【文章內(nèi)容簡介】 其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。⑤、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。⑥、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：選用推土機(jī)推土成堆，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合10T 以內(nèi)自卸汽車施工。⑦、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用推土機(jī)或平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。在開挖和運輸過程中，必須綜合考慮施工時車輛正常通行帶來的一系列影響，采取必要的措施來保障全線的正常通車。所有的廢方必須運至指定的堆料場，并按照業(yè)主要求做好棄土場的防護(hù)和排水及其他相應(yīng)的環(huán)保措施。工藝流程路基放樣——地表土清理——土方挖運——邊坡修整——路槽平整壓實——驗收。施工工藝。19 / 102C、溝槽土方開挖溝槽開挖根據(jù)設(shè)計要求規(guī)定進(jìn)行放坡，溝槽開挖根據(jù)土質(zhì)情況可作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。土方開挖以機(jī)械開挖為主，人工為輔。挖掘機(jī)挖土?xí)r，預(yù)留 15cm─20cm 土層人工清邊撿底。溝槽邊坡根據(jù)挖土深度和土質(zhì)情況放坡，保證邊坡穩(wěn)定。施工中做好土方平衡，選取可用于回填的好土順路堆放在距溝槽邊 5 米以外，多余土方應(yīng)及時外運至指定的倒場內(nèi)。溝槽土壤在施工過程中嚴(yán)禁受擾動，超挖時應(yīng)將表面浮土清理完后，采用鋪填砂夾石回填夯實進(jìn)行處理。嚴(yán)禁原土回填。本工程開挖溝槽時，若有地表水則在槽底兩側(cè)設(shè)置 的兩條明溝，排除地表水。溝槽開挖時質(zhì)量要求：a、溝底遇到大顆粒石塊，應(yīng)將其開挖至溝底設(shè)計標(biāo)高以下 ，再用粗砂或軟土夯實至溝底設(shè)計標(biāo)高；b、溝槽開挖應(yīng)確保溝底土層不被擾動，當(dāng)無地下水時，挖至設(shè)計標(biāo)高以上 5─15cm 可停挖；遇地下水時，可挖至設(shè)計標(biāo)高以上 10─15cm，待到下管之前平整溝底；c、不擾動天然地基或地基處理符合設(shè)計要求；d、槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計的規(guī)定；e、溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開挖寬度一半；f、槽底高程的允許偏差為177。20mm。溝槽開挖時安全要點：a、挖土溝槽兩側(cè)應(yīng)設(shè)路障等明顯的標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈，以防止行人或車輛造成事故。并設(shè)法保護(hù)與溝槽相交的電桿、標(biāo)樁及其他管道、構(gòu)筑物等設(shè)施；b、禁止在挖掘機(jī)操作半徑內(nèi)站人；c、溝槽內(nèi)作業(yè)時必須戴安全帽；d、上下溝槽搭跳板，嚴(yán)禁攀爬溝槽；e、禁止向溝槽內(nèi)、溝槽外丟擲任何東西等；20 / 102f、開挖溝槽時，要注意溝壁的穩(wěn)定情況，所有人員不得在溝槽內(nèi)坐臥、休息，要在溝上設(shè)專人監(jiān)視，并應(yīng)采取措施，防止塌方傷人。溝槽開挖各項指標(biāo)詳見下表所述檢查頻率序號 項目允許偏差（MM） 范圍 點數(shù)檢驗方法1 槽底高程0－30兩井之間 3 用水準(zhǔn)儀測量2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定 兩井之間 6掛中心線用尺量每側(cè)計 3 點3 溝槽邊坡 不陡于規(guī)定 兩井之間 6用邊坡尺檢驗每側(cè)計 3 點基槽開挖后應(yīng)立即請質(zhì)檢站、設(shè)計單位和監(jiān)理單位人員現(xiàn)場驗槽，根據(jù)基底土質(zhì)作相應(yīng)處理。 市政工程施工1） 施工準(zhǔn)備碎石基層采用汽車運輸，平地機(jī)攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場按一定距離卸在路基上由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。2 ）原材料的技術(shù)要求⑴采用天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于 35%，且通過 篩孔的顆粒含量不大于5%。⑵ 水:不應(yīng)用含有機(jī)雜質(zhì)的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學(xué)物質(zhì)，無污染的水均可使用。遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行化驗鑒定，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能使用。3 ）混合料組成設(shè)計確定天然砂礫混合料的壓實干密度和最佳含水量，并報監(jiān)理工程師審批。4 ）鋪筑試驗段按規(guī)范要求在大面積施工前應(yīng)修筑單幅長度不少于 100m 的墊層試驗路段，并作好總結(jié)，應(yīng)提供下列各項技術(shù)數(shù)據(jù):21 / 102⑴ 用于施工材料的質(zhì)量和混合料的級配情況。⑵ 混合料的松鋪系數(shù)。⑶ 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法。①混合料的摻配生產(chǎn)工藝。②混合料的攤鋪方法和所用機(jī)具。③壓實機(jī)具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)。④運輸車輛的合理數(shù)量及運輸方式。⑤摻配、運輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合。⑥接縫的處理工藝。⑷ 確定每天作業(yè)段的合理長度。⑸ 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。⑹ 質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率。⑺ 試驗段墊層質(zhì)量檢驗結(jié)果。5 ）施工方法、工藝流程工藝流程詳見施工工藝框圖碎石基層施工工藝流程圖 清基、整平 做預(yù)拱 壓實 鋪砂礫基層 靜壓 鋪土工格珊（如果有） 填土 22 / 102碎石基層攤鋪采用“灰點跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。⑴ 下承層準(zhǔn)備①在合格的下承層上施工砂礫基層，包括: 標(biāo)高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。②清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。⑵ 測量放樣①放出半幅墊層的邊線。②打出卸料方格網(wǎng)。⑶ 拌 和①采用裝載機(jī)及其它配套設(shè)備將天然砂礫在料場按要求進(jìn)行集中摻配，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級配、最佳含水量(增加 1%)要求。②采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護(hù)，防止污染環(huán)境。③抽檢原材料的物理力學(xué)性能。④做好防風(fēng)、防雨及安全生產(chǎn)工作。⑷ 運 輸①混合料的運輸采用自卸車運至現(xiàn)場。②裝車時各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。③設(shè)專人指揮運輸車卸料，并作好相應(yīng)的的記錄。⑸ 攤 鋪①按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。②用推土機(jī)或平地機(jī)將砂礫攤鋪均勻，采用灰點控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫坡度。 ③攤鋪后的砂礫基層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。④經(jīng)過整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進(jìn)行碾壓。⑤每天作業(yè)段端23 / 102頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。⑹ 碾 壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下列規(guī)范進(jìn)行施工。①攤鋪 100m 左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。②碾壓程序為:先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊 1/2 輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。③采用 3Y1012 壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用 12t 以上的 CA30 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～，以后采用 ～。④路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增加兩遍。⑤碾壓過程中的質(zhì)量控制:現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。⑺ 橫向接縫處理第一段在碾壓后末端形成一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將斜坡挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后緊接斷面攤鋪混合料。⑻ 縱向接縫處理左右幅的縱向接縫設(shè)在中央分隔帶內(nèi)，施工中要盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫按規(guī)范要求采取垂直搭接施工。6） 質(zhì)量控制①試驗室隨時檢測混合料的含水量、混合料的級配，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進(jìn)行調(diào)整。②平地機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)料集料的離析現(xiàn)象，特別是對局部粗集料窩和細(xì)集料窩采用換填新混合料的方法進(jìn)行消除或采用細(xì)集料作嵌縫處理。③嚴(yán)格控制碾壓方法、碾壓速度和碾壓遍數(shù)。④及時對已完工程進(jìn)行質(zhì)量自檢、互檢和交接檢。⑤避免縱向接縫，認(rèn)真做好橫向接縫的施工。. 水泥混凝土路面施工第一節(jié)、水泥混凝土路面施工工藝流程圖24 / 102第二節(jié) 施工方法一、施工測量施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織有關(guān)單位向施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁， “辦理好開工報告、施工技術(shù)方案、材料證明（三證）等報審資料。 ”臨時水準(zhǔn)點和道路中心線以軸線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必須牢固，并應(yīng)采取保護(hù)措施。開挖路槽的沿線臨時水準(zhǔn)點，每 200M 不少于一個。臨時水準(zhǔn)點、路邊線控制樁、應(yīng)經(jīng)過復(fù)核方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。施工測量的允許偏差,應(yīng)符合下表的規(guī)定。項 目 允許偏差水準(zhǔn)測量高程閉合差 平地 177。20√L(mm)山地 177。6√n(mm)模板安裝隱蔽項目驗收攤鋪水泥砼平板振搗器振搗全幅平杠找平行夯振搗器振搗大耙木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、涮紋、養(yǎng)生切縫灌縫養(yǎng) 生驗 收拆模商品砼運輸現(xiàn)場取樣測量放樣安裝伸縮縫傳力桿鋼筋25 / 102導(dǎo)線測量方位角閉合差 177。40√n(“)導(dǎo)線測量相對閉合差 1/3000直接丈量測距兩次較差 1/5000注：L 為水準(zhǔn)測量閉合路線的長度(KM)。N 為水準(zhǔn)或?qū)Ь€測量的測站數(shù).。二、路槽開挖確定開挖順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→按設(shè)計順序開挖→清槽→驗槽→碾壓。（1）路槽開挖按測量線位進(jìn)行，如基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機(jī)拌和時路槽寬度每側(cè)較設(shè)計寬度寬 80cm，以滿足機(jī)械拌和的要求。（2）路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾認(rèn)真清除干凈。（3）挖方運距在 100m 以內(nèi)可使用推土機(jī)推土，視路面寬度、人行道或路肩寬度、土方量及現(xiàn)場存土條件，采用不同的操作方法：縱向推土法：當(dāng)路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機(jī)沿平行道中心線方向，將上推至指定地點堆存。橫向推土法：當(dāng)?shù)缆份^寬，兩旁有存土條件，推土機(jī)與道路中心線垂直或呈現(xiàn)一適當(dāng)角度由路中心向兩側(cè)路邊推土，行駛距離越小，效率越高?；旌贤仆练ǎ郝芳鐑蓚?cè)無存土條件，推土機(jī)從兩端采用縱向推土法將路槽土方推至指定地點或路口，然后垂直路中心線將堆存土方推至兩側(cè)路口或有條件存土的路邊堆存。拉槽推土或多機(jī)并列推土法：采用單機(jī)作業(yè)，推土機(jī)沿同一軌跡進(jìn)行推土，將路基推出一溝槽；或采用幾臺推土機(jī)并列推土，推土板之間保持 15～30cm 間距，此法可減少土壤從推土板兩側(cè)流失，提高機(jī)械效率。（4）挖方接近設(shè)計標(biāo)高時，根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高，有條件時用平地機(jī)找平，以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。（5）雨季施工，路槽施工過程應(yīng)隨時檢查有無翻漿、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（6）要隨挖隨壓，先用輕型壓路機(jī)初壓，再用重型壓路機(jī)碾壓，成活后輪跡深度不得大于 5mm。（7）碾壓時應(yīng)測試路床標(biāo)高情況、軸線情況，隨時檢查樁位是否準(zhǔn)確，如有遺失或移26 / 102位應(yīng)及時補(bǔ)樁或糾正樁位，路床碾壓邊線應(yīng)超出路面結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)不得小于 10cm。三、塘渣路基施工塘渣基層的施工工藝流程：準(zhǔn)備工作、測量放樣、備料、實驗、攤鋪，灑水及整形和碾壓。１、準(zhǔn)備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進(jìn)行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用 13t 壓路機(jī)或等效壓實機(jī)具進(jìn)行碾壓檢驗（壓 3～4 遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔８米交錯開挖泄水溝。２、施工放樣a、在下承層上恢復(fù)中線 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 米設(shè)指示樁。b、進(jìn)行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。３、計算材量用量。a、根據(jù)施工路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。b、級配碎石施工時應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。４、運輸和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴(yán)格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f、用裝載機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，檢查含水量補(bǔ)充灑水，使含水量達(dá)到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。５、穩(wěn)壓整型a、用裝載機(jī)或壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。27 / 102b、再用人工整平和整型。６、碾壓a、整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用 ～，以后用 2～。b、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～3 遍。c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。７、橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留 5m 不進(jìn)行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。四、混凝土路面施工 施工準(zhǔn)備 首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。 混凝土的制作本項工程采用商品混凝土,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格核對。 混凝土拌合料料的運輸小型運輸車輛進(jìn)行現(xiàn)場運輸：（1）混凝土的攤鋪 ①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。 ②混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入