袋用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過(guò)大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果。 預(yù)壓荷載加載時(shí)，要遵循整體、均勻、分層進(jìn)行的原則對(duì)稱進(jìn)行。加載過(guò)程當(dāng)中，安排專人觀察支架是否有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落、移位等現(xiàn)象 ,并做書面記錄。 預(yù)壓荷載加載完畢后，測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。每 天觀測(cè)兩次 ，確定支架穩(wěn)定后方可卸除荷載，預(yù)壓時(shí) 間視支架沉降量定，支架日沉降量不大于 毫米（不含測(cè)量誤差）時(shí)為支架穩(wěn)定，一般梁跨預(yù)壓時(shí)間為兩天。 支架 沉降穩(wěn)定后卸除荷載前測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高。卸載過(guò)程的操作與加載過(guò)程相反，對(duì)稱進(jìn)行。荷載卸除完畢后，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高。卸載之后應(yīng)組織人員對(duì)支架進(jìn)行一次全面檢查，根據(jù)檢查記錄，及時(shí)調(diào)整、抽換與方木接觸不良或彎曲變形的立桿。 測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量人員用專用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì) － 18－ 記載，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。非彈性變形用絲桿調(diào)整到位消除，彈性變形作預(yù)留處理。 支座 安裝 本 主梁 支座采用 QZ25000 型 球形支座，固定支座安裝在橋梁 S075號(hào) 墩頂 西 側(cè)。在支座安裝前先復(fù)核墊石位置、標(biāo)高及預(yù)偏量，符合要求后方可進(jìn)行支座安裝。 安裝前認(rèn)真檢查支座 上、下蓋板 連接是否正常，但不得松動(dòng)連接螺栓。 （ 1）首先復(fù)測(cè)墊石高程，合格后鑿毛墊石頂面支座位置混凝土，并彈上支座中心線和預(yù)留螺栓孔中心線，檢查預(yù)留螺栓孔位置、直徑、深度，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將鑿毛的支撐墊石表面浸濕。 （ 2）安裝支座，墊平、復(fù)測(cè)高程，保證支座頂面水平。支座頂面標(biāo)高以支座中心里程處梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)，安裝時(shí)和 梁底的預(yù)埋鋼板一起固定安裝。為方便支座檢查，支座位移刻度指針朝向兩支撐墊石內(nèi)側(cè)，梁底的預(yù)埋鋼板保持水平，梁底按預(yù)設(shè)高程控制。 （ 3）如合格后在支座下板周圍安裝用角鋼制成的模板，模板每邊尺寸較支座尺寸大 5cm，模板安放后，用砂漿將墊石與模板間縫隙塞填密實(shí)。然后采用重力灌漿方式灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過(guò)程從支座中心部位向四 周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止 。灌漿材料終凝后，拆除模板及四周鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。擰緊下支 － 19－ 座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時(shí)拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，并安裝支座鋼圍板。 模板安裝 主梁 、拱腳模板均采用 15mm 厚竹膠板。支架搭設(shè)完畢且支座安裝完成后，安裝 主梁 底 模板，底模一次鋪設(shè)完成，然后 進(jìn)行預(yù)壓，卸載完成調(diào)整底模標(biāo)高后 安裝外模，在底板和腹板鋼筋安裝結(jié)束之后安裝內(nèi)模。 模板表面要求平整光滑，模板縫用雙面膠填充并涂刷玻璃膠或膩?zhàn)臃乐孤{。 底模：滿堂支架搭設(shè)到設(shè)計(jì)高度后，鋪設(shè)縱橫向方木及竹膠板底模，固定牢固后進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓完成后根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整支架及底模標(biāo)高，按要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù) 拱度 =設(shè)計(jì)預(yù)拱度 +支架系統(tǒng)及地基彈性變形值。標(biāo)高調(diào)整完畢后，在底模上進(jìn)行放線定位，確定外模位置，驗(yàn)收合格后安裝外模，綁扎底板及腹板鋼筋。 內(nèi)模： 主梁 內(nèi)模支撐采用碗扣式支架做排架。在底模上面用梅花型馬凳筋做支撐，設(shè)置縱橫向水平 5 10 ㎝方木支撐，排架立桿安置在支撐上，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模漲模。內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂支架基本相同，立桿的支撐點(diǎn)必須與橫橋向底模下的方木位置對(duì)應(yīng)。中隔墻及人洞模板安裝后，通