友誼江大橋設(shè)計(jì)拱橋130m畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 03:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0Mpa。，一般墩按照25米計(jì)算。為了減輕墩的重量，雙支墩之間不設(shè)橫系梁。由于墩高小于40米，因而不需要設(shè)置橫隔板，也便于施工。墩柱尺寸見圖21 。按照局部穩(wěn)定的要求和構(gòu)造要求估算截面尺寸，對(duì)于矩形墩壁厚： 構(gòu)造要求，綜合兩點(diǎn)，壁厚取30cm。 圖21 墩尺寸（單位：cm）墩頂每片梁梁端設(shè)400400mm板式橡膠支座一個(gè)，厚50mm。臺(tái)頂每片梁梁端設(shè)四氟版活動(dòng)支座一個(gè)，板式橡膠支座摩阻系數(shù)f=,滑板支座最小摩阻系數(shù)f=,。橋臺(tái)上設(shè)橡膠伸縮縫。 圖22 蓋梁一般構(gòu)造圖（單位：cm）蓋梁、墩身構(gòu)造均采用C40混凝土，系梁采用C30混凝土，主筋采用HRB400級(jí)鋼筋，箍筋采用R235級(jí)鋼筋。蓋梁沿橋橫向的剖面尺寸見圖22。將橋梁縱向26塊板等分成13份，每份由兩塊板構(gòu)成。邊梁和中梁采用相同的截面和配筋，共有13個(gè)支座。已知數(shù)據(jù)見下表21，包含鉸接縫的重量。表21 上部橋面板恒載（單位：kN）每片梁自重(kN)一孔上部結(jié)構(gòu)總重(kN)每個(gè)支座支反力(kN)荷載計(jì)算蓋梁自重（半邊自重）：一般蓋梁自重及其內(nèi)力計(jì)算結(jié)果見表22 。表22 蓋梁自重及其內(nèi)力計(jì)算截面編號(hào)自重（）彎矩（）剪力（）112233 （續(xù)上表）445500(3)墩柱自重:主拱座上交界墩 一般的支墩 荷載布置及行駛情況參考前面計(jì)算，數(shù)值直接取用。荷載堆成布置時(shí)用杠桿原理法。荷載的對(duì)稱布置見圖23，圖24，圖25，非對(duì)稱布置見圖26。 圖23單、雙列車對(duì)稱布置（單位：cm） 圖24 三、四、五列車對(duì)稱布置（單位：cm） 圖25 六列車和人群荷載（單位：cm） 圖26 非對(duì)稱布置（單位：cm）對(duì)稱布載的橫向分配系數(shù)見表23，非對(duì)稱布載的橫向分配系數(shù)見表24 。表23 對(duì)稱布置時(shí)可變荷載橫向分布系數(shù)荷載位置單列車雙列車三列車四列車五列車六列車人群荷載非對(duì)稱布置時(shí)，按偏心受壓法計(jì)算橫向分布系數(shù)，已知，表24 非對(duì)稱布置時(shí)可變荷載橫向分布系數(shù)荷載位置單列車雙列車三列車四列車五列車六列車人群荷載（1）汽車荷載，公路二級(jí)單、雙孔布載示意圖如圖27 。 圖27 單、雙孔布載 (2)單孔布載時(shí)單列車，雙列車三列車，四列車，五列車，六列車。 (3)雙孔布載時(shí)單列車，雙列車，三列車，四列車，五列車，六列車。（4）人群荷載 人群荷載分布見圖28 。 單孔布載（一側(cè)）， 雙孔布載（一側(cè)）。 圖28 人群荷載計(jì)算公式：由前面的計(jì)算可明顯看出雙孔布載的荷載效應(yīng)明顯大于單孔布載的荷載效應(yīng)，因而計(jì)算可變荷載的時(shí)候按照雙孔布載來考慮?？勺兒奢d的計(jì)算結(jié)果見表25。 編號(hào)荷載情況1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁7號(hào)梁8號(hào)梁9號(hào)梁10號(hào)梁11號(hào)梁12號(hào)梁13號(hào)梁1恒載2單車對(duì)稱3單車非對(duì)稱4雙車對(duì)稱5雙車非對(duì)稱6三車對(duì)稱7三車非對(duì)稱8四車對(duì)稱9四車非對(duì)稱10五車對(duì)稱11五車非對(duì)稱12六車對(duì)稱13六車非對(duì)稱14人群對(duì)稱15人群非對(duì)稱表25 各梁永久荷載和可變荷載的匯總（沒有計(jì)入沖擊系數(shù)，單位：kN）說明：表中除了恒載以外的可變荷載值都是沒有考慮沖擊系數(shù)的值，在取用可變荷載的時(shí)候需要乘以沖擊系數(shù)。表26 各梁永久荷載和可變荷載的反力組合（計(jì)入沖擊系數(shù)和橫向折減，單位：kN）編號(hào)荷載情況1號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁7號(hào)梁8號(hào)梁9號(hào)梁10號(hào)梁11號(hào)梁12號(hào)梁13號(hào)梁161+2+14171+2+15181+3+14191+3+15201+4+14211+4+15221+5+14231+5+15241+6+14251+6+15261+7+14271+7+15281+8+14291+8+15301+9+14311+9+15321+10+14331+10+15341+11+14 （續(xù)上表）351+11+15361+12+14371+12+15381+13+14391+13+15圖示如下圖28 。 圖29 三柱反力的計(jì)算示意圖（單位：cm）雙柱反力的計(jì)算公式為： 表27 雙柱反力計(jì)算（單位：kN）編號(hào)荷載情況反力（）編號(hào)荷載情況反力（）161+2+14281+8+14171+2+15291+8+15181+3+14301+9+14191+3+15311+9+15201+4+14321+10+14211+4+15331+10+15221+5+14341+11+14231+5+15351+11+15241+6+14361+12+14251+6+15371+12+15261+7+14381+13+14271+7+15391+13+15由表27可知，偏在左邊的立柱反力最大（），并有荷載組合36控制設(shè)計(jì)。此是。內(nèi)力計(jì)算（1）彎矩計(jì)算，各截面彎矩的計(jì)算公式如下： 各截面的彎矩計(jì)算結(jié)果見下表28 。 表28各截面的彎矩（單位：kN）荷載組合墩柱反力（kN）梁的反力（kN）各截面的彎矩（kN）G11號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁截面22截面33截面44截面55166401718192021222324252627282930313233343536373839（2）相應(yīng)最大彎矩值的剪力計(jì)算計(jì)算公式：截面11：截面22：截面33：截面44：截面55：計(jì)算結(jié)果見表29 。 表29 各截面剪力計(jì)算（單位：kN）荷載組合梁端反力（kN）截面2—2截面3—3截面4—4截面5—5G11號(hào)梁2號(hào)梁3號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁7號(hào)梁166401718192021222324
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