【文章內(nèi)容簡介】 11 MIVEC發(fā)動機(jī)，額定功率(kw/rpm)123/6000，最大扭矩(Nm/rpm)197/4200。不僅最大功率領(lǐng)先同級競品，而且具備連續(xù)可變氣門正時及電子升程控制系統(tǒng)，使得動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性同級領(lǐng)先。 MR20DE發(fā)動機(jī)額定功率(kw/rpm)106/5200，最大扭矩(Nm/rpm)198/4400。具備連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)，但無法控制氣門的升程，因此發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)要遜于勁炫。 4) 燃油經(jīng)濟(jì)性對比從圖36明顯可以看出勁炫車油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性高。燃油經(jīng)濟(jì)性主要與發(fā)動機(jī)的工作情況、車身自身重量、路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣等因素有關(guān)。其中最主要的因素是發(fā)動機(jī)的工況和車身自重兩方面。三菱為了提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性采用了MIVEC發(fā)動機(jī)和CVT變速器完美匹配，使燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。車身方面主要采用了全鋁發(fā)動機(jī)殼體和全鋁副車架，這樣的用料設(shè)計(jì)不僅減輕車身的自重，而且極大降低了油耗，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。勁炫這樣的優(yōu)點(diǎn)是同級競品無法匹敵的，這樣以來就為消費(fèi)者大大的節(jié)約了用車的消費(fèi)成本。圖36 勁炫與逍客綜合油耗圖 5) 安全性能對比首先勁炫采用超寬域HID前照燈，超寬域HID前照燈，不僅造型美觀與前部造型完美融合，照明范圍更加寬闊（80176。，普通氙燈是42176。），還配備自動點(diǎn)亮和水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提供極佳的照明效果，保障夜間行車的安全性。而逍客配備只是普通的氙氣大燈，雖然帶自動點(diǎn)亮和水平調(diào)節(jié)功能，但燈腔內(nèi)沒有透鏡，使得燈光發(fā)散，不僅會使對面的車看著晃眼，而且極大影響了照明效果。其次勁炫配備了斜坡啟動輔助系統(tǒng)(HSA)和緊急制動輔助系統(tǒng)，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，而逍客則無此裝備，安全保障明顯不足。注：斜坡啟動輔助系統(tǒng)(HSA)：該系統(tǒng)可以在松開剎車后，仍保持2秒鐘的制動力，減少由于溜車所造成的交通事故，使得駕駛員從容面對坡道起步等情況。緊急制動輔助系統(tǒng)：在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時缺乏果斷，制動輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設(shè)計(jì)的。它可以從駕駛員踩制動踏板的速度中探測到車輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動踏板，但踩踏力又不足時，此系統(tǒng)便會協(xié)助，并在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，縮短在緊急制動情況下的剎車距離，避免追尾等意外事故的發(fā)生。最后是勁炫全車共7個氣囊，在碰撞發(fā)生時，特別設(shè)置的駕駛員膝部氣囊可以更好的降低對于駕駛員的傷害，而逍客只有傳統(tǒng)的六氣囊。勁炫配備的三點(diǎn)式安全帶，勁炫把車內(nèi)每一位乘員都當(dāng)成貴賓對待，不分主次。全車共配備了5條三點(diǎn)式安全帶，在安全性上三菱公司從來都是不惜成本的！而逍客的后排中間位置只有最高配車型才配備三點(diǎn)安全帶，其它車型是二點(diǎn)式安全帶。從以上對比分析可以一目了然的看到勁炫的優(yōu)勢所在。外觀設(shè)計(jì)方面，勁炫的外觀青春靚麗，富有動感，能夠彰顯駕駛者的個性，而逍客的外觀設(shè)計(jì)則顯得過于大眾化了，吸引不了人的眼球。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，勁炫的內(nèi)飾設(shè)計(jì)弧線搭配巧妙，層次感分明，再加上合理的顏色搭配，那就更顯得高大上了。逍客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得單調(diào)，設(shè)計(jì)能力不足。動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性更是這款勁炫的優(yōu)勢所在，雖然沒有搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是其可以準(zhǔn)確控制發(fā)動機(jī)的氣門升程和氣門開啟的時間，這就使得混合氣燃燒更充分，從而達(dá)到省油的目的。安全性方面，勁炫更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的把逍客甩在身后，凡是現(xiàn)代汽車上配備的安全駕駛輔助系統(tǒng)勁炫全部都有。 勁炫與CRV對比優(yōu)勢 1) 外觀設(shè)計(jì)對比首先從前臉造型作對比：ASX勁炫的前臉完美融入了三菱汽車家族化鯊魚嘴造型，犀利動感；前引擎蓋突出的兩條肌力線，力量感十足，并與鯊魚嘴進(jìn)氣格柵一起打造出勁炫前臉具備SUV應(yīng)有的粗放與兇悍造型。而CRV的前臉造型同樣融入了本田最新標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，但是這樣生硬的融入使得CRV本已肥大的前臉顯得更加臃腫，毫無SUV大氣強(qiáng)悍的感覺，就像日本動畫片中的“Q版小怪獸”。其次從側(cè)面造型作對比：ASX勁炫的側(cè)面造型既具有跑車般的流線造型設(shè)計(jì)感，；同時又符合的SUV車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂行李架美觀實(shí)用，195mm的最小離地間隙保證了其優(yōu)于轎車的通過性。而CRV的側(cè)面造型設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，強(qiáng)加在D柱的另類造型設(shè)計(jì)，使車側(cè)面比例失調(diào)，不知道本田設(shè)計(jì)師的用意何在。新CRV依然未配置車頂行李架，為加價銷售埋好了伏筆；135mm的滿載最小離地間隙不知道對于SUV車型來講是否及格。勁炫采用樹脂材料翼子板，利用可再生資源材料生產(chǎn)，質(zhì)量更輕，出行更加低碳、環(huán)保。而CRV只是采用了普通的翼子板，無此特別設(shè)計(jì)。最后從尾部造型方面作對比：ASX勁炫的尾部造型設(shè)計(jì)融入了家族式的理念，而且造型與前臉造型相互呼應(yīng)，體現(xiàn)了三菱在造型設(shè)計(jì)上的細(xì)致和深厚的功底；另外品牌內(nèi)部的同化式設(shè)計(jì)，也使ASX勁炫的辨識度極高。而CRV的尾部造型延續(xù)了其一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈位于兩側(cè)的D柱上，這種典型的MPV式設(shè)計(jì)，沒有任何檔次可言。新CRV尾部的線條設(shè)計(jì)不僅沒有給造型上增添層次感，反而畫蛇添足，看起來臃腫笨重。 2) 內(nèi)飾設(shè)計(jì)對比首先從內(nèi)飾風(fēng)格上作對比：ASX勁炫的內(nèi)飾采用全黑色運(yùn)動式設(shè)計(jì)，與其外形風(fēng)格相互統(tǒng)一，恰當(dāng)好處的炫銀質(zhì)感內(nèi)飾和鍍鉻飾條，提升了內(nèi)飾的檔次。而CRV內(nèi)飾設(shè)計(jì)較其上一代只是在細(xì)節(jié)上有所改動，整體表現(xiàn)乏善可陳。其次從天窗方面作對比：勁炫采用全景天窗，大面積全景天窗能沐浴更多的陽光，欣賞美妙的夜空，平添爛漫氣息，實(shí)用性更佳；LED氛圍燈的設(shè)計(jì)，畫龍點(diǎn)睛，打造出了極高的品質(zhì)感。而CRV采用普通天窗，全景天窗已經(jīng)成為SUV的主流設(shè)計(jì)元素，而CRV仍然中規(guī)中矩的采用普通天窗，不是說市場保有量大就可以不用考慮客戶內(nèi)心的感受。 3) 舒適便利對比首先勁炫擁有同級別最大的軸距，尺寸達(dá)到2670mm，乘坐的舒適性表現(xiàn)遙遙領(lǐng)先競爭對手。而CRV的軸距只有2620mm，對于舒適性的詮釋明顯不如勁炫。其次勁炫配備圓潤飽滿的智能鑰匙，做工精細(xì)，集成車門、行李箱門開閉，一鍵啟動功能，寬大的按鍵操作方便舒適，凸顯豪華氣息，彰顯車主尊貴身份。而CRV的遙控鑰匙做工粗糙，外形太過單薄，甚至不如幾萬塊錢的車高檔。勁炫化妝鏡帶照明功能，照明功能可以使自己在鏡中看出在一般光照的條件下化妝效果與顏色變化，實(shí)用性更佳。而CRV化妝鏡無此配置,顯然對于細(xì)節(jié)的把握不如勁炫。勁炫配備后排中央通道，勁炫的后排座椅配有中央扶手和杯托，并且可以與后備箱連通，使得車輛在行駛過程中直接從后備箱取出需要的物品，人性化設(shè)計(jì)，方便實(shí)用。而CRV無后排中央通道，在便利性方面還有待持續(xù)改善提升。，不僅能夠顯示豐富實(shí)用的信息，而且可讀性更強(qiáng)。而CRV行車電腦設(shè)置在中控臺上，雖然為彩色顯示，但每次觀看駕駛者視線位移較大，不利于行車安全。 4) 動力操控對比 4B11 MIVEC發(fā)動機(jī)額定功率(kw/rpm)123/6000，最大扭矩(Nm/rpm)197/4200。不僅最大功率領(lǐng)先同級競品，而且具備連續(xù)可變氣門正時及電子升程控制系統(tǒng)，使得動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性同級領(lǐng)先。 R20A7發(fā)動機(jī)，額定功率(kw/rpm)114/6500，最大扭矩(Nm/rpm)190/4300。 K24Z8發(fā)動機(jī)額定功率(kw/rpm)140/7000，最大扭矩(Nm/rpm)222/4400。從表面數(shù)據(jù)看雖然CRV ，落后于勁炫的61，因此發(fā)動機(jī)的性能不如勁炫。其次勁炫采用的是帶運(yùn)動模式的INVECSⅢCVTINVECSⅢCVT變速器，具有寬泛的齒比、自動預(yù)測駕駛員的每一動作提早變速、具備多達(dá)256種學(xué)習(xí)模式、六檔手動模式等功能，確保動力持續(xù)不間斷，加速性能突出，換擋平順，極具駕駛樂趣，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性同級最佳。而CRV采用的是五速自動變速器著重宣傳自己的變速器配有ETC電子節(jié)流閥，可以增加換檔的平順性，但5速變速器本身