【文章內(nèi)容簡介】 線方向的分力，沿垂直軸線方向的分力。顯然，方向平行于軸線，不產(chǎn)生力矩；垂直于軸線并與軸線之間的距離設(shè)為，所以產(chǎn)生了圖上的力矩M，其值為使得車門繞鉸鏈軸線向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，即使得車門在自由開啟狀態(tài)時(shí)有自動關(guān)閉的趨勢。 鉸鏈軸線內(nèi)傾布置 門鎖的布置 對車門鎖裝置的要求 1) 操縱內(nèi)、外手柄時(shí)，車門能輕便的打開，關(guān)閉時(shí)們所裝置具有對車門運(yùn)動導(dǎo)向和定位作用（不僅在開門方向，而且上下也要定位）。 2）門鎖應(yīng)有兩檔鎖緊位置——全鎖緊和半鎖緊，以及防止汽車行駛時(shí)車門突然打開起安全保險(xiǎn)作用。 3）設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。當(dāng)鎖止時(shí)（如按下鎖鈕或內(nèi)手柄，處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)），在車外只有用鑰匙才能打開車門，在車內(nèi)必須先解除鎖止?fàn)顟B(tài)才能打開車門。4）具有防誤鎖功能。當(dāng)前們開著而鎖鈕被按下事，若關(guān)閉車門撞動鎖爪，即可通過聯(lián)動桿解除鎖止?fàn)顟B(tài)，從而防止由于鑰匙遺忘在車內(nèi)而打不開車門。5）強(qiáng)度要求：當(dāng)車門處于完全鎖緊狀態(tài)時(shí)，車門鎖能承受一定的縱向載荷、橫向載荷和沖擊慣性力的作用，從而不因汽車碰撞、翻車、顛簸而使門鎖失靈。 縱向載荷是使汽車前后方向上門柱拉開門鎖與檔塊的載荷，按照日本和美國SAE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，進(jìn)行縱向載荷試驗(yàn)時(shí)，在垂直于車門板的方向上，應(yīng)施加900N的橫向作用力，以不超過5mm/min的速度，在處于嚙合狀態(tài)的門鎖與檔塊結(jié)合面的垂直方向施加縱向載荷，直至破壞。橫向載荷，是使汽車車門從關(guān)門位置到開門位置，拉開門鎖與檔塊的負(fù)荷。美國SAEJ839和J934分別規(guī)定：轎車門鎖和門鉸鏈處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，承受汽車縱向載荷的能力不小于11000N，橫向載荷應(yīng)不低于8900N。我國新訂專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBT2600487汽車門鎖技術(shù)條件中也規(guī)定了此要求和靜態(tài)試驗(yàn)法。SAE還要求整個(gè)門鎖系統(tǒng)（包括門鎖、檔塊、手柄及任何連接機(jī)構(gòu)）處于全鎖緊位置，在任何方向上承受30g（g重力加速度）慣性負(fù)荷時(shí)仍能保持鎖緊位置。為滿足次要求，則必須減少門鎖手柄等可東部分的質(zhì)量，并在設(shè)計(jì)車門時(shí)進(jìn)行計(jì)算。 門鎖結(jié)構(gòu)類型 門鎖按其結(jié)構(gòu)大致可分為舌式、棘輪式和凸輪式。舌式鎖結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，對車門要求不高；取電視只有橫向的定位，不能承受縱向載荷，故可靠性差，加之關(guān)門沉重，噪聲大，鎖舌易與檔塊摩擦，因而在現(xiàn)代汽車上幾乎已經(jīng)淘汰。棘輪式鎖現(xiàn)在應(yīng)用廣泛。其特點(diǎn)是鎖內(nèi)部有一套由鎖鉤（棘爪）和棘輪組成的制楔機(jī)構(gòu)。由于位于門腔外部地鎖閂和門柱上的檔塊形式不同，有轉(zhuǎn)子式門鎖，卡板式門鎖等等。在顛簸的路上行駛時(shí)，壓緊鎖鉤的彈簧力只要能保證鎖鉤不會因慣性力作用而脫鉤即可，所以輕便省力是轉(zhuǎn)子式鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。其缺點(diǎn)是齒輪齒條的嚙合間隙要求嚴(yán)格，因而對車門的安裝精度要求較高。這種鎖主要用于路面較好的車輛?？ò迨介T鎖的鎖緊原理與轉(zhuǎn)子式鎖相似，所不同的是卡板門鎖以U型卡板與車身上的環(huán)形鎖扣結(jié)合，它既可承受縱向載荷，又能承受橫向載荷，安全可靠。該鎖適用于各種車輛。 門鎖外手柄位置確定 ，為貨車的門鎖外手柄的確定方法，H是指外手柄距離水平地面的高度。，H的選擇是從人機(jī)工程學(xué)的角度出發(fā)，考慮駕駛員站在地面或踏板上開門時(shí)的方便性。另一方面，H值也受汽車造型的影響，要求造型美觀，經(jīng)久耐用，一般造型希望與側(cè)面的棱線相適應(yīng)。圖 貨車外手柄位置確定 全車額定總質(zhì)量（Kg） 門鎖及外手柄高度H（m） 6000 = 6000~15000 = =15000 = 內(nèi)手柄的安裝 內(nèi)手柄安裝一般在駕駛員的前方稍遠(yuǎn)一些的地方，以避免無意中碰到手柄使車門誤開，從而保證行車安全性。在車門附件的布置和設(shè)計(jì)應(yīng)注意內(nèi)手柄的位置布置以及內(nèi)手柄類型的選擇，內(nèi)手柄和外手柄一樣，位置要確保方便，運(yùn)動靈活。內(nèi)手柄與外手柄的相對位置有一定的制約關(guān)系。用戶開啟的方便性，用戶易接觸，滿足功能要求。門鎖內(nèi)手柄一般通過聯(lián)動桿來打開門鎖。內(nèi)手柄而且應(yīng)與汽車其他內(nèi)飾件相適應(yīng)，講究車門造型的一致性與協(xié)調(diào)性。圖 門鎖機(jī)構(gòu)布置圖 門鎖的位置確定 門鎖一般安裝在車門內(nèi)板的后端部，其高度位置應(yīng)與車門質(zhì)心位置在同一水平線上，由外手柄的位置來確定（門鎖的手柄內(nèi)、外手柄有旋轉(zhuǎn)式、掀拉式和手扣式，外手柄還有按鈕式，從不會碰傷人以及不會由于沖擊加速度使車門自動打開等安全角度考慮，手扣式比較方便，它凹陷在車門里面，也有利于減小空氣阻力，但手摳式外手柄質(zhì)量較大，成本也高些），但又要考慮車門鉸鏈的影響以及整個(gè)車門高度方向的尺寸。門鎖與玻璃升降器的相對位置主要有以下四種。內(nèi)側(cè)布置型有利于聯(lián)動桿的布置；再設(shè)計(jì)門鎖裝置的聯(lián)動機(jī)構(gòu)時(shí)要確定各桿件的尺寸，校核其位移量，保證各操縱手柄的位移在合適的范圍內(nèi)，同時(shí)避免各桿件發(fā)生干涉；外側(cè)布置型有利于外手柄和鎖機(jī)構(gòu)的布置；對于中間布置型，因?yàn)殚T鎖本體有一定的厚度，在布置空間上比較緊張，所以多數(shù)情況下將導(dǎo)軌向后傾斜一個(gè)角度，使密封條從門鎖外面通過，有利于防止灰塵進(jìn)入門框和引起風(fēng)哨聲；對于脫離布置型，門鎖脫離了玻璃導(dǎo)軌，使門鎖本體與內(nèi)外手柄的機(jī)構(gòu)的連接都比較方便，但是對門玻璃中心的運(yùn)動軌跡有一定影響。 內(nèi)側(cè)布置型 外側(cè)布置型 中間布置型 脫離布置型1玻璃導(dǎo)軌 2門鎖 圖 門鎖與玻璃升降器的相對位置 門鎖的位置對密封條的布置產(chǎn)生直接的影響，門鎖外側(cè)布置時(shí)，密封條若靠近車門外板布置，則空間緊張；內(nèi)側(cè)布置剛好相反；而中間布置型有利于兩道密封的布置，提高了密封性。 此外，在玻璃升降器的位置、門鎖及內(nèi)手柄位置確定后，門鎖聯(lián)動桿的形狀也就確定了。在平面布置圖上，聯(lián)動桿繞過了玻璃升降器底板，但它與擺臂和導(dǎo)軌仍有重疊之處，因此還需要前后位置錯(cuò)開，這也需在側(cè)面布置圖中解決。 密封條的布置 在車門密封條的截面形狀和尺寸選定后，就要著手布置密封條。它的布置型式主要有三種：（1）車身裝配型（）：布置在車身門框上，這種方式不如以下兩種安裝方式好，但是這種方式可以使安裝在車上的嵌條和密封條一體化，減少零件個(gè)數(shù)。歐洲車多采用這種方式。（2）車門裝配型（）：固定在車門上的方式。（3）兩面裝配型（）：這種方式密封效果特別好，有利于提高高速行駛時(shí)和高壓水洗車時(shí)的密封性，而且隔音效果非常好。具體采用哪種型式，可根據(jù)結(jié)構(gòu)和工藝要求而定。 a)車身裝配型 b)車門裝配型 c)兩面裝配型圖 車門密封條的安裝方法 密封條的固定方式有以下三種：(1) 粘結(jié)：用粘結(jié)劑。(2)機(jī)械固定：多用卡扣或卡槽。(3)夾持：帶金屬骨架的密封條可直接夾持在門框上，但是這種密封條的制造工藝復(fù)雜。為了使車門框在拐角處也能保持密封條的夾緊，拐角處的彎曲半徑不能太小或密封條在拐角處采用模壓接頭。 現(xiàn)在廣泛采用后兩種固定方式，為了方便使用和充分發(fā)揮密封條的功能，采用將變形部分置于致密型橡膠部位上，這樣就兼顧了兩種密封條固有的良好效果。 玻璃導(dǎo)軌和窗框的布置汽車的玻璃導(dǎo)軌和窗框共同組成玻璃導(dǎo)向與保護(hù)機(jī)構(gòu)。其中玻璃導(dǎo)軌一般用鋼板沖壓或滾壓成形后，焊接或用螺栓固定于車門上。導(dǎo)軌內(nèi)與玻璃接觸的部位裝有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽用毛氈或橡膠制成，起導(dǎo)向和密封功能。玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置，以及各部分的配合參數(shù)選取是否合理，對玻璃升降運(yùn)行有重要的影響。很多時(shí)候汽車玻璃升降不順、卡滯等故障，就是因?yàn)椴Ａ?dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置不合理所致。因此，選取合理的布置參數(shù)是玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)開發(fā)設(shè)計(jì)成功的一個(gè)保障。 玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)布置參數(shù) 玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（）是車門附件的一個(gè)子系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)和布置涉及到車門內(nèi)外板造型、玻璃型面和曲面參數(shù)、玻璃導(dǎo)軌的安裝方式、導(dǎo)槽的截面等。玻璃導(dǎo)軌是玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分，在玻璃升降運(yùn)行中起到導(dǎo)向和限位作用。 圖1 玻璃導(dǎo)向機(jī)構(gòu)截面圖 玻璃升降器工作時(shí)，玻璃在玻璃導(dǎo)軌里只能做上升或下降的運(yùn)行，因?yàn)椴Ａё笥摇⑶昂蠓较蛞呀?jīng)被玻璃導(dǎo)軌限位。下面分析玻璃與玻璃導(dǎo)軌的布