汽車行業(yè)：零配件包圍整車(存儲版)
【正文】 戰(zhàn)備動員中心之一50億天津汽車模具汽車模具 民營體制+小企業(yè)經(jīng)營模式7億5000萬福耀玻璃汽車玻璃 國內(nèi)最具規(guī)模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產(chǎn)供應商UAA汽車后服務 整合汽車救援領域各個環(huán)節(jié)的服務提供商，為中國汽車救援市場提供解決方案4億4000萬比亞迪：新能源汽車贏家 當國家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時，比亞迪憑借什么來抓住戰(zhàn)略機遇？ 看到《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明顯有利于“國進民退”的條款，吉利汽車董事長李書福有點郁悶。2009年1月，比亞迪汽車總銷量達21915輛，%，超過捷達、卡羅拉等合資車型，成為月銷量冠軍；2月其銷量再創(chuàng)新高。比亞迪初創(chuàng)不久，就遇到了1997年的金融風暴。2008年底，比亞迪雙模汽車產(chǎn)品問世，這也是全球第一輛雙模汽車。從研發(fā)到管理機制，從整個產(chǎn)品的配套到價值鏈，每一個環(huán)節(jié)我們都要不斷的創(chuàng)新，增加自己的競爭力。我們在2009年要做到40萬輛。一個汽車產(chǎn)品數(shù)萬個零部件、幾百個流程，不死板最后的產(chǎn)品怎么能夠保持一致性？沒有一致性還能稱作標準產(chǎn)品嗎？企業(yè)的成功最終是靠人，只有優(yōu)秀的團隊才能保證公司的戰(zhàn)略被徹底地執(zhí)行?！ ∫搽y怪，1965年，當天汽模還是天津汽車制造廠的一個工具車間的時候，胡津生就在這?！碧炱，F(xiàn)任董秘任偉回憶道。不料，卻遭到一口回絕。自己當家作主后，天汽模旋即上馬新設備，擴大產(chǎn)能。天汽模接受了這種合作。與之前不同的是，這次模具從設計到生產(chǎn)全部由天汽模完成。天汽模正全面啟動上市計劃。相比模具開發(fā)時間長、資金周轉(zhuǎn)速度慢的特點，零部件生產(chǎn)周期短、可以大規(guī)模生產(chǎn)的特點正好與模具相得益彰。在歐美，制造一套整車模具需要2億美元，在中國同樣的模具卻只要1億人民幣。這時，通用、大眾等外資企業(yè)在國內(nèi)的合資公司迫于成本壓力，開始放低姿態(tài)，在中國尋找模具提供商。但此后，天汽作為最大的股東仍然不同意天汽模擴大產(chǎn)能。對豐田來說，與其耗巨資新建一個模具廠，不如收購一家成熟的本土公司?！ 』ù髢r錢從日本引進的數(shù)控機床、派研發(fā)人員去日本學習數(shù)月，帶回來的技術只能用來生產(chǎn)低端模具，胡津生心有不甘。不工作就等于要了他的命。只要認真地一輪一輪做下去，就能做到創(chuàng)新。2008年這么困難，比亞迪汽車賣出了20萬輛，實現(xiàn)100%增長。市場在不斷變化，競爭也越加激烈，在不同戰(zhàn)場上都用一個打法很難取勝。有了這些資金，公司開始重新制定戰(zhàn)略?！ ”葋喌虾我阅軌蚰媸谐砷L？當國家產(chǎn)業(yè)政策向新能源汽車傾斜時，王傳福用什么來抓住戰(zhàn)略機遇？2009年2月，王傳福向《創(chuàng)業(yè)家》講述了他摸索多年的比亞迪方法。王傳福相信比亞迪雙模汽車的誕生，將改寫未來汽車行業(yè)的競爭格局。 B類： 1）關鍵零配件廠商，機遇集中在行業(yè)整合、開放式創(chuàng)新與海外收購。不過，借助現(xiàn)代信息手段構建開放式創(chuàng)新平臺，或許是最優(yōu)選擇。盡管這條道路充滿挑戰(zhàn)，但至少優(yōu)于整車突破路線。典型公司如萬向集團、華翔集團等，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步具備全球資源整合能力?！ ⌒袠I(yè)變革壓力：★★★ 政策調(diào)整力度：★★★ 創(chuàng)
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