汽車(chē)行業(yè)：零配件包圍整車(chē)(編輯修改稿)
2024-07-25 15:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)謹(jǐn)慎地說(shuō)了“我不奢求太多”，欲言又止。不過(guò)，同是汽車(chē)民企掌門(mén)人，王傳福的心情卻要好得多?！ ?008年12月，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)在深圳上市，王傳福的座駕換成了這輛由中國(guó)人自主研發(fā)的全球第一輛雙模汽車(chē)，甚至有傳言說(shuō)，“股神”巴菲特要把比亞迪的這款電動(dòng)汽車(chē)作為禮物送給奧巴馬?！ ∧壳霸趪?guó)際上，掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。通用、豐田的電動(dòng)汽車(chē)一次充電只能行駛25公里，比亞迪F3DM電動(dòng)模式可以達(dá)到100公里。王傳福相信比亞迪雙模汽車(chē)的誕生，將改寫(xiě)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。 2008年比亞迪汽車(chē)保持了100%的增長(zhǎng)速度，成為當(dāng)年完成年初目標(biāo)的三家企業(yè)之一。2009年1月，比亞迪汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)21915輛，%，超過(guò)捷達(dá)、卡羅拉等合資車(chē)型，成為月銷(xiāo)量冠軍；2月其銷(xiāo)量再創(chuàng)新高?！ ≡贔3DM上市之初，希望國(guó)家政策予以支持。這番呼吁很快得到回應(yīng)。2009年3月20日，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)?！兑?guī)劃》指出，到2011年，新能源汽車(chē)要形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占到乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。同時(shí)，國(guó)家將啟動(dòng)節(jié)能和新能源汽車(chē)示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼，支持大中城市示范推廣新能源汽車(chē)。 比亞迪何以能夠逆市成長(zhǎng)？當(dāng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車(chē)傾斜時(shí)，王傳福用什么來(lái)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇？2009年2月，王傳福向《創(chuàng)業(yè)家》講述了他摸索多年的比亞迪方法?！ ?995年我在深圳龍崗創(chuàng)業(yè)。比亞迪初創(chuàng)不久，就遇到了1997年的金融風(fēng)暴。2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)比1997年的更加兇猛。根據(jù)比亞迪的成長(zhǎng)經(jīng)歷和體驗(yàn)，我認(rèn)為一個(gè)企業(yè)做好技術(shù)和模式雙方面的創(chuàng)新，就會(huì)從容面對(duì)危機(jī)，無(wú)論是現(xiàn)在的還是將來(lái)的?！ ?shí)際上在1995年創(chuàng)業(yè)的時(shí)候我們就在思考，未來(lái)比亞迪能不能在動(dòng)力電池領(lǐng)域有所作為？如果將汽車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)突破，延伸下來(lái)的就是產(chǎn)品的變革，再延伸下來(lái)就是汽車(chē)的變革或者能源的變革。但是當(dāng)時(shí)我們沒(méi)有足夠資金去做這些事情?！ ?002年比亞迪在香港成功上市，拿到的第一筆資金大概是16億港幣。有了這些資金，公司開(kāi)始重新制定戰(zhàn)略。2003年，比亞迪建起了汽車(chē)廠(chǎng)。2008年底，比亞迪雙模汽車(chē)產(chǎn)品問(wèn)世，這也是全球第一輛雙模汽車(chē)。雙模車(chē)參加車(chē)展的時(shí)候，社會(huì)各界都給予了很高的評(píng)價(jià)。我現(xiàn)在每天都開(kāi)著雙模車(chē)，確實(shí)是非常好的產(chǎn)品。實(shí)際上，這些技術(shù)變革和產(chǎn)品的推出都是對(duì)品牌形象和公司形象極大的提升，由此帶動(dòng)我們產(chǎn)品的銷(xiāo)售也大大增加。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，我們的銷(xiāo)量不降反增，所以我認(rèn)為技術(shù)創(chuàng)新是應(yīng)對(duì)危機(jī)最好的辦法?！ ”葋喌喜粌H在產(chǎn)品技術(shù)上有一些創(chuàng)新，在公司的運(yùn)作模式方面也不斷創(chuàng)新。市場(chǎng)在不斷變化，競(jìng)爭(zhēng)也越加激烈，在不同戰(zhàn)場(chǎng)上都用一個(gè)打法很難取勝。模式創(chuàng)新很重要。從研發(fā)到管理機(jī)制，從整個(gè)產(chǎn)品的配套到價(jià)值鏈，每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都要不斷的創(chuàng)新，增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。我們不能拿我們的公司、我們差不多一輩子追求的事業(yè)去開(kāi)玩笑。 傳統(tǒng)汽車(chē)的技術(shù)其實(shí)并不復(fù)雜，像我們的F6就是公司自己獨(dú)立去開(kāi)發(fā)的。但是我們對(duì)過(guò)程實(shí)行了優(yōu)化，大大降低了成本，從而提升了競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年走過(guò)的路、取得的成績(jī)，證明我們的戰(zhàn)略是正確的。我們是自主品牌里面成長(zhǎng)最快的。2008年這么困難，比亞迪汽車(chē)
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